大气环境质量

从 1997 年开始，我们生活中又多了一件新鲜事，许多城市就像发布天气预报那样，在当地电视台、电台、报纸上公布一周来本城市的空气质量状况。目前，全国已有几十个城市通过新闻媒体向公众发布空气质量周报。发布空气质量周报或日报可以让人们关注和了解生活环境的大气环境质量。

重点城市空气质量周报

（ 1999 ）第 24 期 中国环境监测总站

注： 1.资料摘自 1999 年 6 月 19 日中国环境报； 2.总悬浮颗粒物为 TSP ；氮氧化物为 NOx ；

二氧化硫为 SO2 。

通过新闻媒介向全社会发布空气质量周报是国务院环境保护委员会1997 年 1 月做出的决定。当年 5 月 23 日，南京市率先在当地新闻媒介上发

布空气质量周报，紧接着，上海、武汉、沈阳⋯⋯到 1998 年 6 月，全国 46

个环境保护重点城市全部推出了空气质量周报。这 46 个城市包括所有的直辖市、省会城市、经济特区城市以及一部分重点旅游城市。

我国的空气质量周报主要内容为：空气污染指数、空气质量级别和首要

污染物。空气污染指数就是将监测的几种空气污染物的浓度值简化成为单一的数值形式，并分级表示空气污染程度和空气质量状况。污染指数的分级标准是：

●污染指数在 50 以下，对应的空气质量级别为Ⅰ级，即优。

●污染指数在 50～100 之间，对应的空气质量级别为Ⅱ级，即良。

●污染指数在 100～200 之间，对应的空气质量级别为Ⅲ级，即轻度污染。

●污染指数在 200～300 之间，对应的空气质量级别为Ⅳ级，即中度污染。

●污染指数在 300 以上，对应的空气质量级别为Ⅴ级，即重度污染。根据我国空气污染的特点，目前计入空气污染指数的项目暂定为：二氧

化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒物。

取这 3 种污染指数最大的作为首要污染物，并将首要污染物的污染指数确定为该城市的空气污染指数。例如，广州市在某一周的空气质量监测中， 氮氧化物的污染指数是最高的，达到了 134，那么氮氧化物就被确定为本周的首要污染物，同时，氮氧化物的污染指数及其对应的空气级别Ⅲ级就作为广州市本周的空气污染指数和空气质量级别。

人们根据发布的城市空气质量的级别，可以判断出空气污染对人体健康的影响，指导公众的户外活动，减少市民疾病，避免污染事故的发生。空气污染指数、质量类别及其对人体健康的影响见下表。

国外一些国家发布了空气质量日报。当污染指数超过警戒值时，就要发出污染警报，一方面警告敏感人群如老人、小孩、病人，减少室外活动；另一方面要限制工厂和交通排放废气。目前，我国有 5 个城市，即北京、厦门、南京、青岛、大连已开始发布空气质量日报。

绿色卡片

天气对空气质量的影响

空气质量受气候影响很大。刮风会使污染物向水平方向扩散，而强日照的天气里空气垂直对流块，污染物会随地面的暖空气迅速上升到高空，减轻地面污染。降雨会洗掉总悬浮颗粒物，而且由于二氧化硫易于与水亲和，降雨后二氧化硫污染会减轻很多。

但气候对空气质量的影响又是双重的：刮风会加重扬尘，增加空气中总悬浮颗粒物的浓度。强日照会加剧氮氧化物的化学反应，使它的二次污染—

—臭氧污染迅速升高，因此夏季臭氧十分活跃，光化学烟雾都是发生在夏季。如果遇上静风、逆温（即高空气温高于地面气温，造成地面空气滞止）

的稳定性天气，空气中的污染物马上开始积累，浓度立即上升。若发生在夏季，与强日照重合，产生光化学污染的可能性就很大。

气候是一个变幻无常的因素，污染物排放却是一个恒定的常数，“靠天吃饭”是靠不住的，控制、消除污染物的排放源才是解决问题的关键。

环境警告牌

尽管我国机动车数量规模相对较小，但是这些机动车却是主要城市的重要污染源。在某些大城市，碳氢化合物、一氧化碳以及臭氧的浓度已经超过了大气质量标准。机动车，特别是汽车，占这些排放物中的大部分。北京市机动车数量仅为洛杉矶或东京的 1/10，但这三个城市的汽车污染排放却大致处于同一水平。

虽然我国目前小汽车拥有量较小，但发展速度迅速。到 2010 年我国城市

小汽车的拥有量将达到每千人 85 至 130 辆，到 2020 年还要增加 1 倍。

这种增长势态将使交通堵塞和烟雾成为日常生活中的一部分。近年来， 机动车数量以两倍于道路建设增长的速度增长，导致拥挤日益严重，污染排放快速增加。