倾斜摆动着的大桥

世界名城伊斯坦布尔是世界上唯一地跨欧亚两大陆的大城市，博斯普鲁斯海峡仿佛象一条碧蓝的河流把它分为东西两部分，而博斯普鲁斯吊桥又宛如一根纽带把欧亚两部分连结起来。这座网索大桥建于 1968 年，修筑在博斯

普鲁斯海峡最窄处，1973 年 10 月正式通车。大桥全长 2046 米，其中正桥长

1560 米，两岸引桥各长 255 米和 231 米。两岸钢架桥塔高出水平线 165 米，

东塔重 5 万吨，西塔重 6 万吨，两岸拉紧两条直径 90 厘米粗的钢缆，然后在

此钢缆上铺设桥面。桥面宽 33 米，高出海面 64 米，可双向对开 6 辆汽车。

这座大桥是欧亚第一大网索吊桥，也是世界上第 4 大吊桥。大桥年平均通过

6 万辆汽车。令人不无担心的是，当桥面停满汽车时，桥塔即向海峡倾斜 86

—90 厘米，桥中点有 3 米上下的起伏；遇到时速 165 公里（14 级）台风时，

大桥会左右摆动 1—2 米。但由于这是大面积的变化，肉眼很难察觉出来。即使车到桥心，稍感摇荡，那也是有惊无险，大可不必为安全担心。

近年来，由于大桥超负荷运行，日流量常达 10 万辆，经常发生阻塞，两岸车流排队数公里之长。为此，土耳其政府计划在海峡水下开凿两条隧道， 以满足两洲间来往之需要。