遇到空难事故怎么办

空难事故的后果很严重。但是，如果我们普及这方面的知识，让人们掌握一些自救互救的本领，对减轻事故的危害程度能起到一定的作用。

常见的空中紧急情况有密封增压舱突然失落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客如何采取应急处理，譬如要求取下随身携带的锋利、坚硬物品，放在椅背后的口袋内， 以及紧急出口的选定。水上迫降时，空中小姐会讲解示范救生衣的用法。但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。

如果飞机高度在 3600～4000 米密封增压舱突然失密释压，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧。要绝对禁止吸烟。

如果机舱内失火，由于舱内的泡沫塑料，座椅的人造革、橡胶及油类等物质燃烧，会生成有毒气体一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物及氢氰酸等，最易造成急性中毒或呼吸道的吸入性损伤和烧伤等。其他各种创伤如出血、骨折等，也都需要给予及时抢救。

机舱内乘客自救互救的原则要根据空中事故的性质决定。首先，一定不要慌乱，听从机组人员的指挥，不可各行其是。因为机组人员是基于掌握了专业知识而作出对危急情况的处理，使损伤减少到最低的程度。油类、电器类及各种燃烧物起火时，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶（驾驶舱禁用）

灭火；非电器和非油类失火时，则用水灭火瓶。在失火区内，乘客要听从指挥，根据身体强弱情况调整座位，并尽量蹲下，使身体处在“低水平”位， 屏住呼吸或用湿毛巾堵住口鼻，有秩序地迅速撤离失火区，切忌大喊大叫以免吸入更多的有毒气体。对心脏病乘客要给予特殊照顾，使用机上活动氧气瓶供给病人氧气。

机场救护原则是先抢后救。救护队员应尽快把乘客救出险区，然后由医务人员从速给予医疗急救。

医疗急救原则是先救命后治伤，先重伤后轻伤。目前一般将伤情分为三类：Ⅰ类伤为急需抢救的危重伤员，挂有红色标记，Ⅱ类伤为中等伤势，允许稍缓抢救，挂有黄色标记，Ⅲ类伤为轻伤，挂绿色标记。还有一类是死亡人员，即第Ⅳ类，挂黑色标记。

医院人员对Ⅰ类伤员要抓紧就地抢救，待有所好转即迅速送往医院作进一步医疗，这对减少空难死亡十分重要。