六、刘希尚驾机飞回大陆

决心驾机起义

1951年9月12日，国民党空军军官学校飞行学员刘希尚，驾驶1架AT－6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。

刘希尚是湖南新化人，1928年9月1日出生。

1948年7月，刘希尚由湘西老家来到汉口报考大学。最后，刘希尚考上了空军通信学校，去四川铜梁空军入伍接受训练。

在1948年11月初，刘希尚随着军队到达台湾东港，编入空军预备学校学习。1949年6月，刘希尚从学校结业，并被选送冈山空军军官学校学习飞行。

1949年10月1日，中华人民共和国宣告成立，中国人民揭开了历史新的一页，这极大地震撼了在台湾的军校学生。

刘希尚和许多有爱国心的同学只要一有时间，就躲到宿舍阁楼里，听大陆广播。

1951年初，正值祖国大陆抗美援朝战争胜利，这给刘希尚极大的振奋和震动。

刘希尚觉得100多年来，受尽列强欺压宰割的中国人民，在中国共产党的领导下真正站起来了，他看到了希望！

因此，刘希尚也下决心驾机起义。

1951年春末，一天上午，空军学校的学生正在进行飞行训练的时候，冈山机场突然拉起了紧急警报。

当时，机场塔台上挂出一串3个黑球，命令所有的飞机回场降落，并推进掩体，离本场较远的飞机则可以选择就近降落于备降机场。

听到命令，机场上下一片慌乱后，若大的一个机场顿时陷入死一般的沉静。

这时，刘希尚不知道该往哪里跑，索性就坐在塔台旁的休息室里。

几分钟后，警报解除，大队长来向教官和学生们宣布说，刚才是一场虚惊，是美国4架“佩刀”式飞机过境飞行。类似这种事发生过好几次。

刘希尚心里十分气愤。平时，学校一再要求学生们要特别尊重美军，可美军飞越台湾，连个“招呼”都不打，真是欺人太甚。

美军的挑衅行为，让刘希尚感到耻辱！驾机起义的决心更加坚定了。

可是，当时，学校采取了许多防范措施。机场加强了警戒。不是飞行训练时间，飞机不能起飞。平时，机场还有两架“野马”式战斗机待命。此外，飞机上的磁罗盘也被卸掉，油箱则不加满，这样，想要飞越海峡是困难的。

因此，刘希尚就趁平时飞行发航行地图的机会，暗自默记了飞往厦门、福州的航行资料。但是，飞行机会始终没能出现。刘希尚焦急地等待着。

1951年9月，刘希尚在空军军官学校学习快毕业了。

11日下午，上级下达命令说：第二天，飞“单机长途会合”的训练课目，并下发航行地图。

刘希尚听了非常欢喜。因为，飞长途，飞机肯定会加满油、装上罗盘，这是天赐良机啊！

上级分配给刘希尚的任务是：由冈山机场起飞至东港，再经屏东去嘉义，在嘉义机场上空与同组的其他3架飞机会合编队返回。

在航行图发下来时，刘希尚就特别认真地按照规定的航线，自已绘了一个航行草图，刘希尚觉得飞向厦门比飞向福州近多了。

1951年9月12日，天气晴朗。7时45分左右，飞行教官向刘希尚交待任务：单飞ATed型146号飞机，没有教官压坐，8时起飞，经东港、屏东到嘉义机场上空集合，然后4机编队返场。

刘希尚一听，高兴极了，他同教官对好表后，准备按命令去接收刚停在停飞线的146号飞机。

刘希尚来到飞机上，不紧不慢地按程序进行起飞准备工作。8时整，刘希尚驾驶飞机准时起飞升空。飞到东港时，刘希尚毅然决然脱离航线，改航向315，朝厦门飞去。

此时，东港上空，恰巧满天都是多层积云，刘希尚操纵飞机升高，钻进云中做仪表飞行。一会儿，飞机里传来呼叫声，刘希尚横下一条心，干脆把无线电关了。

在云中，刘希尚驾驶飞机飞了大约15分钟。他按计算的距离，觉得已经过了澎湖列岛。为躲避雷达，刘希尚便推杆俯冲而下，贴着海面低空飞行。

大约贴海面飞了20分钟，刘希尚看到天地线处有起伏，大陆在望了！鼓浪屿的红瓦楼群，错落有致，集美海边，波光翻翻。

这时，厦门机场已经关闭。刘希尚决定进行场外迫降。于是，他操纵着飞机循河而上，见到一块沙滩，低飞一圈后，便成功迫降下来，刘希尚和所驾驶的飞机都很安全。

刘希尚跨出座舱，正打算到附近村庄去打听情况时，突然枪声四起，子弹“嘘嘘”地从他身旁掠过。

刘希尚马上摇手高喊：“不要打枪，我是从台湾驾机起义过来的。”随即枪声停止，几位解放军战士上来和刘希尚热烈握手，表示欢迎，并赶忙把飞机隐藏好。

后来，刘希尚受到当地人民群众和解放军的热烈欢迎。从此，刘希尚开始了新的生活，为新中国的建设做出了许多贡献。

在1984年，刘希尚光荣加入中国共产党。曾先后担任牡丹江空军某航校飞行教员、武汉市第40中学教师、校长，江岸区副区长、政协副主席等职。