运输机

“兵马未动，粮草先行”，这是古今中外的作战原则之一。现代战争中， 为了人员和装备的快速机动，被称为“空中力士”的军用运输机不可或缺。

军用运输机是用于空运兵员、武器装备，并能空投伞兵和大型军事装备的飞机。二次大战中各国开始大量使用运输机。当时的军用运输机多由民用机改型而成，如美国道格拉斯公司 1936 年试飞的 DC—3，战时在陆军航空兵服役，代号为 C—47。道格拉斯公司在 10 年期间，生产了 10600 架，荷兰、日本和前苏联还仿制了一大批，是当时最成功的运输机。60 年后的今天，世界各地还有 1000 多架 DC—3 在使用中。

“柏林空运”是航空史上军用运输发挥重要作用的一个例子。二次大战结束后，东西方进入“冷战”状态。1948 年 6 月 24 日，前苏联封锁了柏林与西德之间的全部水陆交通。6 月 26 日，美英组织向西柏林空运物资，包括日常生活必需的食品和煤。空中封锁到 1949 年 5 月解除，而“柏林空运”直

到 1949 年 9 月 30 日美国飞完最后一架次才结束，号称航空史上规模最大的军事空运行动。15 个月空运期间使用的主要飞机有：C—47，C 一 54，“哈利法克斯”等，总共出动 277569 架次，共运送 230 万吨物资。1949 年 4 月

16 日是空运最繁忙的一天，共出动 1398 架次，运送 12940 吨物资。

作为运输机的共同特点是：货舱容积尽量大，以便承载货物；货舱地板

上有滚棒系统，顶部有吊车等设备，便于装御货物；舱门开口大，有的机头、两侧、尾部都有舱门，装御货物快捷简便；多采用上单翼布局；采用多轮式起落架和低压轮胎，能在简易机场使用。

军用运输机分为战略和战术运输机两类。战略运输机的任务是远距离运输大量兵员和重型武器装备，特点是尺寸大、航程远、载重能力强。美国的C—5 运输机装 4 台涡轮风扇发动机，最大飞行速度 890～910 公里/小时，最大有效载荷 120 吨，最大载荷航程 5500 公里，可运载 48 吨主战坦克两辆，

或载重汽车 16 辆，或搭载全副武装的士兵 350 人。前苏联的安—124 载重量

150 吨，最大载重航程 4500 公里，军民两用。80 年代末，前苏联还在安—124 的基础上研制成世界上最大的安—225 运输机，装 6 台涡轮风扇发动机，最大起飞重量 600 吨，最大有效载荷 250 吨。

战术运输机的主要任务是在前线地区从事中距离的军事调动、后勤补给、空降伞兵、空投军用物资和疏散伤病员等。特点是载重小，有短距起落能力，能在小型机场或简易场地起落。这类飞机最著名的是美国洛克希德公司 C—130“大力士”。自 1956 年 12 月正式服役以来，已交付 2000 多架， 目前仍在继续生产。

运八是我国生产的最大的多用途中型运输机，与 C—130 同属一个级别， 自投产以来共交付 50 多架，其中出口 10 余架。在运八的基础上，陕西飞机制造公司先后研制出多种不同型别，如海上巡逻机、直升机载机、出口机、运羊机、无人机母机、航测机、全气密舱飞机、邮政机等，可用于执行多种任务。

在现代战争史上体现军事空运巨大作用的莫过于 1991 年的海湾战争。在这次战争中，美国动用包括 C—5，C—141 和 C—130 在内的 300 架军用运输机，还有自 1952 年组建民航后备队以来首次租用数十家民航公司的 181 架客

机，截至 1991 年 5 月 2 日，完成空运 12700 架次，把 44 万人和 44 万吨货物空运到前线。“柏林空运”15 个月空运总周转量 11.22 亿吨公里，而海湾战争仅在布防的头两个月，空运飞机累计飞行 14.5 万小时，完成空运周转量

20 亿吨公里，接近“柏林空运”的两倍。