2“福特先生”之梦

亨利·福特投身于机械事业，最初的动机是想将农民从沉重的田野劳动中解放出来。生产拖拉机一直是他孜孜以求的愿望。

第一次世界大战爆发，美国宣布参战，这时美国的盟友英国国内正遇到严重的粮荒。英国早已是个工业国家，它本土的 4000 多万人口所需的粮食大部分要靠海外供应。战争爆发后，海上运输线中断，运输粮食的船只都被德国潜水艇击沉。为了度过饥荒，英国政府号召人民拿起犁耙，耕种国内的土地。但是，由于战争征用了大量的人力和马匹，所以迫切感到需要运用农业机械，而这是英国本土无法解决的难题。

此时，福特公司设在英国的分公司向总部发来一份电报称：“董事长，此地急需拖拉机，虽然现在制造拖拉机对福特公司来说，实在无利可图，但这却关系到整个英国的前途。英国将来的命运如何，就看董事长的决定了。”

报告所讲的虽然言过其实，但却促成了亨利将生产拖拉机的愿望化

为行动。

亨利·福特立刻答复伦敦分公司，催促他们马上制造拖拉机，零件由总公司负责。他设想在美国生产拖拉机零件，然后再运到英国装配。但这时德军正对英国本土进行猛烈空袭，分公司无法在英国建立组装工厂。于是亨利又决定福特公司在国内生产拖拉机。

他早就想建一个新厂了。海兰帕克的规模虽大，但还不能适应公司业务的增长，同时，亨利还有个想法，福特公司是他费尽心血建立起来的，其他的股东除了投资外，再没有对公司做过贡献，而每年优厚的红利却照拿不误，他不想与这些坐享其成的人共用一个锅吃饭，决心另立门户。再加上为海军造船，政府同意为他的新厂投资。因此，借着这个机会，他在迪波恩的红河与底特律河交汇处选中了一块 2000 英亩的地皮，建起了一座新厂。

美国早在 1912 年以前就有公司制造拖拉机，它们的实用性很差，并未成为一种普遍应用的农业机械。

亨利的 T 型车在设计时就有意识地考虑到能将其后轮卸下，装上皮带，带动抽水机、碾壳机之类的农业机械，因此大受农民的欢迎。

新厂建起来后，亨利信心百倍，他可以造一辆跟 T 型车一样，既灵活轻便，又坚固耐用、价格便宜、每一个农民都买得起的拖拉机。

福特公司在 1917 年完成了一辆性能优良的拖拉机的制造工作。亨利最感满意的就是它的重量轻，而力量大。拖拉机的长度跟 T 型车差不多， 用途非常广，除了农田耕作，还可作固定动力使用。操作方法也很简单， 即使是那些对机械一窍不通的农民，也能一学就会，价格每辆只有 395 元，亨利给它取名，叫“福特先生”。

样车制造出来后，亨利还在不断挑它的毛病，想进一步作些改进再投入批量生产。可是英国方面却在不断催促他们：“我们现在正急着要用拖拉机，贵公司的产品已较其他公司的优异很多了，请你们立刻制造生产吧，我们已不能再等了。”

亨利不得不答应了他们的请求。

当红河工厂建成后，福特公司第一年制造了 245 台“福特先生”，

到第二年便增加到 7000 台，解了英国方面的燃眉之急。

此后，福特公司的拖拉机产量不断增加，到 1918 年，达到日产 130 台，它的销售量占了美国拖拉机市场的 75%。20 年代，“福特先生”曾一度遍布欧美农村。但它终于没有斗过专业生产厂家国际收割机公司， 福特公司到 20 年代末期不得不停止生产拖拉机。今天的福特公司再度成为世界最大的拖拉机生产厂家，那是亨利二世以后的事了。