二、部队建设

周恩来召集彭德怀等开会，磋商海军的五年建设计划。立即从空军、陆军中抽调空军部队、防空部队和陆军干部，继续支援海军航空兵建设。
周恩来指示：采取一切办法将敌机击落！总参谋长罗瑞卿也指出：要以海底捞针的决心打下敌机！
赵汇川调到北京不久，肖劲光就指示他，就沿海和海军航空兵基地建设问题，与苏联专家一起进行实地考察。

各地成立海军航空兵师

1952年6月27日，海军航空兵第一师在上海虹桥机场组建。

海军航空兵第一师，以陆军第十军第三十师师部和空军第九师第二十五团为基础。

1952年9月，由海航副司令员曾克林兼任师长，后由原陆军第三十五军第一〇三师师长夏云飞担任，政委由原陆军第十军第三十师副政委张敬一担任。

海军航空兵第一师组建时为混编航空兵师，辖一个水鱼雷轰炸机团，一个歼击机团。

其中，歼击第四团由当时驻黑龙江拉林机场的空九师二十五团成建制改编，并转场至上海。

根据军委和海军要求，用一半的训练时间进行文化学习。当时，部队的主要人员来自工农阶层，文化水平普遍较低，整个航一师的文盲大约有一半，广大指战员都有着提高文化的强烈愿望，大家很快就掀起了学习的热潮。

1953年初，文化学习时间相对减少，转入经常性学习阶段。

1952年7月，为了使刚组建的航一师尽快投入训练，早日担负起战斗任务，海军航空兵部下达了《1952年下半年海军航空师战斗训练指示》，对一师所属两个团分别提出了不同的训练内容和要求。

指示并要求一师两个团的中队以上干部和四团的夜航大队增加夜航训练，一团培训一个侦察中队，四团培训两个侦察中队，能够执行海上空中侦察任务。

1954年6月3日，四团周克林中队长带领飞行员杜九安、刘良扬、任旭利在掩护东矶列岛海军舰艇时击落击伤国民党空军F-47战斗轰炸机各一架，为海军航空兵第一师之首次空战。后海军航空兵第一师四团调归海航第八师。

1953年4月，海军航空兵第二师在宁波庄桥机场由第四野战军第四十六军第一三八师改编而组建。一三八师副师长赖金华任海军航空兵第二师首任师长，原陆军四十四军一三六师政治部主任周志先任首任政治委员。

1954年2月12日，根据党中央、毛泽东的决定，周恩来召集彭德怀、李富春、刘伯承、贺龙、陈毅、聂荣臻、谭政、黄克诚、肖劲光等开会，磋商海军的五年建设计划，责成彭德怀召集中央军委有关部门，研究立即从空军、陆军中抽调空军部队、防空部队和陆军干部，继续支援海军航空兵建设。

1954年，在朝鲜曾击落敌机10架，击伤一架的空军第十七航空兵师的五十一团，改编为海军航空兵第二师六团，这是海军航空兵的第一个装备喷气式歼击机米格-15的飞行团。根据上级“力量前伸”的指示，海军航空部党委决定：第二师第六团于1954年2月进驻浙江宁波机场，积极主动同国民党空军作战，在战斗中加快海军航空兵建设。

1953年，海军航空兵第三师由原陆军第四十四军第一三〇师改编而组建，原第四十四军第一三一师师长邵震为首任师长，后来邵震没有到职，由原一三〇师参谋长、副师长胡绍山任代师长、师长，张崇业任副政委，原一三一师参谋长闵敬德任参谋长。

海军航空兵第三师是海军第一个建制轰炸机师。

海军航空兵第四师的前身是1951年4月8日组建于河北唐山的空军航空兵第十七师第四十九团。

空军第十七师以华北军区予科总队和步兵二五七、二五八团之机关合编组成，师长李树荣，政委罗斌，担负京、津、唐地区防空值班任务，并且在1951年11月参加抗美援朝。

1954年5月20日，空十七师成建制调归海军航空兵。其中第四十九团扩编为海军航空兵第四师，原空四师副师长李文模任师长，政委罗斌、路先，副师长周克林，参谋长辛英元。

海军航空兵第四师辖十团、十二团。其中十团是海军航空兵序列中战绩最辉煌的部队。

1955年1月，海军航空兵第五师由公安军第十一师改编而成。

公安军第十一师的前身是原四野第四十八军第一四二师，1952年4月1日改编。

原海军航空兵第一师政委张敬一调任海军航空兵第五师首任师长兼政委。

1952年8月，陆军第二十三军第六十七师第一九九团改编为海军航空兵第五师第十四团。

1955年9月，海军航空兵第六师由空军航空兵第九师在吉林改编而成，辖十六、十八团，并于当月转场进驻青岛流亭。

空军航空兵第九师于1950年12月20日成立，师部和所属团由陆军第六十六军独立第二〇八师师部及所属六二二、六二三团为基础组成，何济民任师长、徐兴华任副政委、政委。

1951年4月1日，空军航空兵第九师开始飞行训练，5月8日接收苏联驻吉林和哈尔滨的一个空军师的全部装备。

1955年，空军航空兵第九师改编为海军航空兵第六师时全部调归海军，原空九师副师长王天保任副师长。

各地组建舰队航空兵部

1951年6月，海军航空兵部组建海军青岛基地防空司令部。

1951年7月，青岛基地防空司令部改称青岛基地防空指挥室。

1952年9月，扩编为青岛基地防空司令部。

1955年10月，改称青岛基地防空兵部。

1959年4月，改编为青岛基地航空兵部，隶属海军航空兵部建制。

1960年8月，改称北海舰队航空兵部，属北海舰队建制。

北海舰队航空兵是担负北海舰队辖区作战任务的海军航空兵。隶属中国人民解放军海军航空兵部建制。

北海舰队航空兵部在地区性的作战、党政工作和行政工作时，接受北海舰队的指挥和领导。在国土防空作战时，分别接受济南军区空军和沈阳军区空军指挥。

北海舰队航空兵部下辖航空兵、高射炮兵及勤务保障部队。基本任务是保卫北海舰队辖区领海领空安全，支援海军其他兵种作战。

1955年1月，组建华东军区海军航空部，隶属海军航空部建制。1955年10月，华东军区海军航空部改称东海舰队航空兵部。1958年5月，东海舰队航空兵部与东海舰队防空兵部合并，仍称东海舰队航空兵部。

1960年5月，东海舰队航空兵部改属东海舰队建制。

东海舰队航空兵担负东海舰队辖区作战任务的海军航空兵。隶属中国人民解放军海军航空兵部建制。

东海舰队航空兵部在执行地区性的作战、党政工作和行政工作等时，接受东海舰队的指挥和领导。在国土防空作战时，接受南京军区空军指挥。

东海舰队航空兵部下辖航空兵、高射炮兵及勤务保障部队。基本任务是保卫东海舰队辖区领海领空安全，支援海军其他兵种作战。

1958年4月，为统一驻海南岛海口地区海军航空兵和防空部队的指挥、管理和对南海舰队所属其他防空部队的业务指导，海军航空部于海口机场组建南海舰队航空兵指挥所。

1959年3月，以南海舰队航空兵指挥所为基础，组建南海舰队航空兵部，隶属海军航空兵部建制。1960年5月，改属南海舰队建制。

南海舰队航空兵是担负南海舰队辖区作战任务的海军航空兵。隶属中国人民解放军海军航空兵部建制。

南海舰队航空兵部在执行地区性的作战、党政工作和政治工作等时，接受南海舰队的指挥和领导，在国土防空作战时，接受广州军区空军指挥。

南海舰队航空兵部下辖航空兵、高射炮兵及勤务保障部队。基本任务是保卫南海舰队辖区领海领空安全，支援海军其他兵种作战。

南海舰队航空兵组建后，航空兵部队在打击美军飞机入侵海南岛领空的8次空战中，击落美军飞机7架。派遣高炮部队援助越南防空作战。还经常派出部队至西沙群岛领空执行巡逻任务。

进行机场和基地建设

1952年，赵汇川调到北京不久，肖劲光就指示他，就沿海和海军航空兵基地建设问题，要与苏联专家一起进行实地考察。

当时，海军航空部组建过程中的一项突出任务是抓机场和基地建设。

由于航空兵的基地建设必须与舰艇部队的军港码头建设配套进行，因此这次派出参加考察的人员比较多。除了赵汇川带领的海军航空部几个人以外，还有苏联顾问牟兴等3人、海军首席顾问苏联专家库兹敏等10余人，一行共有20余人。

他们于1953年4月初乘火车离开北京，先到广东沿海进行考察。

到达广州后，住在沙面，中南军区海军方强司令员热情地接待了他们，方强还派人和大家一起参加考察。

大家在广东共进行了为期20多天的考察，对东起广州、西到湛江一带沿海的港湾、码头、机场、岸炮阵地、仓库、交通、地形等逐一进行了考察。

赵汇川等人一边考察，一边同苏联专家研究机场的配置方案，尤其是如何利用和整修那些扩建旧机场的问题。

当时，东南沿海一些岛屿仍然被国民党占据着，国民党空军经常派飞机对我海上和陆地目标进行侦察骚扰，严重影响了我海上交通和工业、农业、渔业生产。

为了夺取东南沿海制空权，军委决定紧急抢修宁波机场。

宁波机场抢修工程于1952年7月开工，1953年12月竣工，经验收后移交海军航空兵第二师使用。

1952年8月初，赵汇川陪同苏联专家库兹敏、牟兴等人到东南沿海考察。

重点考察了舟山直升机场和象山、岱山等岛屿，准备在岛上修建水上飞机场。

随后，他们一行又来到山东半岛的流亭、潍县、胶县、牟平、烟台等地考察。

重点考察了在日本和国民党统治时期曾经使用过的旧机场。

他们发现，这些机场设备非常简陋，条件很差，有的甚至只有一条很窄的土跑道，如果要使用的话，必须下大力进行整修和重建。

海军航空兵部在进行广泛深入的考察之后，每年都对这些旧机场提出整修和修建基地的计划，这些计划均经军委批准后付诸实施。

1952年4月，海军航空兵部接收上海虹桥机场后，随即组建了虹桥基地场站，并对机场继续进行扩建，拓宽、加长了跑道。

同年8月，在浙江岱山国民党溃退舟山时抢修的机场的基础上，海军航空兵部组建了海军岱山基地场站，后来也对机场进行了扩建。

在宁波机场开工修建之后，海军航空部随即组建了海军宁波基地场站。

1953年，海军航空兵部还将日本侵华时期修建的锦西、山海关、兴城等机场进行整修扩建并组成场站，归海军第一航空学校建制使用。

成立海军航空兵照明大队

从1958年以来，国民党空军P2-V侦察机多次窜入我沿海和辽宁、北京进行袭扰。

另外，国民党空军P2-V侦察机还窜入我海军防区77次，非常猖獗。

1960年2月至1963年6月，国民党空军P2-V侦察机相继对江西、湖南、贵州、四川、广东、广西、海南岛、山西、山东、安徽、江苏，以及东北、京津等地区，进行侦察。

敌机主要侦察的范围是：对军事目标实施侦察，窃听大陆对空中的指挥电话、电报，破译大陆各种密码电报，侦知雷达部署等。

P2-V还配合特务，进行颠覆与破坏活动。这样一来，政治上造成了恶劣影响，严重威胁到我国的国防建设。

毛泽东高度重视，周恩来指示：

采取一切办法将敌机击落！

总参谋长罗瑞卿也指出：

要以海底捞针的决心打下敌机！

军令如山，空军与海军指战员为击落敌机做了认真研究。

这些年来，敌人入侵大陆主要是依靠暗夜和低空作掩护。我们一旦将暗夜变成白昼，敌机就成了落网的猎物，鹰爪下的秃鸡。战斗事实也说明了击落的2架P2-V敌机，也都是从目视发现，攻击击落敌机的。

根据此情况，海军航空兵开始着手研究P2-V入侵大陆时的规律性航迹，大家在有什么武器打什么仗的思想指导下，利用现有武器装备对付P2-V成为重点研究课题。

首先，部队掀起练兵热潮，群策群力，献计献策。有人提出建议借鉴海上舰艇作战中用照明攻击的经验，运用到歼灭P2-V空战中去。

中央军委海军司令部最后决定，由海军北海舰队航空兵进行实践。

1960年9月，海军航空兵成立照明大队。

由海军轰炸机航空兵师第三师派出2架伊尔-28轰炸机作照明机用。

由海军航空兵第四师派出2架米格-15比斯教练机作攻击机。

1961年1月，由航四师副师长周克林和参谋长辛英元首先组织起来的夜间第五照明攻击大队，正式归航四师领导。此时此刻，周克林等有关人员，紧锣密鼓，研究出了一个最佳方案，成立了独立第五大队。

他们绞尽脑汁，日夜琢磨歼敌战法。

经过反复探索与苦练，最后找出了克敌制胜的“照妖宝镜”。

在轰炸机上装上照明弹空投，以此来照亮敌机的影子，我攻击机就可以清晰地看清敌机。

最后，确定用轰炸机携带照明弹担任照明后，歼击机随后在光区中攻击敌机。

接着又召开了领航、作战人员继续“策划”战斗使用的队形，两种飞机的位置怎么摆法，实施对付P2-V攻击等一整套特殊战法。

我军两种飞机都以敌机在空中的位置、航速、高度为基点，以敌机入窜的寻常航速、高度为依据。

我机的航速、高度必须保持同步。

一旦压上敌机航迹，随即做到以下态势：照明机将高居于敌机之上2000米左右，在敌机前方2000米左右投掷照明弹。

攻击机的位置摆在敌机尾部30度以内为最佳。在后上方200米左右，距离敌机150米为最理想。

敌机如果进入这个圈子内，我方就会得心应手将P2-V在领空爆炸。

指战员们睁大了警惕的眼睛，全力以赴，时刻等待着，随时准备给入侵者以毁灭性的打击。

不久，照明大队就在青岛附近的胶县机场拉开了训练的战幕，开始了照明试验飞行。经过一个多月的探索试验飞行实践后，大家都初步认识到这是一个成功的开始。

1961年5月9日20时20分左右，照明大队紧急出去迎战P2-V的入侵。

当时，国民党空军一架P2-V从山东海阳某地进入大陆，20时25分，已经位于平度东20公里。

航四师指挥所下令照明机王树莱机组从20时8分紧急起飞。

攻击教练机师检查主任王鸿喜、飞行员陈根发随后相继升空，径直朝向规定的航向高度寻找敌机。

照明机的飞行高度为2000米，攻击机飞行高度则为1500米。当照明机赶到敌机前方2100米时，攻击机位于敌机左后方1800米。

这个时候，地面指挥员下令投放照明弹。

照明机立即将6枚75公斤照明弹抛向空中，天空与大地清晰地呈现在飞行员的眼前，顿时，漆黑的夜色变成的白昼。

这时，攻击机在右前方35度，大约在与敌机相距约1600米处发现了目标。

攻击机立即压坡度下滑降，降低了飞行高度，再压右坡度接近敌机。

但是由于操作动作太猛，占位不合适，失去了目标，等再次进入攻击的时候，敌机已经逃走了。

1964年6月11日，中国海军航空兵歼击机飞行员陈根发和照明机飞行员石振山密切配合，运用“照明攻击”的战术，在暗夜一举击落了美制国民党P2-V型电子侦察机，机上13名乘员全部毙命。