四、山雨欲来

马尾又称马江，位于福州东南，是闽江下游的天然良港。马尾港是一个河港，四周群山环抱，港阔水深，可停泊巨舰。从闽江口至马江，距离 30

余公里，沿岸地势险峻，炮台林立，仅马江附近即有 7 座炮台，并有部分克鲁伯大炮，防御能力很强。马尾港由于距海口较远，又多天然屏障，敌人的大型军舰想顺利驶入是相当困难的。

驻守马尾的福建水师，是清王朝除南洋、北洋水师之外的第三支海军。早在光绪年间，清政府鉴于日军依仗军舰侵扰台湾，即有加强海防之议，曾多次谕令北洋大臣李鸿章，南洋大臣沈葆祯筹办现代海军。开始是由南北洋大臣分别向国外订购和自造船只，自行节制，尚未形成舰队。后来由沈葆祯等建议，经总理衙门核准，每年从关税和商税中调拨 400 万两白银作为筹建

海军的专款，计划在 10 年内建成北洋、南洋和粤洋三大舰队。由于经费有限，建设的重点始终放在北洋。1879 年，清政府鉴于海军建设进展缓慢，又下令福建船政局把当时已有的轮船先行练成一军，以备万一。中法战争前夕，北洋、南洋、福建三支海军初步形成，分别有北洋大臣李鸿章、南洋大臣曾国荃、福建船政大臣何如璋掌握。三支海军各有舰船 10 余艘，大多数购自外洋，质量较好的铁甲舰以北洋居多，南洋次之，福建最少。南北洋大臣地位均等，互不统辖，福建水师半属南洋，但不归南洋大臣直接指挥。这支海军成立较早，暮气最深，兵舰多用于迎送官员、拖船载勇，很少进行操练。

马尾港上游附近，是创建近 20 年的福州船政局，又名马尾船政局，是洋

务派经营的规模最大的新式造船厂。它始建于 1866 年是洋务派重臣左宗棠一手营建的，主要由铁厂，船厂和学堂三部分组成。

1866 年 6 月，当时任闽浙总督的左宗棠向清政府呈递了在福建开设造船厂的计划，他在奏折中说，从鸦片战争以来，西方各国的兵舰可以直达天津，各海口的大小码头都停泊着外国船只，而中国的海船在日益减少，海防名存实亡，当务之急，应当赶快制造轮船，富国强兵。他认为，自己造船，比雇用或购买外国轮船困难，费用较高，而通过自己造船，可以培养一批掌握轮船驾驶和制造技术的人员，因而“借不如雇，雇不如买，买不如自造”。

左宗棠的建议，很快得到清政府的批准，于是，在福州闽江口上，办起了中国近代第一个专造兵船的马尾船政局。这是“中国海军萌芽之始”。

造船厂设在马江口马尾山麓的中岐，上离省城 40 里，下离海口 60 里。

厂内设有铸厂、模厂、船厂、轮机、锅炉、帆缆、储炮等大小 13 个分厂。工

人在工作繁忙时达到 3700 人。船厂的创办费用去了白银 47 万两，日常所需

的经费就达数万两，据统计，船厂所需的经费由开始的每年 60 余万两，增到

了每年 80 余万两。这些经费都是从海关、土特产、药材、地丁等各种税款中分拨出来的。每年能拨出这样一笔巨款，投入如此巨大的人力、物力，可见清政府的确是想有所作为。清政府的计划是在“五年告成”，形成个一有比较强大的生产能力和规模的现代造船厂。

船厂的建造，从设计施工到机器安装制造，都依靠了法国。法国洋枪队管带日意格和德克碑两人为左宗棠一手经营、筹划，并分别担任正副监督，总揽一切船政事务。在技术上也是完全依靠外国的技术人员，雇佣了几十名法国技师和工头。据记载，最初雇佣的外国技术人员就多达 75 人。为了能培养出自己的技术人员，在船厂内设有英、法文学堂，用以培养驾驶、造船的技术人员。

马尾造船厂造出的第一艘轮船命名为“万年青”号。以后，陆续建造出了“湄云”、“福星”、“伏波”等，至马尾海战前，共计已经造出了 26 艘船只。

从表面上看，造出的船只数量不少，但实际上这些船的质量非常差，都是日意格用法国废弃的旧机器来拼凑的。其中有的船竟然连海上的风浪都经受不起，到了海上，风浪一吹，就沉没了。因此，虽然数量上有 26 只之多，

但能够能投入使用的只有 10 余艘，其它的 10 余艘只能作海军的辅助舰。驻守福州的地方大员，大多数是李鸿章的淮系将领和官僚。钦差大臣张

佩纶，江苏人，出身翰林，官居学士，是李鸿章的乘龙快婿。他为人傲慢，目中无人。初到福建时，各级官吏纷纷奉迎，只要不是三品以上官员，他从不用正眼看。有人进谏当时马尾的武备松弛，他不但置若罔闻，反而责怪进谏者不明事理。上层统治集团在军事和外交上的摇摆不定，使得前敌将领们对法国产生了很大幻想。张佩纶在朝时，也曾发表过激烈的主战言论，但在此时，也在盼望和谈成功，逐渐把昔日的豪言壮语收了回去。他见法舰频频向闽江口海面移动，却不作任何防守准备，在政令上对李鸿章唯命是从。

月 15 日，法国海军中将库帕率领一支拥有 8 艘军舰，共 4000 余吨的舰队抵达闽江口，以“游历”为名，向何如璋、张佩纶提出要进入马尾港停泊。何、张二人生怕法军再生事端，影响和谈，竟然同意了他们的无理要求。他们根据清政府“不可衅自我开”的指令，对于法国舰队的入侵非但不敢阻止，反而给以“殷勤友好的接待”。

法国舰队进入马尾后一反前言，日益监视港内的福建水师，不许中国舰只移动，并扬言谁敢移动就要开炮。

当法国兵舰进入马尾时，有人建议按照万国公法的规定，进入港口的兵舰不能超过两艘，停泊时间不能超过两星期，否则即行开战。福州将军穆善图要求执行这项规定，但张佩纶、何如璋都是李鸿章一派的官僚，生怕影响和议，因而放任法国兵舰自由出入港口。

福建水师在港内有 10 多艘小舰，总排水量只有 6500 吨，零乱地在江边抛锚。中国官兵愤恨难平，他们在敌我力量十分悬殊的情况下，多次要求起

锚整训，以进行自卫。但是，张佩纶、何如璋惟恐妨碍“和谈”，一再以“战期未至”为借口，“不准无命自行起锚”，甚至严令各舰“不准先行开炮，违者虽胜亦斩”。

在这种危险的局面下，各船管驾向指挥官张成建议将兵舰散开，首尾相接数里，以便相互救应，这样纵使有一艘兵舰失利，其它舰只还可以继续作战；否则，如果法舰首先开炮，就有全军覆没的危险。张成对这一意见根本不加考虑，各舰仍然散乱地停泊在江心。只要法军一开炮，连起锚都来不及，更不用说灵活调动了。

法国兵舰突然闯入马尾，在福建引起了极大震动。福州地处偏狭，多年罕见兵革，突闻法舰排布马江，人心浮动。富有之家，纷纷逃往偏远之乡。街巷之中，议论纷纷。

福州 8 营卫兵，本为守城而设，因久无战事，军械已经腐锈不堪。直到法舰入港后，才慌忙召集全城的铁匠、铜匠和裁缝，在保福局日夜赶制枪枝、子弹、旗帜、号衣及各种军器。

法舰入港在上层统治者中也引起很大反响。一些有识之士认为，法国的军器是新发明的枪炮，他们的舰队又拥有先进铁甲战舰；而中国的战舰及枪炮都很陈旧，与敌交战，难以胜取。值得庆幸的是，长门南北岸及中岐等处的炮台十分坚固，防御力量较强，如果水陆协调行动，或许可以侥幸于万一。而一些腐朽之士则盲目乐观，传言“夷人”的目光只能直视，不能旋转，交战时只要我们用侧炮攻击，必稳操胜算，又准备了小船数十艘，满载硫磺、火罐和土火箭，准备以诸葛亮借东风之计，火烧敌舰。

船政大臣何如璋不采取任何防范措施，仍然是三日一小宴，五日一大宴，并且下令对清军各舰严加约束，战期未至，不准发给弹药，没有命令，不准自行起锚。一时间，福州内外议论纷纷，甚至怀疑“船政大人”有通敌之嫌。

巡抚张朝栋惟恐福州遭到围困，官署绝粮，下令手下抢购柴草、大米、咸鱼等储存起来。填饱了自己的口腹，却不顾百姓的生灵涂炭。

更为可笑的是总督何璟，在法军来犯之际，没有任何退敌良策，却整日龟缩在官署中，拜佛念经，乞求佛祖保佑。一日仰观天象，发现西北角有“妖云”四起，乃是兵灾之“凶兆”，于是每天早晨便派遣军卒数人持枪前往屏山顶上，向半空中胡乱劈刺，以“击散妖云”。

法国舰队的强盗行径，引起了马尾人民的强烈愤慨，他们呈递“万民书” 纷纷要求先发制敌，建议潜水破坏敌舰，坚决表示：“要是官家害怕，不敢抵抗，那抗法的事，我们愿意承担下来。”但是，人民请缨杀敌的正义要求，却遭到张佩纶等人的阻挠，直至后来局势非常紧张之时，部分民众才被允许参战。

法国舰队进驻马尾共有各种战舰 12 艘，其中巡洋舰 7 艘，炮舰 3 艘，水

雷舰 2 艘，拥有各种火炮 70 余门。其具体部署是：以 3 艘巡洋舰布置在罗星塔以东的洋面，企图击毁中国船舰、炮台和造船厂。同时，又在金牌附近的洋面布置了 2 艘军舰，以阻止清朝的舰队堵住出口，以便在袭击后顺利地驶出马尾。又在马祖澳附近的洋面上布置了部分军舰，作为机动的部队，以随时策应袭击马尾的舰队。

就这样，法国远东舰队与中国福建海军在马尾港开始了长达 1 个多月的

相持与对峙。进入港内的法国舰队，大体保持了 8 艘的建制，它们每日出出进进，测量航道，添加煤炭，轮流周转。不久，又分派出两支兵舰停泊在闽

安、馆头、长门等处，防止清军封锁航道。

法舰与清军同泊 1 月，不见中方有任何备战形迹，侵略气焰更为嚣张，

库帕通过法国内阁向议会报告，狂妄地宣称：“中国万不敢战，我军 4000 人即可扫平中国七省！”