多才多艺轻型机

现代大型旅客机客舱分上、下两层，宽敞得像影院。但也有向小型化发展的，这就是轻型飞机。它身材小巧，轻得只能容纳几个人，是航空队伍里的“轻骑兵”。

轻型飞机是从 30 年代开始发展起来的，50 年以后发展更是突飞猛进。它的特点是构造简单、轻巧、造价低、行动方便，其中较大的可以载 10 人左

右，可以从事探矿、救灾和短途运输作业；而较小的，只能载 2 至 4 人，一般用来进行比赛、表演和游览。

轻型飞机一般速度不快，所以大都采用螺旋桨式发动机，机翼也大都采用平直翼。

美国赛斯纳公司设计了一系列造价便宜的单发动机轻型飞机，如“赛斯纳”150、182、210 等，它们都是上单翼，带有滑撬，可在水上起落。而赛

斯纳“农用马车”则采用下单翼，可进行喷洒农田等作业。美国“比奇”35， 则是一种带 V 字型尾翼的小型旅行机，可载 4—6 人，时速为 338 公里。派帕公司生产的 PA—28 也是下单翼游览机，时速为 237 公里，可戴 4 人。PA—18 是上单翼机，只能载 1 人。PA—38 是下单翼教练机，它的尾翼是 T 字型，可载 2 人。美国还生产了一种“彼得氏—S—2A”比赛机，在世界比赛中盛行一

时。轻型飞机中也有双发动机的。赛斯纳 310 和洛克韦尔 980 就是两种这样

的轻型机，可载 6 人左右。美国还生产了一种喷气式轻型机，可以载 14 人。西方轻型机的发展比较快，除美国外，许多国家都热衷于生产轻型机，

有的轻型机还是个人生产的，其中如法国的“拉利”，可载 4 人，时速为 275

公里；德国的 RS—180，也可载 4 人，时速为 235 公里；日本的“富士”FA

—200，亦可载 4 人，时速为 234 公里。以上都采用单发动机。英国的 B206

则是双发动机，可载 8 人，时速为 415 公里。

60 年代以来，许多人自己动手制造小型飞机。在西方，一种“家庭造飞

机”活动在一些先进国家普及开来。1986 年 12 月 14 日，美国伯特设计的一架双机身轻型机“旅行者”准备进行一次史无前例的环球飞行。伯特的哥哥迪克·鲁坦及珍娜·耶格尔 2 人，乘这架自制的轻型机经过 9 昼夜的连续飞

行，创造了飞行 40 407 公里的长途飞行世界纪录。

我国的轻型飞机研制也在发展中。1975 年，我国研制的 Y—11 轻型机首次试飞成功，这是一种上单翼小型多用途机，带有双发动机，可用于农业、林业和地质勘探等作业中。

70 年代以来，又出现了超轻型飞机，而且发展迅速。目前全世界有 40 多家公司在生产这种飞机，年产量达 1.8 万架。我国也研制了“蜜蜂”2 号和 W5、W6“蜻蜓”超轻型飞机。1985 年，我国第一架超轻型水上飞机“普蓝” 号试飞成功。