（三）预警指挥机是怎样发展起来的

人们要问，既然预警指挥机在战斗中发挥重大作用，这是怎样发展起来的。

第二次世界大战中期，1941 年 12 月 7 日，日本以 6 艘航空母舰上的 423 架舰载飞机成功的偷袭了美国海军基地珍珠港，使美军遭到重创。尽管以后在珊瑚岛、中途岛、莱特湾航母舰载机大决战中，美国海军取得了重大胜利，但因缺乏预警指挥系统而招致的余日痛恨，一直激励着海军发展早期预警系统的念头。当时，美国为及早发现海上、空中目标，通常派雷达哨舰在舰队前面开路，当时的问题是舰上雷达天线太低，对海探测距离只有 20 里左右，对空探测也不过几十海里。真正发现目标再通知舰队作好战斗准备，只有几

分钟预警时间。早期预警成了海军面临的一个重要难题。只有将天线升高，才能增大雷达的视距，正是预警机的产生原因。

第二次大战一给束，美国海军就开始了预警飞机的研究，当时把较先进的雷达装上了小型飞机，改装成第一架“柯德尔克”型舰载预警机。

1958 年 3 月，又将 C—IA 小型运输机改装雷达后的预警机定名为 E—IB “跟踪者”舰载预警机。这就诞生了世界上第一架实用型预警飞机，其搜索距离为 200 公里。1960 年 1 月 20 日正式服役。

在 E—IB 的基础上，美国海军又开始研制新一代能对舰队实施空中指挥的舰载预警机，1964 年 1 月 19 日，E—2A“鹰眼”预警机正式交付海军使用。该机属中小型飞机，探测距离为 300～400 公里。作战时，该机可同时指挥己方 50～100 架飞机参战，并能将其引导至敌机 1.6 公里的位置。侵越战争期间，有 95％的空军攻击都是由 E—2A 机指挥引导的。

1973 年 11 月，美国海军又研制成功，E—2C“鹰眼”预警机。这是一种全天候、舰载空中预警和空中指挥控制飞机。

E—2C 搜索雷达对低空飞机探测目标为 400 公里，对低空飞行的导弹为270 公里。美国首批生产了 128 架装备部队。以色列、日本也先后购买了 E

—2C。其间，美海军还研制成功能够供海军防空和预警使用的 WV—2 型“警戒星”岸基预警飞机。

战后几十年来，前苏联、英国也在积极研制和发展预警飞机。前苏联从60 年代开始研制预警飞机，1970 年用“图—114”大型民用客机改装成第一

架预警机“苔藓”，探测距离为 350 公里。前苏联还先后用“伊尔—86”、“伊尔—76”型运输机改装成新一代预警机，其雷达探测距离为 550～650 公里左右。英国 1960 年由海军研制的第一架预警机“塘鹅”，因它的性能很差，探测距离只有 80 公里。1970 年，开始用“手拷”海上巡逻侦察机改装了预警飞机，由于论证不充分，仍用的 50 年代的雷达和电子装备，探测距离

仍为 80 公里，这就不得不另选新机种。继又发展“猎迷”预警机，经过 8 年研制仍未取得成功。目前，英国研制的“防御者”预警机，对舰艇探测距离 130～370 公里，对飞机探测距离 150～185 公里，可引导 12 架飞机进行空战。英国实际上，没有一种象样的预警飞机。

1982 年马岛战争中，英军使用的是“海王”直升机装上“水面搜索雷达”

改装的预警直升机，飞行高度 3000 米，探测距离 125 海里。在战争中，用 9

架预警直升机，可覆盖 200 海里的海域，发挥了一定作用。

目前，世界上最好的预警飞机是美国空军的 E—3A 新型预警指挥机，其监视覆盖面积为 30～35 万平方公里，相当于 30 部地面雷达的作用。此外，它还可搜索 600 个目标，并能对其中 240 个目标进行识别判读、测距，并处理 300～400 个目标的数据。该机可在远距离防区 1200 公里处发现目标，并可为作战兵力提供 30 分钟的预警时间。而一般地面雷达只能预警 6 分钟，E

—3A 是目前世界上性能最好的，一种全天候、远航程、高速、高空预警机。能对空中、海上和地面目标进行监视，速度为 880～960 公里/小时，实用升限 12000 米，不进行空中加油可续航 9～15 个小时，最大航程 12000 公里，最大起飞重量 150 吨。

美国近期又研制了 E—3-B 和 P—3 预警飞机，其性能有了改进和提高。