气象导航

利用气象导航，并不只是像一些人想象的那样，仅仅只替飞机、船舶的位置进行定位。气象导航说到底，可以提供两种航线。一是经济航线，即整个航行中，从一个港口到另一个港口，哪个航线时间最短，所花费的燃料最少，效益最高；一个是最舒适航线，即航行中哪儿风平浪静，晴空万里，最能避免台风、海浪、飓风的袭击。不用说，第一条航线为货运提供了方便， 第二条航线为旅客提供了安全。

可别认为导航只是闹着玩。这里摘录两个例于，通过比较你就知道了差别：1980 年底，我国某远洋公司两艘船舶分别从加拿大回国，其中有一艘船采了气象导航机构推荐的高纬度航线。途经白令海峡，该船速度快，只用了

半个月左右就到达了目的地；而另一艘船却采用了中纬度习惯航行，一路顶着狂风巨浪，损失了几十万美元的货物不说，还多用了两个星期才回到港口。

气象导航要利用全球的天气监测网资料，结合船舶的具体航行要求，提出各种提议，它具有很大的实用价值。其实，气象导航本身是在为远洋航行提供综合的气象信息服务。这显示了很大的发展潜力。我国在 1987 年成立了气象导航中心，并在沿海气象台设立了分中心，组织成立了遍布全国沿海各大港口的海洋气象导航服务网，取得了可喜成果。