未来的强击机

强击机，又称攻击机，旧称冲击机，是一种主要用于从低空、超低空突击，直接支援地面部队或水面舰艇部队作战的飞机。该机型具有良好的低空操纵性和安定性，一般在飞机要害处都装有防护装甲。

第一次世界大战中，德军首次使用了强击机，引起了各国的重视。第二次世界大战中，强击机得到了广泛的运用，被称之为“空中坦克”。该类型飞机前机身用特种钢板焊接而成，座舱、发动机、油箱等都包在装甲内，枪弹和口径较小的炮弹不易将其击穿。战后，美、苏等国都相继研制了性能较好、火力较强的强击机。例如，美军 70 年代研制的 A-10 强击机，是目前世界上最先进的机型之一。它的装甲重量约占飞机总重的 10％以上，能承受 1～ 2 发 23 毫米高射炮弹的攻击，正常挂弹量达 3 吨。用于攻击目标的武器有： 航炮、普通炸弹、制导炸弹、反坦克集束炸弹和空地导弹等。此外，还有较先进的红外观察、光电搜索瞄准目标等设备。苏-25 强击机，是苏军 80 年代装备部队的先进飞机，有与美国 A-10 强击机相似的性能，最大载弹量达 4.5 吨。其装备和主要武器有：一门 30 毫米 6 管航炮，10 个外挂架，用于携带空对空导弹、反雷达导弹、激光制导炸弹、火箭弹、常规炸弹和干扰吊舱等。

美国未来的强击机。美国格鲁门飞机公司，为美军设计了一种未来强击机方案。该机采用双发、单座、单立尾、二元喷口和鸭式布局。发动机进气道的前半部分呈圆柱形，进气口是斜截面的，它能绕中轴线旋转。这样，在飞机高速、小迎角飞行时，斜口向上，利用进气口的吸力产生额外升力，提高飞机升阻比。在作低速大迎角机动时，进气道斜口向下，以改善发动机的进气效率。

洛克韦尔国际公司为美国空军研制的一种未来强击机方案是：采用机身两侧二元进气道和二元喷口。双立尾拉得很开，起端板作用以增强尾喷流引起的超环流效应，机身背部很平坦，便于安装升力体式空对地攻击武器。该机在不到 200 英尺的低空突破敌方密集防空区时，停在背部的升力体便脱离载机，升力体先爬升到最佳攻击高度，然后投掷集束（单个）炸弹、导弹等。这些炸弹依靠末端制导能准确飞向目标。该机具有如下优势和特点：一是能借助超低空突防，在密集的防空火力环境中攻击；二是能降低阻力或缩小雷达反射截面积，改善隐身性能；三是由于飞机背部气流较平滑以及升力体不受机翼下气流影响，能够保证升力体分离更为可靠，攻击武器更为准确。

英国的未来强击机。英国航宇公司为英军设计的未来强击机的方案被称为未来“直升机的克星”。这种亚音速、高机动强击机，以桨扇发动机为动力，采用鸭式气动布局，并在结构设计上突出自己特点：一是主翼为大展弦比平直机翼、翼根处的前缘后掠角加大，以提高飞机的结构强度和承载能力； 二是在机头下部设置一个全动式的前置垂直操纵面，以改善飞机的横倒机动性；三是机体用先进的复合材料和金属材料制造，飞行员周围有特殊的玻璃钢装甲保护等。

该机全长 9.4 米，翼展 10.9 米，空战重量为 4356 千克（包括 1814 千克的武器载荷）。它可携带 6 枚先进空空导弹，6 枚空地导弹。机身体还有一门航炮。

该机可执行全天候近距空中火力支援和在低空攻击武装直升机、倾斜旋

翼飞机及巡航导弹等任务，并能与敌方在低空飞行的超音速战斗机进行空战。研究实验证明，一架低翼载，大推重比的该型飞机能以其良好的机动性和攻击能力战胜两架战斗机和直升机。它是集良好机动性、先进的气动布局、先进的电子设备、大推力的发动机和隐身技术于一身的较理想的未来强击机。