首席指挥机

有一种飞机，它的机身上部装有一个圆盘似的东西，就好像长了一个蘑菇。这是什么飞机？圆盘上装的又是什么东西？原来这是一种预警机，圆盘里装的是雷达天线。

预警机实际上是一种更高明的侦察机，它侦察的工具不是光学设备或声纳装置，而是雷达。预警机更高明的地方是，它有“预先警戒”的作用，也

就是说，当敌机刚刚出现在雷达的“视线”上时，不等敌机飞到身边，就能提早发现。它不光能侦察敌机，而且机上的电子设备会把侦察来的情况加以分析，并发出指挥信号，指挥自己的战斗机去打击敌机。

预警机是在第二次世界大战后才出现的，大约有四五十年的历史。早在1945 年，美国海军就在一架鱼雷轰炸机上装了一部雷达，变成一架有一定预警作用的 TBM—3W 观察机。后来又在一架 AF—2W 飞机上，装了一部更好的雷达，探测能力更强了。接着又对“空中袭击者”号飞机进行改装，除了机内装有雷达外，而且把天线伸到机身下面的外边，这就是预警机的雏型。

50 年代中期，美国在一架大型反潜飞机机身上方，安装了一个天线，变成了 E—1B 机，这就是最早的预警机。50 年代末期，美国的预警机开始成熟， 研制成 E—2 系列预警机。这种飞机仅机身上方安装了天线，而且天线可以在360 度范围内旋转，以搜寻四面八方的目标。同时，机身内还装了复杂的电

子设备，设备重达 5 吨。后来，这种预警机又进行了多次改进，改进而成的

E—2C 可以探测到 400 公里范围的目标。它可以同时跟踪近 300 个目标，引导上百架战斗机去攻击目标。

由于预警机实际上是大型飞机和圆盘结合的产物，所以除美国的 E—2 是专门设计的以外，其他的预警机大都是用运输机改装而成的。运输机“肚子”大，可以装许多电子设备；运输机飞行时间长，可以进行长时间观察、跟踪。如美国的 E—1B 就是用 C—1 运输机改装成的。前苏联在 50 年代末期， 也曾把图—114 客机改造成图—126 空中预警机。这种飞机在 1971 年，曾多次指挥印度飞机低空飞入巴基斯坦活动。

60 年代中期，预警机又得到了新的发展，发展的标志是预警和指挥系统

有机地结合在一起，性能大大提高。代表机种是美国用波音 707 客机改装的

E—4 预警机。它可以测到 400 公里的范围，可以跟踪 600 个目标，是目前世界上最先进的预警机。

目前，还有日本、以色列和英国等国家在研究预警机。英国 70 年代研制了“猎迷”预警机。英国还对直升机作了改装成预警机的试验。目前美国正在研制更先进的 E—4 预警机。前苏联也计划把伊尔—76、伊尔—86 改装成更先进的预警机。估计，未来的预警机可能将天线移到机内，以减少空气的阻力，这样，它身上就不会再长“蘑菇”了。