⊙第四章

德国特种部队—GSG9 特警队

德国 GSG9 特警队是世界上最精锐的反恐怖部队之一。它成立于 1972 年的 9 月 26 日。

创立背景

1972 年 9 月 5 日凌晨，巴勒斯坦“黑 9 月”组织的 8 名装备精良的恐怖分子闯入慕尼黑奥运村以色列运动员住地，当场杀死两名以色列运动员，并绑架了另外 9 人。由于当时没有对付这类犯罪活动的专职部队，联邦德国警

察没能解救被扣的人质。恐怖分子杀害了所有 9 名人质和进入人质关押地的

1 名警察。这次事件使联邦德国意识到，必须建立一支反恐怖活动的特种部从，以对付日益增加的国际恐怖活动，这样才能恢复它的国际信誉。因此建立了这支特种部队，代号为第 9 国境警备队（简称 GSG9 特警队）。

组织与训练

和其它国家的反恐怖部队不同，GSG9 纯粹是一支特种警察部队，直属联邦内政部指挥，整个组织共包括：一个司令部，4 支突击部队和一个由多名专家、技术人员组成的专家部门，初期编制人员是 178 人，而现在光是队员

人数就已超过 300 名。

GSG9 特警队所有人员都是从德国国防军——联邦部队职业军人志愿参加者中招募的，参加人员都需自军中退役后再加入 GSG9 特警队。每个队员加入特警队后，都要接受为期 22 周的特殊的课程训练。前 13 周课程主要着重

于警务、法律、武器的操作以及空手道等基础训练；最后 9 周则是进行严格的专业技术训练。GSG9 特警队要求每一个队员在任何情况下都能保持镇静，因此，他们要经常接受心理专家的帮助，学习应付各种极度紧张情况的本领。他们还要接受一连串的极为严格艰苦的反恐怖行动的测试和考验。仅第一阶段的心理分析就要持续 4－5 小时，只有 30％的人能够通过这种考验。此外专业技术训练也是很艰苦的，从星期一至星期五，队员们每天训练 8－10 小时，只是在用简便午餐时才稍事休息，有时还要进行强化训练：整整一周每天连续训练 12 小时。他们还要进行体质、射击、搏斗、模拟游击战等方面的训练，其中有擒拿格斗，空手对白刃，甚至撬锁等。队员们还要特别熟悉各种类型的飞机，一些队员甚至本身就有民航驾驶执照，能熟练地驾驶飞机。

GSG9 特警队的训练是在一座高墙围着的模拟城市中进行的。里面有住宅、高楼大厦、直升机和汽车。这些目标都可能会受到恐怖分子的侵害，而且，稍有疏忽随时都会发生爆炸。

武器装备与行动组织

GSG9 特警队拥有一切最现代化的武器，从手枪、步枪到专用子弹。库中还有该部队的秘密武器，其中包括能破坏 30 厘米厚水泥墙的水箭发射器。全队拥有 7 架直升飞机，5 辆装甲车和数十辆高速汽车以及世界上最先进的武器装备，此外每个队员都有标有自己名字的专用武器。他们的基本武器为警用冲锋枪，大多数为德国海克勒。柯贺公司的 MP 系列 9 毫米冲锋枪，也有人

使用该公司生产的 G11 突击步枪，每种使用的枪枝上都装有消音器。手枪是人人皆有的近身武器，但型号并不统一，每个队员可根据个人爱好、专长和习惯，自由选用不同型式的手枪。一般情况下，GSG9 队员穿的服装和其他警备队一样，墨绿色的野战服和绿色的头盔，但在某些行动中则穿着和空降部队相同的迷彩服。

GSG9 特警队有一条最高原则：保护人的生命高于一切，它也包括保护突击队员的生命。它的 4 个突击队，每一组都有不同的分工。第一组专门对交通工具采取行动；第二组由伞兵组成；第三组负责观察分析并找出最佳的攻击方式；第四组负责技术工作，专门使用和排除爆炸物、攻入建筑物等，并拥有神枪手。他们在采取行动前，都要进行充分周密的研究，仔细讨论解救人质行动的一切细节，争取以最小的代价获得最大的成功。他们经常在采取行动前花上几天时间研究形势，在事发现场附近进行训练演习。而一旦采取了攻入现场的行动，则动作迅速，以迅雷不及掩耳之势发起攻击，整个行动只有 4 至 5 秒钟。

该组织不允许其成员对外炫耀自己是德国警察中的明星，如果发现谁有这种想法就会被立即开除出队，它要求所有的成员都不能暴露身分。到目前为止，GSG9 一直保持着神秘的外貌而鲜为人知，所以每次 GSG9 采取行动都能对暴徒造成一种恐怖和震撼的打击效果，这支“静若处子、动若脱免”的捷豹部队成立虽然比其它国家特种部队晚，但其成就和努力却使它成为世界上最著名最精锐的一支特种部队。而使它一举成名的战斗则是 1977 年的波音

737 客机被劫案。

成名之作——波音 737 被劫案

1977 年 10 月 13 日下午 1 时，法国机场的雷达操作人员发现雷达屏幕上

的一架德航班机突然改变航向。那是一架德航波音 737 客机 181 次班机，正载着一批渡假者，从法属巴利亚利群岛马卡洛岛上的帕尔尼市起飞，飞越法境地中海海岸前往前西德的法兰克福。飞机起飞 1 个多小时后，约下午 2 点左右，机长里根·舒曼以焦虑的声调向前西德机场航管中心呼叫：“班机遭到劫持，将飞往罗马。”当时飞机上共有 4 名机员，86 名乘客和几名暴徒。劫机为首分子自称是瓦尔特·马莫特，飞机在他的控制之下，后来经证实为巴勒斯坦国际恐怖分子阿卡契。他命令机长将飞机飞往罗马落地加油。

在罗马机场，一架银白色的飞机正在加油。驾驶舱的舷窗打开了，扔下来一支刚吸了两口又捺熄的香烟，一会儿又扔下同样的一支又一支香烟，甚至还扔下一支尚未点燃的香烟，舷窗门关上了。保安人员用高倍数望远镜继续严密监视着，同时立即汇报这一情况。

著名的里根·舒曼机长竟然一再违反规定到如此严重的程度！要知道这时哪怕一丁点的火星也可能引起要机毁人亡爆炸，这与舒曼机长平时严谨作风大相径庭。

加油结束了，机械师漫不经心地捡起这几支香烟。飞机滑向跑道，又一次冲上了蓝天。这 4 支香烟被立即送到保安首脑的办公桌上。经过分析认定：

这是舒曼机长发出的信号，机上只有 4 名劫机分子，他们为 3 男 1 女。

该机配备的只是中距离无线电通讯系统，联邦德国无法和其直接联系，一切通讯只有依靠在其附近飞行的其它德航班机转达。

德航班机报告：181 航班向东飞去，它似乎要在塞浦路斯的尼科西亚着

陆。联邦德国法兰克福控制中心立即与对方联系，然后又把结果告知德航班机转达：尼科西亚机场已经关闭，跑道上停放了汽车。

塞浦路斯当局不愿卷入旋涡，封闭了跑道。

飞机在天上转来转去，最后采取低空飞行，强行入港，降落在来不及封锁跑道的拉纳卡机场。此时已是当地时间夜间 8 点 30 分。

塞浦路斯当局要求恐怖分子结束劫机行动，回答是：“我们并不想给你们添麻烦，加点油就走！你们 10 分钟内必须给我们接上油管，否则将炸毁飞机！由此而引起的一切后果由你们负责。”塞浦路斯外长与巴勒斯坦代办匆匆赶到机场，通过机场通讯设备与恐怖分子进行谈判，要求释放机上的乘客。但是刚开口，马莫特就大声嚷到：“少罗嗦，我决不会让步，除非释放囚禁在联邦德国境内的 11 名政治犯，否则⋯⋯”说完，“啪”地一声关闭了通话器。

与此同时，联邦德国总理施密特下令派遣精锐的 GSG9 特警队的一个小队前往塞浦路斯应变。命令下达后，30 名特警队员马上搭乘德国航空公司的波音 707 型飞机飞往塞浦路斯，以对付恐怖分子。

飞机在拉纳卡徐徐降落，但是被劫持的 181 航班却突然开动了。它在空中悠悠飞行，欲往中东国家寻求降落。由于贝鲁特机场拒绝落地并封锁了机场跑道，因此，他不久又飞到了波斯湾的巴林附近。

针对这种情况，联邦德国当局下令 GSG9 的另一个小队乘德航的另一波音707 飞机也开始升空，并向“181”靠拢。在这架飞机上有 31 名特警队员和大名鼎鼎的谈判专家韦辛斯基。另外还有两名携带震眩手榴弹的英国 SAS 特警队队员亦应联邦德国政府请求准备支援。

地面雷达报告，181 航班由巴林转飞迪拜。特警队乘坐的波音 707 也立即转飞迪拜，此时，第一批出发的特警队员已由拉纳卡转飞到土耳其的首都安卡拉，并在那里集结待命。

10 月 15 日黎明，第二批出发的 CSG9 特警队员飞抵迪拜，同时两名英国SAS 队员亦兼程赶到。

谈判专家韦辛斯基匆匆走下飞机，登上了来接他的小轿车。机场控制塔内一片死寂，只有无线电员的呼叫声：“181 航班，181 航班，你听到没有？你听到没有？请回答，请回答。”

终于叫通了，无线电员的脸上露出一丝笑容。韦辛斯基迫不及待地拎过麦克风自报家门后，开始了与马莫特的谈判。

晓之以理，无用。陈之以利，无效。

联邦德国当即决定：动用 GSG9 特警队拯救人质。

命令发出了。GSG9 的 4 名队员装扮成机械师开始在“181”的外围工作，进行实地侦察。

这时，迪拜保安当局要求阿拉拍联合尊长国亦派遣军队参加。这不是什么联合军事演习，这简直是拿人质生命开玩笑。显然是不肯放过扬名天下的好机会，开一个誉满全球的好名声玩玩。但是，这是人家的领土，你能说什么呢？

与此同时，第一批出发的特警队员已于当日早上飞返本土，重新整顿装备后，换乘专机飞赴克里特岛，以防不时之需。

时间在一分一秒地过去，距离特警队预定的行动时间不远了，一切都准

备就绪。

10 月 16 日凌晨，181 航班突然驶出停机坪，滑上跑道，起飞了。要知道，

这离马莫特规定的爆炸飞机时间只有 40 分钟啊！而且，它再飞向哪里，没有人知道，GSG9 特警队队员只好又一次收拾好装备，重新登上飞机。

“‘181’飞向安曼。”地面雷达报告。

紧急起飞，载着特警队员的专机，升上了星光闪烁的夜空。

安曼拒绝降落，封闭机场，封闭跑道。“181”转向南也门的亚丁港，亚丁也不愿惹祸上身，立即封闭机场，封锁跑道。

“181 在”亚丁机场上空盘旋。亚丁机场的控制塔收到“181”的电讯：

“机上只有 10 分钟燃料，立即空出跑道，否则将在燃料烧完之前，撞向控制塔。”南也门政府无可奈何，只好空出跑道，让“181”降落。

载着韦辛斯基和 31 名特警队员，以及 2 名 SAS 特警队员的专机也紧跟着到了亚丁港的上空，但亚丁机场拒绝其降落。韦辛斯基鼓动如簧之舌表示愿意赔偿因行动而造成的一切损失，同时联邦德国政府愿意额外向南也门提供经济援助。可是无济于是，跑道上又一次一字排开了一排载重汽车。要知道一旦打起来损失自不用说，如果恐怖分子迁怒南也门，那么以后的麻烦就⋯⋯ 迫于无奈，专机转飞吉达港。

时间越来越紧迫，马莫特的情绪越来越冲动，人质的生命越来越危险。亚丁港机场，当舒曼机长下机检查刚才紧急降落时损坏的前轮后，被守

在机舱口的马莫特命令跪下，随后又怒气冲冲地对着他的头部开了一枪。机长被杀害了。

马莫特命令副机长左根·维艾托驾驶飞机，转飞索马里首都摩加迪沙，随即 GSG9 特警队也立即由吉达港和克里特岛赶赴摩加迪沙。鉴于恐怖分子的情绪越来越激动，联邦德国总理施密特终于说服了索马里总统巴尔，同意GSG9 特警队在摩加迪沙展开军事行动以营救人质。

10 月 17 日整个黄昏，联邦德国法兰克福拯救人质临时总指挥部不断接到报告：劫机恐怖分子对被劫持的人质越来越粗暴。为缓和紧张形势，联邦德国答应释放被囚禁在联邦德国境内的 11 名政治犯，并答应劫机者将这 11 名释放的政治犯转送到摩加迪沙。波恩当局的这项让步使马莫特怒火暂息，他告诉人质：他会将爆炸该机的最后期限推迟至星期二（即 10 月 18 日）凌

晨 2 时 30 分，倘若到了这最后限期被释放的 11 名政治犯仍未飞抵摩加迪沙，他就会爆炸该机和杀死人质。他通过无线电向摩加迪沙机场的控制塔内的德国人发出警告：“不要耍花样，这绝对不会是恩培德机场事件的重演。”

到了这个时候，在摩加迪沙机场的 GSG9 特警队已准备就绪，在马莫特最后限期到达之前的 40 分钟，特警队展开了拯救人质的行动。机场指挥塔的特警队员一方面通过无线电与两名劫机者交谈，以分散他们的注意力和兵力，此时在机舱内一头一尾只留下两名劫机恐怖分子看守人质。另一方面，28 名GSG9 特警队员，穿着掩护幻彩的制服，面部涂了黑色的油彩，不动声色地爬行至被劫持的飞机旁。他们在该机不远处爆炸了一个手榴弹，借以引开劫机恐怖分子的注意力。接着，特警队在 3 秒之内炸开了该机的主要机门和紧急逃生通道，紧接着又向机舱内投掷了数枚震眩弹。在瞬息之间，特警队员一面高呼着让人质伏在机舱的甲板上，以避免开火时受伤，一面蜂涌而入。

GSG9 特警队冲入机舱之后，立刻向 3 名在舱内看守人质的劫机恐怖分子开枪，当人质乘客开始由紧急救生通道撤离飞机时，马莫特从驾驶室的门冲

了出来，立刻被训练有素的特警队员一枪结束了他的生命。

整个拯救行动仅历时 11 分钟。在这次行动中，只有 4 名乘客、1 名空中小姐和 1 名特警队员受了轻伤，3 名劫机者包括马莫特在内，被当场歼灭，另外 1 名女劫机恐怖分子被射中大脚后生擒。181 航班被劫持案结束了。在人们欢迎被劫持的人质安全归来时，特警队员却从另一处悄悄返回其营地。

181 航班被劫事件的解决扩大了 GSG9 特警队在世界上的影响。

GSG9 还在一次摧毁巴勒斯坦“红军派”的战斗中立下了卓著战功。由于这类出色的行动，现在的恐怖分子都尽力避开 GSG9 特警队。例如，1981 年黎巴嫩恐怖分子劫持了一架波音 727 客机，他们不允许机长将飞机降落在沙特阿拉伯机场加油。恐怖分子说：“GSG9 特警队已到了那里。我们去那儿，唯一的出路就是自杀。”