神勇铁道游击队

抗日战争时期，在山东枣汁有一支让日寇闻风丧胆的抗日武装。这支队伍专门在鲁南的铁路线上与敌作斗争，来无影、去无踪，艺高胆大，人人都练就了在火车飞速行驶中上下自如的超人本领，创造了许多神话般的奇迹。在敌人重要交通线津浦路鲁南段和临（城）枣（庄）线上，人们时常可以看到敌人急驰的火车突然出轨，车头忽然相撞，满载物资的列车忽然前后脱节。

敌人补给前线的武器、弹药、布匹、医药就这样经过游击队员们的手送往根据地。这些铁道英雄还常常出入敌占城镇，杀敌夺枪，猎取情报，破坏敌人的仓库，惩罚汉奸、特务，宣传抗日，开辟敌占区工作。这支在共产党领导下，由八路军官兵组成的队伍，由于主要是在敌占区铁路沿线打击敌人，被人们形象地称为“铁道游击队”。

铁道游击队像一把利剑，深深地插进敌人的心脏里，艰苦奋斗了 6 年。尽管敌人对他施行了多次极其残酷的“围剿”、“扫荡”，由于有党的坚强领导与人民群众的支持和爱护，他能在艰苦、险恶的环境中越战越勇，越战越强，队伍日益发展壮大，取得了一个又一个的胜利。铁道游击队的名声也迅速传遍鲁南，传遍山东。神奇的故事越传越多，越传越神。

当时，在枣庄火车站对面，有一个“国际洋行”。这个洋行表面上是做生意的，实际上是敌人的一个特务机关。日军的许多军用物资都要经过这个机关。这里还经常严刑审讯被捕的中国人。经常传出令人撕心裂肺的惨叫和鬼子寻欢作乐的狂笑，是个戒备森严的魔窟。鬼子为了安全起见，在火车站加修了碉堡，洋行四周垒了很高的围墙，上边还安装了铁丝网，派了 14 个日本兵昼夜守护。洋行周围，到处都是鬼子的据点，要想砸洋行，无异于虎口拔牙，风险是极大的。

游击队负们经过充分地准备之后，在一个伸手不见五指的夜晚开始了行动。

当时整个游击队仅有 16 个人，3 支短枪，他们分成了 4 个战斗小组。每组配一支短枪，其余人均拿大刀。在曾经在洋行当过搬运工的游击队副队长王志胜的带领下，悄悄地摸到了洋行南边墙底下，小心翼翼地在墙角把砖一块块地往下挖，天快亮的时候，终于挖通了一个洞。队员们鱼贯而入，由队长洪振海跺脚为号，4 个战斗组分头扑向四面房里。此时洋行内的鬼子正在鼾睡，一阵刀声，14 个鬼子的脑袋就搬了家。鬼子的惨叫声，惊动了附近的敌哨兵，顿时枪声四起，警笛大作。枪弹雨点似地倾泄到洋行的房顶上，打得瓦块纷纷飞落，紧接着敌人从四面各自的据点冲了出来，很快就把洋行铁桶样围了起来，可当他们端着刺刀冲进洋行以后。只见洋行遍地血迹，腥臭扑鼻，除了尸横遍地的同伙，哪见半点游击队的踪影？游击队早就干净、利落地完成了任务，带着缴获的枪支和战利品撤退了。

陇海路上，有一列赵墩经枣庄开往临城的日军的混合列车。一天，这趟列车像往常一样。带着大批军用物资和部分旅客，在全副武装鬼子的押运下，突突地冒着黑烟，按时开到了王沟以西。还没到四孔桥，两名等候在那里的游击队员“嗖”地一下，敏捷地从路旁跳上了车头脚踏板。正在开车的日本人还没弄清楚怎么回事，便一命呜呼了；两个中国司炉明白过后，已经被上了绑。火车头被游击队员控制了，这一切，只不过是在一两分钟之内发生的。游击队员不仅上下火车如履平地，而且开起火车来也是轻车熟路。火车继续平稳地前进，坐在车厢内的敌人根本毫无察觉。当列车快到四孔桥时，速度减慢了，早已埋伏在路两旁的游击队员纵身跃起，飞身攀上了行驶的列车，当约定的时间一到，只听火车头猛然拉响了震耳的汽笛声，只见早已潜伏在各个车厢，装扮成工人、农民、商人等各种人物的我游击队员突然向敌人猛扑过去，各车厢押车的鬼子均被打了个措手不及，有的一下就完了蛋，有的垂死挣扎，拼命顽抗，但最终仍被我消灭，有的只剩下最后一口气哭叫着⋯⋯ 刚才还耀武扬威的鬼子，顷刻间就被消灭了。

列车缓缓地在预定地点四孔桥附近停了下来。此时，各车厢的短兵厮杀已经结束。铁道游击队长洪振海向不明真象而跳车的旅客大声呼喊：“老乡们，同胞们，不要惊慌，我们是八路军⋯⋯”

惊慌的人群渐渐地安定了下来，在游击队员的疏导下，纷纷带着自己的行李走下火车，集结在一块平地上，洪队长简短地宣传了共产党的抗日救国主张后，就遣散了旅客，游击队也带着大批的军用物资，撤离了四孔桥地区。

两个小时以后，得到消息的鬼子急忙开着铁甲列车赶来救援，等他们赶到四孔桥，除了那辆孤零零横躺在那的那辆空车及一些鬼子尸首外，其余什么也没找到。

铁道游击队的活动，引起了敌人的极大恐慌，日伪军一方面加强了铁路沿线的戒备，一方面派出了大批汉奸、特务，刺探我铁道游击队的情况，企图消灭这支抗日武装。游击队的活动受到了限制。为了保存有生力量，游击队转移到微山湖一带，以微山湖为依托进行活动。晚上住在小船上，白天隐蔽在湖边芦苇丛里，坚持对敌斗争。

1941 年 10 月 12 日晚上，铁道游击队的队员们乔装打扮成伪军，从微山湖出发，来到了临城火车站，乘敌不备，以迅雷不及掩耳之势干掉了日军高岗、石川两人，尔后直扑车站的武器库，缴获了步枪 36 支、机枪 2 挺、短枪

4 支。使游击队装备了在敌后坚持斗争所需极为宝贵的武器弹药。队员在撤出车站时还故意扔掉了一些伪军的军眼，给日、伪军之间制造矛盾。等敌人赶来时，游击队员早已顺利地撤回了微山湖根据地。

没过多久，铁道游击队在沙沟火车站的内线获得情报，一列开往上海去的客车将通过沙沟车站，该车后尾挂了三节货车，上面装满了军用物资。当时日寇加紧了对鲁南抗日根据地的封锁，部队的供给十分困难，特别是眼看冬季将至，部队过冬衣被尚没着落。铁道游击队决定截下这批物资，支援根据地八路军主力。那天，当该车通过沙沟车站时，日伪军戒备森严，荷枪实弹，把整个车站封锁了起来，任何人没有特许根本就不能靠近。可敌人怎能想得到，该车站副站长张云骤就是游击队的人，他沉着机智地把火车驶出了重兵把守的沙沟站，在指定地点，他剪断风管，拔下插锁，在人不知鬼不觉中，使货车与飞奔急驶的客车脱离，缓缓地停了下来。早已埋伏那里的 200 余群众，在游击队的组织下，蜂拥而上，迅速开始了搬运工作，推车的、挑担的、肩扛的、背背的，很快就把三截货车内 1200 余匹棉布、200 余件皮箱、800 余套日军军服及呢料、毛毯、医药器材等大批物资很快被搬运一空，支援了鲁南、滨海军区的部队，并救济了贫苦的群众和渔民。当敌人发现赶到时，除了三节空车外，人和货物早都没了踪影。

1942 年 1 月，山东日军纠集徐州、济南、青岛各地日伪军“扫荡”鲁中

南地区。为配合主力部队反“扫荡”，游击队奉命分成 4 路破袭津浦、临枣线。一路在枣庄巧妙地制造了一起火车头相撞的事故；一路在临城以南破坏了敌人的通信网；一路破坏了 5 公里多的铁路，有效地打乱、迟滞了敌人的行动，为我军安全转移赢得了时间，敌人“扫荡”扑空，调转头来，直扑微山湖地区，企图一举消灭铁道游击队。面对敌人重兵合围，铁道游击队为掩护兄弟部队转移，全部换上了伪军服，上好刺刀，从东北方向突出了重围。使敌人又一次扑了空。

铁道游击队对那些死心踏地为日寇卖命的民族败类给予了坚决严惩。微山湖“剿共”司令尹华平是个双手沾满人民鲜血的刽子手，自他叛变投敌之

后，当上了司令，更加变本加厉为非作歹。这个家伙熟悉铁路，也了解这一带的地形、民风，对游击队的活动也有一些了解。他甚至扬言铁道游击队拔不掉他一根汗毛。就在这个家伙刚刚吹出大话不久，铁道游击队员们化装成伪军，摸到迟山据点，把这个恶贯满盈的汉奸击毙在大街上，并在他身上用砖头压了张铁道游击队的布告。镇压了汉奸特务，断敌耳目，使我活动地区扩大，形势好转。

铁道游击队在险恶的斗争环境中有许多优秀队员光荣牺牲。游击队创始人洪振海大队长就在一次战斗中不幸牺牲。但游击队员们前赴后继、英勇不屈，在千里铁道线上机智、灵活地打击日寇，队伍不断地发展壮大，谱写了一曲曲抗日杀敌的凯歌。