什么是坦克架桥车?
坦克架桥车又称架桥坦克,是以制式坦克车体底盘为基础,去掉炮塔, 代之以制式车辙桥以及架设和撤收机构发展成的装甲车辆。用于在敌火力威胁下快速架设桥梁,保障己方坦克及装甲车队安全通过反坦克壕沟、天然沟渠及河流等障碍。
坦克架桥车最早是由英国人在 1918 年设计的。一次大战后,苏、法、意等国相继建成了试验样车,二次大战中,苏、德、英等国先后装备了用坦克底盘改装的坦克架桥车,当时的车辙桥主要有前置式、翻转式和跳板式三种类型。二次大战后,坦克架桥车性能显著提高,出现了以剪刀式和平推式为主的新型坦克架桥车。战后初期,英国首先制成了剪刀式坦克架桥车,50 年代中期,前苏联制成了平推式坦克架桥车,70 年代以来,捷克斯洛伐克、英国、德国和前苏联又相继研制成功剪刀式和多节平推式坦克架桥车。
坦克架桥车战斗全重一般为 30~56 吨,乘员 2~4 人,行军状态车长 11~ 18.5 米,车宽 2.0~3.3 米,车高 3~4.3 米,桥长 12~25 米,桥宽 3~4.2 米,履带式坦克架桥承载量 40~60 吨。这种车辆的主要特点有三个:一是机动性好。由于采用制式坦克底盘改装,所以机动性能与坦克相仿,同样具有50~60 公里/小时的最大速度、与坦克相似的最大行程以及越野、爬坡、涉水、克服障碍等方面的能力。由于具有良好的机动性,架桥坦克可随坦克、装甲车队一起行军或转战,战斗保障能力较强。二是防护能力转强。由于采用坦克底盘,所以乘员有装甲防护。在桥梁展开、架设及撤收过程中,人员无需走出车外,在车内通过电气设备操纵液压驱动机构即可完成。为了防御敌步兵和飞机的骚扰与攻击,架桥坦克上一般装有机枪、高射机枪等自卫兵器。三是架桥速度快。坦克架桥车的桥体多由合金钢或高强度铝合金制成, 桥重 10 吨左右,与坦克炮塔重量相近。它能在 2~5 分钟内在水平或 10°~ 15°的坡度上架设一座 12~25 米跨度的桥,承重 40~60 吨,撤收整座军用突击桥约需 5~10 分钟。