未来的无翼飞机

俄罗斯气体动力学家列夫·史楚金设计出一种没有机翼的飞机。

史楚金曾参加过“布冷风”宇宙飞船的设计制造，但是这个被认为是俄罗斯航天飞机复制品的试验失败了。俄罗斯科学院认为，布冷风宇宙飞船是“一个既没有军事，也没有民用价值的样品”。

后来，史楚金又摘了一个大胆的设计。他称自己最新的设计是“提供给21 世纪的飞机”。1995 年 4 月，史楚金在美国佛罗里达州举办的一次展览会上展示他的新飞机。这位俄罗斯设计师百倍，相信人们会对他的飞机感兴趣，

因为，他设计出的新型飞机是前人从未想到过的。

史楚金设计的新飞机长 11 米，宽 15 米，高 3 米。很像“埃基普 L2—3”

（一种无头无尾的飞行器）。这种迄今鲜为人知的飞机具有特殊的飞行性能。第一架埃基普型号飞机重达 9 号，装备有喷气发动机。在 700 公里时速下，

能将 24 名旅客和两吨半重的货物带到 6000 米的高空。

这种埃基普型飞机像个倒扣过来的饭碗，它既能在陆地上、也能在水上起飞和降落，所以，史楚金认为：“埃基普喷气式飞机最适合于急救飞行和扑灭森林火灾。”俄罗斯森林消防队对宽视野的扑救森林火灾的飞机非常感兴趣。俄罗斯有关部门可能订购 1500 架埃基普型飞机。

这种巨型的“飞碗”还可以载着游客到世界各地参观水上和陆上的名胜古迹。埃基普型客机噪音低，十分舒适，又比其他飞机节省燃烧。

史楚金领导的研制小组又在设计新的 L4—2 型飞机，这是一种带 8 个发动机的超级无机翼飞机，机身自重 600 吨，可载客 2000 人，飞行 8600 多公里。比过去前进一大步的是，L4—2 样机不用试飞员来试飞，而用一个小小的遥控模型就可以试验。史楚金课题组正在伏尔加河畔的萨拉托夫进行这项试验，史楚金说，目前还处在起飞和降落的试验阶段，在明年投入正式飞行之前，还必须对这种飞机的气体动力学理论进行彻底的修改。

设计这种奇异飞机的想法产生于 1978 年，9 年后才开始实施具体的项目，一切都是在严格保密的情况下进行的。

史楚金设计这种奇异飞机的出发点在于尽可能将机身设计得宽大些，同时利用它来增大升力。而在传统的飞机设计上，几乎全是让机翼来负责升力。美国人在设计研制 B—2 型隐型轰炸机时也这样试验过。目的只有一个：尽可能不被敌方雷达发现。

史楚金解释说，这种奇异的飞机之所以设计成功，主要是因为他的课题组“在附面层调节方面取得了突破”。也就是说：如果把机身用来承受力， 那么，空气肯定会畅行无阻地从机身的侧面上方通过。

埃基普型飞机是很有发展前途的，特别是军事前景。不过，正如史楚金所说，俄罗斯科学家们遇到的一大难题就是：“我们的资金极为匮乏。因此， 我们需要能提供多很赞助金的赞助者。”