总体设计思想及主要技术

为实现课题研制目标，切实在中国外运的具体业务应用中有实际效果，该公司选择了中国外运两个主要业务应用作为主题。其一，中国外运华欧集装箱班轮航线的管理，主要特点是航线运营连接亚洲、欧洲，途径七个国家和地区，EDI 应用涉及面广，实用性强，但难度也很大。其二，中国外运全国快件跟踪管理系统，其特点是行业信息的交换，实时注强、量大，对业务管理和增强企业竞争能力有十分实际的现实意义。在规划中该公司分别采用两种标准的 EDI 单证。“华欧航线管理”采用国际 UN／EDIFACT 标准，“空

运快件”采用行业自定义标准 EDI 单证。两个主题都同样有一个共同特点，即在 EDI 单证交换方面都不仅是本企业内的需求，而是在各个分公司自己的业务发展上，同其它贸易伙伴也有着大的 EDI 应用需求。为此，在总体设计下，该公司重点确定四个主要研究方向。一是单证标准化、代码标准化及在业务 EDP 系统中的改造方面的研究；二是开放的网络环境和 EDI 应用平台的研制；三是海运 EDI 系统的研制、组织和推广；四是空运 EDI 系统的研制、组织和推广。在技术上完成的工作如下：

开放式的 EDI

平台的研制。总体规划和设计由该公司完成，核心应用软件和硬件设备是由国外引进。经过系统集、调及连接，形成一个由电子邮箱、EDI 邮箱及非 EDI 邮箱组成的中心增值网络系统。整个系统集成开发，涉及到操作系统、进程控制、通信、通信协议层软件互连、不同操作系统硬件的互连，部分系统软件的开发等技术。
翻译器的集成应用研究。该公司引进了微机版本和服务器版本的“翻译器”软件。软件包括

EDI 翻译器及不同标准的转换功能，它在中心网络中可作为公用的 EDI 翻译器，用户端的同类软件，经过集成后，可确保单证之间顺利地转变。该软件同应用系统，电子邮箱，EDI 邮箱系统互连，灵活调用，是该公司解决的主要难点。在可操作方面，做了较深入的研究和具体应用。
硬件及网络系统的建立。该公司在总公司的应用中主要采用了 HP3000

／977 计算机，MPE／XL 操作系统。在中心网络采用了 HP9000 服务器，UNIX 操作系统，为在两种不同的环境下进行数据之间自动交换，该公司开发了“数据交换”连接软件，同时也完成了 HP3000 上的电子邮件经 X．400 协议经HP9000 计算机的 X．400 软件至网络系统，再经网络中心软件至国际网络，这个较复杂的网间互连技术应用的研究。在底层协议互连方面，涉及到X．25、LAN、TCP／IP、ARPA、及用户端拨号入网的 X．28 协议。在整个硬件平台上，支撑了三条 X．25 的专线同邮电部的 CHI-NAPAC 网连接。

对引进技术的改造工作。为保证将引进的网络技术在国内应用中的广泛推广，该公司组织力量对其做了较深入的研究，提出开发用户端

EDI 系统的中文版本软件。这个软件开发不是简单的汉化工作，而是采用新的设计方法，全部由该公司自己开发完成，包括其核心通信接口、呼叫、应答和 EDI 单证、E-MAIL、NON—EDI 的管理、收发等。使整个网络能够进行汉字的传送、交换。
空运EDI

系统中心库管理的研究。这个题目是因空运业务的特殊要求而提出的。空运 EDI 系统不是简单的贸易伙伴之间的信息交换。它有 EDI 信息要经管理中心进行分拨调配，重新合成为各个用户所用的 EDI 信息。因此，在技术上既要实现直接贸易伙伴之间的 EDI 交换，又要完成一些间接贸易伙伴之间的 EDI 交换，另外还要确保不同的快递公司的全国信息网络相互独

立。

空运EDI
系统用户端软件的研制。考虑到快件业务管理的规范和相对一致。该公司在设计中就确定，将用户端的 EDI 应用技术研制与用户空运快递的应用管理系统进行统一规划、设计、一次开发完成。即对用户提供一个强有力的管理工具，又能实现信息的网络传递、交换。全部内容包括：通信处理模块、EDI 翻译自理、数据库管理、快件查询、统计分析、结算及对帐等各种功能。信息可自动在网络上交换处理直接入库。在开发中，该公司着重研究了网络传输的安全性可靠性，并做了保护措施。