异常冰情

所谓异常冰情，系指重冰年和轻冰年两种情形而言（图 8）。

历史上渤海的严重冰封现象发生过 3 次，1936 年、1947 年和 1969 年。重冰年的特点是冰期长（比一般年份的冰期长 15～25 天），结冰范围大（比一般年份大 1～2 倍），冰层较厚，港湾及航道被封冻，冰质坚硬，冰的堆积现象严重，船只被冻在海上，海上建筑物遭到破坏，气候偏冷，冷空气势力强而活动频繁。

渤海除海区中央及渤海海峡外，几乎全被海冰覆盖。辽东湾绝大部分海域被封冻，几千吨的海轮无法通行。该湾南部湾口处有大量的浮冰块，冰块大小不一，小者几平方米，大者达几十平方公里。除湾口附近冰厚 8～20 厘米外，湾内冰厚 30～100 厘米，最厚达 2.5 米。

渤海湾沿岸海冰堆积现象严重，一般为 2～3 层海冰重叠在一起，多者 4 层，冰厚 30～70 厘米，最厚 1.5 米。堆积高度 2～4 米，以致在大沽口外形成“冰丘”。冰情由渤海湾西岸向东逐渐减轻，塘沽新港被封冻，破冰船几乎停止作业，海上生产困难，许多船

只被冰围困而无法航行，随风和冰流而漂移。有的船只被海冰推移搁浅；有的被海冰挤压而船舱进水和船体变形；海上建筑物被海冰推倒或割断支柱而倒塌。有时海轮被冰围困后，旅客下船在冰上步行而登岸。渤海湾的结冰范围甚广，海河口外结冰宽达 200 多公里，直至东经 121°附近，海面还有 4～ 5 厘米厚的薄冰。

至于莱州湾，沿岸结冰宽达 25～30 公里，许多渔船被冻结在海上，渔民下船后在冰上可步行登岸，甚至牛车也可在冰上通行。

渤海的轻冰年份有 1935 年、1941 年、1954 年和 1973 年。轻冰年的特点是结冰范围小，冰薄，冰期短，对海上生产无影响，气温较高，气候偏暖。除河口、浅滩、个别海湾及岸边地区有冰外，大面积的冰区只出现在辽

东湾北部，而渤海的广阔海面无冰。据计算，轻冰年的冰区面积只及常年的1/3 至 1/2，常年的冰区面积为渤海相对面积的 40％左右，而轻冰年只占渤海相对面积的 10～20％。轻冰年份除营口、鲅鱼圈等地有固定冰外，许多地方无固定冰出现。冰层较薄，堆积现象也较轻，航道基本无封冻，船只通行无阻。冰期普遍较常年冰期缩短 5～40 天。从气象条件看，轻冰年份强冷空气活动较少，强度也弱，大风次数少，持续时间短，月平均气温比多年平均气温高 3～4℃，渤海及黄海的海面水温比多年平均值高 1～2℃。降温不明显，不利于海水结冰。

寒潮侵袭造成的长时间持续低温是中国海冰生成的主要原因。海冰形成后，伴随着天气回暖，气温和水温上升，海冰也逐渐融解消失。因此，中国

的海冰都是当年度生消的，无“二冬冰”及“多年冰”。

中国海冰的形成、发展和消失过程，对应着初冰—发展期、盛冰期及融冰期 3 个阶段。这些过程主要取决于热力和动力因子，热力因子在海冰形成和消失过程中起主导作用；当海冰形成后，动力因子对海冰的运动和堆积现象起着决定性作用。所以，中国北方沿岸的堆积冰是个普遍现象。因热力、动力因子都存在着随时间的变化，故冰情也有日变化、月变化和多年变化。异常冰情的出现，与大气环流、天气与气候的异常有关。冰情的轻重程

度主要视气候的冷暖和寒潮的路径、强度和持续时间而定。冰情严重的地方往往在河口、浅滩和港湾地区，像辽河口、海河口、黄河口及鸭绿江口等均为中国冰情严重的地区。