世界主要造船国家和拥有商船吨位最多的国家都有哪些?为什 么有的拥有商船吨位最多的国家不是造船工业发达的国家?
现代造船业最早以西欧诸国为发达,1890 年英国商船进水吨数占全世界80%。后来美国、法国、瑞典、日本的造船业迅速发展起来,但直到第二次世界大战前英国仍占绝对优势。自 1956 年后,日本超过英国,居世界首位。此后,日本造船吨位长期占世界总和的一半左右,成为世界“造船王国”, 1974 年造船吨位曾达 1,821 万总吨。由于资本主义经济的衰退,造船业的不景气,1980 年造船量大大下降,日本仅 629 万总吨,但仍居世界第一;其次是巴西(73 万总吨)、美国(56 万总吨)、南朝鲜(52 万总吨)、苏联
(46 万总吨)等。
世界商船拥有量随着国际贸易的发展、海运量的增长而迅速增加,1948 年世界商船队共 8,029 万注册总吨,1982 年达到 4.24 亿注册总吨和 7 亿载重吨。世界拥有商船队 1,000 万总吨以上的国家如下表:
世界拥有商船一千万总吨以上的国家( 1982 年)
国 名 |
吨位(万吨) |
|
---|---|---|
注册总吨 |
载重吨 |
|
利比里亚 |
7,072 |
13,925 |
日本 |
4,159 |
6.853 |
希腊 |
4,004 |
7,023 |
巴拿马 |
3,260 |
5,480 |
苏联 |
2,379 |
2,663 |
英国 |
2,251 |
3,596 |
挪威 |
2,186 |
3,876 |
美国 |
1,911 |
2,893 |
法国 |
1,077 |
1,873 |
意大利 |
1,038 |
1,704 |
中国 |
1,028 |
1,555 |
世界总计 |
42,474 |
70,198 |
资料来源:劳埃德船舶年鉴 1982 年
从表上看,利比里亚是世界第一位的海运大国,巴拿马名列第四。但它们的造船业并不发达,所拥有的商船,绝大部分是属于发达国家的所谓“方便旗船”。“方便旗船”是一些发达的资本主义国家的船主,出于某些原因将自己的商船在其它国家登记,悬挂登记国的国旗,俗称“方便旗”。目前, 世界上主要的“方便旗”国家有利比里亚、巴拿马、洪都拉斯、哥斯达黎加、塞浦路斯和索马里等。这些国家为了赚取一定的税收,对在该国登记的商船规定较低的税率,允许他们自由雇佣外籍船员,船员待遇也比较低,对船舶技术条件要求不严。一些发达国家的船主出于经济上的考虑,便在“方便旗” 国家登记。因为如果在本国登记要负担较重的税金和费用,而在“方便旗” 国家登记则可减轻税金,可广泛雇佣工资水平低的外籍船员,降低运输成本, 并可摆脱某些政治影响,便于到更多的国家和地区揽运货物。