一、战列舰概述

战列舰是一种主要在远洋活动、装备强大的舰炮武器、有装甲防护与防雷舱的大型战斗舰艇。在第二次世界大战之前相当长的时间内，战列舰是海军舰队的主力战舰，故亦称“主力舰”或“战斗舰”。它是海军舰队的核心，用于同海上敌人舰船决战，或对陆战中兵力的支援。

战列舰名称起源于 300 年前。早先的海战，双方的战舰两舷相接，手持大刀长矛的士兵冲到对方的战船上乒乒乓乓砍杀一气。随着火炮在海战中的运用，双方战舰拉开了距离，把战船按前后次序排成一列，使各船的火炮都对准敌舰，依次向敌舰炮击。海战的胜败告诉人们：只有那些吨位大、防护好、火炮进攻力强的战舰才能取得较好的作战效果，才有可能保持在战斗队列上。于是，人们便开始将这些吨位大、防护力好、火炮威力强的战船称为“战列舰”。据史料记载，这种一路纵队线阵战术问世于 1665～1667 年英国和荷兰战争期间。因此，战列舰的历史往往从那时算起。

战列舰的发展大致分为木质风帆战列舰和蒸汽铁甲战列舰两个阶段。风帆战列舰出现于 17 世纪中期，系木质船体，由 3 根高大的桅杆扯起风

帆驱动战舰前进，排水量由 1000 吨逐步增大到 4000～5000 吨。木质风帆战列舰两舷开设着一个个舷窗，在每个舷窗口里布置一门火炮，带轮子的火炮直接放在甲板上。火炮甲板最多可达 3 层，可装备 100 多门火炮。早期，风帆战列舰装备的是发射圆型实心弹的前膛炮，19 世纪以后改装发射爆炸弹的后膛炮，一艘舰可装备 120～130 门。在特拉法尔加角海战中，英国舰队和法国、西班牙联合舰队共投入战列舰 60 艘，这是风帆战列舰舰队进行的最后一次大规模海战。

蒸汽战列舰出现于 19 世纪中期，是近代工业的产物。

1859 年，世界上第一艘带蒸汽动力的木壳战列舰“光荣”号在法国诞生。次年，世界上第一艘带蒸汽动力的铁壳战列舰“勇士”号也在英国下水。不过它同样保留风帆，仍为机帆并用。

1873 年，人类造船史上最早将风帆从舰桅上去掉的纯粹蒸汽机动力战列舰“蹂躏”号在英国诞生。它标志着机器动力的最后胜利。

1892 年，英国又建造了世界上第一艘钢质战列舰“君主”号。这艘舰成

为各国战列舰设计的样板。此后，战列舰采用钢制船体，满载排水量由 1 万

吨增至 1.2 万吨；装备螺旋膛线舰炮，主炮口径由 200 毫米增至 300～350 毫米，由护板炮改为炮塔炮；舰体防护装甲厚度达 230～450 毫米；航速由14 节左右提高到 16～17 节。舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量，被视为战列舰的四要素。

第一次世界大战前，受美国马汉“海权论”的影响，世界各国把建造大型重炮战列舰，作为争夺海洋的资本。

1906 年，英国建造的“无畏”号战列舰，装备 10 门 305 毫米的主炮，

满载排水量 2.1845 万吨，航速 21 节；翌年，又建造了第一艘战列巡洋舰“常

胜”号，装备 8 门 305 毫米主炮，排水量 1.725 万吨，航速 26.5 节。战列舰和战列巡洋舰被列为主力舰。“无畏”号战列舰以其新颖的设计、强大的火力和坚固的装甲防护，成为当时标准型战列舰，为其他国家海军所推崇。战列舰成为大国海军军备竞赛的首要目标。到 1908 年，英美法德日俄意奥 8

国的战列舰总数为 166 艘。

尔后，美国首先建造了主炮叠层配置的战列舰。接着，英国也建造了装备 10 门 350 毫米主炮叠层配置的战列舰“奥赖恩”号，排水量达 2.25 万吨。这种类型的战列舰，被称为“超无畏”舰。第一次世界大战中的日德兰海战，是蒸汽战列舰舰队进行的首次大规模海战，英德双方投入主力舰 64 艘。这次海战之后，鉴于鱼雷和水雷武器的日益发展和完善，为了保住战列舰的主战地位，一些国家设计和建造了吨位更重、火炮口径更大、防护能力更强的战列舰，其主炮口径竟达 406～457 毫米，装甲厚度达 381 毫米，排水量为 5

万吨。如此庞大的战舰，其航速竟在 30 节以上。

第一次世界大战后的 1921 年 11 月，美英法意日 5 国在华盛顿召开了海

军裁军会议，会上签订了一份限制战列舰发展的 15 年条约，规定战列舰的标

准排水量不得超过 3.5 万吨，主炮口径不得超过 406 毫米，并限定了各国保持战列舰的艘数和标准排水量。这一条约的签订，使战列舰的发展出现了停滞的局面。

1936 年 12 月 31 日，“华盛顿条约”期满，解禁后的各海军强国立即建造新的战列舰，新一轮的军备竞赛又紧锣密鼓地展开。至第二次世界大战期间，“大炮巨舰”发展到了顶峰。这一时期的战列舰设计普遍更加重视了舰体的防御能力。当时由于航空兵发展迅速，战列舰的副炮一般均改为高平两用炮，并加装了大量自动高射炮。同时，装甲的厚度一般采取与主炮口径相同的尺寸，并注意了水下舰体对鱼雷的防护。当时战列舰吨位越造越大，火炮口径越来越粗，防护装甲越来越厚；航速越来越快。日本建造的“大和” 号战列舰，满载排水量 7.3 万吨，6 门主炮每门口径为 460 毫米，舰体防护

装甲最厚处达 410 毫米，成为历史上最大的战列舰。

第二次世界大战中，由于航空兵的崛起，取代了战列舰的主力地位。日本愉袭珍珠港之战，是战列舰向航空兵“让位”的开始，“大和”号的沉没，标志着“巨舰大炮”主宰海洋的历史的结束。战后，由于核武器和导弹的发展，海军航空兵和轻型舰艇可以携带这些威力强大的武器，并能远距离使用，因此，战列舰大都退役，部分被封存。

进入 80 年代后，美国海军的决策人士突然提出一个新观点：如果将以火炮为主要武器的战列舰进行现代化改装，战列舰仍将具有强大的威力。为此，美国决定对“衣阿华”级 4 艘战列舰进行现代化改装：航速增至 35 节；保留

3 座三联装 406 毫米主炮，拆除 4 座双联装 127 毫米副炮；加装 8 座四联装“战斧”巡航导弹发射装置、4 座四联装“鱼叉”导弹发射装置、4 座 6 管20 毫米“密集阵”火炮；搭载直升机 3 架；加装了电子战系统。至 1989 年，

这 4 艘战列舰相继改装完毕，重新服役。

1990 年，其中两舰再次封闭。

1991 年 1 月，“密苏里”和“威斯康星”号参加了海湾战争。

1992 年，两舰又相继退役。至今，在世界海军舰艇编队中看不到战列舰那庞大的身影。

战列舰之所以成为目前世界历史上最长的战舰，因为它具有独特的优势。

其一，吨位大。战列舰在世界所有的舰种中，其吨位居“亚军”，仅次于航空母舰。而标准排水量 6 万多吨的巨型战列舰“大和”号，比一些航空母舰的吨位还要大，就是拿到当今来比较，也仅次于“尼米兹”和“企业” 级航空母舰，比当今最大的巡洋舰——俄国的“基洛夫”号，还要重 4 万吨。

战列舰这样庞大的舰体，为装备各种武器，提供了空间；同时，吨位大利于镇风压浪，可以赴远洋作战；庞大的舰体力舰员提供良好的生活条件，便于长期在海上作战。

其二，火力强。战列舰以其炮多口径大而著称。早在风帆战列舰时代，一艘战列舰 3 层甲板两舷摆列 100 多门大炮，一齐开火，炮声震天。而现今

尚存的“衣阿华”级战列舰上装备的 3 座三联装 406 毫米的大炮，更是威力

惊人。该大炮，每发炮弹 1.5 吨重，最大射程 41 公里，可对海上及岸上目标

射击。该舰新装备的“战斧”巡航导弹射程可达 1100 公里，携带每枚重 450 公斤的常规弹头；还装备了“鱼叉”反舰导弹、“密集阵”近程武器系统，既可用导弹进攻敌舰，又可防御敌舰导弹进攻。

其三，装甲厚。战列舰的装甲厚度同主炮口径的增加成正比。以“大和” 号战列舰为例，全舰舷部用 5 层钢板防护，最厚处达 410 毫米，创造了战列舰装甲厚度的最高纪录。舰的底部除了加厚装甲外，还设立隔离层，用来防护鱼雷攻击。当一枚鱼雷命中时，该舰不会影响战斗力；同一舷被 2 枚鱼雷命中后，仍能保持战斗力，简直是一座坚固的海上堡垒！

当然，战列舰也存在目标大易遭攻击、防空反潜能力差等弱点，在导弹武器日益发展的情况下，战列舰必将被新的武器所代替。