抗日部队奔赴山西前线

9月4日晚10点，第一一五师第三四三旅第六八六团和独立团近5千人在师长和政训处主任罗荣桓的率领下，在侯马站登上几经交涉来的、破烂不堪的敞篷火车。

列车开出不久，突然气候大变，一时间电闪雷鸣，狂风暴雨铺天盖地而来。由于这个敞车无顶无篷，无法避雨，因此，战士们的衣服、背包等全都被淋得湿透。

第一一五师的敞篷列车仍在雨中奔驰。敞篷车厢内，战士抱着枪，淋着雨，依旧兴致很高。他们高唱：

同胞们，向前走，

生死已到最后关头。

用我们的血和肉，

去拼掉敌人的头。

生死生死已到最后关头，

生死生死已到最后关头！

……

列车到达水头镇后，因山洪暴发，灵石至两渡间行车中断，只好就地宿营。等到7日时铁路仍然未能修通。于是，第一一五师的将士们便步行至介休。

8日，第一一五师第三四三旅在介休再次登车。当日夜晚7点钟，在夜幕降临的时候终于抵达了太原。

9月上旬，第一一五师从晋西南的侯马陆续乘火车经同蒲铁路到达太原，再北上进入抗日前线。这是我军历史上第一次大规模地利用铁路输送部队，部队情绪之高是前所未有的。

然而，火车坐起来并不舒服。阎锡山把山西省的铁路搞成窄轨，与别的省不一样。路基也不平，火车像老牛破车，走走停停。

一个敞篷车厢装一百多人，战士们在车里像沙丁鱼似的排列起来，能站能坐，就是没有一点活动余地。在车上的几天，饿了可以啃干馍。渴了却没办法，车厢里连一滴水也没有。

晚上小凉风一吹还可以，中午太阳当头照，汗水顺着脸颊流，嘴唇都裂干了，有的同志晕过去了。有个战士甚至用搪瓷缸接着自己的尿喝。

离太原不远的地方，有一段路坡度大，火车头直个劲地呼哧、呼哧喷白气，就是上不去，中途停车不能前进。这时，徐海东旅长命令：“车上的人员迅速下车，一起动手把列车推上高坡。”

于是战士们都下车推，营部有个小通信员，在推车过程中被刮进车轮底下，轧断了双腿，流了很多血，经抢救无效而牺牲了。

无独有偶，经历推火车的不只有八路军第一一五师。八路军第一二九师先遣队也经历了这样的困境。

刘伯承率领第一二九师先遣队来到山西省侯马镇时，阎锡山给先遣队拨来了一列火车，随车还送来了很多衣服、粮食，但对八路军最需要的枪支、弹药却只给了很少的一点。

大家见了火车都很高兴，因为很多战士生平没有坐过火车。大家看着火车，一想到轰隆隆滚动的车轮将把他们马上带上抗日前线，心里别提有多高兴了。

刘伯承一贯提倡指挥靠前，他上了第一节车，部队分别坐在后面车厢。刘伯承指示陈锡联团长从车头至车尾拉上电话线，并且要设复线，以确保通信畅通。

为此，他说：“火车上要不搞好前后联系，后面车厢掉了就不知道，车厢掉了，被从后面开上来的火车撞上，那就要坏大事。”

火车载着焦急的战士们开出了侯马镇。开出一个多小时后，火车像是一个重症病人一样，越开越慢，最后渐渐地停了下来。

习惯于坐在前边的刘伯承马上询问司机：“火车为什么不开了？”

“报告长官，水箱没水了。”司机紧张地答道。

刘伯承指示立即检查原因。

过了一会，司机跑过来，对刘伯承说，水箱漏水了。

刘伯承心想，过河没有船，坐火车水箱又漏水，阎锡山是故意要考验我们有没有过五关斩六将的本领。

他考虑了一下，说：“俗话说：牛皮不是吹的，火车不是推的。我们今天硬是要推推火车哟。”

刘伯承对身边的参谋说：先将火车头推到汾河边，给水箱注满水，然后将车头开到前边的站台，换一个开回来，再将等在原地的战士接走。

一声令下，一呼百应。于是，按照刘伯承的命令，战士们捋起袖子，甩开膀子，开始大干起来。他们摘去连接机车和车辆的车钩，鼓足劲儿，齐声呐喊，笨重的机车由不动到动，由慢到快跑了起来。铁路工人和附近群众闻讯也赶来帮忙凑手。这虽然是一件小事，却是军民鱼水情的生动体现。

战士们一鼓作气把机车推到离汾河最近的地方，用脸盆、木桶给机车加水。待机车灌满水以后，司机便把机车开到霍县车站，更换了一个好机车，又返回侯马。一切妥当之后，列车正常启动，又一路呼啸，冲破黑暗，载着第一二九师的将士们向太原进发。