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兰州铁路枢纽

兰州铁路枢纽位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交汇，客货周转量很大，是连接内地与边疆的要冲，战略地位十分重要。

旅行箱式“敞篷车”

为解决日本交通阻塞的问题，马自达公司生产了一种单座汽车，可折起来放入旅行箱中，被人称为“敞篷车”。

这种车重不到32千克，动力为单缸两冲程发动机，输出1.25千瓦（1.7马力）。采用离心式离合器，链条驱动后轮，摩托车式的驾驶杆控制制动和加速。

虽然该车的性能还达不到设计要求，最高速度也只能到37千米的时速，但其最大的优越性就是只有152厘米的转弯半径。此外还有一个带有电视和立体声响的微型娱乐系统，非常实用。

旅行客车

旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。

旅客运输

旅客运输是铁路运输的重要组成部分，要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织运输。要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情地为旅客服务。

理想货车

1990年，在底特律举行的SAE国际货车和大轿车会议期间，展出了一种未来的“理想货车”。这种货车采用全空气悬挂，驾驶舱用轻质塑料复合材料制成，发动机罩是用玻璃纤维增强的。驾驶舱在卡车运行时，能够移动，并能经受很大的底盘扭曲力而不会损坏。

这种“理想货车”是由芝加哥的纳维斯塔尔国际运输公司研制的，它的风力阻力比该公司现有的“国际8300”型货车减少了13％～15％。

“绿宝石”号轮船

法国勒鲁和洛茨的造船厂以及绿宝石班轮公司共同开发了“绿宝石”号海上高速轮船。“绿宝石”号海上最高航行时速达到了70千米。它从法国的圣马洛开到英国的泽西岛只用了1小时10分钟。这种船没有甲板，只有一个像大型客机那样的能容纳400名乘客的大客舱，以及一部让汽车进入底舱的升降梯。这种快速渡轮能在一天之内在欧洲大陆和英国的岛屿之间跑4个来回，一次能装运400名乘客和45辆汽车，在半小时内能全部装卸完毕。而一艘传统的轮船在海上航行时，时速能达到56千米左右就已经很不错了。海上高速渡轮是一种单体船，船体由轻质铝合金制成，自重280吨，流线型船体能高速冲浪前进，是目前唯一能在大洋中高速航行的船只。它的动力由3台涡轮机提供，总动力为8.97×10⁶瓦，推力为30吨。两侧两个涡轮机的喷管可调整喷水方向，起一种舵的作用。

路基

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

路基是铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然生态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。

楼船

楼船是一种具有多层建筑和攻防设施的大型战船，外观似楼，故曰楼船。汉代大型战舰“楼船”高十余丈。三国时东吴建成五层战船，可载兵3000人。楼船不仅外观巍峨，而且船上列矛戈，树旗帜，戒备森严，攻守得力，宛如水上堡垒。1955年在广州出土的一只汉代陶船模，其上就有船尾舵的设置。文献记载与出土文物相印证，证明汉代船尾舵确实存在。而迟至1242年西方造船史上才出现舵。帆、舵的发明与使用，使得秦汉时期我国的造船技术已达到很高水平。楼船的出现与建造可以说是汉代造船、航海技术的集大成者。

轮船

在飞机没有出现以前，乘船历尽艰险到达海洋彼岸的大陆无疑是一件伟大的事情。正如美国哲人拉尔夫·爱默生所说：“担负起崇高而力能胜任的使命穿越大西洋，沟通新、旧英格兰的汽船，像星辰运行似的准时到达港口，成为使人类与大自然更加和谐的一步。”

自从第一艘汽船“毛里塔尼亚”号开始定期营运大西洋航线以后，商船往来于欧美两洲，打开了世界贸易与国际关系的新纪元。于是许多城市和国家得以迅速工业化。由那时开始，工厂可以有把握每天由世界各地输入原料，并且有办法把成品顺利地输出。特别是以依赖进出口型经济为主的国家如日本等国，轮船的出现对经济所起的作用是决定性的。轮船出现后，世界各国由此相互依存。今天，约有2000艘现代化轮船，其中有客轮、货轮和油轮，吨位为1000吨或者更高，正在从事着这种关系到人类命运的全球性商业航运。即使是世界上最高度工业化的美国，在20世纪70年代初期，每年海运进口货物超过了3亿吨，总值则超过300亿美元。如瑞士钟表、俄国毛皮、苏格兰威士忌酒、意大利鞋、丹麦家具、法国葡萄酒这类奢侈品，只不过占进口货物总值的一小部分。主要的进口货物是原料。这些原料包括4亿桶以上的原油，4000万吨铁矿石，1500多万吨铝土矿以及国民生活不可缺少的其他物品。轮船的出现改变了人们的生活，改变了整个世界。

连续卸船机

连续卸船机中包括链斗卸船机、夹皮带卸船机、螺旋卸船机、斗轮卸船机、气力卸船机等。与桥式抓斗卸船机相比，连续式卸船机在卸船过程中没有起升和小车走行的反复过程，机械效率较高，并可最大限度地减少清仓量；由于机械冲击小、振动小，还可提高设备的使用寿命；在同样能力下，能源消耗低、自重轻，并可减少设备投资与码头水工投资；此外，连续卸船机还具有噪声小、对环境污染小等优点。

当然，由于连续卸船机是一种专用的港口装卸设备，灵活性差，并且对高黏度、大粒度、含水量大、高腐蚀性、磨削性的物料的适应性也差，应当慎重选用。

目前连续卸船机主要是用化肥、粮食、沙、水泥及部分煤炭码头上。一般采用螺旋卸船机卸化肥、粮食，采用链斗卸船机卸沙，卸煤炭时多采用斗轮卸船机。

装船机是散货码头装船时使用的大型散货机械。装船机通常是连续装船作业，因此，必须有与之配套的设备提供连续的物料流使装船机可连续装船。从技术含量、制造难易程度上看，装船机要逊于卸船机。

六轮遥控侦察车

美军在研究遥控侦察台中试验了一种无人驾驶的车辆——六轮遥控侦察车（STV）。这种车是机器人系统技术的产物。STV的遥控操作者可让它升到任何地方，然后机器人突然上升，用一条长达9.6千米的光缆来控制通讯，其监视器和获取目标传感器装在一个4.5米高的剪式升降架上。通常用18千瓦的柴油机来驱动，为使行动隐蔽也可用2.2千瓦的电动机。

六脚汽车

美国俄亥俄州立大学研制出一种新型的适应性悬浮汽车，又称为“六脚汽车”。

这种汽车用6只爪型脚盘代替轮子，它的动力为51.5千瓦（70马力），操作和驾驶由16部微电脑控制。这些电脑与75个传感器相连接，另有一部360°度全方位激光雷达可以探测路面和障碍物，因而能进行前后、侧位等不同方向上的行进而不拘路面的坡度和好坏程度。该车在行进中车厢和驾驶室都十分平稳，没有颠簸之感。

联锁

联锁是铁路车站联锁的简称，是铁路信号设备的重要组成部分。在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。

列车进路和调车进路上道岔的不同开通位置所确定，进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路；出站信号机防护的范围是调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。信号机、进路和进路上的道岔相互制约的要求是：

（1）进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；

（2）防护该进路的信号机开放后，该进路上的道岔即不能扳动，其敌对信号机均不能开放；

（3）主体信号机未开放时，预告信号机不能开放，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能显示正线通过信号；

（4）列车或机车车辆驶入进路后，防护该进路的信号机立即关闭，禁止其他列车或机车车辆再驶入。

零担

零担快运是物流运输的一个名词。

零担是相对于整车（Full-Track-Load）而言，在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车作为区别。