郑 和 下 西 洋

15 世纪初，正值明成祖朱棣在位，郑和作为明王朝的使臣，率领庞大的中国远洋船队，航行在碧波万顷的海洋上，出没在风波之中，战胜艰难险阻， 接连 7 次远航西洋。他的游踪遍及印度洋、亚非两大洲的 30 几个国家和地区， 沟通了中西交通的航道，为中国人民和南洋各友好邻邦播下了友谊的种子， 促进了中外文化交流和贸易往来，这在明初被传为一时“盛事”，在世界航海史上也是伟大的壮举。郑和在世界航海史上无疑是最伟大的航海家之一。

明成祖用武力从他侄儿建文帝朱允炆手里夺得了皇位，有一件事总使他心里不大踏实。当时他统率大军攻进皇宫，皇宫大火扑灭之后，并没有找到建文帝的尸体。那末建文帝到底是不是真的死了？京城里传说纷纭，有的说建文帝并没有自杀，趁宫里起火混乱的时候，带着几个侍从太监从地道里逃出城外去了；别的地方传来的消息说建文帝到了什么什么地方，后来还做了和尚，说得有根有据，使明成祖不得不怀疑。他想，如果建文帝真的没死， 万一他在别的地方重新召集人马，用朝廷的名义讨伐他，那就麻烦了。为了把这件事查个水落石出，他派了心腹大臣，到各地去秘密查访建文帝的下落， 但是又不好公开宣布，就借口说是求神仙。这一找，就找了二三十年，仍是没有下落。这让明成祖很苦恼，陆地上看来是找不着了。

明成祖又想，建文帝会不会跑到海外去呢？那时候，我国的航海事业已经开始发展起来。明成祖心想，派人到海外去宣扬国威，跟外国人做点生意， 采购一些珠宝，顺便探听一下建文帝的消息，这不是一举两得的事情吗？

当时，朱元璋将皇位传给孙子朱允炆的时候，许多大臣都很支持，明成祖是从他侄儿手中夺得皇位的，所以在刚即位的时候，遭到不少大臣的反对， 他也总觉得这是一桩使人焦虑不安的心事。刘基的儿子刘璟，以前与明成祖关系不错，曾经一块下过棋，谈过天，但自从成祖即位后一直没来道贺，他派人去请刘璟，刘璟推说有病不来。明成祖很生气，就把刘抓来，问他：“皇帝召你为什么不来？”刘璟回答说：“建文帝死了，哪有皇帝？”明成祖说： “我不是皇帝吗？”刘璟说：“殿下自称皇帝，其实您是篡位的人，百世以后也逃不了一个‘篡’字。”刘璟不承认明成祖是皇帝，所以还像以前一样称他殿下。明成祖一听刘璟说他篡位，勃然大怒，命令把刘璟关起来。刘在狱中上吊自杀了。明成祖还是余怒未消，命令将刘璟的家人也抓起来关进监狱。

刘璟虽然死了，可是明成祖耳边总是响着刘璟说的那个篡权的事，心里很不舒服。他想，我若能干出一番事业，证明比建文帝强，别人就没话说了。若是外国都来朝贡，尊我为天下“共主”，宣场了国威，提高了我的威信， 大臣们就服气了。可是怎么才能让各国来朝贡呢？就得派人去⋯⋯于是明成祖想到了才能出众的三宝太监郑和。应该让他代表我大明帝国去大海以外的国家帮我完成这一件事。明成祖这一想法存在了很久。只是由于当时国家刚刚安定，他的皇帝位置还没完全巩固，所以并没有马上将这一想法付诸实施。从成祖当皇帝的那时候起，他就开始准备各种必要的航海物资，并且让郑和挑选合适的随从人员，一旦条件成熟，马上扬帆远航。

另外，成祖还做了其他方面的准备工作，如在翰林院开设“八馆”，训练、培养通晓外国语和国内少数民族语言文字的人才；在福建沿海命令修造海船；还注意选拔忠于职守，才貌出众，能够执行外交政策的各方面人才。

在以后多达 7 次的航海活动中，这些人才都发挥了很大作用。

另方面，当时国内社会经济的发展，也为明成祖大规模开展航海活动提供了雄厚的物质基础，并且产生重大推动作用。明初，经过洪武时期采取的恢复生产、发展经济的措施以后，人口增加了，耕地面积扩大了，粮食等重要农作物和经济作物的产量都有了提高。手工业也比以前发达，如矿冶业中的冶铁，炼铁炉高 1 丈 2 尺，每炉能容纳 2000 多斤矿砂，铁的质量很高，这有利于建造大海船。在江南，纺纱、织布成了农家的普遍副业，有的甚而发展成为较大规模的手工作坊。造船业发展更快，在宋、元两代的基础上，在规模和制作工艺方面都有新的发展，当时的远航海船，船体巨大而坚固，为郑和出使西洋而专门建造的海船，最大的船长 44 丈，阔 18 丈，可以乘载五六百至一千人。这种船航行起来很平稳，可以抵御大风大浪的冲击。

社会经济的繁荣，明政府刮取了大量劳动人民辛勤创造的物质财富，有能力承担大规模外事活动的巨大开支。生产的发展，不仅使开展对外贸易成为可能，而且也是国家的迫切需要，因为国内有可供出口的物资，如绸缎、瓷器、铁器、土特产及手工艺品等；同时也需要进口本国不出产的必需品， 如香料、染料、胡椒等；而那些王侯贵族、地主豪绅，更希望通过对外贸易换取一些满足其奢侈生活欲望的消费品。他们对南洋各国的珊瑚、珍珠和工艺品非常喜爱，不惜花费巨资来换取这些东西。

郑和本姓马，小字三宝，云南昆阳人。他出生于世代信奉伊斯兰教的回族家庭，祖、父先后都曾到过麦加圣地朝圣，被尊称为“哈只”（意即到过圣地巡礼的人。）郑和的祖父和父亲生活在元末明初。那时候，由于伊斯兰文化的传播和阿拉伯航海贸易的发达，西起印度洋沿岸各国，东到现在的印度尼西亚、菲律宾，都信奉伊斯兰教。而印度半岛上的一些国家和锡兰（今斯里兰卡）、榜葛刺（今孟加拉）、真腊（今柬埔寨）、占城（今越南南部）、暹罗（今泰国）等国家则信仰佛教。和这些国家交往，对于既是伊斯兰教徒又是佛门弟子的郑和说来，是很方便的。他对伊 斯兰教非常了解，平时生活中也一般遵循教规教义的要求。这些都受到他父亲的影响。郑和的父亲是个刚直笃信的回教徒，在家常对孩儿们讲述当年飘洋过海到麦加朝圣的故事。郑和经常津津有味地倾听着各种各样新奇的轶闻故事，以及那些勇敢冒险的航海经历，他特别神往传说中的那神秘的海洋和异国的风光，幻想着有朝一日，也能继承先辈的勇敢冒险精神，航行在碧波万顷的海洋上，施展出自己的才华和抱负，为国为民做出一番轰轰烈烈的大事。

明太祖洪武十五年（公元 1382 年），朱元璋派沐英等出兵云南，平定了

西南。在战火纷飞之中，郑和的父亲不幸病逝，年仅 12 岁的他也被明军俘获至军营，以后又辗转送到朱元璋第四子朱棣的身边充当贴身太监。“靖难之役”后，朱棣起兵夺取了建文帝的皇位，这时郑和跟随朱棣在军中参与战事， 他能够给朱棣提出一些很及时的建议，为朱棣夺取皇位建立了汗马功劳，得到燕王朱棣的宠信。朱棣即皇帝位之后，郑和便被提拔为内官兼太监。明成祖朱棣对他的赏识和重用，使郑和有显露才华的机会；在“靖难之役”的征战中，他又经受了军事锻炼，增长了组织、指挥战斗的才干，这些都为他日后远航西洋，指挥庞大船队作出一番轰轰烈烈的业绩，打下了良好的基础。

明朝时候已经有“识宝回回”的说法，是说回族人善于鉴赏宝物，会做买卖。郑和从祖父和父亲讲述的回族航海经商的故事中受到启发，也懂得一些进行海外贸易的知识。所以，无论从哪方面来考查，郑和确实是完成明成

祖联络各国、发展海外贸易的最好人选。

其实朱棣早就有意让郑和带队远航，只是条件还没有成熟。永乐三年（公元 1405 年），朱棣终于下定决心派他作为出使西洋各国的外交使节。他认为郑和勇敢、机灵、有胆略，能够不辱使命。而且郑和一家祖辈信奉回教，郑和本人既是回教徒，又信奉佛教，有利于和西洋各地的回教徒和佛教徒交往。郑和又是宫廷内官兼太监，了解皇帝和妃子们的各种爱好和需要，更可以兼任为皇廷向海外采购奇珍异宝的使命。他在出发前就已经成为明成祖朱棣最为信赖的近臣了。

郑和有着敢于进行探险的勇敢精神，所以，他欣然受命，积极筹办远航的事情。在朱棣的大力支持下，组织了一支庞大的船队，大船 62 艘，每只大

船都可以装几百人甚至上千人，连同中小船只，合计有 200 多艘。使团的人

员多至 2000 多人，除负责保卫的军卒之外，还有众多的水手。船上有各种专业人员，如火长（负责罗针）、碇手（司舵）、军匠、民匠（负责修理弓箭、器械），还有担任翻译的“通事”，办理交涉事务的“行人”，以及医生、伙伕、书算手等等。每艘船上装载着备用的粮食、淡水、盐、茶、酒等日用品，以及作为贸易交换用的铜钱、绸缎、织锦、瓷器、铁器等各色货物。郑和把这些船都编上号，按大小不同的船型排好先后航行的程序，并对航行中可能遇到的事情都仔细考虑了一遍。一切都准备得充分而完备，单等着成祖皇帝一声令下，便可扬帆远航。

永乐三年（公元 1405 年）六月，天气晴朗，风和日丽。朝霞和波光相辉映，刘家港上下笙鼓齐鸣，浪涛拍岸。郑和统率的远航船队首航开始，船队从苏州的刘家港启程，先沿海岸线航行至福建长乐，然后借海上信风的助力， 由闽江口五虎门扬帆出洋，驰向浩瀚的海洋。就这样，中外航海史上最为壮丽的一章被三宝太监揭开了！

为了便于管理，船队编有名号，船号如“清和”、“安济”、“清远”⋯⋯， 船名有“大八橹”、“二八橹”之类。当时的船师，多半来自素负航海经验的闽、浙、粤沿海的船民，军卒也从东南沿海卫所征调。象这样分工严密， 规模宏大，人员众多的庞大船队，在中国航海史上是空前的，在 15 世纪初期世界航运事业上也是首屈一指。它凝聚着中国劳动人民高度的智慧和无穷的创造力，也显示了中国古代科学文化的发展水平。

船队一路航行顺利，首航直抵占城即今天的越南，然后到爪哇的苏鲁马益（今泗水），再到苏门答腊岛南部的旧港。以后又由旧港到马来亚半岛西岸的满刺加（即马六甲）。由于当时风向不稳定，加上首航时间太长，郑和就在这里建立据点修造仓库，驻扎兵营，从事休整。然后由此出发，向西北到苏门答腊岛北部的苏门答腊国（以后称“亚齐”），又西航至锡兰山（即锡兰岛），然后绕印度半岛南端而北，到达葛兰（今印度西南沿海阿勒皮一带）、柯枝（今印度西南岸柯钦一带）、古里（今印度西南沿海科泽科德一带）等地，最后在永乐五年（公元 1407 年）秋季，顺利返航回到中国。成祖很高兴，亲自召见郑和，寻问沿途的所见所闻；对郑和的功绩大加赞赏，赐予他和随行的其他人员许多金银布帛。

郑和这一次出使，的确起到了很好的外交作用。西洋各国国王趁郑和回国，也都派了使者带着礼物跟着他一起回访。在出使的路上，虽然遇到几次惊涛骇浪，但是船上有的是经验丰富的老水手，船队从没出过事。只是在船队回国途经旧港的时候，却遇到了一件麻烦事。亏得郑和沉着冷静，胆识过

人，才顺利地解决了这件麻烦事。

原来，旧港地方有个海盗头目，名叫陈祖义。他占据了一个海岛，纠集了一支海盗队伍，专门抢劫过往客商的财物。这回听到郑和船队带着大批宝物经过，分外眼红，就和同伙计议，表面上准备迎接，背地里计划趁郑和不防备，就动手抢劫，然后乘快船迅速逃离。

这个计谋被当地人施进卿得知，他偷偷地派人到船队告诉了郑和，提醒他早一点严加防范。

郑和并未着急，心想，我手下有 2 万兵士，还怕你小小海盗？既然你要来偷袭，就非得给你点教训不可，也算是为民除害了。他命令把大船散开， 在旧港港口停泊下来，并命令船上的兵士准备好火药、刀枪，严阵以待。郑和的士兵都是些经过挑选的精兵强将，他们的战斗力非常强，小小几个海盗， 的确不是他们的对手。

夜深的时候，海面上风平浪静，陈祖义带领一群海盗乘着几十艘小船直驶港口，准备偷袭。正准备停船上岸的时候，只听到郑和座船上一声火炮响， 周围的大船都驶拢来，把陈祖义的海盗船围住。明军人多势大，早有准备， 把陈祖义杀得大败。大船上的兵士丢下火把，把海盗船烧着了。陈祖义想逃也逃不了，只好乖乖地当了俘虏。他本想趁黑夜偷袭，捞一把不义之财，没想到郑和早有准备，财宝还没见着个影于，自己先被抓了起来。

郑和把陈祖义捆绑了起来，押回中国。到了京城，向明成祖献上了俘虏。各国的使者也会见了明成祖，送上大批珍贵的礼物。明成祖见郑和把出使的任务完成得很出色，又平定了一次海盗偷袭，特别高兴，接连把郑和的官职提了好几级，庆幸当初选郑和作远航船队的首领，确实是选对了。

后来，明成祖相信建文帝确实是死了，没有必要再去寻找。但是出使海外的事，既能提高国家的威望，又能促进跟西洋各国的交往、加强海外贸易， 所以他决定继续派郑和出使海外各国。

从此以后，历经永乐、洪熙、宣德三朝，先后 29 年，郑和率领他的庞大

船队，先后 7 次下西洋。行踪遍及今东南亚、印度洋沿岸和非洲东海岸等 30 几个国家和地区，即占城（越南南部）、真腊（柬埔寨）、暹罗（泰国）、满剌加、彭亨（在马来西亚）、苏门答腊、旧港、爪哇、阿鲁、南巫里（以上均属今天的印尼）、锡兰山（斯里兰卡）、溜山（马尔代夫）、榜葛剌（孟加拉）、忽鲁谟斯（伊朗）、祖法儿（佐法儿）、阿丹（红海的亚丁，属也门人民共和国）、比剌、竹步不喇哇（属索马里）、木骨都束（即今索马里的摩加迪沙）、麻林（即麻林地，属肯尼亚）、天方（即麦加，属沙特阿拉伯）等。其航线是从中国东南沿海出发，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，远至波斯湾和非洲东海岸。象这样遥远的航程，如果没有坚实的船只，先进的导航技术，充足的物资准备，以及丰富的航海技术，是很难安全顺利地完成的。

郑和最后一次航行是在宣德七年（公元 1432 年），此次航程最远，经历的国家最多。船队从南京下关的龙湾出航，一路沿海岸线南行，到达广东境内后，再向西行。到达古里后，又派出小队到麦加圣地朝圣，至宣德八年（公元 1433 年）回国。这在世界航海史上，比著名的航海家哥伦布发现美洲新大

陆和瓦斯科·达·伽马发现新航路，还要早半个多世纪。当时郑和已经是 63 岁的老人了。他把自己的一生，全部用在了航海事业上。

郑和在多次下“西洋”的过程中也经历了不少的风险，只是由于他的勇

敢机智，指挥有方，以及全体人员的齐心协力，团结一致，每当遇到意外事故时，才能化险为夷，战胜危难而获得成功。最为惊险的除第一次陈祖义偷袭之外，还有第三次与锡兰国王的较量。

在印度半岛东南，有个大岛叫锡兰山，是当时印度洋东西航路上的必经之地。永乐七年（公元 1409 年）二月，郑和第二次出使西洋，归国途中路过这里时，代表明朝政府向锡兰的一座寺庙赠送很多金银供器、织金宝幡和香油、蜡烛、檀香等礼物，还为此立了一座碑，这就是后来 1910 年在斯里兰卡高尔市出土的“郑和锡兰碑”。没想到，就在同一年，当郑和第三次出使西洋路过这里时，国王见郑和船队财物很多，起了贪心，想谋害郑和，劫掠船队。郑和看到情况不对，赶忙率领船队离开了。当郑和回航又经过锡兰时， 国王装作很热情的样子，把郑和骗进城中，让王子向郑和勒索财宝，同时派5 万人劫掠郑和船队。郑和发觉之后，立即赶回船队，可道路已被截断。在

这万分紧急的情况下，郑和不得已率 2000 人出其不意攻占王宫，活捉了锡兰国王，锡兰王子见状，赶忙投降。郑和回到船队后，把国王带回南京，交给明成祖处理，明成祖后来把他放了回去。

永乐十三年，郑和第四次出使西洋，回航时路过苏门答刺国（现在印度尼西亚苏门答腊岛西北亚齐）。他送给国王大量礼物，可是就在当天夜晚， 发生了有人抢劫船队的事。郑和赶忙派人查访事情的来龙去脉。

原来，苏门答刺国的西边有个那孤儿国，因为这个国家的人脸上都剌有花纹，又被称作花面国。苏门答剌国与花面国一直不和，永乐六年（公元 1408 年），这两国打了一仗，苏门答剌国王中箭身亡。王子当时年龄还小，没法报仇，王后对国人说：“谁能领兵打败花面国，替先王报仇，我就嫁给他， 并让他当国王。”一个渔翁自告奋勇，领着军队打败花面国，杀了花面国王。渔翁娶了王后，当了苏门答剌国王。老国王的儿子长大之后，领一帮人杀了渔翁，登上王位。这就是郑和赠给礼品的国王。渔翁国王有个儿子叫苏干剌， 想夺王位，被新国王打败，逃到叫邻山的地方，自立一寨。他见郑和没有送他礼物，非常生气，率领数万军队，袭击郑和船队。郑和与新国王取得联系， 请他派军队助战。在苏门答剌军队密切配合下，郑和指挥将士英勇奋战，把苏干剌的军队杀得大败，并且活捉了苏干剌，把他押回北京杀了。新国王非常感激郑和，认为郑和是自己得以坐稳王位的大恩人。

郑和三次用兵，都是为了自卫，不得已而为之。带兵是为了保卫船队， 消灭海盗，保障各国通商和友好往来，因此深受各国欢迎。每次出使外国都受到隆重接待；每次回国，都带回来许多外国的使者。

郑和多次出使“西洋”，和亚非地区的许多国家建立了和平友好的关系， 传播了友谊的种子，架起了通商的桥梁。有不少国家派遣使者随同郑和来到中国，把他们随船运来的土产作为贡品，和明朝进行朝贡贸易，明朝也很欢迎这种贸易活动。有的国家的国王亲自到中国访问，如满剌加国君拜里迷苏刺祖孙三代都到过南京，并多次派遣贡使来华进行贸易。在与中国长期而频繁的接触过程中，他们学到了许多中国的传统文化，并把这些义化传播到更远的地方。

通过郑和连续不断的航行活动，中国和南洋的航路畅通了，对外贸易发展了，国家之间的友好往来也增强了，出国的人比以往更多。他们飘洋过海， 散居在南洋各地，是南洋群岛的拓荒者，为当地的开发和繁荣流淌了血与汗。同样的，来中国访问、经商的外国人也络绎不绝。今天定居在东南亚各国的

华人，有许多都是当时随郑和船队飘洋过海到那儿的华人的子孙后代。

从永乐三年到宣德八年（公元 1405 至 1433 年），郑和7 次率船队远航，

28 年的航海活动，耗尽了他的心血。宣德八年三月中旬（公元 1433 年 4 月上旬），这位伟大的航海家在最后一次航行的归途中，病死在印度半岛西南部的古里（今印度科泽科德）。

郑和不愧为我国古代杰出的航海家，生命的最后一刻仍在为远航的事操心，他把毕生的精力贡献给航海事业，在与惊涛骇浪的搏击中，表现出不畏艰险的英雄本色和卓越的组织、指挥才能。在长期的航海生涯中，他和众多的助手不断总结经验，积累了丰富的航海知识，庞大的船队航行在茫茫的大海，他们通过多次实践，细心的观察，终于熟练地掌握了潮汛、季风、洋流等自然规律。白天，他们用指南针导航，夜间则以“牵星术”定向测距，经过长年积累、记录，凡是航路、开船时间、停泊处处、暗礁、浅滩、急流等等，他们全都一丝不苟地加以标志、说明、绘图，终至完成了举世闻名的《航海图》和《鍼位图》，可惜后一部书已经失传，这是我国于 15 世纪初，对世界海洋地理学的重大贡献。从此之后，中国和南亚各国的航海事业发展得很快。

郑和 7 次远航，也培养出一批杰出的航海家，如当时随从郑和出洋，担

任“通事官”（即翻译）的马欢、费信和巩珍等 3 人，也都留下了记载有关航行经过，所到诸国的风土人情、山川道里以及当地居民的生产和生活资料等方面的著作。费信撰写了《星搓胜览》，马欢著《瀛涯胜览》，巩珍撰《西洋番国志》。这些作品早已被翻译成外国文字出版，广为流传，成为中外学者学习、研究航海知识、航运历史，以及“西洋”各国历史、地理的珍贵资料。他们当时航行到达的许多国家，如今都从这几部书中发掘本国的历史。郑和及其随员在文化传播方面也做出巨大了贡献。

郑和作为明王朝派遣出洋的使者，他肩负着结好友邦的重要使命。所以， 他每到一地，很重视了解风土民情，做到“入国问禁，入境问俗”，并且拜会当地的酋长、国王，同他们互赠礼品，向其表明通商友好的诚意。因此， 郑和一行所到之处，也受到友好、热情的接待。当地人把郑和看作天朝来的贵客，给他们带来了珍贵的货物和深厚的友谊。如郑和初次航行到占城时， 当地国王率领大小首领盛装举行隆重的礼节，迎接郑和率领的船队的到来。当郑和的随行人员侯显到达榜葛拉（今孟加拉）时，国王特地选派 1000 多人到察地港远迎，然后又用大象接载到皇宫，由国王亲自主持欢迎仪式，双方互赠礼物，国王还特意设盛宴款待中国客人。又如在第四次下“西洋”时（公元 1416—1419 年），郑和来到非洲的木骨都束（即今索马里的摩加迪沙）， 会见了该国国王，受到国王的宴请。郑和把明朝皇帝送给国王和王妃的中国丝织品、瓷器、茶叶等交给了国王。国王十分喜悦，在郑和启程返国时，特地派了使臣随船访问中国，并且赠送明朝皇帝许多非洲特产，如“马哈鲁”

（即长颈鹿，中国古代称为麟麟）、“花福录”（即斑马）、“千里驼鸡”

（即驼鸟）等，作为通贡贸易的礼物。

郑和每次出洋，还把带去的大量金银、钱币、丝绸、瓷器等，用来和当地人民互通有无，平等贸易。通过贸易交流，船队每次出使归来，都带回了“西洋”各地土特产和手工艺品，如象牙、染料、香料、胡椒、硫磺、宝石等，乃至各种珍禽异兽如狮子、驼鸟等，所以当时人们把郑和的船队称为“宝船”。

郑和船队 7 下“西洋”，最远到达非洲东岸赤道以南的麻林地（今肯尼亚的马林迪）和慢八撒（今肯尼亚的蒙巴萨港），这是世界航海史上的伟大壮举。它加强了中国同这些国家的友好关系，促进了各国的经济文化交流。郑和是打开从中国到东非航道的第一人，他的航行比哥伦布首航美洲大陆早 87 年，比达·伽马绕过好望角到达印度早 93 年，比麦哲伦到达菲律宾早 116年，他在世界航海史上立下了一座丰碑，是世界航海事业的伟大先导者。可惜自郑和去世后，明朝政府开始走下坡路，不再派使团远航出使西洋各国。郑和创建的业绩，在他身后虽然没有继续发展下去，但他生前所做的重

大贡献，却使人们永远铭记心中，思慕怀念。人们为了纪念他，凡是他当年游览过的山水，宝船停泊的港口，军队驻守的地方，都作为名胜古迹、游览胜地。在国内，有南京的龙湾和天妃宫、静海寺，太仓的刘家港，福建泉州的行香碑记，长乐的十里洋街、三宝岩、天妃宫⋯⋯；在国外，在今日的南洋诸岛，著名的有马六甲的三宝城、三宝井，印尼爪哇的重要商埠三宝垅， 泰国的三宝庙和三宝塔；在锡兰，至今还屹立着当年郑和树立的布施佛寺碑。这些名胜古迹都以“三宝”命名，为的是表示对这位和平使者、伟大的航海家三宝太监永恒的纪念。这也是中国人民和东南亚各国人民友好往来的历史见证。