布达佩斯的桥

静静的多瑙河自北向南，从匈牙利首都布达佩斯中间流过。站在河西岸的盖尔莱特山上，布达佩斯全景一览无余。其中，多瑙河上 8 座气势雄伟、

风格迥异的大桥，十分引人注目。

以前，布达与佩斯隔河相望，靠渡船或浮桥沟通交通。19 世纪中叶，佩斯城发展为科学、文化和商业中心。在匈牙利当时著名的政治家兼作家塞切尼·伊斯特万倡议下，由英格兰工程师威廉·克拉克设计、苏格兰工程师亚当·克拉克主持修建的链桥于 1839 年动工，1849 年 11 月 21 日正式通车。这是布达佩斯多瑙河上的第一座永久性桥梁。大桥建成后，布达和佩斯两城连为一体，1872 年至 1873 年，正式合并为布达佩斯。

链桥是一座以巨大钢索为骨架、河中两座石墩为支撑的 3 孔铁结构桥。

桥长 380 米，宽 15.7 米，两座桥墩相距 203 米。它是当时世界上跨度最大的桥。桥的两端各有一对巨大的石狮，是匈牙利雕刻家毛尔绍尔科·亚诺什的作品。在第二次世界大战中，链桥遭到破坏。1948 年开始重新修复，并于 1949

年建桥 100 周年时通车。链桥历史悠久，结构巧妙，造型美观，既是布达佩斯的名胜也是布达佩斯的象征。

继链桥之后布达佩斯的第二座永久性桥梁是玛格丽特桥，由法国工程师恩斯特·古安设计，巴黎埃菲尔铁塔设计师埃菲尔也在其中助一臂之力。玛格丽特桥于 1872～1876 年建成，是布达佩斯合并为一市后修建的，具有重要的纪念意义。

自由桥建于 1894～1896 年，原名费伦茨—尤若夫桥。桥两端石墩上有两对铁塔式建筑，塔尖上有 4 只金色神鹰，似在河面上翱翔。这座桥是二次大战后布达佩斯人民修复的第一座桥，因而以“自由”命名。桥西正对着的是盖尔莱特山上的自由女神铜像。

伊丽莎白桥原建于 1897～1903 年，单跨度为 290 米，是当时世界上跨度最大的桥梁。二次大战中被炸断，1964 年重新修建，全桥呈白色。现在桥上可对开 6 辆汽车，是通往旅游胜地巴拉顿湖和邻国奥地利的必经之路。

裴多菲桥初建于 1933～1937 年，以匈牙利著名爱国诗人裴多菲的名字命名。二战中也被毁，1950～1952 年修复，1980 年加宽。

阿尔帕德桥于 1950 年建成，以匈牙利历史上一个部落首领的名字命名。

1981 年又进行了加宽。它的西端连接着古布达的巨大立交桥，反映了当代匈牙利的建筑水平。

在 6 座公路桥的南北两面，还各有一座铁路桥，是连接匈牙利东西部的

两条大动脉。横跨多瑙河上的这 8 座大桥，风格各异，为古城布达佩斯增添了姿色。