储存飞机

80 年代中期，中国军队的百万大裁军，为军队的决策者们提出了新的问题：退役的武器装备，尤其是空军的退役飞机，这些国家和军队的宝贵财富， 怎么处置？

借鉴国外的一些经验，中国的最高领导者们迅速做出决策：成立空军编余飞机储存中心，走出具有中国特色的飞机储存、维护、科研、开发之路！中原某地的一个闲置飞机场。储存中心就在这里成立。一夜之间，沉静

的山谷突然人欢马叫，寂寞的天际一下子群鹰竟飞，机场再次显露出往日的勃勃生机。

十几年过去了，任何人踏上这亚洲最大的飞机储存中心时，无不为这一排排歼击机、强击机、轰炸机、运输机傲视长空的列阵赞叹，无不为“包装” 战鹰的国内最先进的气相封存技术所折服，更为官兵们维护和分解飞机的精巧技艺所钦佩。

时间停留在 90 年代初。空军某场站中校参谋长陈彪受命担任中心主任。这个身材敦实健壮、大脸阔嘴的东北汉子，给人以威武彪悍之感。领导选择陈彪出任，是看中了他那股虎虎生威敢打敢冲而又严谨的工作作风。与他搭挡的政委叫赵挺。

他们上任后，首先要做的事是迎接飞机进场。40 多天时间里，接收数百架空转飞机。

成群结队的战鹰挂豆叶般在天地间造成立体旋风，那场景十分壮观。

这对他们却是严峻的考验！数以百计的飞机集中起来，吃苦受累没有啥， 可那么多的钢铁大鹏在机场上空东来西去的飞，不论哪个环节出一点差错也会造成严重后果！

那段时间，陈彪、赵挺带着他们的人马，天不亮就进场。披风戴月，进行各项工作的准备，一天，大脑和每一处神经都处在高度紧张当中。连续数日，一身汗水，一身疲劳，经常干到深夜。即使这样，也难免发生一些意想不到的事情。

一天上午，大家全神贯注地接迎 18 架空挂飞机落地，意外情况出现了： 地空失去联系！

陈彪心中一惊：“再呼叫！”

一遍、两遍、三遍⋯⋯，仍无反应。

陈彪急得满头是汗。他明白，地空失去联系，飞机降落时容易发生事故。“信号员注意观察，不可漏掉任何情况。继续呼叫！”陈彪急切地下达着指挥命令。

⋯⋯ “报告，飞机出现！”领航参谋发现远方天空两个移动的小白点。地空仍联络不上，气氛依然紧张。

“继续观察。”陈彪反而是镇静了：“做好救护准备！” 消防车、救护车、警卫人员⋯⋯严阵以待。

小白点由小变大，由远及近，终于临空了，人们的心一下子提到嗓子眼。在空地人员的共同努力下，按照事先协同好的方案，第一编队一架飞机

安全落地了。

接着，后面的 15 架也安然着陆。

单凭脑子，陈彪已经记不清几年来他们接收了多少批飞机，类似的惊险何止几次、十几次！可在地空的密切协同下，一个个化险为夷，从而保证了飞机的安全落地。

飞机的储存，决不是简单的仓库堆放。其最主要的功效，就是储存飞机的作战价值，为空军储备战斗力，并节省人力、财力和物力。为了实现这个目标，陈彪领着大伙攻下了“气相封存”难关。

“气相封存”是个专业术语，它的操作方法是用不透光、不透气的复合材料和特殊工艺，将整架飞机密封起来，隔绝与外界的接触，防止飞机各种零部件老化和被侵蚀。这样，即使封存若干年，飞机仍可以保持封存前的技战术性能。气相封存的程序，就像给飞机穿上“衣服”。

尖尖角角的空中庞然大物要穿衣服，谈何容易。开始几次。一不小心就将“衣服”戳个窟窿，“衣服”报废，前功尽弃。

“失败是成功之母，外国能做到的，我们也一定能做到，并且要做的更好！”陈彪不断地鼓舞大伙。

专家和官兵们“泡”在了飞机旁。查资料，搞试验，一遍一遍，多少个昼夜，无数次的试验，无数次的否定，终于研制出新的方法。他们将“整衣” 改成“套装”，将飞机的“上衣”“下衣”“袜子”分开，再用特制的密封拉链整体连接起来。成功的喜悦洋溢在大伙的心头。但这一发明，能否经得起实践的检验？陈彪悬着的心一直没有放下。

3 年过去了，储存中接到命令：调 7 架某型飞机给空军八一表演大队。官兵们心中忐忑不安，但启封的各项工作周密而细致地进行着。

试飞转场确定在一个天高云淡的爽朗日子里。一大早空军首长、军区空军的领导就来到机场。跑道一侧的草坪上聚集着数百名官兵，兴奋激动之中带有几分紧张。

一切就绪。塔台传来“起飞！”的命令。7 架飞机依次滑向跑道，巨大的轰鸣声震颤着大地，发动机喷出的气流像一股股热浪。加速，一架架钢铁大鹏昂起头尖啸着直跃苍穹！

地面上，空军首长鼓掌称好，官兵们欢呼雀跃。

“休养”了 3 年的战鹰依旧那样娇健，伸展着双翅飞向茫茫天际。

飞机储存中心，你让军机从这里走向历史的尽头，你让军机飞从这里飞向云端！