三、内燃机

热机的种类很多，我们不可能逐一讨论它们的主要构造和工作原理．在这里，只就使用最广泛、大家都可以看到的内燃机，作比较详细的介绍．先讲汽油机，后讲柴油机．

汽油机 汽油机是在气缸内燃烧汽油，生成高温高压的燃气，使燃气推动活塞而做功的．图 3—6 是四冲程汽油机气缸的剖面图．

要使汽油机连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来的位置，以便再次推动曲轴．这就要求活塞能在气缸里做往复运动．活塞在往复运动中从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程．多数汽油机是由吸气、压缩、燃烧—膨胀做功（简称做功）和排气四个冲程的不断循环来保证连续工作的

（图 3—7）．

吸气冲程：如图 3—8 甲所示，进气门打开，排气门关闭，活塞由上端向下运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸．

压缩冲程：如图 3—8 乙所示，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动， 燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高．

做功冲程：如图 3—8 丙所示，在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花， 使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气．高温高压燃气推动活塞向下运动， 并通过连杆带动曲轴转动．

排气冲程：如图 3—8 丁所示，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸．

然后活塞又向下运动，开始新的吸气冲程，汽油机就连续工作下去． 汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是燃气对活塞做功，其他三

个冲程要靠飞轮的惯性来完成．在开始运转时，要靠外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后汽油机才能自己工作．

汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械（如插秧机、机动喷雾器）上面．

柴油机 柴油机的构造和汽油机相似（图 3—9），主要的不同是柴油机气缸顶部没有火花塞，而有一个喷油嘴．

柴油机的工作过程也分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程．在吸气冲程里吸进气缸的只有空气．在压缩冲程里，活塞把空气的体积压缩得很小，空气的压强更大，温度更高．在压缩冲程末，缸内空气的温度已超过柴油的燃点，因此，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即燃烧起来．柴油机启动时也要靠外力使飞轮和曲轴转动起来．

柴油比汽油便宜，但柴油机比较笨重，主要应用在载重汽车、拖拉机、坦克、火车、轮船上，有的地方还用它带动发电机发电．

想想议议 汽油机和柴油机的工作过程有什么相同点，有什么不同点？