装船中的学问

北欧的挪威是个海运发达的国家，国营和私营的商船队每年都为世界各国运送很多货物。

大约 10 年前，挪威的安那提纳号散装货轮受雇承担了把一批精制铜板运送到日本的任务。

货船出发了，船上的一些青年海员无比兴奋，他们有的翻阅日本画报， 有的向老海员问个不休，都想更多地了解这个东方岛国的风土人情⋯⋯

然而，船到洋心，警报突然响了！船员们从梦中惊醒。他们发现，船舱好几处发生漏水，必须马上抢救。

生死攸关，大家无不拼命抢救。他们费了九牛二虎之力，并在救援船只的帮助下，才排除了险情，使自己幸免于难。

船龄不算长，怎会半路漏水呢？大家检查船体。船壳外贴在吃水线下用来保护船体免受腐蚀的锌块并未脱落，照理，不应在短短几天就蚀成这样大的漏洞。

莫非腐蚀发生在船舱内部？经大家进一步检查发现，果然，腐蚀是在船舱内部发生的——是船员们在装铜板时，没有把铜板与船体钢板隔开，结果， 使铜板钢板一同泡在残留在船底的海水里，构成了一个 Fe—Cu 原电池。

在这个原电池中，精铜板和钢铁船体构成了正负极。潮湿的环境，摇荡的海水使原电池作用变得非常强大，使那里的钢铁船壳加速了腐蚀。

连装船都有这么多的学问，学好化学可见有多重要。