古代的桥梁

我国最早的桥梁是浮桥。3000 年前，据说周文王在渭水上建设了第一座浮桥。公元前 257 年，山西风陵渡架设了跨越黄河的大浮桥，这是一大进步。以后，黄河，长江都架设过多座大浮桥。浮桥速建速拆，可以做临时性或军事性桥梁。

比浮桥进一步就发明了石拱桥。河北省赵县的安济桥，北京广安门外的芦沟桥和苏州城南的宝带桥，是我国久负盛名的 3 座石拱桥。安济桥也叫赵

州桥，建于隋代大业年间，距今已有 1300 多年。

芦沟桥建于 800 年前的金代，桥跨永定河上，桥长 265 米。桥下设有 11 个孔洞，在各孔关系上采用“连续桥”的结构，这使每孔的承载都有全桥各孔的支援。桥上石栏柱上有 500 个石狮子，精雕细刻，令人赞赏。

苏州的宝带桥全长 316 为米，有 53 孔，建于唐代。宝带桥的主要特点是桥身中间的三孔特别高耸，这是为了桥下过船的需要。

我国西南地区，河流急，峡谷深，不仅无法行舟，也无法筑墩架桥。两岸的交通就用悬索吊桥，架空飞渡，自古以来，我国人民采用竹、藤、铁各种材料建造了多种吊桥，其中沪定铁索桥就是很著名的。沪定桥位于四川沪定县大渡河上，桥长 103 米，宽 3 米，桥身铁链 9 根，系于两岸，悬挂空中。铁链上铺木板形成桥面，两则各设两根链条作扶。桥 下水流浪大，十分陡峭。