第九章 中国的运输业成昆铁路

现代化的运输方式包括铁路、公路、水路、航空和管道运输。工农业产品的销售，各种原料和燃料的采购，商品的流通，出差办事和探亲旅游， 都离不开运输。为了促进经济建设的发展，加强地区间的交流，增强民族团结，巩固祖国国防，必须加快运输业的发展。

第一节 铁路运输运输量大、连续性强的铁路运输

铁路运输量大，连续性强，速度较快，受天气影响较小，运费较低，

是我国运输业的主力，是国内运输的大动脉。

铁路客运

■

铁路货运

在各种运输方式中，铁路运输的客运和货运周转量都居第一位。

北京是全国铁路运输的中心，从北京开出的列车可以驶往除西藏、海南和台湾以外的各省、自治区、直辖市和特别行政区。现在，以北京为中心的全国铁路网已经初具规模，成为全国交通运输网的骨干。

主要铁路干线

我国的铁路网主要是由几条纵贯南北的铁路干线和几条连接东西的铁路干线组成，另外还有许多支线和地方铁路。在铁路干线相互衔接和交叉的地点，形成了许多铁路枢纽。

中国铁路分布

■图 9—1

读图 9—1

对照主要铁路干线一览表，在图中找出我国的主要铁路干线和铁路枢纽。

地理图像知识 阅读铁路交通图时应注意以下几点： 1．根据铁路线名称明确起止点。有的铁路线是以起止点城市命名的，

如京广线起点是北京，终点是广州；有的铁路线是以起止点所在省级行政单位的简称命名的，如湘黔线起点是湖南省（湘）株洲市，终点是贵州省

（黔）贵阳市；有的铁路线是以一个起点省级行政单位的简称和一个终点城市命名的，如陇海线起点是甘肃省（陇）兰州市，终点是江苏省连云港市（原名海州）。

2．按照自东向西、由北向南的顺序，辨认各铁路线所经过的省级行政

单位，并注意这些铁路线依次跨过的河流和其他铁路线。 3．辨认铁路枢纽城市及这些城市所在的省级行政单位。

4．依据图例，了解铁路线的建设状况：是已建成的还是建设中的。思考和练习 1．要从乌鲁木齐经铁路运一批羊毛到上海，选择哪几条线路？从包头

经铁路运一批稀土金属材料到湛江，最近便的线路是哪一条？ 2．比一比，看谁答得快：

1. 乘火车从广州到北京，依次经过哪些省级行政单位和省级行政中心，穿过哪些地形区，跨过哪些大河？

2. 说出通过下列铁路枢纽的铁路干线：沈阳、郑州、徐州、株洲、兰州、北京。

3．试查阅下面的简明火车时刻表，说出从北京到上海共有几对直达列车，并说出它们的开出与到达时间。如果要从北京去徐州，应该乘哪次列车？

连接我国东西的主要铁路干线一览表

阅读“亚欧第二铁路大陆桥”是指东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹港的铁路线，全长 10600 千米，在我国境内长 4108 千米。它比经由西伯利

亚的“亚欧第一铁路大陆桥”短 2000 多千米，沿此线到欧洲比经海路近5000 海里（1 海里=1.852 千米），可节省运输费用 20%。如果每天分别从连云港和鹿特丹对开一列集装箱列车，可使我国每年增加运输收入 1 亿美

元。这条铁路于 1990 年 9 月 12 日全线贯通。

1997~1998 年北京—南京—上海铁路客运部分简明时刻表

南京长江大桥 是我国目前最大的公路、铁路两用桥。

郑州火车站 是我国目前最大的铁路货运编组站。

第二节 运输

机动灵活的公路运输

用汽车运载旅客和货物有机动灵活、适应性强等特点，能够把旅客和货物直接送达目的地。因此，公路运输是我国现代化短途运输的主要方式。

我国自然条件复杂多样，有的地区难以修筑铁路，有的地区难以发展内河航运，在这样的地区公路就起着极为重要的作用。例如，青藏高原冬季气候严寒，地形复杂，修筑铁路极为困难。为了改变那里交通不便的状况，我国在 50 年代先后修筑了川藏公路、青藏公路和新藏公路，完成了举世罕见的筑路工程。

川藏公路

公路干线和公路网

我国公路干线分为国家干线和地方干线两级。国家干线公路简称国 道，地方干线公路简称省道。我国现有国道 70 余条，长达 11 万多千米。以国道为骨架，辅以省道和普通公路，构成了全国公路网。

地理图像知识 乘汽车旅行时，手持一本公路交通图，就可以做到对旅行路线心中有数。

阅读公路交通图时要注意： 1．先找到出发地和目的地，再看沿途所经公路干线。

1. 根据图例和居民点注记，确定途经公路的等级和沿途的城镇。

2. 利用比例尺和居民点符号，计算旅行路程，估计所需时间。

在旅途中要随时注意公路两侧的指示牌和里程碑。岔路口的指示牌标明了该路口的名称和前方地点的名称及其方向。里程碑每 1000 米设一座， 上面标有公路干线名称和距离起点的里程国道两侧的里程碑上标有干线编号，以“1”开头的是从北京向外辐射的国道，以“2”开头的是南北方向的国道，以“3”开头的是东西方向的国道。

中国主要公路分布

读图 9—2

图 9—2

读图 9—2

1. 对照图 9—2，说明我国公路网的分布特点与铁路相比有何不同。

2. 找出川藏公路、青藏公路、新藏公路和滇藏公路。

改革开放以来，我国的货物运输量越来越大。许多人都认识到“要想富先修路”，急切盼望修筑更多的公路，同时提高原有公路的质量。为适应经济发展的迫切需要，我国制订了公路建设计划：

1．在 21 世纪以前，修筑“两横两纵”主干线公路。“两横”是指江苏连云港—新疆的霍尔果斯和上海—四川成都的公路。“两纵”是指北京

—广东的珠海和黑龙江同江—海南三亚的公路。 2．修筑高速公路。近年我国已建成多条高速公路，如北京—天津—塘

沽线、沈阳—大连线、广州—深圳线等，在此基础上，要继续修筑新的高速公路。

京津塘高速公路

第三节 水路、航空和管道运输

运载量大、运费低廉的水路运输水路运输

包括内河运输和海上运输。水低廉的水路运输运的工具为船舶。用船舶运输，具有运载量大和运费低廉的优点。水运适合大宗货物或笨重货物的长距离运输。

我国具有发展水运的优越条件：外流区广、河湖众多；大河多自西向东流入大海，水量丰富可以通航，沟通了内地和沿海；大陆海岸线长，岸线曲折，多优良港湾。因此，我国的内河运输和海上运输都具有良好的前景。

中国内河航线分布

图 9—3

读 图 9—3 1．找出长江、珠江、松花江和京杭运河，并依据图例说出各航道的通航情况。 2．找出重庆、武汉、南京、上海、广州和哈尔滨，说出它们所临河流的名称。

内河运输是以江河航道为运输线。我国的主要内河航道有

长江航道、珠江航道、京杭运河航道和松花江航道，重要的河港有重庆、武汉、南京、上海、广州和哈尔滨。

阅读 京杭运河是世界上开凿最早、里程最长的人工运河。它北起北京市通州镇，南至浙江省杭州市，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六省市，全长 1800 千米，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。京杭运河航道是我国最重要的南北向内河航线，历史上就以“漕运”（从南方往北方运粮）著称，后因部分河道淤塞和铁路的修建而衰落。经多次整治，现有 1100 千米航道可季节性通航，其中江苏、浙江两省部分河段可常年通航。京杭运河江南河段的运输量仅次于长江，居内河航运的第二位，运输的大宗货物有煤炭和日用工业品等。

读图 9—4 和 9—5

1. 找出大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、宁波、厦门、广州和湛江等港口，并说出这些港口所在的省市及所临海洋的名称。

2. 分别指出我国远洋航线所通往的大洲和著名港口。中国主要远洋航线分布

远洋航线图 9—5

中国主要海港和沿海航线分布图 9—4

海上运输以海洋航线为运输线。海洋航线按其距本国陆地的远近，又分为沿海航线和远洋航线。我国沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；远洋航线按其航行方向分为东行航线、南行航线、西行航线和北行航线。

阅读

我国主要海港一览表

秦皇岛港输煤码头上海集装箱码头

港口是水路运输的基地。我国现有大连、秦皇岛、天津、青岛、连云

港、上海、厦门、广州和湛江等大型海港，还有正在兴建的宁波等大港。全国沿海港口有泊位 500 多个，万吨级深水泊位近 200 个，还有 25 万吨级的油轮泊位和一些集装箱码头。

快速便捷的航空运输

航空运输速度快、效率高，如从北京到乌鲁木齐，乘特快列车需近 3

昼夜，而乘飞机只要 4 小时。

新中国成立后开辟了由天津经武汉到重庆的第一条民用航空线以来， 已经形成了以北京为中心的航空运输网。北京、上海、广州是主要的国际航空港，能够在复杂的气象条件下起落大型喷气式客机。

广州白云机场

中国主要国际航空线

图 9—6

中国主要航空线分布

图 9—7

新兴的管道运输

阅读 用钢管运输石油和天然气的管道运输是现代工业发展的产

物。我国从 1958 年起有了输油管道。现在，从大庆油田到北京、大连和秦皇岛，从华北油田到北京和南京，从胜利油田到青岛和南京等地都铺设了输油管道。在四川境内还有天然气管道。这些管道将各大油田、石油化工企业和输油港口连接起来，保证了石油化工原料的供应和原油出口的运输需要。从青海格尔木到西藏拉萨的输油管道的修建，保证了西藏对石油的需要。

斜拉索桥——输油管道跨越汉江中国油气管道分布

图 9—8

思考和练习

1. 说出从北京通往大连、秦皇岛、青岛、连云港、广州、湛江的铁路线名称及途经的省级行政单位。

2. 假如现在需从大同往上海运一批煤炭，请你设计几种运输方案，或综合使用铁路、公路和水运几种方式，或单独使用其中一种方式。看谁设计的方案多，而且路线近便可行。

第四节 发展中的运输业

中国铁路建设的发展变化读图 9—9

依据图例，找出新中国成立前修建的铁路，并说明新中国成立以来铁路分布的变化。

图 9—9

图 9—10

读图 9—11

依据图例，找出 1949 年前修建的公路，并说明 1949 年前后公路分布的变化。

中国公路的发展和变化图 9—11

运输业的发展 新中国成立以后，运输业发生了巨大变化。铁路线、公路线和内河航线成倍增长。电气化铁路、民用航空运输、远洋运输从无到有。运输线路从偏于东部的地区伸向广阔的内地。在号称“蜀道难，难于上青天”的四川省，在号称“世界屋脊”的青藏高原，在沙漠遍布的西北内陆，都有了铁路或公路。全国除西藏自治区以外，各省级行政单位都有铁路。全国实现了县县有公路。我国的远洋运输航线通往 100 多个国家

和地区。国内民用航空线多达 300 余条，国际航空线通往亚、非、欧、北美和大洋洲。交通运输工具也有了很大改进，各种设备条件不断改善。我国可以自己生产内燃机车、电力机车、飞机、轮船和汽车，能够独立建设铁路枢纽、大型机场和港口，能够铺设重型钢轨铁路和修建高速公路。经过 50 年的奋斗，以铁路为骨干，水路、公路、航空和管道等运输方式相配合的全国运输网已经初步形成。

阅读 我国最早的铁路是 1865 年英国人在北京宣武门外修建的一段500 米长的广告铁路，后来被清政府以“观者骇怪”为由强行拆除。1876

年英国商人在上海至吴淞修建了 15 千米长的铁路，它也被清政府用 28.5 万两白银赎买后拆毁。1881 年在河北唐山至胥各庄之间修建的约 10 千米的运煤铁路，是保存至今的最早的运营铁路。

中国人独立勘测、设计和施工的第一条铁路是京张铁路（北京—张家口）。这条铁路工程艰巨，尤以南口至八达岭一段为最。主持修建这条铁路的是我国第一位铁道专家詹天佑（1861～1919 年）。当时许多外国人讥讽地说，能修这条铁路的中国人恐怕还未出世。詹天佑决心为中国人争口

气，只用 8 个月就打通了长达 1091 米的八达岭隧道。他还巧妙地运用了

“人”字形轨道，解决了八达岭地段坡度过大的难题。京张铁路于 1909 年建成，体现了中国人的杰出智慧和英雄气概。

国产电力机车

随着工业、农业、商业和旅游业的发展，我国的运输业已不能满足经济建设的需要，铁路运输尤其紧张。为了解决晋煤外运问题，国家着重抓紧西煤东运铁路和南北干线铁路的建设。大秦铁路已于 1992 年开通，另一条西煤东运大动脉朔黄铁路，也正在积极建设中。为了解决京广线以东地区运输紧张问题，加强香港特别行政区与内地的联系，在京广线和京沪线之间修建了被称为“21 世纪中国经济腾飞的重要生命线”的京九铁路，京九铁路已于 1996 年建成通车。此外，国家还兴修了西南地区重要的出海通道——南昆铁路。

朔黄铁路示意图图 9—12

朔黄铁路西起山西朔州，东至河北黄骅，建成后将成为我国西煤东运的又一条铁路大动脉。

运输方式的选择

无论是外出旅行还是发运货物，人们总希望运输方便快捷而费用低 廉。因此，选择运输方式时优先考虑的是时间和价格；其次还要考虑旅客人数和货物数量的多少。各种运输方式的优缺点，可以归纳如下表：

改革开放以来，发展运输始终是我国经济建设的重点。除了修建新的运输线和改造旧的运输线以外，还要合理协调各种运输方式，充分发挥各种运输方式的功能，力求短途运输靠公路，远程客运靠航空，沿海沿江运输靠水运，石油和天然气运输尽量靠管道。由于我国的自然条件复杂多样，

许多地区的运输还不得不依靠人力和畜力，以弥补现代化运输能力的不足。

黄河上游的皮筏子 沙漠之舟——骆驼队华北平原的畜力车 东北雪原的爬犁

思考和练习

1．下面是张磊同学根据几项运输任务所选择的运输方式，请你看看他选择得合适不合适，把不合适的地方改过来。

从北京送急救药品到海口（水运） 从大同运煤炭到上海（公路）

从沈阳去大连开会（航空） 从南京到三峡旅游（铁路）

从西宁到拉萨沿途进行科学考察（公路） 2．某营销员外出，先从大连乘船到青岛，改乘火车到南京，再换船到

武汉，又从武汉乘火车到广州，并于当日用最短时间去深圳，最后只留一天时间返回大连。请你依次说出他选择的运输方式和路线。

3．分组进行一项公路交通状况调查，具体方法是：(1)选离学校最近的一个公路十字路口为调查地点，在交通高峰期和平时各调查一次；(2) 分工负责对驶往各个方向的车辆进行统计记录，统计时间为 10 分钟，将统计结果填入下表；(3)计算一下这个路口高峰期和平时的交通密度（每分钟通过的车辆数）；(4)讨论一下这个路口的交通是否畅通，并提出改进意见。公路交通状况（调查时间：调查地点：）

公路交通状况（调查时间： 调查地点： ）