上海地铁——二十年后还是先进的

杜晓峰

1994 年 4 月 1 日，上海地铁一号线南段已经开通，从锦江乐园到徐家汇，

全长 6.441 公里，已有上万人乘坐了标志城市交通现代化的地铁。

那么上海地铁的设施技术先进在哪里呢？记者采访了地铁指挥部的工程师陈明兔。陈叔叔告诉记者，80 年代，上海地铁开始规划，当时就要求向世界最先进的水平看齐，要保证建成后 20 年都不会落后。现在，地铁车辆技术和车站设施都是世界一流的。

地铁车辆全国最大 地铁车辆是从德国引进，采用最新技术设计制造， 车内有空调，车下有空气弹簧，可根据重量自动调节，减少震动。

架空电网无人驾驶 地铁用电驱动，电网架设在车辆上方，这是世界上最流行的方法，这样更安全，也更适合自动化控制。再加上电脑控制，基本上可做到无人驾驶。这比美国一些城市的地铁还要先进。车厢在下坡时，车轮滚动还可以发电，再输入电网，这样可节约能源 10％，具有世界先进水平。

车站豪华上下二层 上海地铁和世界上先进的地铁一样，车站分二层： 站厅层和站台层，中间有自动扶梯相连。车站内设有中央空调。车站的装潢豪华，富有现代气息和特色。例如徐家汇车站铺设着天然花岗岩大理石，站厅矗立着 42 根不锈钢立柱，展示了“繁华的徐家汇商业区”的特色。

上海地铁在其他许多方面，也都处于世界领先的地位，如无缝线轨铺设， 降低了噪音，行驶更平稳；修车装备也属世界一流；正式运营后，还将采用磁卡车票等等。

一条现代化的蛟龙，已经在“东方明珠”的地下奔驰。