（二）“沙漠风暴”行动

多国部队实施“沙漠盾牌”行动之后，完成了军事部署，做好了战争准备，随即展开了一系列带有制裁、惩罚性的军事进攻行动。“沙漠风暴”行动，是多国部队整个军事进攻行动中的主要组成部分。

多国部队海军的海上拦截、护航和部署两栖作战部队的行动多国部队海军的行动，是海湾战争的重要组成部分，尤其对“沙漠风暴”行动起到了很好的配合作用。

美国很早就表明了决心，加强和不时地向前调动已部署在该地区的海军部队，从而减少了动用陆基空军部队所冒的风险，有利于在该战区迅速部署美国海军陆战队和陆军轻型部队，以执行慑止敌人和保卫供以后增援所用的

机场和港口的任务。

与此同时，美国广泛寻求国际上对它针对伊拉克采取的经济、政治和军事行动的支持。为了配合联合国对伊拉克实行经济制裁的行动，美国和其他一些国家的海军实施海上拦截行动。美国参谋长联席会议主席于 8 月 11 日首

次签发海上拦截行动的预令。美国中央总部司令在 8 月 12 日随之发布海上拦

截行动的命令。8 月 16 日，美国中央总部司令奉命根据联合国宪章第 51 条

和联合国安理会第 661 号决议实施海上拦截行动，并向过往商船发出通知，公布了拦截行动的内容和注意事项。

美国实施的海上拦截行动由单方面开始，后来发展成为多国的共同行动

——先后有 20 多个国家的舰只和飞机参加。在美国中东海军部队司令官的全面协调下，多国海军部队的拦截行动履行了联合国安理会第 661、665 和 670 号决议以及联合国制裁委员会的指示。

海上拦截部队的主要任务是监视波斯湾、阿曼湾、亚丁湾、红海和东地中海的商船，并在世界范围内对有可能开往伊拉克、科威特或亚喀巴的船只和货物进行监控。商船被拦截后，通常要求其说明身份并提供运输资料。对有嫌疑的船只，要登船进行目视检查，如果发现违禁货物，该商船必须改道航行。在必要时，采取开炮示警和机降登船的措施。通常情况下，对过往商船的检查，由海上拦截部队的两艘舰船实施。一艘船派出登船检查小组，对涉嫌船只进行搜查，另一艘则在附近游戈，给予援助。为弥补海上拦截部队力量的不足，航空母舰的舰截飞机始终保持戒备，随时准备应付检查时的意外情况。

1990 年 8 月 17 日，美国海军舰只开炮警告伊拉克船只，制止它在公海上航行。其后，美国利用其前沿部署舰只和从美国大批驶来的舰只，形成海上优势，强行对伊拉克实施经济封锁，对通往伊拉克和科威特各条航线实施禁运，不断地消耗伊拉克的民用和军事潜力。

从拦截行动开始到 1991 年 6 月 24 日，多国部队的舰只共拦截 1.06 万余

艘船只，登船检查 1660 多艘，并使近 100 艘船只绕道行驶。

多国部队的海军为很多向战区运输部队和后勤补给的船只护航。由于伊拉克缺少一支强大的公海海军，这就有利于美国从海上输送增援部队。然而，到 1990 年 12 月，日益严重的水雷威胁开始阻碍海湾畅通的运输线。多国部队的所有船只保持警惕。爆炸物处理人员协助船只摧毁漂浮的水雷。在战争期间，爆炸物处理小组和不断到达的扫雷直升机和扫雷舰，确保了通往主要港口航道的畅通无阻，并且开始清除某些适合两栖登陆地区附近水域中的水雷。

两栖部队具有灵活的部署能力，可以适应早期形势不断发展变化的要求。这些部队在军队集结期间可以加强重要地区的安全警戒。第 4 陆战远征

旅搭乘 13 艘两栖舰船于 9 月中旬到达战区。第 13 陆战远征分队也在同一期

间抵达。第 5 陆战远征旅搭乘另外 13 艘两栖舰船，在元旦过后不久，加入了海湾作战部队。这些部队，对任何想从科威特向南推进的伊军的翼侧，构成了持久的威胁。

“沙漠风暴”行动

1991 年 1 月 17 日拂晓，海湾战争进入到实质性阶段，多国部队经过充分准备之后，向伊拉克发起大规模的进攻，开始了代号为“沙漠风暴”的军事行动。

战略空袭

战略空袭作为“沙漠风暴”行动第一阶段，于 1991 年 1 月 17 日拂晓开

始，进攻发起时间为当地时间 3 时整。多国部队的空中力量对仔细选定的伊拉克腹地的重要目标实施攻击。在选定摧毁的目标中，重点是萨达姆的指挥和控制中心，以及支持萨达姆进行战争所需的关键性基础设施。

在头 24 小时内，美国和盟国空军出动了 1300 多战斗架次，其中包括固

定翼飞机 812 架次。此外，美国海军发射了 106 枚“战斧”式导弹。

进攻发起前，美国陆军 101 空中突击师的“阿帕奇”直升机在美国特种作战司令部派出 MH—53J“低空铺路”直升机的引导下，用“地狱火”导弹对沿伊拉克边境的伊军预警雷达阵地进行攻击。在发起进攻前几分钟，1 架美国第 37 战术战斗机联队的 F—117A 隐形战斗轰炸机，摧毁了伊拉克南部的1 个加固的防空作战指挥中心。其他 F—117A 隐形飞机，在发起进攻时，飞过伊拉克防空体系的上空，攻击事先选定的巴格达目标，2000 磅重的精确制导炸弹直接命中了通信大楼、指挥和控制设施。这些攻击使伊拉克国家军事和政治统帅部门中的要害部位陷入严重瘫痪状态。在整个战争期间，进行夜间攻击的 F—117A 隐形飞机，是攻击巴格达中心目标的唯一的有人驾驶飞机。

发起进攻后几分种，美国海军的“战斧”式对地攻击导弹，便开始从红海和波斯湾不断地攻击巴格达的伊军总部、通信设施和配电中心等军事目标，以确保对敌决策人员不断地施加压力。

随后，美国空军的 F—15E“鹰”式战斗机，开始攻击伊拉克西部的“飞毛腿”导弹生产和发射设施。与此同时，大量的美国海军、海军陆战队、空军和盟国的攻击或支援飞机，麇集在伊拉克和科威特境内的战略目标上空，集中攻击伊拉克一体化的防空系统和指挥与控制设施，以及支援伊拉克军事行动的通信和配电系统。这次空中协同攻击所达到的深度、广度、规模和同时性都是空前的，使伊拉克防空系统再也无法协调地进行防御了。

多国部队空中力量在轰炸过程中，根据不同目标性质，使用不同类型飞机实施攻击。例如，美国海军和海军陆战队的 A—6 飞机和 F/A—18 战斗轰炸机，海军陆战队的 AV—8 和海军的 A—7 飞机攻击和摧毁了伊防空雷达、通信枢纽和军事司令部；英国和沙特的“旋风”式战斗轰炸机，对伊拉克机场进行攻击，摧毁其飞机和支援设施并压制其防空体系；美国空军的 F—15、海军的 F—14 和海军陆战队的 F/A—18 飞机担负战斗空中巡逻和搜寻攻击任务，并在迅速建立制空权方面起了重要的作用；美国空军的 F—111 战斗轰炸机（在白天），F—15E 战斗机（在夜间）和海军 A—6 强击机使用精确制导炸弹执行“打坦克”任务；F—16 飞机轰炸了整个战区内的各种目标；B—52 轰炸机对伊军后勤供应点和其它目标进行了轰炸；美国空军的 A—10 强击机执行寻歼“飞毛腿”导弹和打坦克的任务；部署在前沿的海军陆战队的 AV— 8B 飞机则提供空中支援，按召唤攻击海夫吉以北的敌炮兵阵地。在空战的头三周内，海军航空兵（A—6 和 F/A—18 飞机）和配有武装直升机的水面舰只击沉和重创了伊拉克的导弹艇、扫雷艇、巡逻艇和武装气垫船，还摧毁了“蚕” 式反舰导弹发射阵地。到 2 月 2 日，伊拉克海军已丧失作战能力。

在空袭过程中，各种担任战斗保障的飞机发挥了巨大作用。空中加油飞机，有效地延长了各种类型作战飞机在空中滞留时间，加大了它们的作战半径，提高其遂行多种任务的作战能力。另外，执行电子对抗任务的飞机，也

在空袭中大显身手，如美国的 EF—111“大鸦”式飞机、F—4G“野鼬”式飞机，EA—6B “徘徊者”式飞机、F/A—18“大黄蜂”式飞机、EC—130“罗盘呼号”式飞机都参与了电子战，执行了确定敌方威胁的位置，干扰敌雷达设施和用高速反辐射导弹（“哈姆”导弹）攻击这些设施的行动。美国空军的E—3 预警机和海军的 E—2C 预警机实施 24 小时警戒，以防止伊拉克未被摧毁的飞机发动攻击，并进行空中指挥和控制。联合监视与目标攻击雷达系统的飞机在夜暗时刻活动，以便对战场情况，包括对“飞毛腿”导弹的活动进行监视。

战略空袭中，多国部队空中力量主要打击伊拉克下述目标：统帅指挥设施；为军事系统供电的电力设施；指挥、控制和通信枢纽：战略和战术一体化防空体系；空军和机场；已查明的核生化武器研究和生产设施；“飞毛腿” 导弹生产和储存设施；海军舰艇和港口设施；不属于长期石油生产能力的炼油和输油设施；连接伊拉克军队和后勤供应中心的铁路和桥梁；包括驻守科威特战区的共和国卫队在内的伊拉克军队；军用仓库。

伊拉克具有战略进攻能力的“飞毛腿”战术导弹的发射架，以及该导弹的生产、装配、储存、设施，是多国部队空军袭击的主要目标。在进攻发起日，首批执行反“飞毛腿”导弹任务的飞机，就对伊拉克西部的固定发射场实施攻击，以阻止其对以色列的袭击。空袭的第三天，开始对“飞毛腿”导弹生产和储存设施进行攻击。随着伊拉克开始利用其机动系统发射“飞毛腿” 导弹，多国部队空军的活动也转向寻歼这类机动发射架。有 3 个中队的飞机来执行这一十分艰巨的任务，专门对付这些突然出现、发射后随即隐藏的目标。白天，由 F—16 战斗机在西部、A—10 强击机在东部保持不间断的空中警戒；夜晚，则由 F—15E、F—16 和 A—6E 飞机担负这一任务。RF—4 和 F

—14A 侦察机每天出动，搜寻可疑的“飞毛腿”导弹发射阵地，一旦发现目标，飞机就飞往目标区加以寻歼。这些行动，有效地压制了“飞毛腿”导弹的发射。伊拉克由战争开始时每天平均发射 5 枚“飞毛腿”导弹，减至每天

平均只发射 1 枚。但伊拉克对宰赫兰陆军兵营的一次导弹袭击，造成了美军最大的一次伤亡。

顺便值得一提，美国“爱国者”地对空导弹，在截击伊拉克“飞毛腿” 导弹上，立下汗马功劳。“爱国者”防空导弹系统截击来袭“飞毛腿”导弹的成功率很高，有效地对付了伊拉克的“飞毛腿”导弹对无辜平民的攻击，并建立了美国与以色列之间密切联系，防止以色列有可能对伊拉克进行的报复，从而维护了阿拉伯国家结成的反伊联盟。

多国部队对伊拉克战争支援设施进行了战略轰炸。伊拉克国内的炼油厂

（原油生产系统未列为打击目标）全部停产，从而限制了伊拉克对其坦克、飞机等战争武器供应油料的能力。萨达姆·侯赛因的国内电信能力遭到极大的破坏，以至他尽管能通过卫星向全世界作广播电视宣传，但在利用电信系统影响伊拉克民众方面却受到了极大限制。伊拉克的核生化武器的研究和生产也被制止。

夺取科威特战区的空中优势

多国部队在第二阶段的空袭目的，在于摧毁科威特战区内伊拉克防空能力，并在战略空袭阶段基础上，确立了对科威特和伊拉克上空的制空权。这一阶段。是一次由美国的海军、海军陆战队、空军以及盟国许多飞机参加的联合作战行动。多国部队飞机击落伊拉克固定翼飞机 35 架、直升机 6 架，而

已方飞机无一损失。多国部队还袭击了科威特战区内的伊拉克地空导弹发射阵地、机场以及指挥和控制系统。

多国部队空军有计划地摧毁企图隐藏在加固的掩蔽部里伊拉克飞机，迫使伊拉克空军“逃往伊朗”。攻击加固的飞机掩体，是一项艰巨的任务。伊拉克共建造了 594 个飞机掩体，其中有些掩体用加固导弹发射井的方式加固，能承受战术核武器空中爆炸所产生的超压。在开战后的最初几小时，尽管多国部队已经攻击了伊拉克机场，但初期攻击的重点，放在摧毁跑道使之无法使用上面，而不是摧毁其掩体（那些被认为隐藏“飞毛腿”导弹的掩体除外）。在 1 月 23 日，联合部队空中部队司令改变了战术，开始用 2000 磅重的加固弹壳钻地激光制导炸弹，直接攻击藏在掩体内的飞机。F—117 攻击了拜莱德和其他一些机场；F—111 和英国皇家空军的“旋风”和“掠夺者” 从中空攻击掩体（与低空攻击相比，飞行员实施中空攻击时，有更多时间更好地观察目标）；联军其他飞机则压制敌防空系统和掩护战斗机。

攻击掩体的空袭对伊造成巨大影响。攻击后拍摄的目标照片表明，伊空军已遭到越来越大的破坏。据美军战场报道，在一次攻击中出动了 20 架 F— 111 飞机，每架均两次通过机场上空，在 7 分钟内，把携带的 4 枚精确制导炸弹直接投到指挥掩体和飞机掩体上。加固弹壳炸弹大多能穿透好几英尺的钢筋混凝土结构，并在掩体内起爆，产生灾难性的爆炸，由里向外摧毁掩体及藏在掩体内的飞机。重达 60 吨的钢筋混凝土的防爆门，被掀翻在 250 英尺以外的地方。有的炸弹在起爆前，钻穿掩体顶层和底层，把位于两者之间的飞机压扁。

多国部队空军对伊拉克防空武器系统，重点是地空导弹系统（包括机动发射架）、高炮、预警和目标跟踪雷达以及连接这些系统的指挥与控制枢纽，实施了毁灭性的打击。专门用于执行压制敌防空配系任务的电子战飞机是这一阶段作战行动的核心和灵魂。F/A—18、A—6E、A—7 和 S—3 飞机成功地使用了“战术空射诱饵”对伊拉克防空系统实施饱和干扰和欺骗。在实施空袭初期，EA—6B 和 EF—111 对伊拉克低频预警雷达与较高频率的目标搜索与跟踪雷达实施的干扰极为有效，为攻击机群提供了保护伞。事实证明，这种有先有后、软硬结合的杀伤方式很成功。在有压制敌防空配系的支援飞机护航时，多国部队没有一架飞机损失于伊拉克制导的地空导弹。在战争后期，很多尚未被高速反辐射导弹或炸弹击毁的伊军雷达站，由于惧怕遭到攻击，开机十分谨慎。一位被俘的伊军装甲部队指挥官说，他十分担心雷达或无线电台开机后会立即遭到报复打击。

空袭至 1 月 27 日，美国中央总部司令宣布伊空军已失去战斗力，多国部队掌握了制空权。

战场准备

多国部队的空中力量在夺取科威特战区的空中优势、牢牢掌握住制空权之后，开始进行战场准备，扫清地面部队下一步进攻的障碍。

针对多国部队铺天盖地的空袭，伊拉克也采取了一些反击措施。除了实施“飞毛腿”战术导弹反击之外，在 1 月 29 日，伊拉克地面部队对海夫吉进行了攻击。这次攻击达到了某些战术上的突然性。萨达姆的真正目的，可能是想试探一下多国部队的真实意图，或者挑起他扬言要打的地面战斗。虽然伊拉克部队能够发起这次试探性攻击，但也暴露了他们的能力不足，并证实在空袭之下伊拉克部队实施机动是困难的和易遭攻击的。伊拉克这次攻击组

织十分拙劣。他们在夜战中的弱点，以及未能投入后续部队扩张战果和撤退时的混乱情况，都充分说明，萨达姆的武装部队的作战能力很弱，战斗意志已经瓦解。伊军担任主攻的 2 到 3 个师，被堵截在出发地域和边境以北的路

上，并在夜间遭到多国部队空军连续 10 个小时的猛烈空袭。第二天早晨，这些精锐部队便溃退了。

在此期间，伊拉克将数百万桶原油倾入海湾，并放火点燃了科威特的油井。

“战场准备”阶段，多国部队的空袭大致集中在四个地区：巴格达市内的战略目标；伊拉克北部的战略目标；伊拉克西南部和东南部与“飞毛腿” 有关的目标；科威特战区内的伊军。

对伊拉克北部空袭的主要目标，是机场和加固的飞机掩体、化学武器和核武器储存及生产设施。例如，从塔伊夫基地起飞的 10 多架 F—111 飞机轰炸了摩苏尔的核生产和储存设施。联合特遣部队精锐部队的 F—111 飞机空袭了通信发射站和基尔库克附近的一个火车站。

对巴格达市内及其周围地区的袭击，集中于领导指挥机构、指挥与控制中心和机场。一部分 F—117 飞机袭击了巴格达市内领导指挥机构和通信情报设施，其他 F—117A 飞机轰炸了拉希德地区的领导指挥机构和加固的飞机掩体，以及巴格达附近拜莱德东南的机场。B—52 飞机轰炸哈巴尼亚的军工厂。

10 多架 A—6 和 F/A—18 按计划攻击了法里耶的地空导弹生产和支援设施。与此同时，红海作战编队的飞机轰炸了巴格达以北萨迈拉周围的目标群。数十架 F—15E 和配备有夜间低空导航和目标定位红外系统的 F—16，利用夜间探测与选择目标系统，根据空中预警与控制系统飞机提供的信息，直接攻击了“飞毛腿”导弹发射架及其运载车，以及伊军运输车队和陆军部队等其他临时目标。

在科威特战区，发动了多个攻击波袭击伊军装甲和机械化部队的人员、火炮、司令部机构、指挥与控制设施、补给车辆和桥梁以及仓库区。

MC—130 飞机向科威特南部的伊军前线阵地投下重 1.5 万磅的 BLU—82 炸弹；A—6 和 B—52 按计划袭击了法奥港的“蚕”式导弹阵地和一个步兵师。B—52、AV—8B、F—16、A—10、F/A—18、A—7 和 1 架 AC—130 出击数十架

次，攻击科威特境内的伊军地面部队。

来自美国空军、海军、海军陆战队、陆军和盟国空军部队强大的空中力量，和来自海湾的海军炮火，以及陆基火炮和火箭炮，有计划地袭击并削弱了伊拉克的装甲兵、炮兵和步兵部队。为袭击在科威特战区的目标，飞机出动了 3.5 万多架次，其中包括针对共和国卫队的 5600 架次。伊军炮兵、指挥所、指挥和控制设施、装甲部队和后勤供应设施几乎天天都遭到打击。随着地面进攻发起日的临近，多国部队投入了更多的飞机进行战场准备和支援排雷作业。在 B—52 轰炸机轰炸伊军前沿部队的同时，其它飞机还配合布撒了心理战传单。多国部队遮断攻击的主要目标为：横跨底格里斯河和幼发拉底河上的 54 座桥梁中的约 40 座桥梁，以及铁路调度场、燃油库和再补给集结地。卡车车队也是攻击目标。

由于科威特战区伊军的需求几乎完全依赖后方补给，因此，切断伊拉克军队的后勤补给线，实施遮断攻击，是此阶段多国部队空袭的重要任务之一。伊军在后方拥有的大量储备，虽在空袭中仅遭到中等程度的破坏，但其再向科境伊军补给的速度却被迫大大地延缓了。到 2 月 4 日，抵达科威特战区的

补给数量已低于维持作战所需要的水平。一位被俘的伊军高级步兵军官说，空袭开始一星期后，就根本没有再补给了。食品的短缺，使伊军开小差的比率上升，使科威特战区内伊陆军大多数人员身体虚弱和士气低落。在历时 1 个多月的轰炸之后，伊拉克部队虽然仍留在科威特，然而处境很糟，逃兵不断，实施有效防御的能力遭到严重的削弱。据美国方面估计，空袭使当面的伊拉克部队的总体战斗力大约降低了 50％。

在多国部队地面进攻发起之前的空中战役，扭转了两军力量的总对比，使之有利于多国部队军队。在第一至第三阶段，共计出动作战和支援飞机

11.2 万架次，发射“战斧”式对地攻击导弹 288 枚。在出动的飞机架次中， 60％是执行作战任务。对伊拉克部队造成的损伤是广泛的：伊拉克的指挥和控制系统已被彻底摧毁，萨达姆无法指挥战场上的部队作战；在很多情况下，军、师、旅长和他们的部队失去联系；大量的装备被毁坏；伊拉克为支援科威特战区所存放的大批补给品损失殆尽；补充供应必须通过的道路网遭到严重破坏。在整个战争期间，多国部队所获得的制空权使其地面部队可以不受阻拦地在战场上机动。多国部队在以后能够绕过伊拉克正面防线，进行大规模横向运动，既未被察觉，也未遭到攻击，这应归功于其掌握的制空权所发挥的重要作用。

地面进攻
“沙漠风暴”行动的第四阶段，是一场多国部队陆、空、海军的联合战

役，目的是切断伊拉克东南部的交通线，摧毁在科威特战区的伊拉克军队。这次战役的主要作战思想是，多国部队诸兵种合成的主攻部队绕过伊军预有准备的防御阵地，迅猛突入伊拉克腹地——幼发拉底河谷，包围了伊军精锐的共和国卫队。陷在科威特的伊军其余部队，受到北面和西面的侧翼包围与南面的正面攻击，将被迫在投降和被歼之间进行选择。

此次多国部队地面进攻战役分为四个主要组成部分：第一、战役部署。多国部队的地面部队从左至右（从西向东）部署了五大进攻集团。左翼为美国第 18 空降军，其编成包括第 82 空降师、第 101 空中突击师、第 24 机械化

步兵师、法国第 6 装甲师（轻型）、第 3 装甲骑兵团以及第 12 和第 18 航空

旅。第 18 空降军的右侧是美国第 7 军，辖第 1 步兵师、第 1 骑兵师（初期作

为战区预备队）、第 1 装甲师和第 3 装甲师，英国第 1 装甲师、第 2 装甲骑

兵团和第 11 航空旅。中央是联合部队北部司令部，辖埃及第 3 机械化师、埃

及第 4 装甲师、叙利亚第 9 装甲师、1 个埃及突击团、叙利亚第 45 突击团、

沙特皇家陆军第 20 机械化旅、沙特皇家陆军第 4 装甲旅、科威特的“烈士”

旅和“解放”旅。在联合部队北部司令部的右侧，是美国第 1 海军陆战远征

部队，辖第 1 陆战师和第 2 陆战师以及配属的美陆军第 2 装甲师第 1（“老

虎”）旅。其右侧是联合部队东部司令部，辖 3 个特遣部队：“奥马尔”特

遣部队下辖沙特皇家陆军第 10 步兵旋、阿联酋的摩托化步兵营和 1 个阿曼摩托化步兵营；第二支特遣队是“奥斯曼”特遣部队，其编成是沙特皇家陆军第 8 机械化步兵旅、巴林步兵连和科威特“法塔赫”旅；第三支特遣部队是

“阿布·贝克尔”旅，由沙特国民警卫队第 2 摩托化步兵旅和卡塔尔武装部

队的 1 个机械化营组成。

美第 7 军和第 18 军及其一些盟国部队，共配有装甲和支援车辆 6.5 万余辆，在地面战役开始前由东向西调动，进入伊军右翼当面的进攻出发阵地。第 18 军运动约 250 英里，第 7 军运动 150 英里。调动人员和装备总量超过巴

顿将军在“突出部战役”中进攻德军侧翼时调动的人员装备数量。在地面战斗开始之前，连续 3 周多昼夜不停的机动，是战争史上作战部队规模最大的运动之一。整师整师的兵力连同它们众多的支援部队，行进了几百英里，未被伊拉克部队发现。部队的运动大都是在没有坚实路面的沙漠便道上进行的，寥寥无几的公路网不仅使部队运动很困难，而且使运动的管理变得很复杂。为了避免大规模的交通堵塞，多国部队认真制订了行军时间表，每 15

秒钟有 1 辆车通过 1 个检查点。这次大规模机动作战行动，被美军称为“漂亮的左勾拳”。

第二、战役欺骗。为了使萨达姆的注意力集中在伊科边境和沿海登陆点上，掩护多国部队的“左勾拳”行动，给伊军出其不意的打击，多国部队的特种作战部队、海军陆战队、海军和陆军部队都采取了很多积极的欺骗措施，蒙蔽伊拉克部队。这些欺骗措施包括，地面部队的积极活跃的巡逻，炮火袭击，两栖佯攻和舰只调动以及空中行动。这一切都是为了分散伊拉克的注意力，并使伊军固守原地不动。在此期间，为了不使伊拉克得知有关多国部队意图的情报，多国部队地面部队还对伊拉克部队展开了侦察与反侦察。在迫使伊拉克无法掌握多国部队的行动，以及阻止他们一旦接到可靠情报就作出反应这两方面，多国部队的空军发挥了重要作用。

在地面进攻发起的前一天，第 1 陆战远征部队（包括第 1、2 陆战师）摧毁敌坦克 8 辆，俘虏敌人 143 名，并继续进行一系列的欺骗行动。担任主攻

和肩负向东北推进以摧毁科威特战区内的共和国卫队任务的第 7 军，也进行了侦察、反侦察、炮兵袭击和直升机机降袭击。其所属的一些部队在深入伊军纵深 15 英里处建立了屏护阵地。

第三、战场准备。多国部队地面进攻的战场准备包括两项主要内容：一是事先对伊拉克炮兵部队的压制或摧毁；二是建立完善的后勤补给体系。伊拉克的炮兵从任何标准来衡量都是现代化的，其射程往往比多国部队的火炮远，过去在两伊战争中也曾显过身手。尽管多国部队能使伊拉克地面部队呆在原地不动——而且确实做到了这一点，但伊军炮兵并未受到压制，仍能破坏多国部队的地面进攻。这使伊拉克获得一定程度的灵活性，如果运用得当，伊军炮兵就可能迟滞多国部队的排障作业，为部署伊拉克部队反攻赢得足够多的时间。此外，在这关键时刻，伊拉克指挥官会不会使用火炮发射化学武器是一个令多国部队指挥官非常担心的问题。因此，美国陆军和美国海军陆战队的间瞄火力，对伊拉克的炮兵阵地进行了袭击。当伊拉克炮兵试图进行回击的时候，美国海军陆战队的飞机也加入了攻击行列。另外，多国部队广泛利用直升机查明并摧毁伊拉克炮兵的观察所和指挥所，例如，观察和攻击直升机小组进行夜间飞行，发现很多这类的阵地，并用“地狱火”导弹、“铜斑蛇”激光制导炮弹加以摧毁。

多国部队在进攻部队的后方建立了许多补给基地，构筑了许多急造军路。各个后勤支援部队，将大量的补给品调往西部。这些支援基地所储存的作战物资，足够支援为期 60 天的战斗行动。作战行动开始后，有些补给品被输送了数次，先是向西然后又向北。在初期调运中，美军部队缺少具有越野能力的重型运输工具和卡车，这个问题，后来通过向其他多国部队成员国求援才获得解决。

第四、战役实施。

1991 年 2 月 24 日 4 时（当地时间），多国部队的地面进攻正式开始。

第 1 陆战远征部队所属的第 1 陆战师迅速突破伊军的第 1 道和第 2 道障碍地带，并继续向贾比尔机场推进。这一天，该师还击败了伊装甲部队的多次反击。5 时 30 分，第 2 陆战师进行排障作业，接着在第 1 陆战师的左翼发起攻击。由于准备工作充分，预先侦察并绘制了伊军障碍地带情况图，随后又进行了广泛的排障训练和实际演习，因此，多国部队的排障作业进行得很顺利。到这天晚上，第 1 陆战远征部队已经俘敌 8000 余人。在东面，联合部队东部

司令部的部队在第 1 道障碍地带开辟了 6 条通道，并在 8 时开始推进，达成初期目标后继续北进，一路上俘虏了大量伊拉克官兵。在波斯湾，“威斯康星”号战列船炮击科威特的目标以支援地面部队。在西面，战区预备队第 1 骑兵师继续佯攻巴廷河谷。巴廷河是科威特和伊拉克分界的一条干涸的沟壑，被伊拉克认为是多国部队的一个主攻方向。

第 18 军也在自己的地带内长驱直入，第 101 空降师以空中突击方式向前跃进，占领了通向幼发拉底河中途的目标。该军的攻击矛头指向伊拉克障碍地带的西面。发起进攻后不到 7 小时，法国第 6 轻型装甲师就在 82 空降师的

支援下攻占自己的目标，并继续向北推进。位于第 18 军最右翼的第 24 步兵

师（机步师）和第 3 装甲骑兵团并肩跨过进攻出发线发起冲击。在第一天，

第 18 军俘敌约 2500 人。第 1 陆战远征部队、联合部队东部司令部和第 18空降军的高速推进，使多国部队战区司令官加快了其余部队进攻的时间表。由于助攻方向的顺利发展，美第 7 军几乎比计划时间提前约 15 个小时越

过了进攻出发线。开辟通道过程中只遇到轻微抵抗。所属第 1 步兵师、第 1

装甲师和第 3 装甲师以第 2 装甲骑兵团为先导，越过进攻出发线，向北进攻。它们的进攻地带恰好在伊拉克境内巴廷河的西面。

2 月 24 日，联合部队北部司令部的埃及第 3 机械化师（哈立德部队为其后续部队）也发起攻击，但遇到敌人的火障（燃着油火的堑壕）。埃及部队担心伊拉克装甲部队的反击，在其进攻地段内建立了阻击阵地。

2 月 25 日，多国部队继续向前推进。联合部队东部司令部的部队在未遭到大的抵抗的情况下，以极小的伤亡攻占了预定的目标。但是，由于伊拉克部队大批投降，前进的速度慢了下来。第 1 陆战师完成了夺占贾比尔机场后

的巩固任务，并突入科威特市境内 10 英里。美军的两个陆战师在被猛烈燃烧的石油烟雾所笼罩的战场上进行攻击，并击退了敌装甲部队的多次反击，击毁和俘获敌坦克 175—200 辆。第 5 海军陆战远征旅开始从两栖舰上登岸，并担任了第 1 陆战远征部队的预备队。

位于中央的联合部队北部司令部的部队配合第 7 军继续进攻。埃及军队

占领了一个 16 平方英里的桥头堡。埃及第 3 师继续向北攻击，俘敌 1500 人、

坦克 2 辆。其他部队，包括叙利亚第 9 装甲师，则准备跟进。

在第 7 军的进攻地带，英军第 1 装甲师通过第 1 步兵师扩大的突破口进

入战斗，并歼灭了伊拉克第 12 装甲师。第 1 和第 3 装甲师以第 2 装甲骑兵团

为前卫继续北进。第 7 军的部队继续集中兵力歼灭共和国卫队。第 18 军继续进行支援性攻击，分割伊拉克部队和切断其交通线。

担任战区预备队的美第 1 骑兵师向三国交界地区发动佯攻。此外，美海

军和陆军两栖部队在沿岸地区实施佯动和佯攻，牵制了伊军沿海岸的近 10 个师。两栖特遣部队对法伊拉卡岛和布比延岛发动攻击。与此同时，美海军陆战队直升机对科威特海滩进行模拟突击。这些行动更增加了伊拉克最高指挥部的混乱，使其指挥陷于瘫痪。

在此期间，伊拉克部队开始从战区的东部大规模逃窜。由 1 名杰出的伊

拉克野战司令官所指挥的伊第 3 军的部队，在科威特市被第 1 陆战远征部队和联合部队北部司令部的部队所击退。这些伊拉克部队被打散，与科威特市的占领军掺合在一起，一片混乱。在 2 月 26 日清晨，满载着伊拉克士兵和掠

夺物品的各式各样的军用和民用车辆，堵塞了科威特市往北的 4 车道的主要公路。为了不让伊拉克司令官有机会重整部队和建立坚固的防线，多国部队空军对这些部队进行了轮番轰炸。

2 月 26 日，多国部队继续进行比计划时间表提前的作战行动，遇到的抵抗一般比较轻微。尽管与伊军有过几次激烈的交战，联合部队东部司令部的部队仍进展顺利，以至两次改变其进攻地带的分界线，并给其增加了 4 个新

目标。到 2 月 26 日晚，由海湾合作委员会各成员国部队组成的联合部队东部

司令部的部队，已兵临科威特城下。第 1 陆战远征部队在推进中遇到了中等

程度的抵抗。第 1 陆战师占领了科威特国际机场。这次交战持续到 2 月 26

日 3 时半占领机场为止。第 2 陆战师攻占了科威特市的贾赫拉和穆特拉山脊，控制了该市的进出口。

联合部队北部司令部所部在黄昏前继续出击，占领了中途和最终目标。埃及军队随即转向东面，推进 60 英里，攻占了萨勒姆机场。

第 7 军深入伊拉克境内，攻击由伊拉克共和国卫队的装甲和机械化部队

组成的预备队。此时，第 7 军转向右方，并改变其进攻重点，以英国第 1 装甲师沿伊科边境继续向东攻击。这起到了大量俘获和歼灭共和国卫队部队的作用。第 18 军攻占了预定的目标，第 24 机械化步兵师在长途奔袭 200 英里穿过满目荒凉的沙漠后，到达幼发拉底河谷，完成了对伊拉克南部和科威特的伊军的包围。尽管很多伊拉克部队投降，但仍有一些部队坚持抵抗，并与第 7 军部队进行了多次交战。在空军和炮兵支援下，第 7 军和第 18 军的部队打垮了伊拉克部队，俘虏大量敌军并摧毁了他们的装备。2 月 26 日黄昏，多国部队已推进到伊拉克境内数百英里，俘敌 3 万人，歼灭和重创伊拉克 42

个师中的 26 个师；破坏了伊拉克的决策程序，使其指挥和控制系统失去作

用，并迫使伊拉克军队全面溃退。第 18 空降军保障了多国部队的左翼安全，

第 101 空降师和 24 机械化的部队控制了第 8 号公路。

2 月 26 日晚，多国部队继续推进。第 7 军在对共和国卫队 3 个机械化师

——塔瓦尔那师、麦地那师和汉谟拉比师的协调进攻中担任主攻。这次作战行动一开始，在该军作战地带南部的第 1 步兵师，夜间超越第 2 装甲骑兵团

地段，进行了一次难度很大的机动，并迅即与伊拉克部队交火。在第 1 步兵

师北面，第 1 骑兵团在第 7 军的最北翼进攻，以防止伊拉克部队由此方向突围。这些攻击一直持续到第二天。

在地面战役期间，多国部队空军部队在恶劣天气和高射炮火威胁下提供了纵深和近距离的空中支援。白天，空军的 A—10 强击机和 F—16 战斗机从沙特阿拉伯的基地起飞；夜晚则由 F— KE 飞机提供掩护。在海湾的海军航母，派出 A—6、A—7 强击机和 F/A—18 战斗机，攻击炮火支援协调线以外的目标，从巴林起飞的海军陆战队 F/A—18 战斗机和 A—6 强击机以及前方基地的 AV—8 飞机对目标实施攻击，并应召唤对进攻科威特的部队提供近距离空中支援。陆军的 AH—64“阿帕奇”直升机和海军陆战队的 AH—1W“眼镜蛇” 直升机，为地面部队提供近距离火力支援。有些执行战斗任务的飞机被伊军高射炮火击落。但多国部队飞机所发射的红外导弹，也令伊军生畏。

2 月 27 日，多国部队继续扩张战果和追击瓦解溃散之敌。联合部队东部司令部的部队巩固了它在科威特市南部的阵地、并协调了与准备从西面进入科威特市的联合部队北部司令部部队的会合工作。第 1 陆战远征部队提前占领了科威特国际机场和西部高地等预定的最后目标，从而完成了进攻作战任务。第 7 军和第 18 军在当地时间 8 时继续进攻，以完成对共和国卫队的攻势作战。

2 月 28 日 8 时，进攻作战停止，整个海湾战争宣告结束。据美军统计，

多国部队共俘敌 8.6 万人，击毁和缴伊军坦克 3847 辆、装甲输送车 1450 辆、

火炮 2917 门。美军战斗死亡 148 人，非战斗死亡 138，战斗负伤 458 人，非

战斗负伤 2978 人。