第二节 中国的铁路和公路

教学内容分析

本节由中国铁路建设的成就、全国主要铁路干线、公路的发展和分布、高速公路的兴建四部分教学内容组成。

关于我国铁路建设的成就，教材主要从三个方面对比说明。一是从铁路营业里程的变化，二是从铁路分布的变化，三是采用现代化技术，包括改造旧线和更换机车等。课本上的插画和地图也是采用对比的方式。例如，“我国铁路营业里程增长图”，形象地比较出 1992 年的铁路营业里程比 1949 年

增长了 2 倍多。将图 9.6 和 9.8 对照，形象地表示出我国铁路分布的变化。

“1949 年的我国铁路分布图”，表明当时我国的铁路主要集中在东北和沿海地区；“1992 年铁路干线分布图”表明全国除了西藏以外，各省、自治区和直辖市都有了铁路，已形成连通祖国各地的铁路网。“各种机车时速”图， 通过三种不同类型机车的时速对比，形象地表现出使用内燃机车和电力机车代替蒸汽机车，可以大大提高铁路运输的能力。

全国主要铁路干线是本节教学内容的重点。教材通过读图和绘制示意图，让学生独立获取知识。我国铁路干线有很多条，教材只选取了作为我国南北交通和东西交通大动脉的主要铁路干线，以及重要的交通枢纽。“读图9.8”让学生找出一些南北铁路干线和东西铁路干线的起止点以及重要铁路枢纽。“做一做”让学生画一幅我国主要铁路干线和铁路交会点示意图，并回答乘火车从哈尔滨到广州的最近线路和沿途经过的铁路枢纽。教材这样安排，通过学生自己读图、绘图，既加深了学生对主要铁路干线及铁路枢纽的

识记，又培养了学生读图能力、绘制示意图能力和对铁路线的应用能力。 选学课文“乘火车要注意火车运行的车次和时刻表”，对学生来说是比

较实用的知识，如果教学时间允许，可在课堂上讲述。

关于公路的发展和分布，教材首先指出公路运输机动灵活的特点，适于负担短途运输任务。但在没有或很少有铁路和水运的地区，公路也可承担长途运输的任务。关于公路的发展和分布，教材指出两点：一是公路通车里程的增长，1992 年比 1950 年通车里程增长了 12 倍。二是全国 2 000 多个县、市都有了公路，绝大多数乡、镇也可通汽车，说明公路网已几乎覆盖全国。我国公路干线很多，课本通过图 9.12“中国公路干线网图”来表达，以图代文。课文中只举了川藏公路和青藏公路。这两条公路以其长度和工程艰巨而著名。

教材讲高速公路的兴建，与我国经济的发展联系起来；讲已建成的高速公路，也与其经济效益结合起来，从而进一步说明了交通运输在发展经济中的重要作用。

本节需要记住和应用的知识是：主要南北铁路干线、主要东西铁路干线、主要铁路枢纽。

本节培养的能力是：在填充图上填注出我国主要铁路干线和重要交通枢纽。

本节的思想教育要求是：通过了解我国铁路、公路建设的发展和成就， 认识社会主义制度的优越性。

教学纲要

一、中国铁路建设的成就 1.新中国建立前的情况

  1. 新中国建立 40 多年来的成就

    1. 铁路营业里程的增长

    2. 铁路分布的变化二、全国主要铁路干线

  1. 南北铁路干线

  2. 东西铁路干线

  3. 重要铁路枢纽 三、公路的发展和分布

  1. 公路通车里程的增长

  2. 公路遍布全国 2 000 多个县、市

  3. 川藏公路和青藏公路四、高速公路的兴起

  1. 高速公路的特点

  2. 已建成的高速公路

教法建议

一、本节教学以铁路为重点。建议在本节的 2 课时教学中，用 1.5 课时讲铁路，0.5 课时讲公路。

二、本节教学要充分运用课本和地图册中的图像，指导学生读图、绘简易示意图，让学生动脑、动口、动手，引导学生从读图中获取知识。

三、讲我国铁路建设成就时，可让学生读图对比。例如，指导学生读“我国铁路营业里程增长图”，对比 1949 年和 1992 年的铁路营业里程；对比“1949 年我国铁路分布图”与“1992 年我国铁路干线分布图”，得出我国铁路线布局的变化；读“各种机车时速”图，对比三种机车时速的差别等。教学中还可指导学生看图联想，如让学生读“宝成铁路穿过秦岭隧道示意图”和“在成昆线上穿过隧道的火车”（课本前页彩色照片），从中体会宝成铁路和成昆铁路工程之艰苦。

四、讲全国铁路干线分布时，也主要是指导学生读图，从“1992 年我国铁路干线分布图”上，找出南北铁路干线和东西铁路干线的起止点，以及重要铁路枢纽。在指导学生查找铁路线时，可采取以下步骤：

  1. 查找南北铁路干线

  1. 先找出北京的位置，然后查找从北京向北和向南各有哪几条铁路干线。由北京经天津向北到哈尔滨为京哈线。由北京向南有三条干线，西边的一条是由北京向南直达广州的京广线；东边的一条是由北京经天津直达上海的京沪线；介于京广线、京沪线之间的一条是京九线，从北京经津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤直至九龙。

  2. 焦柳线由河南焦作向南直达柳州。这条线向北可经太原到大同，基本上与京广线平行。

  3. 宝成—成昆线，由宝鸡向南到成都为宝成线；成都再向南到昆明为成昆线。

  1. 查找东西铁路干线

  1. 我国北方的一条东西铁路干线，由北京向西，经大同、包头，转向南到兰州，为京包—包兰线。

  2. 我国中部的一条东西铁路干线，由连云港向西经徐州、郑州、宝鸡到兰州，再向西达新疆乌鲁木齐，为陇海—兰新线，是我国东西铁路最长的干线。

  3. 我国南部的一条东西铁路干线，由沪杭（上海—杭州）、浙赣（杭州—湖南省株洲）、湘黔（株洲—贵阳）、贵昆（贵阳—昆明）四条铁路组成。

  1. 查找重要的铁路枢纽北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都，找出它们各位于哪些铁路干线的交会处。

五、“选学课文”在指导学生读客运简明时刻表时，要着重说明列车有来和去两个方向，车次成对排列，火车时刻表采用 24 小时制。

查找火车时刻表的问题答案是：乘 13 次和 21 次列车，从北京到上海都

需要 17 时 32 分。乘 161 次列车从北京到上海需 23 时 41 分。由上海到北京，

只有乘 14 次列车，才能在次日上午到达。

六、讲公路的发展和分布，可指导学生读“我国公路通车里程增长图”， 让学生自己得出我国 1992 年的公路通车里程是 1949 年的 13 倍。指导学生读“中国公路干线网图”时，教师应说明图上的公路线只是干线，现在除西藏雅鲁藏布江下游河谷上的墨脱县，因地形起伏极大，尚未修通公路以外，全国各县、市都已通公路，而且绝大多数乡、镇也都通了汽车。

在我国的公路干线中，西部的公路干线长度大，而且工程艰巨。其工程

之艰巨程度，可指导学生看课本上的“汽车奔驰在川藏公路上”插画。画中的川藏公路在崇山峻岭之间盘弯曲折。

七、关于高速公路的兴建，教学时着重指出高速公路是专行汽车的高速公路。具有汽车时速快，经济效益高的特点。教学时还可指导学生看课本上的“京津唐高速公路鸟瞰”图，从画面上可看出高速公路的路面情况。

课文上提到的三条高速公路，可让学生在“中国公路干线网图”上找出它们的位置。

八、“做一做”的答案是：

  1. 绘制简易的铁路干线和铁路枢纽示意图（见下页）。

  2. 乘火车由哈尔滨到广州，乘京哈线和京广线最为近便。沿途在天津与京沪线交会，在郑州与陇海线交会，在株洲与浙赣线交会。