两栖舰艇篇

两栖舰艇

栖舰艇亦称登陆舰艇，它是一种用于运载登陆部队、武器装备、物资车辆、直升机等进行登陆作战的舰艇，出现于第二世界大战中，并于本世纪50年代以后大力发展起来的新舰种。两栖舰艇分为登陆舰、登陆艇、两栖攻击舰、登陆运输舰、两栖物资运输舰等。

两栖攻击舰是两栖舰艇中最主要的登陆作战舰艇。它又分攻击型两栖直升机母舰和通用两栖攻击舰两大类。

攻击型两栖直升机母舰又称直升机登陆运输舰或直升机母舰，它的排水量都在万吨以上，设有高干舷和岛式上层建筑以及飞行甲板，可运载20余架直升机或短距垂直起降战斗机，它的最大优点就是可以利用直升机输送登陆兵、车辆或物资进行快速垂直登陆，在敌纵深地带开辟登陆场。

通用型两栖攻击舰是一种综合多用途大型两栖舰，排水量达数万吨，几乎与中型航空母舰差不多，它将各种两栖舰艇的优势集中于一身，是最具发展前景的两栖舰艇。

登陆舰又称坦克登陆舰，它的使命是将坦克和装甲车辆等重型装备送上岸。当登陆舰抢滩后，舰首的首门打开，登陆兵和坦克可以直接登陆作战。登陆舰有大、中型两种，大型登陆舰排水量在1000—2000吨之间，中型登陆舰则在600—1000吨之间。

在600吨以下的登陆舰艇称为登陆艇，它也按吨位大小分大、中、小型三种。小型登陆艇的排水量只有10一20吨，中型的为50—100吨，大型的登陆艇也不过200—500吨左右。现代的气垫登陆艇可以运载登陆兵和武器装备以较高的速度抢滩登陆，真正具有两栖作战的能力。

20世纪60年以后出现了一种两栖船坞式运输舰，它可以把登陆艇、坦克、车辆等武器装备及登陆部队同时运抵登陆地点，即可实施平面登陆，又可用搭载的直升机作垂直登陆。它还可作为修理船坞，为作战受损的登陆艇和武器装备提供修理、维护的场所。

两栖攻击舰

两栖攻击舰是携载直升机用于输送登陆部队及装备的登陆舰船。也称直升机登陆运输舰。主要是使用直升机输送登陆兵进行垂直登陆，以提高登陆作战的突然性、快速性和机动性。

舰上飞行甲板能同时起降7~8架直升机。飞行甲板下方为机库和登陆车辆库等。直升机和车辆由机库中的升降机运送到飞行甲板，登陆兵住舱有通道可直达登机部位。

舰上还有指挥中心、导航设备和较齐全的医疗设施等。

美国建造的“硫黄岛”两栖攻击舰，满载排水量为1.83万吨，最大航速23节，可携载20架直升机、4处垂直、短距起落飞机，舰上还装有舰空导弹和76毫米舰炮；还可载运2000名登陆兵及武器装备。

两栖战运输舰

是用来运输两栖登陆作战人员、作战物资和技术装备的，一般是在战时由商船紧急改装，也有专门建造的。其排水量一般在一万吨左右，速度20节左右，一次可运送1000多名全副武装的登陆兵，由机械化登陆艇和直升机将舰上登陆兵和物资运送上陆。

两栖战货船与两栖战运输船相比，前者以运送军用物资和武器为主，后者则以运送人员为主。两栖战货船排水量在一万至两万吨左右甚至更大，在甲板前后一般设有起重机，在舰艉一般设有直升机平台。

两栖战指挥舰

两栖战指挥舰出现在20世纪60年代末至70年代初，是专门担负两栖战的指挥任务、用来供两栖战指挥员和登陆部队指挥员指挥的两栖舰艇，舰上装备大量的电子观察通信设备和战术数据处理系统，以保证战斗指挥、通信联络的畅通。其排水量与两栖攻击舰相近，航速20节左右，舰上可停几架直升机和几艘登陆艇。

在海湾战争中，美国的“蓝岭”级指挥舰小有名气，因为联军几次在该舰召开会议，研究登陆作战计划。这种目前世界上唯一的一种两栖作战专用指挥舰，舰长194米，宽32.9米，满载排水量18372吨，最大航速23节，航速为16节时续航能力为13000海里；可装载登陆艇6艘、多用途直长机1架，还可运载800名两栖陆战队员。

该级舰的首舰建于1970年，1987年现代化改装后舰上的作战指挥系统和登陆作战指挥系统都是一流的，攻防武器也最先进。这种指挥舰在21世纪初将一直沿用。

登陆舰艇

概述

登陆舰艇又称两栖舰艇，它是为输送登陆兵及其武器装备，补给品登陆而专门制造的舰艇。它包括多种不同类型的舰艇。

登陆艇－一般认为登陆舰艇的最初形态是俄国黑海舰队1916年使用的称作“埃尔皮迪福尔”（希腊文，意为“希望使者”）的船只。这是一种平底货船，吃水很浅，排水量100－1300吨，适于运送部队抵达海滩实施登陆作战。

在第一次世界大战后期，英。美，曾改装和建造了一批与其类似的登陆艇，排水量在10－500吨，大小不等，艇上装备机枪或小口径舰炮，艇艏开有舱门，便于人员和车辆下船登陆。这就是最早的登陆艇。登陆艇的航速都在20公里/小时以下，续航能力仅200－1000公里。

在登陆作战中登陆兵一般需乘运输船或军舰至登陆占附近的海域，再换乘登陆艇突击上陆。70年代在美国，苏联又出现了气垫登陆艇，它的航速可达90－130公里/小时，并使登陆人员和车辆免却渡水涉滩的过程，是具有独特两栖性和通过性的高速登陆工具。

登陆舰－又称坦克登陆舰，它的排水量600－10000吨，可载坦克几辆至几十辆和士兵数百名。它的续航能力一般为200－6000公里，航速20－40公里/小时，这就使登陆部队可从出发地直抵登陆点滩头，无需中途换乘，大大简化和强快了登陆过程，其登陆作战能力比登陆艇大为增强。

世界上第一艘登陆舰是英国在第二次世界大战初期用油船改装而成的。1940年，英国建造了首批LST1级大型登陆舰。此后一些国家也相继建造了大量登陆舰。战后，登陆舰提高航速，增设直升机平台，装备防空导弹，采用侧台推进器和新型登陆装置，使战术技术性能有较大提高。

坞式登陆舰艇－又称船坞式登陆运输舰，它是美国在第二次世界大战中为在欧洲开辟第二战场和在太平洋岛屿实施登岛作战而道德研制成功的。坞式登陆舰内有一个或两个巨大的坞室，在艉或艏部有一活动水闸，水闸打开，艉（艏）部分沉入海水中，装载的登陆艇或两栖车辆可从坞室驶出。

现代坞式登陆舰的满载排水量一般在万吨左右，航速30－40公里/小时，可载10－22艘各类登陆艇或20－80辆两栖车辆。有的还设有直升机平台，载运直升机数架，可实施机降登陆作战。

两栖攻击舰－在20世纪50年代，美军诞生了登陆战的“垂直包围”理论。它要求登陆兵从登陆舰甲板登上直升机，飞越敌方防御阵地，在其后降落并投入战斗。这样可避开敌反登陆作战的防御重点，并加快登陆速度。两栖攻击舰便是在这种作战思想指导下产生的新舰种。

1955－1960年，美国道德将7艘老式的航空母舰改装为两栖攻击舰。1959年4月，美国开始建造世界上第一艘两栖攻击舰“硫磺岛”号，1960年9月下水，第二年8月服役。

它在外形上很象直升机母舰，有从艏至艉的飞行甲板。甲板下有机库，还有飞机升降机。它可载12－24架不同型号的直升机，必要时还可载4架AV－8B型垂直/短距离起降战斗轰炸机（英国“鹞”式飞机的引进型）。

“硫磺岛”的满载排水量为1.8万吨，可运载一个加强陆战营（1746人）及其装备，航速约46公里/小时，续航能力1850公里。

通用两栖攻击舰－70年代初，美国又建造了一种更先进，更大的登陆舰艇，被称为通用两栖攻击舰，它实际是集坞式登陆舰，两栖攻击舰和运输船于一身的大型综合性登陆作战舰只，它既有飞行甲板、又有坞室，还有货舱。

以往运送一个加强陆战营进行登陆作战，一般需要坞式登陆舰、两栖攻击舰和两栖运输船只5艘，而通用两栖攻击舰只需一艘就可部代替它们。

世界上第一艘通用两栖攻击美国的“塔拉瓦”号于1971年1月动工，1973年12月下水，1976年5月服役。它的满载排水量39300吨，航速约44。5公里/小时，续航能力1850公里。它可载1个加强战营的人员及装备，28－36架不同类型的直升机。

必要时还可载AV－8B型战斗轰炸机，10艘不同类型的登陆艇或45辆两栖车辆。20世纪80年代中期，美国又开始建造更大的“黄蜂”号通用两栖攻击舰。

登陆舰艇是运送陆兵、武器装备及物资车辆在敌岸滩头登陆的一种舰艇，通常分为登陆舰和登陆艇，500吨以上的是登陆舰，500吨以下的是登陆艇。

发展

在专用的登陆舰艇出现之前，登陆作战是靠使用舰上的舢板和征用的民船进行的。古希腊、罗马的舰队就曾多次运送重甲步兵在地中海沿岸登陆作战。

公元前15世纪，埃及法老也曾多次率战船在叙利亚登陆。中世纪，十字军首先使用了设有“大门”的平底运输船，船一开上滩头，“大门”洞开，骑士们跃马扬戈，直冲海岸。所有这些用于运送将士的船只，都可以称得上是古老的“登陆舰”，是现代登陆舰的雏形。

本世纪初，海军的发展突飞猛进，为适应日趋激烈的战争需要，人们开始研制专门运输和遣送登陆人员及装备上岸执行战斗任务的登陆舰船。1915年，英国最早制造了舰艏有登陆桥的“比特尔”号，该舰航速5节，一次可运送500多名作战人员登陆。

1916年，俄国黑海舰队使用一种名为“埃尔皮迪福尔”（古希腊文意为“希望的倒霉”）号的船只，这是一艘平底货船，吃水不大，排水量1000～1300吨，很适合登陆、冲滩，被船史学家们认为是现代登陆舰的前身。

然而，直到第一次世界大战开始，大多数国家仍然没有专门用的登陆舰，只有少数国家开始改装和建造专用的登陆舰艇，如某些驳船和摩托登陆艇等。

没有专门建造的登陆舰给登陆作战带来了困难，甚至是失败，这是第一次世界大战给人们的经验和教训。例如1916年，英、法舰队在达达尼尔登陆时，因使用舰上舢板登陆而遭受一连串的失败后，又改用驳船和渔船，但终因没有专门登陆用的登陆舰艇，几次登陆作战均遭受惨重的损失。

鉴于第一次世界大战期间的教训，各国海军在战后都很重视登陆舰艇的发展。1938年，登陆舰艇不仅种类多、数量大，而且战术性能也有了较大的提高，出现了步兵登陆艇、车辆登陆艇、坦克登陆艇和火力支援艇等登陆舰艇。

第二次世界大战期间，由于大规模两栖作战的需要，如在欧洲，盟军要对德国占领地区登陆，如太平洋，美军要远渡重洋去夺取日军占领太平洋中诸岛屿，因此加速了登陆舰艇的发展，出现了船坞登陆舰、两栖战指挥舰、两栖运输舰以及各种坦克登陆舰等。

在整个第二次世界大战期间，登陆舰艇不仅种类增多，数量更是大的惊人，从1939年至1945年中期，仅美国就建造了各类专用登陆舰艇46580艘。而战争中两栖战舰艇的使用数量也是大得惊人，盟国军队在法国北部的诺曼底登陆战役中，共动用了4126艘登陆舰船，仅第一天就将13200多名登陆兵、800多辆坦克和战车、7000多吨弹药及物资等送上陆地。

第二次世界大战之后，现代登陆舰已趋完善，并形成了自己的特点：备有供技术兵器和登陆人员上下舰船用的装置、航海仪器、通信工具、导弹和火炮。通常一艘现代登陆舰能运送一个或几个分队的人员及其武器、技术兵器和加强器材，航速20～25节，带足备用油料时续航力可达一万海里。

舰上有供登陆人员使用的住舱和生活舱，轮式和履带式技术装备可经跳板直接开上登陆舰。坦克、装甲输送车、汽车、导弹发射装置、火炮和其它技术装备均放在登陆舰舱中，并按航行要求用专门绳索固定。

登陆舰上配有20～127毫米口径的火炮、大口径机枪、舰对地和舰对空导弹等。根据战斗情况、岸滩特点和航海条件的不同，登陆舰可将登陆兵直接送到岩上或者在海上进行换乘。换乘时，能航行的技术装备自行接岸，其它技术装备则由登陆上陆工具或直升机运送上岸。

分类

如果说航空母舰、潜艇、巡洋舰等舰艇都是由多种多样各具特色的舰艇组成的话，那么登陆舰的每一个分去更是千姿百态。因为其它船艇的外型毕竟相近，而登陆舰艇的每一个分支却模样迥异，它们之所以拥有一个共同的名字，是由于它们都是用于登陆作战。

人员登陆舰艇　是所有登陆舰艇中历史最悠久的一种，是用来运送登陆部队和技术兵器上陆的。其大小不等，小的只有几十吨，称为人员登陆艇；大的几百吨，称为人员登陆舰。

然而，种类数量最多的人员登陆舰艇的排水量一般在250～750吨左右，航速12～15节，每次可装载一个步兵连或一个步兵营，舰上装备高射炮和大口径机关枪。舰艏部开有供人员上下的大门，有些人员登陆舰还可停放少量坦克。

坦克登陆舰是以运送坦克为主的登陆舰艇，其排水量大，尺寸大，装载量也大，是第二次世界大战之中及战后较为注重发展的一种登陆舰艇。坦克登陆舰最明显的一个特征就是拥有巨大的、用来停放坦克和其它战斗装备的坦克舱。坦克登陆舰有大型和中型两种，大型登陆舰装载排水量2000～10000吨，续航能力3000海里以上，能装载10～20辆坦克以及数晨名登陆兵。

中型坦克登陆舰满载排水量600～1000吨，续航力1000海里以上，能装载坦克数量和200名左右的登陆。坦克登陆舰航速为12～20节，装备舱炮数门，易于在近海滩和浅水区航行。

人类历史上第一艘坦克登陆舰是第二次世界大战期间由油轮改装而成的。战后，坦克登陆舰有了新的发展，提高了航速，设置了直升机平台，装备了防空导弹，采用了侧向推进器、变距螺旋桨和新型登陆装置，战术技术性能有了较大的提高。

坞式登陆舰全称为船坞式登陆运输舰，其排水量一般比坦克登陆舰还大，在5000～15000吨之间，可携载大型登陆艇数艘或中型登陆艇为10～20艘，或两栖车辆40～50辆，总载重量在1500～2000吨左右。

坞式登陆舰除了可以装载登陆艇外，还可以运载直升机，这些直升机平进也和登陆艇一样装在最大的坞室内。在坞室的顶盖上面有直升机升降台，直升机通过升降台升到飞行甲板上起飞。

直升机坞式登陆舰是60年代在坞式登陆舰的基础上建造的。它的甲板可停放6～12架登陆运输直升机，在坞室内可装运若干艘登陆艇。其排水量在万吨以上，可运送二、三千吨物资和近千名士兵。

目前，美国拥有的两栖战舰船中，“惠德贝岛”级船坞登陆舰是美国船坞登陆舰中最为先进的。截至1998年，12艘“惠德贝岛”级已全部建成服役。该舰长185.6米，宽25.6米，满载排水量为15726吨，最大航速22节；航速为18节时续航能力8000海里；可同时运载气垫登陆艇4艘，坦克20辆，登陆兵500人。

从第9艘开始，该级舰的结构作了局部高速，使货物运载能力进一步提高，体积共增加了7倍。该舰还装备了Mk15“密集阵”近程防御武器系统及电子战系统，成为美国海军未来主要的两栖战舰。

法国的“闪电”级船坞登陆舰也是21世纪的两栖战舰。该舰长168米，宽23.5米，满戴排水量11900吨，最大航速21节；航速为15节时续航力为11000海里；可同时运载登陆艇10艘，中、轻型坦克21辆，登陆兵350人及“超美洲直升机4架。

该舰还装备了导弹、舰炮及电子战系统等攻防武器，计划建造2艘，已于1998年全部交会军方使用。

未来具有代表性的船坞登陆舰还有俄罗斯的“伊万•罗戈夫”级、意大利的“圣•乔治奥”级等。它们将在未来战争中配合两栖攻击舰进行快速的大规模登陆。

两栖战运输舰是用来运输两栖登陆作战人员、作战物资和技术装备的，一般是在战时由商船紧急改装，也有专门建造的。其排水量一般在1万吨左右，速度20节左右，一次可运送1000多名全副武装的登陆兵，由机械化登陆艇和直升机将舰上登陆兵和物资运送上陆。

两栖战货船与两栖战运输船相比，前者以运送军用物资和武器为主，后者则以运送人员为主。两栖战货船排水量在一万至两万吨左右甚至更大，在甲板前后一般设有起重机，在舰艉一般设有直升机平台。

两栖攻击舰是在20世纪60年代初的“灵活反应”战略基础上诞生的。“灵活反应”战略认为：在发展核威慑力量的同时，必须发展一种打有限战争的特种部队。

在这种思想的打导下，美国研制了直升机可在甲板上起飞和降落的两栖攻击舰。它实际上是一种直升机母舰，用直升机将登陆部队直接送到登陆地点，如20世纪60～70年代美国建造的“硫磺岛”级两栖攻击舰可载32架直升机，8门口径为76毫米的火炮。

目前世界上最先进的两栖攻击舰有美国的“黄蜂”多级多功能两栖攻击舰。该级舰长257.3米，宽42.7米，满载排水量40532吨，最大航速22节，航速为18节时续航力9500海里。除可运载1870名登陆兵外，还可以运载气垫登陆艇3艘，CH—46E型“海骑士”直升机42架，“鹞”工式垂直短距离起降的飞机8架。

这种与航母相似的两栖攻击舰，也有飞行甲板，而且武器系统也十分先进，有“海麻雀”舰对空导弹和“密集阵”近程防御武器系统，还有作战指挥、登陆作战指挥系统和电子干扰系统。

该级舰计划建造7艘，1989年首舰建成并服役，2000年全部完成。在未来大规模快速立体登陆作战中，“黄蜂”多功能两栖攻击舰将冲锋在前。

通用两攻击舰是目前两栖舰船中最大的一种，是70年代出现的一种多用途的集两栖攻击舰、两栖运输舰、两栖货船性能于一身的新型登陆舰。

“塔拉瓦”级军舰是美国海军研制的通用两栖攻击舰，其满载排水量为39300吨，最大航速24节，载直升机42架，八联装“海麻雀”防空导弹发射架两座。

两栖战指挥舰出现在60年代末至70年代初，是专门担负两栖战的指挥任务、用来供两栖战指挥员和登陆部队指挥员指挥的两栖舰艇，舰上装备大量的电子观察通信设备和战术数据处理系统，以保证战斗指挥、通信联络的畅通。其排水量与两栖攻击舰相近，航速20节左右，舰上可停几架直升机和几艘登陆艇。

在海湾战争中，美国的“蓝岭”级指挥舰小有名气，因为联军几次在该舰召开会议，研究登陆作战计划。这种目前世界上唯一的一种两栖作战专用指挥舰，舰长194米，宽32.9米，满载排水量18372吨，最大航速23节，航速为16节时续航能力为13000海里；可装载登陆艇6艘、多用途直长机一架，还可运载800名两栖陆战队员。

该级舰的首舰建于1970年，1987年现代化改装后舰上的作战指挥系统和登陆作战指挥系统都是一流的，攻防武器也最先进。这种指挥舰在21世纪初将一直沿用。

气垫登陆艇是用来协助大型登陆舰船把物资和人员从大型舰艇无法靠岸的系泊点卸运到岸上的上陆工具。早先的上陆工具是机动登陆艇和履带式水陆两用输送车，其缺点是速度慢，易于受敌攻击。

气垫登陆艇航速高，通过性好，并具有两栖性。它可以通过障碍将为员、武器、物资直接上岸，中间不需要换乘，而且也不会引爆各种水雷。大多数气垫登陆艇100多吨、可装载几十吨货物及400～500名全副武装的登陆人员，航速达80节。

美国的LCAC级气垫登陆艇是气垫登陆艇中的佼佼者。该艇长26.8米，宽14.3米，满载排水量为170～182吨，最大航速40节，航速35节时的续航力为300海里；既可装载坦克也可装物资。

它一般都装载在“惠德贝岛”级船坞登陆舰和“黄蜂”级两栖攻击舰内，需要快速运载时，该艇即从母舰冲出执行任务。目前，美国已建成这类气垫登陆艇96艘。

近年来登陆艇将向提高航速、多用途化、大型化、气垫化方向发展。

玉康级坦克登陆舰

1976年11月，首制舰在上海中华造船厂开工，1977年10月19日下水，1978年1月19日竣工，11月正式交付东海舰队使用，舷号927。1979年3月，首舰在试航中航速达20.8节，超过设计任务书的要求。经使用后发现，该型坦克登陆舰具有良好的快速性、操纵性、耐波性和登陆性，登陆性能极为出色。

玉康级坦克登陆舰简介

玉康级坦克登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。

该型舰采用全贯通式运载舱，带17米折叠双节吊桥，承载力50吨；跳板式尾门，承载力20吨。首尾开门，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双定距桨推进。其主要任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队及其装备在滩头直接登陆；辅助任务是担任物资运输任务。

072型登陆舰长119米，宽15.6米，登陆首吃水1.37米，登陆尾吃水4.12米；标准排水量3172吨，登陆排水量3300吨，满载排水量3376吨，超载排水量4935吨。动力装置为两台12E390V柴油机，功率2X7200马力，最高航速21节，续航力3000海里/14节。抗风力8级，自持力20天，舰员133人。

玉康级坦克登陆舰技术配置

排水量：标准3110吨，满载4170吨

运载量：500吨：200名全副武装士兵，10辆战车，两艘人员车辆登陆艇尺度：长120米，宽15.3米，吃水2.9米

航速：20节

续航力：3000海里/14节

武器：57毫米双管舰炮4座，25毫米双管舰炮2座玉康级坦克登陆舰建造情况

20世纪70年代，解放军海军为解放台湾作装备上的积极准备，正式提出研制大型登陆舰的任务。海军提出了突出的性能指标：要求航速18节以上，以保证快速通过台湾海峡。

航速是登陆舰性能的一项重要指标，大型登陆舰属于超浅吃水宽船型，当速度超过15节后，阻力急增。因此，18节设计航速是一个相当高的要求。

美国二战期间建造的LST大型登陆舰，最高航速仅11节；战后其它各国服役的大型登陆舰，航速也在13-17节左右；唯美国20世纪70年代建造的“新港”级大登，运用吊桥式跳板的非传统设计，航速超过20节。研制18节航速的登陆舰即意味着赶超世界登陆舰的先进水平。

为了解决研制20节航速大型登陆舰的关键矛盾，中国船舶科研人员进行了多方位的反复研究，成功地解决了这一难题。

在设计上，为保证较高的航速和优良的冲、退滩性能，精心研制了17米长的折迭式双节吊桥，这一吊桥装置比美国“新港”级大登所采用的34米吊桥及其传动装置在结构上简单，在操作上方便，在造价上便宜。此外，增设可让水陆坦克通行的尾门，配以纵通的坦克大舱，简化了水陆坦克进出舰的操作程序，提高了安全性，缩短了装卸时间。

1978年3月，首舰试航航速达到设计任务书的要求，不仅实现了我国自行研制20节大型登陆舰的目标，而且还使我国成为世界上拥有排水型20节航速大型登陆舰的第二个国家。

玉康级坦克登陆舰火力配置

072型舰携带人员车辆登陆艇3艘，登陆装载量450吨，大舱面积750平方米。登陆作战时可装载两个坦克连22辆轻型坦克或13辆中型坦克、或一个营18门122毫米榴弹炮及牵引车、或两个机械化步兵连24辆两栖装甲车及380名作战人员、或一个水陆坦克连10辆水陆坦克和一个步兵营600名士兵，对航速、抢滩性能无要求时，最大货物装载量2000吨。

为压制敌滩头火力，该登陆舰自卫火力较强，配备有66式57毫米双管舰炮4门，61式25毫米双管舰炮两门，以及便携式红缨5号或前卫1号防空导弹。

玉亭级坦克登陆舰

1980年代解放军海军提出072型登陆舰的改型方案。1987年中国舰艇研制人员设计出配置直升机的072Ⅲ型坦克登陆舰。1991年，第一艘072Ⅲ型坦克登陆舰991号在上海中华造船厂建成下水，1992年装备部队，北约称之为玉亭级。

在结构上，该坦克登陆舰基本相同处，但船体较长、吨位更大。扩大了装载面积，提高了装载量。072Ⅲ型最大的不同点，是在舰身后设有直升机平台（未设机库），可装载1-2架直升机，增强了快速登陆和两栖攻击能力，但主要登陆模式仍是仍在舰舱开门，冲滩上陆。

玉亭级坦克登陆舰性能装备

排水量：标准3430吨，满载4800吨

主尺度：长119.5米，宽16.4米，吃水2.8米

引擎：两座12pa6v-280mpc、7080千瓦、双轴

航速：18节

续航力：3000海里/14节

编制：104人

运载量：500吨，250名全副武装士兵，10辆战车，4艘人员车辆登陆艇，可搭载气垫船，中型直升机一架自卫武器：37毫米双管舰炮3座，25毫米双管舰炮2座其中：939、909舰艏改装1座双联100毫米全自动舰炮，上甲板改装2座双联37毫米全自动舰炮玉亭级坦克登陆舰简介

该型坦克登陆舰可携带1架中型直升机、一艘气垫登陆艇和4艘人员车辆登陆艇，货物标准装载量500吨（包括250名全副武装士兵，10辆中型坦克）。最大装载量近2000吨，在自卫武器上，舰上配有76式或76F式（908、909、910、939舰）双管37毫米舰炮3门，还配有红缨5号或前卫1号便携式防空导弹。

整体看来，072Ⅲ型坦克登陆舰是中国海军的主力两栖战舰。除拥有072型舰的运输能力外，还可装载气垫登陆艇、中型直升机，具备了建制装载、两栖登陆、快速上岸的能力。该型坦克登陆舰既适用于远距离两栖登陆作战，也适合近海立体突击登陆的需求。一旦台海发生战事，该型登陆舰必将担负起重要的角色。

玉登级中型登陆舰

玉登级中型登陆舰是中型坦克登陆舰，20世纪90年代初服役，仅建造一艘，舷号是990。

玉登级中型登陆舰系统参数

排水量：标准1460吨，满载1850吨

尺度：长87米，宽12.6米，吃水2.25米

引擎：2X6PA6L-280、3540kW、2轴

航速：17节

续航力：1500英里/14节

编制：74人

武器：两座37毫米双联舰炮

运载量：可运载250吨的货物或500名全副武装士兵或战车5辆玉登级中型登陆舰基本构型

玉登级中型登陆舰的基本构型（包括首尾舱门、上层结构等）与满载排水量超过4000ton的玉坎级（072型）战车登陆舰类似，舍弃了传统战车登陆舰惯用的平底、下开式舰首跳板舱门等设计。

为了增加航速与适航性，玉登级採用非平面舰底，并使用接近一般船舶的舰首构型；为了配合这种楔型舰首，舰首舱门遂采用两侧对开式，舱门打开后放出折叠式双节吊桥连接上岸。

此外舰尾也设有一个向下开啟的跳板舱门。玉登级的主机为两具6PA6L-280柴油机，输出功率4800马力，带动双轴螺旋桨，最大航速为17节，14节经济航速下的续航力为1500海里。

舰内的直通式货舱甲板面积为444平方公尺，能搭载6辆主力战车，或8辆63式两栖战车，或9辆装甲运兵车，或12辆轮型车，或250ton物资，船舰本身编制74名人员，搭载登陆部队180名。

两栖载具方面，本级舰可搭载两艘小型登陆艇，而后续量产型的玉登级则可容纳一艘中共自行研製的724型气垫登陆艇。首舰船艛前方的甲板装有一具大型起重机，不过后续的量產型则将之取消。首舰的船艛前方两侧各有一个曲折的平面，到了量產型则改为单纯的平面构型。

玉登级中型登陆舰的电子装备包括平面搜索雷达与导航雷达，舷号990的首舰配备两座67式双联装37mm快抱，射速约320发/分，最大射程9.5km，两座分别位于舰首与舰尾，这种人力操作的机抱只有二次大战时代的水平；而10年后的量产版玉登级则改用进步得多的76F型双联装37mm63倍径机抱。

此种机抱可选择自动或人力操作模式，最大射速180发/分，射程8.5km。此外，首舰990还装备了两座81H型40联装122mm多管火箭为登陆作战提供支援火力，不过不清楚后续量产版是否仍维持此一装备。此外，玉登级也能进行布雷任务，在舰内车辆甲板加装佈雷轨与水雷储存设施后，便能携带80枚水雷。

玉岛级中型登陆舰

玉岛级中型登陆舰，现役一艘，舷号965，于1969年在大连造船厂下水。但此舰遇到了严重的设计和动力问题，因此在只建造了一艘的情况下，项目最终被取消。

玉岛级中型登陆舰基本资料

排水量：标准排水量800吨，满载排水量1280吨尺　度：长82.07米、宽12.6米、吃水3.1米

主　机：两台柴油机，2轴，马力，18节

编　制：60人

武　器：4座双联25mm舰炮

运载力：250名士兵和6辆坦克

玉连级中型登陆舰

玉连级（079型）中型登陆舰，20世纪70年代中期服役，共31艘。

玉连级中型登陆舰系统参数

排水量：1100吨（满载）

尺度：长72米宽：13.8米吃水：2.6米

最高航速：12.5节

最大航程：3000海里

编制：109人

武器：61式25毫米双管火炮4门

装运能力：物资：200吨，坦克：5辆，车辆：8辆玉连级中型登陆舰的发展

079型登陆舰本是在20世纪70年代根据越南要求而进行专门设计建造的中小型登陆运输船，要求装200-250吨货，航速12-15节，设备可靠，工艺简单，便于批量建造。1971至1973年完成设计。

首制舰于1974年5月在广州船厂建造，1976年7月22日下水。此时中越关系已经有所变化，遂决定将其改为国内使用。1976年12月至1977年1月进行了装载登陆试验，证明该艇登、退滩性能好；装载量大，经济性好，并具有超载能力；船型简易、制造方便，适合于批量生产。但耐风浪性较差、航速慢。

079型登陆舰长60.3米，宽10米，吃水深2.36米；标准排水量714吨，正常排水量730吨，满载排水量833吨。动力为两台6300ZC柴油机，功率2X600马力，最大航速13节，续航力1000海里/10节。抗风力5至6级，自持力7天，舰员36人。

079型艏部设有登陆跳板，坦克舱可装载200吨物资，相当于5辆中型坦克或8辆载重卡车，均衡装载则可载运一个坦克排3辆坦克和250名全副武装士兵。

艇上武器配备很强，有四门61式双联25毫米机炮，其中两座设在舯部两舷，另两座设在艇桥后面。甲板上还可安装两门107毫米12管火箭炮，该炮最大射程9公里，可对抢滩登陆部队实施直接火力支持。桅顶装有一部导航雷达。

由于079登陆舰的性能尚可，加上造价低廉和南海急需等多种因素，决定修改079原型舰上不适合中国海军需要的设备后，命名为079Ⅱ型舰投入批量建造。1977年10月，改进设计全部完成。1978年至1983年，先后建造20多艘。北约称之为玉林级。

1980至1990年代，这20多艘登陆艇在南海诸岛屿的国防建设和战备物资运输中出了大力。它是南海舰队的一名重要成员，活跃在南疆各处的洋面上。尽管由于其航速仅有13节，在现代化登陆作战中难以作为第一梯队使用。但在1990年代中国海军每次两栖作战演习，几乎都有079型登陆艇参加，可见其所担负的主要角色。目前可能已有部分退役。

玉海级中型登陆舰

玉海级中型登陆舰，1995年服役，现役12艘。排水量800吨（满载）运载量100吨，250名全副武装士兵，2辆战车。玉海级中型登陆舰技术参数为：

排水量：800吨（满载）

尺度：长58.4米、宽10.4米、吃水2.7米

主机：两台柴油机，2轴，4900马力，14节

编制：56人

武器：3座双联25mm舰炮

运载量：100吨，250名全副武装士兵，两辆战车。

玉南级小型登陆艇

1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型（西方称之为玉南级），由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。

此后，708所以067型为基础，研制出068／069型登陆艇（玉青级），其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时中国主要的两栖运送力量。

基本简介

玉玉南级小型登陆艇南级小型登陆艇是小型多功能登陆艇，于1962年开始设计，主要用于在没有港口的内河和海岸实行两栖攻击和运送车辆、部队和货物。1964年第一艘艇下水，到70年代估计一共制造了280艘，成为当时解放军两栖力量的中坚。

目前，大多数已经退役，只有约36艘仍在服役。067型小型登陆艇搭载步兵抢滩登陆。该艇是中国的第一代两栖舰艇，也曾是中国海军早期两栖力量的中坚。

基本资料

排水量：128吨（满载）

尺度：长28.6米

宽：5.4米

吃水：1.4米

动力：600马力

最高航速：12节

最大航程：500海里

编制：10人

武器：14.5毫米双管机枪两挺

装运能力：一辆主战坦克，或两台车辆

物资：46吨

玉青级小型登陆艇

性能装备

玉青级小型登陆艇排水量：85吨（满载）

尺度：长24.8米

宽：5.2米

吃水：1.3米

动力：600马力

最高航速：11.5节

最大航程：450海里

编制：10人

武器：14.5毫米双管机枪2挺

装运能力：人员：150人

琼沙级步兵运输舰

琼沙级步兵运输舰，是中国自行研制的一种海上运输舰。大陆海军目前有琼沙级步兵运输舰（2150吨）7艘。

琼沙级步兵运输舰——琼沙3号

被西沙驻岛官兵和干部职工视为“生命船”的“琼沙3号”轮，2007年2月10日在西沙群岛最大的岛屿——永兴岛举行首航仪式，“琼沙3号”轮将接替退役的琼沙2号，每隔20天左右往返于海南岛和西沙永兴岛一次，接送往返人员和运送生活物资据了解，琼沙轮有着光荣的建造历史。

第一艘琼沙号由周恩来总理亲自批准建造，第二艘“琼沙2号”也由国家拨款建造。“琼沙3号”由国家拨付国债资金3000万元，海南省人民政府自筹800万元建成。

性能特点

“琼沙3号”是广船国际有限公司设计院以“琼沙1号”为母型，在此基础上进行了优化设计，克服了“琼沙1号”和“琼沙2号”的不足之处。“琼沙3号”船长84米，宽13．8米，总吨位2500吨，载客200人，载货750吨。

琼沙3号轮舱室布置合理，乘客舱室都在水线以上，通风条件好。在船尾专门设置了装载生猪及三鸟的舱室，防止了污浊空气互串；设置和配备了可供200人用餐的厨房设备，解决了原来“琼沙2号”的乘客不能在船上用餐的问题。另外，还为银行设置了押钞的舱室和保险柜，为邮电局设置了邮件舱室。同时，根据西沙航线风大浪高的特点，为减轻乘客晕船的痛苦，还增加了减摇设备。

大沽级气垫登陆艇

大沽级气垫登陆艇是中国自行研制的气垫登陆艇，虽没有进行批量建造。但该艇已经完全具备了现代气垫登陆艇的基本特征，为新型登陆战法的完善以及新一代气垫登陆艇的研发做出了重大贡献。

简介

722-2型气垫登陆艇，称为大沽级，1975年，受国外海军使用气垫登陆艇的先进经验影响，中国人民解放军海军也计划对气垫登陆艇进行验证。为此，海军委托708研究所设计了722型中型全垫升式气垫登陆试验艇。

该艇于1979年建成，1981年到1982年，以708研究所为主，海军和702研究所密切配合，在青岛海域和东海吴淞口外海组织了两次在3级海情下的耐波性和快速性试验，进行艇体结构振动、围裙应力、应变以及舱室噪音测试，为实用化型号的研制提供了第一手海上试验数据。

1983年，由WJ-6航空发动机改型而来的409型燃气轮机研制成功，以轻柴油为燃料，满足了实用要求。随后，708研究所在722原型艇的基础上，采用409型燃气轮机作为动力装置，设计了722Ⅱ型沿海中型全垫升式气垫登陆艇。

该型艇改用低阻响应围裙，以提高围裙寿命，改善耐波性能，为提高海洋环境下船体结构抗腐蚀能力，采用了新研制的镁铝合金。722Ⅱ型气垫登陆艇以两台409型燃气轮机作为主机，每台主机通过变速齿轮箱同时驱动同舷的垫升风扇和导管式空气螺旋桨。

鉴于这是中国第一次将燃气轮机动力装置应用于气垫艇，例如机、桨联合控制、进气净化、排气引射和低工况航行等一些关键技术需要攻克。为此，在制造厂试车台进行单机空负荷试验成功后，又进行了模拟气垫船具体条件的各种陆上联调联控试验，以及变工况与机、桨联合控制等性能测定。

1986年，动力装置陆上各项模拟试验获得成功，1987年，成功安装到了建造中的船体中；1988年，第一艘722Ⅱ型气垫登陆艇在大沽船厂建成，幷开始进行试航；1989年，722Ⅱ型气垫登陆艇进行了海上航行及两栖登陆试验，均获得成功，随后交付海军使用。这是中国气垫船技术跨入实用化阶段的一项重要标志。

中国“大沽”级（722-2）气垫登陆艇

装备参数

长：27.2米

宽：13.8米

高：9.6米，围裙高1.5～1.8米

满载排水量：61吨

航速：50节

最大航程：165海里

运载量：15吨

自卫武器：两座14.5毫米双管机枪

由于受到英国和苏联气垫登陆艇的影响，722Ⅱ型气垫登陆艇采用遮蔽式甲板结构，在货舱甲板两侧是人员/动力舱，驾驶舱位于二层甲板前端，具有比较良好的视界，首、尾大门/跳板可以保障人员、装备迅速完成登、离艇作业，从总体设计的角度来讲是比较成功的。在提升气垫登陆艇自卫火力方面作出了有益的尝试。

评价

722Ⅱ型气垫登陆艇最大的缺点，就是受到当时国内科技水平限制，缺乏大型气垫登陆艇的实际设计经验。490型燃气轮机虽然功率比较适宜，但重量、体积偏大，直接导致了有效载荷偏低，只有15～20吨，只能装载一辆步兵战车或装甲输送车，对于提升冲滩部队战斗力的作用有限。

因此，722Ⅱ型气垫登陆艇没有进行批量建造。不过，该艇已经完全具备了现代气垫登陆艇的基本特征，海军利用其进行广泛试验，为新型登陆战法的完善以及新一代气垫登陆艇的研发做出了重大贡献。

指挥舰

概述

旗舰，亦称指挥舰，是海军舰队、海上舰艇编队的指挥所，或是舰队、编队指挥员所在的舰。旗舰的名称来自于一些外国海军指挥舰通常悬挂有该级指挥员的代旗（也称首长旗、司令旗）。

如美国海军上将旗为蓝底4颗白色五星；中将旗为3颗白色五星；少将旗为2颗白色五星；准将旗为1颗白色五星。在海上见到挂有代旗的军舰，就可知道该舰是哪一级军衔军官担任指挥员的旗舰。所以舰队或编队指挥官乘座的指挥舰称为旗舰。但是有些国家海军不设代旗制度，故称为指挥舰。

分类

旗舰是一个统称，任何实际起到指挥作用的舰艇都可以称做旗舰。但一般而言，一个舰队中只有一条主要旗舰（即舰队指挥官长期乘坐的舰艇），同时也会指定某些舰艇为预备旗舰，以应对一些特殊情况。同时对于大舰队而言，可能下辖几个分舰队，因而除了总旗舰外，每个分舰队也都有对应的旗舰进行指挥。

旗舰的设置旗舰（指挥舰）有两种设置方法：一种是常年固定一艘舰艇为旗舰。如美国海军几个舰队的旗舰基本上是固定的，第二舰队的旗舰是“惠特尼山”号（LCC-20）两栖指挥舰；第三舰队的旗舰是“科罗纳多”号（AGF-11）运输舰；第六舰队的旗舰是“贝尔内普”号（CG-26）导弹巡洋舰；第七舰队的旗舰是“蓝岭”号（LCC-19）两栖指挥舰；中东部队的旗舰是“拉萨尔”号（AGF-3）运输舰。

另一种方法是根据当时情况，临时指定舰只担任旗舰。旗舰（指挥舰）顾名思义要承担海上作战的组织指挥任务，有较高的要求，不是什么舰船都可担任的。旗舰是根据舰队、编队在海上作战指挥任务的要求，进行专门设计建造的。

一般来讲，旗舰由于要担任较复杂的海上作战指挥任务，所以该舰要比其他舰船有着更加完备的观察通讯器材。如果不是专门设计建造的舰船，要担任旗舰，就必须进行一些必要的改装，使其适应指挥的要求。

选择

旗舰并不是一成不变的。通常来说，指挥官都会选择舰队中最优秀的舰艇作为自己的座舰。但是也有例外，比如原旗舰因故维修，或者战斗中原旗舰受创过重不能再但当原有职责，这是舰队指挥官一般会按计划或就进选择舰艇作为旗舰——登舰并升起自己的旗帜，保证战斗继续顺利进行。如果指挥官因故不能指挥，则按照原定计划顺次由相关军官升旗指挥。

在著名的日德兰海战中，德方舰队司令莱茵哈特•舍尔就曾几度更换旗舰进行指挥。而在更早的中日甲午海战中，清朝舰队却因为开战初期失去指挥而混乱异常，很难说这和战斗的最后结局是否有着直接的关系。