刺向空中的长矛——高射炮

高射炮是飞机的死对头。但是，当飞机开始升上蓝天时，其风度还是一个翩翩君子，身上既无炸弹也无兵器。所以当时人们也没想要为它也配一个“专业杀手”。

随着第一次世界大战爆发，飞机出现在战场上，人们才开始着手制造高射炮，以此对付这个来自空中的新对手。当时德国生产了一种 76.2 毫米的高射炮，威力不小。飞机不甘示弱，以提高自己的飞行速度，并在身上装备机枪和炸弹来还以颜色。于是高射炮欣然应战，加长炮管，装备瞄准装置，提高射速和射程。

第一场较量结果，高射炮暂居优势，弄得飞机不敢白天空袭，只好在夜间偷袭。但那时高射炮大都配有大功率探照灯光，使飞机意图不能得逞。如1918 年 9 月，德国既将战败，孤注一掷，派出 50 架飞机轰炸巴黎，结果只

有 1 架侥辛生还，其余 49 架全部被高射炮干掉。

第二次世界大战期间，飞机卷土重来，无论是结构和性能都有了质的变化，飞行速度最快可达每小时 700－800 公里，飞行高度普遍已达 8000-10000 多米。

高射炮同样突飞猛进，再次扯长炮脖子，提高初速和射高，并采用了较先进的瞄准射击装置、以及机械输弹设备，使火炮发射速度大幅度提高。这一回，两个冤家棋逢对手，各有胜负。

此后，随着电子和计算机技术发展，飞机不仅本身具有较强的射火力， 而且爬得更高，飞得更快。于是高射炮也使出浑身解数，利用电子设备和计算机组成的火控系统及其它先进的指挥与通讯设备，与之抗衡。

到了 70 年代至 80 年代，由于防空导弹的异军突起，使高射炮面临严峻挑战。它不得不“割爱”大片的领空，把视力放短，由对付高空飞机变为主要对付低空、超低空飞机、直升机和地面轻装甲目标。因而，高射炮的结构和性能上都有了新的变化，除了采用多管联装以增大发射速度外，重点发展反应快，射速高，精确度好的小口径高炮，并配用榴弹、穿甲弹等多种弹药， 以及采用先进的火控系统。

目前，小口径高炮的战斗性能已全面提高，主要表现在以下几个方面：通过加长炮管、选用新弹药和增加装药量提高了初速，从而使射高量增大，弹丸飞行时间缩短和命中率提高；采用多管联装、改进供弹方式，提高发射速度，增大了火炮威力；普遍采用液压传动和自动操作，提高了火炮跟踪目标的能力和瞄准速度；使用新型火控系统，提高了火炮射击自动化程度等。现在许多发达国家陆军的防空武器实现了以防空导弹为主、高炮射为辅

和高炮与防空炮混编的装备体制，这些国家现在装备的主要是小口径高射

炮。而在其它一些国家，则仍以中小口径高射炮作为野战防空的基本手段。