“钻”劲十足的穿甲弹

穿甲弹个个都长着非常坚硬的脑袋壳（即弹头），是坦克、飞机、军舰式装甲车辆的死对头。当然，对付混凝土工事，它也照样当仁不让。

穿甲弹为什么本事这么大呢？这是因为：一、它的弹体特别结实，由合金钢（或钨、铀合金）制成，弹体前端都是实心的，还有防裂槽，不怕在撞击目标的瞬间破碎或折断；二、它的速度高，贯穿能量大，能洞穿较厚的装甲和流线型外形，同时还配有延期引信，在钻进目标“内脏”后再爆炸；三、它的射击精度高，加之身体都是流线型，能在飞行中减少空气阻力，瞬息间直接命中坦克或飞机等活动目标。

穿甲弹早在十九世纪便已在战场厮杀，当时，它主要对付装甲战船，用得还不普遍。直到第一次世界大战中坦克面世，装甲弹才风风火火冲进战场， 其性能也有了很大改进。这期间装甲弹是一种适口径穿甲弹，即穿甲主体的直径与穿甲弹弹体的口径相同。这类穿甲弹又叫普通穿甲弹。

按穿甲弹的弹头不同，通常人们还把普通穿甲弹分为尖头穿甲弹，钝头穿甲弹和被帽穿甲弹。前两种穿甲弹主要用来对付均质装甲，而后一种由于在弹头上加有风帽和被帽，因而穿甲能力强，可用来对付表面经硬化处理的非均质装甲。

第二次世界大战时，重型坦克杀上战场，装甲厚度达到 150-200 毫米。面对这样的“硬骨头”，钝头和被帽装甲弹都显得无能为力，于是便出现了一种次口径超穿甲弹。所谓次口径，是指穿甲主体的直径小于弹径。

这种次口径超速穿甲弹的弹体内，有一个用硬质合金制成的弹芯。由于穿甲弹是依靠弹丸的动能来穿透装甲的，因而当弹丸以高速撞击装甲时，强度高而直径细小的弹芯就能把大部分能量集中在装甲的很小面积上，从而一举把“乌龟壳”穿透。

后来，坦克不肯示弱，又把装甲增厚，于是便出现了威力更强的超速穿甲弹。这种弹按其稳定方式的不同分为两种：一种是以弹丸自身旋转稳定的， 另一种是借助于装在弹体上的尾翼稳定的。目前，应用比较广泛的是依靠尾翼稳定的超速脱壳穿甲弹，也称作“长杆式”尾翼稳定脱壳穿甲弹。

“长杆式”尾翼稳定脱壳穿甲弹重量轻，初速高，再加上弹丸飞出炮口后弹托（卡瓣）在气流作用下脱落，使空气阻力大为减少，因而通过细而坚硬的弹芯能将大量动能集中作用在装甲很小的面积上（它的穿甲能量比普通穿甲弹大四倍），就好像用锥子扎鞋底一样，击穿很厚的装甲。

为了提高长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹的性能，近年又出现了用高密度铀合金和钨合金制作弹芯的穿甲弹，它们的穿甲本领更强，尤其是铀弹芯的穿甲弹在硬脑壳钻进装甲后，还能产生 1000℃以上的高温，使装甲局部熔化， 发出强烈的白灼光。而且它的造价仅为钨合金的一半，所以目前各国都重视发展这些穿甲弹。