最早的水陆两用坦克

1916 年坦克第一次用于战场，显示了强大的威力，以后，坦克被大量投入作战。但在战斗中，往往是一条小河挡住了去路，坦克只能隔岸观火，焦急地等待渡河器材，贻误战机，如何提高坦克在水陆交接地带和水网稻田地区的机动能力，使坦克既能象砌艇那样在水面上行驶，又能象主战坦克那样在陆地上奔跑。第一次世界大战后，世界各国都竞相研究这个问题，因而水陆两用坦克也就应运而生了。

最先研制水陆两用坦克的是法国、美国和苏联。法国和美国于第一次世界大战后不久就制造出了样车，并进行了试车。苏联于 1920 年，Г·B·孔

德拉季耶夫工程师为首的伊诺拉工厂的专家们，也设计制造成功了重 10 吨、装有 66.3 千瓦（90 马力）发动机的水陆两用坦克样车。由于未能达到实用要求，未投入批量生产。此后苏联又从英国维克斯·阿姆斯特公司购进了“卡登·苏埃德”A4E11，型坦克，在 H·A 阿斯特罗夫的领导下，由奥而忠尼启则工厂（第 37 号工厂）的设计师和工程师们在 A4 E11 型坦克的基础上进行设计改造。经过努力，于 1931 年研制出了第一辆样车，定名为 T—33 水陆两用坦克。经广泛试验，暴露了很多问题，因而没有大批量生产。1932 年他们又推出了第二种样车 T—41 型水陆坦克，经试验也不符合要求。在这两种坦克的基础上进行了改进，生产出了第三种样车 T—37 水陆两用坦克，经试验达到了设计要求。1933 年 8 月 11 日，苏联红军决定将 T 一 37 水陆两用坦克列入现役装备。由第 37 号工厂进行批量生产。截止 1936 年（T38 开始生产

前），共生产了 1200 辆。

T—37 水陆两用坦克的主要战术技术性能是：乘员 2 人，1 挺 7.62 毫米“吉克塔罗夫”机枪，装甲厚度 4—9 毫米；车长 3.82 米，车宽 2 米，车高

1.82 米，战斗全重 3.2 吨；单位压力 0.5 公斤/厘米 2；单位功率 12.5 马力/ 吨；发动机为 4 缸水冷式汽油发动机，公路行驶速度 35 公里/小时，水上行驶速度 4 公里/小时，陆上行程 185 公里，通过垂直高度 0.5 米，越壕宽 1.6 米，爬坡度 40°。