神秘的“黑匣子”

飞机上有一位从不轻易抛头露面的神秘证人——“黑匣子”，它安装在飞机尾部最安全的部位，即使飞机失事坠毁，它也一般不会受到损坏。它的作用是在空难发生后，给事故的凋查人员提供证据，帮助他们了解事故的原因。

黑匣子其实并不是黑颜色，它一般为鲜艳的橙黄色，便于人们在野外寻找。它也不是一个空匣子，而是一种专用的磁性记录器，由飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器两部分组成。

飞行数据记录器的记录能力为 25 小时，根据不同类型飞机的需要，可记录 16～32 个参数，比如飞行的高度、速度、时间、倾角、航向、油耗等等。一旦飞行事故发生，飞行员和乘客全部遇难，调查人员只要找到黑匣子，就可以了解失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况。

驾驶舱话音记录器是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话，记录时间为 30 分钟。当记录满 30 分钟后，它就会自动将前面的旧记录抹掉，记录最新的话音。记录器有四条音轨：第一条记录飞行员与地面指挥机构的对话；第二条记录正、副驾驶间的对话；第三条记录机长和空中小姐对乘客的讲话；第四条通过驾驶舱内的监听器记录乘客舱内的各种声音。在事故调查中，它提供的原始声响，可以帮助调查人员了解，飞机失事是由于遇到了不良天气还是碰上了劫机者、还是飞机本身工作不正常，以便对事故作出正确的结论。

黑匣子是本世纪 40 年代初开始出现的。第二次世界大战中，英国人首先将其用在军用飞机上，战后很快被广泛用于民用飞机。

黑匣子由于其承担着特殊的“证人”使命，所以它必须经得起摔打，经

得起水与火的严峻考验。在飞机坠毁时，按设计要求，它能够在 1100℃的高温下经受 30 分钟的烧烤；能在 0.005 秒内承受 1000 米/秒 2 的加速度；能被

2 吨重的物体挤压 5 分钟；能经受 225 千克重的钢棒从 3 米高的地方落下时的冲击力；能在汽油、机油、酒精、海水、电池酸液等各种液体中浸泡几个月。

黑匣子不仅可以向人们提供飞行事故的某些真实原因，还可以帮助人们发现许多没有被人发现的事故隐患，当飞行员对飞机性能的某些方面有怀疑时，也可以打开黑匣子作检查，以防止可能发生的事故。