南海魔鬼三角

1966 年 7 月 19 日，马来西亚皇家空军一架单引擎飞机在境内上空失踪。据地面雷达显示，这架飞机坠落的地点应该在拉登山北侧森林地带，但救援人员把整个拉登山都找遍了，连一块碎片也没发现。

1982 年 12 月 14 日，菲律宾棉兰老岛的波洛尼亚机场控制塔的指挥人

员，正在观察一架橡胶庄园的飞机的动向，当该机飞到距机场 3 公里时，突然从雷达屏幕上消失了。机场立刻出动直升机前往出事地点搜索，并派出地面人员配合寻找，最终一无所获。

从那以后，这一区域接连发生数十起空难和海难事故，而且都没有留下一丝一毫的线索。最引人注目的一起事故发生在 1983 年 9 月 5 日，一架价值

500 万美元的私人飞机从吉隆坡国际机场起飞，机上乘坐的是斯里兰卡朱克

力大王菲利普·威杰沃顿及 6 名随行人员，飞机飞离机场仅 15 分钟便从雷达上消失了。事故发生后，来自马来西亚、斯里兰卡、印尼、印度、美国、澳大利亚和前苏联的救援人员，在东岸出事区域展开了大规模搜寻，结果没有找到任何失事的蛛丝马迹。

当科学家们把若干发生在这一区域的系列事故串联起来时，他们终于发现这个死亡地带是一个不折不扣的新魔鬼三角，因此被称为“南海魔鬼三角”。它的主要区域位于我国南海领海边缘至马来西亚，再越过马六甲海峡到苏门答腊岛，然后回我国南海这样一条连线形成的三角地带。自 60 年代中

期至现在，这一地区共发生大事故 7 起，其中排在前面的 4 起是：一、美国空军飞机莫名其妙地在布布森林保护区着陆，飞机完好无损，机组人员去向不明；二、马来西亚皇家空军一架战头机巡航飞行至纳士纳群岛上空，突然神秘消失；三、一架二次大战时的老式飞机在甘榜赞布朋谷海岸失踪，在出事地点只找到一副螺旋桨；四、一架载有 16 人的泛马航空公司小型客机自吉

隆坡飞往仑布山，起飞后 30 分钟在雷达上消失。

除飞机外，还有至少 25 艘舰船在南海和马六甲海峡失踪。那一带的渔民提起魔鬼三角，无不面带恐惧。有些危险海区被放置了色彩鲜艳的浮筒作标记，以警示渔船赶快离开。

这些海上失事的机船无疑是葬身大海了，可那些发生在陆地上遇难的飞机为什么也找不到残骸呢？为了揭开这个南海魔鬼三角之谜，一支由美、英、

法、印度、澳大利亚和马来西亚研究人员组成的科学探险考察队日前已进入这一区域。他们能否揭开这个谜，人们正拭目以待。