美国航空母舰“企业”号

在太平洋战争期间，“企业”号是战功最显赫的一艘美国航空母舰。 “企业”号于 1934 年由美国纽波特纽斯造船厂动工建造，2 年后下水。

又过了近 2 年，整艘军舰才内外装修完毕，交付美国太平洋舰队使用。

“企业”号上安装有 8 门口径为 127 毫米的平射高射两用炮，到 1942

年参加圣克鲁斯海战时，又增添了 36 门各种口径的机关炮。

当然，“企业”号上战斗力最强的要数舰载飞机。为了保证飞机安全起降，它的飞行甲板长达 240 多米，几乎等于 3 个足球场那么长。“企业”号

载有 80 架各种类型的战斗机、轰炸机、鱼雷机和侦察机。当它出海参战时，

舰上的人员共计近 3000 名。

太平洋战争爆发后不久，“企业”号就曾立下战功。1942 年 4 月，它与“大黄蜂”号一道前往日本近海，对东京进行了有史以来的第一次空袭，给日本法西斯一个下马威。

1942 年 6 月，“企业”号和“大黄蜂”号、“约克敦”号航空母舰一道， 参加了举世震惊的中途岛海战。从“企业”号上起飞的轰炸机大展雄风，将参战的三艘日本航空母舰“苍龙”号、“加贺”号和“飞龙”号炸沉在太平洋。第二天，它又报销了一艘日本巡洋舰“三隈”号。

两个半月后，日本联合舰队挥兵南下，打到所罗门群岛附近。“企业” 号和“萨拉托加”号航空母舰赶去迎战。击沉了日本轻型航空母舰“龙骧” 号。但从另一艘日本航空母舰“翔鹤”号起飞的轰炸机，却将“企业”号炸成重伤，甲板上燃起大火，船舱里灌进海水。“企业”号失去了作战能力， 不甘心地退出了战场，驶回珍珠港造船厂进行大修。

很快，“企业”号整修一新，于当年 10 月又踏上了征程，在“南达科他” 号战列舰、“波特兰”号巡洋舰、“圣胡安”号巡洋舰及八艘驱逐舰的护卫下，日夜兼程，赶往新喀里多尼亚岛东北面，与以“大黄蜂”号航空母舰为首的另一支美国特混舰队会合，共同前往圣克鲁斯群岛附近洋面，等待着日本联合舰队的到来。

美国特混舰队的对手，是由南云忠一海军中将率领的日本联合舰队。就是这个南云，前一年底亲自实施了偷袭珍珠港的行动。这次出战，南云手下有“翔鹤”号、“瑞鹤”号、“瑞凤”号、“隼鹰”号四艘航空母舰，“榛名”号、“雾岛’号、“比睿”号、“金刚”号 4 艘战列舰，和 8 艘重巡洋舰、2 艘轻巡洋舰、30 艘驱逐舰。这支庞大的舰队企图在圣克鲁斯海面歼灭美国舰队，切断美军对瓜达尔卡纳尔岛的海上补给线，一举夺取整个南太平洋。

圣克鲁斯海战于 10 月 26 日清晨打响。两架从“企业”号上起飞的无畏式侦察轰炸机首先发现了日本航空母舰“瑞凤”号，俯冲下去，朝它各丢了一枚重磅炸弹，使“瑞凤”号上的飞行甲板遭到严重损坏，飞机无法起降， “瑞凤”号只得退出战场。不久，美国的“大黄蜂”号和日本的“翔鹤”号航空母舰都受到重创。

在“大黄蜂”号负伤后，“企业”号就成了日机重点打击的对像，日本大批轰炸机、鱼雷机向它轮番投下炸弹、鱼雷。多亏“企业”号自身的防空火力和其它几艘防卫战舰上的防空火力异常猛烈，才使得日方企图炸沉“企业”号的阴谋未能得逞。

碰了钉子的日机老羞成怒，把怒火全部发泄到已无防卫能力的“大黄蜂” 号上。“大黄蜂”号总共命中了 7 颗高爆炸弹和 16 枚鱼雷，被炸成一片火海。熊熊大火一直燃烧到第二天中午，“大黄蜂”号才终于沉没到太平洋底。

圣克鲁斯—仗，美军海军虽然付出了高昂的代价，但最终重创了日本海军，不仅击伤了“瑞凤”号和“翔鹤”号两艘航空母舰，还击落了 100 多架

日机，迫使日本联合舰队退出了圣克鲁斯水域，粉碎了日军企图夺取瓜达尔卡纳尔岛的计划。

1943 年春天，美军沿着所罗门群岛开始向北反攻。以“企业”号为核心

的美国特混舰队积极配合地面部队的行动，先后击沉敌舰 19 艘，击伤敌舰

16 艘，击落敌机 185 架，受到美国总统罗斯福的特别嘉奖。人们十分敬佩这艘战功卓著的航空母舰，给它起了一个亲昵的外号“老 E”（“企业”号的英文全名是 Enterprice）。