二、探索异域

西地中海的“死亡三角区”

西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。

两起相同的空难

1969年7月30日，西班牙各家报纸都刊登了一条消息，该国一架“信天翁”式飞机，于29日15时50分左右在阿尔沃兰海域失踪。

人们得到消息后，立即到位于直布罗陀海峡与阿尔梅里亚之间的阿尔沃兰进行搜索。由于那架飞机上的乘员都是西班牙海军的中级军官（上校和中校），所以，军事当局相当重视，动用了十余架飞机和四艘水面舰船。当人们搜寻了很大一片海域后，只找到了失踪飞机上的两把座椅，其余的什么也没发现。

在这次事故发生前两个月，即同年的5月15日，另一架“信天翁”式飞机也在同一海域莫名其妙地栽进了大海。

那次事故发生在18点左右，机上有8名乘务员。据目击者说，那架飞机当时飞行高度很低，驾驶员可能是想强行进行水上降落而未成功。机长麦克金莱上尉侥幸还活着，他当即被送往医院抢救。尽管伤势并不重，但他根本说不清飞机出事的原因。

人们还在离海岸大约一里的出事地点附近打捞起两名机组人员的尸体。后来几艘军舰和潜水员又仔细搜寻了几天，另外5人却始终没找到。

据非官方透露的消息说，那次飞行本来是派一位名叫博阿多的空军上尉担任机长的，临起飞才决定换上麦克金莱。这样，博阿多有幸躲过了那次灾难。然而好运并没能一直照顾他。时隔两个月，已被获准休假的博阿多再次被派去担任“信天翁”式飞机的机长。这次，他回不来了。

这一事实促使人们得出结论说，这是两起一模一样的飞机遇难事故——两架相同类型的飞机，从同一机场起飞，由同一个机长（博阿多）驾驶，去执行同一项反潜警戒任务，在同一片海域遇上了相同的灾难。但谁也无法解释，失踪的“信天翁”式飞机发回的最后呼叫“我们正朝巨大的太阳飞去”，究竟意味着什么。

四架飞机一起扑向大海

西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。

1975年7月11日上午10点多钟，西班牙空军学院的四架“萨埃塔式”飞机正在进行集结队形的训练飞行。突然一道闪光掠过，紧接着，四架飞机一齐向海面栽了下去。

附近的军舰、渔船以及潜水员们都参加了营救遇难者和打捞飞机的行动。他们很快就找到了5名机组人员的尸体。但是这四架刚刚起飞几分钟的飞机为什么要齐心合力朝大海扑去呢？西班牙军事当局对此没有作任何解释，报界的说法是“原因不明”。

有人作过统计，从1945年二次大战结束到1969年的20多年和平时期中，地图的这个小点上竟发生过11起空难，229人丧生。飞行员们都十分害怕从这里飞过。他们说，每当飞机经过这里时，机上的仪表和无线电都会受到奇怪的干扰，甚至定位系统也常出毛病，以致搞不清自己所处的方位。这大概就是他们把这里称作“飞机墓地”的原因吧。

七具尸体和六个西瓜

如果说飞机失事是因定位系统失灵，导致迷航造成的，那么对货轮来说，就令人费解了。因为任何一位船员都知道太阳就可以用来做确定方向的参照物。

西地中海面积并不大，与大西洋相比，气候条件也算是够优越的。然而，在这片海域失事的船只一点也不比飞机的数量少。

这里发生的最早一起船只遇难事件是在1964年的7月，一艘名为“马埃纳号”的捕龙虾的渔船不幸遇难，有16名渔民丧生。此事相当奇特，引起了人们各种各样的猜测。但8月8日，西班牙报纸刊登这则消息时却说“没有一个合情合理的解释”。

事情经过是这样的：7月26日22点30分，特纳里岛的一个海岸电台收到从一艘船上发来的一个含糊不清的“SOS”呼救信号。但它既没有报出自己的船名，也未说出所在的方位。23点整，该电台又收到一个相同的告急信号，之后就什么也听不到了。

第二天上午10点45分，海岸电台收到另一只渔船发来的电报，说他们在距离博哈多尔角以北几里的地方发现了7具穿着救生衣的尸体。有人认出他们是“马埃纳号”上的船员。电文还说7具尸体旁边，还浮着一只空油桶和6个西瓜，此外什么都没发现。

为了寻找可能的生还者，海岸电台告知那片海域上的船民让他们也沿着前一只渔船的航线航行。过了一天，一艘渔轮报告说找到3具穿救生衣的尸体。几十只船在这里又整整搜寻了三天，均一无所获。后来在非洲海边的沙滩上又发现了两个人的尸体。这样一共找到了12个人，其余4人始终没有下落。

事后人们提出了许多疑问，比如：在相隔半小时的两次呼救信号中，“马埃纳号”的船员怎么没能逃生？他们为什么两次都不报出自己的船名和方位？也许那些穿着救生衣的人是被淹死的？可遇难地点离海岸只有一海里，为什么船上那些水性娴熟的船员竟连一个也没能游到岸边？

还有人推测说他们是饿死的。但是这似乎站不住脚，因为最先被捞上来的那7名船员在海里顶多呆了9个小时，这么短的时间，一般是不大可能饿死人的。还有一种认为船上发生过爆炸事故的假设也可以推翻，因为捞上来的尸体完全没有伤痕。

任凭人们如何猜测，制造了这场灾难的大海一直保持着沉默。

全体船员迷失方向

地中海7月份的气候总是风和日丽的。1972年的7月26日上午，“普拉亚·罗克塔号”货轮从巴塞罗纳朝米诺卡岛方向行驶。到了下午，不知怎么回事，这艘货轮掉转船头驶到原航线的右边去了。原来船上的导航仪奇怪地受到了干扰，并且船长和所有的船员没有一个人还能够辨明方向。出发时船长曾估计，他们在第二天上午10点左右即可抵达目的地。但次日凌晨5时，“普拉亚·罗克塔号”遇上的几名渔民却说，这里离他们要去的米诺卡岛足有几百海里。

很难设想，在这段时间里，这艘货轮上所有的人都丧失了理智或喝醉了酒，以致连辨认方向的能力都没有了。这又是一起没人说得清楚的海上事故。

恐怖的“陆地百慕大”

“百慕大第二”

俄罗斯的贝加尔湖畔的贝加尔镇因为频频发生“令人不可思议的怪事”，而被人们称为“百慕大第二”。

1990年，贝加尔镇接连发生10多起重大车祸，这在该镇历史上从未有过。

一位幸存的货车驾驶员说，当他驾车经过该镇时，竟莫名其妙地出现了幻觉。接着，他发现方向盘失灵，汽车被一种神奇的无形力量牵扯着。于是，因与另一辆同样“失控”的轿车相撞，酿成两死一伤的惨剧。

在这一年的深秋，有一队货车经过此地，却像有人指挥似的，一起倒开了2～3分钟之久。事后，驾驶员们回忆说：“那2～3分钟内，人人都出现了一种类似的感觉，对自己的所作所为竟毫不知觉……”一批美国专家接受邀请前来调查，考察队队长科尔称：他们确实已发现了30余种“怪现象”，这在全世界都是罕见的。

第239公里处的路标

并非所有的“陆地百慕大”都成为难解之谜。

1929年夏末，德国不来梅和海文之间的新公路开通了。然而，在一年的时间内，先后有100多辆汽车因为撞向该公路第239公里处的路标而神秘出事。

1930年9月7日，一共有9辆汽车撞向这块倒霉的路标，车毁人亡。

幸存者在接受警方调查时，都指出当汽车驶近第239公里路标时，“周身有一种极度兴奋的感觉，车身被某种强大的力量拽离路面”。

当地的一位探矿师卡尔·威尔揭开了谜底，他指出，神秘的力量来自地下泉所产生的强大磁场。

卡尔·威尔通过实地勘查后，在第239公里路标下埋下了一只装满星状小铁片的匣子。从此以后，第239公里路标不再成为汽车撞击的“目标”，车祸也绝迹了。

“地下水脉”的影响

波兰华沙附近的一个三角形的公路中心，也因为发生过无法统计的车祸成为“陆地百慕大”。

这里发生车祸时，大多是视野开阔的晴好天气，失事司机也不是酒后驾车。

然而，他们一到此地，便都觉得昏昏沉沉，失去了自制力。经过探测后发现，原来司机是受到了地底下重叠交叉、大小不等的河流组成的“地下水脉”的影响所致。

因为“地下水脉”的辐射能量，要比宇宙射线强好几倍，难怪司机经受不住。

神秘的“陆地百慕大”，已经引起了科学家们的高度重视。

死亡河谷

在很久以前，地球上就流传着许多神秘的传说，其中有许多始终是令人费解的。有人认为，在地球冰冻带有星球大战中遭难的“飞碟”残骸。又有人更进一步说，那里有古代超级文明的地下城雅库梯亚。俄罗斯米尔内市的考察队员尤·米哈依洛夫斯基和阿·古杰涅夫对这种传说产生了浓厚的兴趣，他们试图破解这个谜。在和当地居民接触探究了许多轶闻之后，他们获得的资料离奇而令人惊异。

在雅库梯亚西北部上维柳依地区，有一个闭塞的地方。这里曾发生过巨大变迁——大约有800年历史的古老森林整片塌陷，方圆几百公里散落着岩石碎块及一些难以琢磨的金属物体。它们好像深深地埋在地底冻土层里，这是个很大的谜。它们在大地表面形成奇异的植被斑，这些物体本身蕴含着极大的隐患。当地有个居民对考察队员讲述说，他的祖先在打猎或者放牧时，只在这一地区的边缘活动，尽量远离这一地带。而当地的古老名称“耶柳切尔喀切赫”，也正说明这一点，译成汉语意思就是“死亡的河谷”。

其实，在这个地带的地面上确也发现了一些奇怪的物体，这些物体与目击者的描述和口头转述的轶闻完全一样。据说有一个不太大的金属拱门，形状扁平，下面有许多金属房间，这些房间即使是在最寒冷的时候也像夏天一样温暖。古代有些置生死于不顾的猎人，曾在那里住宿，结果得了大病，如果有人连续住几夜，就会很快死掉。

另外一个物体正像考察队员尤·米哈依洛夫斯基和阿·古杰涅夫所说，地面上露出巨大的淡红色、光滑的金属半球，边缘很平整。这个半球的厚度是2厘米，稍微倾斜，人能够骑着鹿从底下进到里面。1936年，有个地质学家从老住户的谈话里探知到这个物体，并把有关这方面的稿件寄到雅库茨克。1979年，由年轻时不止一次看到这个建筑物的人做向导，组成一个规模不太大的考古队，去寻找这个东西，但由于这个地方发生了很大变化，致使向导也迷了路。

古杰涅夫和米哈依洛夫斯基结识了一个老牧民。这个牧民讲，在金属洞穴里躺着“凶煞的黑色独眼人，他们都穿着铁制衣服”。另外，一个当地人说，在扑灭泰加森林大火时，他在离起火现场不远的地方，发现了一个“铁穴”，里面有“铁人”，但没人相信他的话。

还有其他可以证实此事的证据。一个猎人在干旱时期，偶然沿着干涸的小溪往上走，为了寻找冰，挖掘一些隆起的小丘，认为这就是冰所分布的地带。然而，掩埋在薄薄的一层土下面的并不是冰，而是淡红色的大圆顶金属盖，它深深地扎入冻土层里。猎人觉得不舒服就离开了。还有一次，有人发现了有10厘米厚的东西，露出来的不知是边不是凸出的部分。当森林大火熄灭后，有两个消防员回宿营地的途中，偶然发现在裸露的冻土层烧焦地面上，出现了同样的圆顶，直径有5米，高度有1米多，他们认为这曾经是某个商人的啤酒厂。

恰巧，根据《奇迹与轶闻》杂志载文，在20世纪50年代这个神秘的地方曾引起军人的关注：他们在这里进行核试验，试验结果令专家们目瞪口呆。1990年9月，“德国之声”广播电台报道说，在1954年当地试验10万吨级爆炸装置时，竟取得了千万吨级的爆炸效果，即增大了200～300倍，以至于世界上所有地震监测台站都有反映。产生爆炸力如此悬殊的原因，成为令人困惑的不解之迷。原塔斯社针对这一点扩大宣传，说什么在核研究领域里，小型氢弹试验当时也不具有这样大的力量。然而，实际上，这个声明是不符合事实的。

不仅有关于怪物的报道，甚至还有关于不可思议的带有很大间歇性的定期大爆炸的传闻。据说，这种爆炸从远古时代就在这个地区有规律地发生。这一切都被雅库梯亚民间的古代神话所记录。

如果分析古代的传说，在这些传说中出现了十分具体的地理名称，这些名称一直流传到现在，展现出很有趣的景象。很早以前，这里曾出现过奇妙的建筑物。其中有一些是又大又圆的“铁屋”，由旁侧很多支柱支撑着，既没有窗户也没有门，只是在圆顶上方有一个宽阔的入口，从入口往里去是螺旋形的通道，宛如公牛或巨人的喉咙。另外一些物体是分散在各地的金属“半圆屋顶”以及从地里露出来的“三棱叉”。随着时间推移，异常物体的局部或全部被埋入冻土层里。地面定期发生的爆炸，大概就与所有这些神秘莫测的怪物紧密相关。

轶闻还进一步指出，“喷出烟火的奇怪的喷口”和“啪啪作响的铁屋顶”是所有灾难的祸根，在其深处有完整的地下国家，里面住着“在自己周围传播病毒并放射火球”的火焰凶煞巨人岛奥·乌耶乌姆·东哥都乌拉依，中文意为“犯罪的外来人”，它们把地开个口，隐匿在里面，用火焰旋风摧毁周围所有一切。

每次爆炸或者一系列爆炸的间隔大约是百年。从喷口飞出“纽尔供巴杜尔”（急速飞奔的火球），没有造成太大的灾难，而是变成细细的火柱向天上飞去。在它的顶部出现非常大的“火球”。伴随连续4声雷鸣，这个火球冲向更高处，横向朝西部黄色的天空飞去，随后留下长长的“烟火的痕迹”。接着，从远处传来它爆炸的轰鸣声。事件这样发展的时候，传说中的勇士被看做是正面人物，要知道他飞去是为了摧毁其他部族。

对出自轶闻的这些事情加以分析，并把这些事情与现在地图相比较，雅库梯亚的考察者发现，所有这些事情都和通古斯陨石降落及爆炸时出现的现象非常相似。人们做出大胆的推测：如果通古斯的怪物（怪物的本质至今没有查明）全然不是从宇宙飞来的话，那么会是从“死亡的河谷”中飞出来的吗？

通过事实分析发现轶闻不仅没被驳倒，反而使这个奇异的假说更具真实性了。在从“喷口”飞出这个反面英雄东哥都乌拉依的前夕，天空中出现了天空的报信使者勇士克云·爱尔毕依耶，这个勇士是一颗如同“迅急闪电”般的“流星”。它横穿苍窝，目的是为了把行将到来的交战预告给牛尔供·巴都拉。这一描述十分切合丘雷姆陨石降落和爆炸的情景，这个陨石十分准确地沿着通古斯陨石的轨道，在100公里高空刺穿大气层，变成一股闪耀的星点，于1984年2月26日在丘雷姆河上空爆炸。派往那里的考察队没有发现任何陨石的残渣，与调查通古斯怪物的情况完全一样。

尤·米哈依洛夫斯基和阿·古杰涅夫说：“我们把几种情况做一下比较，1908年发生通古斯事件的时候，居民点都依奥·哈亚的老住户是灾难的见证人。这次事件毁坏了一些房屋，致使河道下陷，其火光呈现在北面。这个居民点位于从通古斯陨石爆炸地点往东大约500公里处。其实，1984年2月，渔民也从那个地方观测到两个发光的球体从北面小火山飞上天空，隐没在云彩里。大概这就是丘雷姆陨石轨道的起点。这两种情况，都涉及到北部方向，而那里就有史诗般的‘死亡的河谷’。”

所有的这一切传说，简直就是神话故事。究竟其中有多少符合事实，又有哪些纯粹是人们的想象，看来对某些具体问题还需要进一步的考证。

死亡之崖

在英国东海岸的东伯恩，有一处风景优美的悬崖峭壁，如刀削般直立海边，崖顶风光如画，绿草如茵，而且俯视英伦海峡的，是一个非常吸引人的游览胜地，但同时也是出名的死亡之崖。多年来，已有上千人从悬崖顶上情不自禁地跳下近千尺的悬崖。他们不是葬身海边乱石之中，就是被海浪卷走，从未听说有生还者。近年来，这个叫做东伯恩的地方已成为人们自杀的热门地点。每年很多来自美国、法国和荷兰的游客前来游览，他们登上崖顶，面对英伦海峡，眺望烟波浩瀚的大海，心情说不出的兴奋，仿佛进入天国。在这醉人的美景中，有人忽然变得飘飘然，情不自禁地想投入崖下大海的怀抱，在一种亦幻亦真的感觉的推动下，纵身跳下悬崖，就此结束生命，告别了这个世界。甚至有人说，这些游客可能是受到魔鬼的引诱才这样做的。

英国一家医院的一位心理医生已对很多游客在那里跳崖自杀的事进行了20多年的研究。他发现首宗跳崖自杀的事情发生在1600年，自此后选择此处自杀者越来越多，很多自杀者原是高高兴兴来游山玩水的游客，事先都没有自杀的企图。他认为很多人是置于迷人风景之中，心旷神怡之时产生的一种莫名其妙的难以自制的心理，促成他们自杀。这时自杀者可能一时意乱情迷，难以自制，而走上自杀之途，尚不知自己做了什么事。这种情况在心理学上也可以做出解释；但也有些自杀案例确实令人费解。

几年前，有一位美国大学教授和妻子来英国度假，他们共同游览了东伯恩山崖，并没有出事。但夫妇俩回到伦敦准备动身回美国时，教授妻子突然神秘失踪，原来她独自一人乘火车再到死亡之崖，并从上面跳下去。这位教授说，他对此无法解释，他和妻子一直感情很好，这次旅行也很快乐，妻子没有自杀的理由。

死亡之崖屹立在英伦海峡边，悲剧仍在不断发生，从崖上纵身一跳，6秒钟后就粉身碎骨。到底这么多人在此自杀的原因何在，至今仍是一个谜。

恐怖神秘的“百慕大三角海区”

百慕大是世界闻名的一个地方，位于美国北卡罗来纳州正东约600公里的海上。百慕大是由300多个岛屿组成的群岛，这些岛屿好似圆形的环，躺卧在大西洋上。由于百慕大群岛与美洲大陆之间有一股暖流经过，因此，这里气候温和，四季如春，岛上绿树常青，鲜花怒放。百慕大又被称为地球上最孤立的海岛，因为它与最接近的陆地也有几百英里之遥，因此，百慕大群岛四周是辽阔的海洋，具有蓝天绿水，白鸥飞翔，花香四溢的秀丽风景。不过，百慕大之所以出名，并非是由于它的美丽的海岛风光，而是，提起百慕大，人们就会联想到恐怖而神秘的“百慕大三角海区”。

是什么原因导致许多船舶和飞机在百慕大三角区发生事故呢？这是长久以来使人们迷惑不解的又一个自然之谜，它吸引着各国的科学家不遗余力地探索着其中的奥秘，企图寻找出合理的答案。但是直到今天，还未曾有人能得出使人信服的答案来。面对着一桩桩不可思议的事实，人们把这一海域称为“魔鬼三角”、“死亡三角区”、“危险的航区”、“船舶与飞机的坟场”等等，一时使“百慕大三角区”成了科学幻想小说的诱人的题材，也成了航海家和飞行员望而生畏的航区。

百慕大三角海区是何等恐怖与神秘呢？

风云突变船迷航

早在400多年以前，著名的航海家哥伦布就曾经在百慕大三角海区遭遇过神奇可怖的自然景象。那是1502年，哥伦布第四次到美洲去途经大西洋百慕大三角海区。有一天，哥伦布同船上的同伴们从舱里走出，站在甲板上，欣赏着这里美丽的海上风光。当时晴空万里，风平浪静，像镜子一样的海面，反射着耀眼的日光，船头激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相连、一望无际的海空，使人心旷神怡、精神振奋。正当哥伦布与他的同行者沉醉于美丽迷人的海上美景时，却风云突变。刹那间，天昏地暗，狂风四起，一时海水卷起了几十米高的浪头，像一堵堵水墙朝甲板袭来。此刻，航船犹如航行在峡谷之间，几乎见不到天日，在大海上剧烈地颠簸着。哥伦布紧张地指挥着船员们，他们企图朝向最近的佛罗里达海岸停靠。尽管船上所有的人齐心协力扭转航向，然而，船上所有的导航仪器却在一瞬间全部失灵，船员们顿时晕头转向，辨不清方向，航船好似脱了缰的野马，再也不听从船员们的驾驭，只好任其漂泊，船上的人们但求保全航船能闯出危险的境地。最后，他们总算幸运，经过了几个日夜的努力，才在狂风恶浪中脱险了。一切又恢复了正常，船又平稳地向前航行了。哥伦布在他的航海日志上，对这次惊心动魄的遭遇有详细的记载。

事后，哥伦布在给西班牙国王的信中，对这次在百慕大三角海区的遭遇做过这样的描述：“……当时，浪涛翻卷，一连八、九天，我两眼看不见太阳和星辰……，我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。”

哥伦布对在百慕大的遭遇的记载是目前所见关于百慕大三角区奇异事件最早的资料。根据记载，他们在这里遇上了几天几夜的强烈风暴，同时船上磁罗经的指针指的已经不是真正的北方，而是从北方向西北方偏离了6°。哥伦布从这里第一次发现了磁差现象。除此以外，他还第一次发现这个地区在气象方面的异常现象：如气候变化十分迅速和有狂烈的热带风暴。

如果说哥伦布的遭遇未能引起人们足够的注意的话，那么此后在百慕大三角区不断出现的一件件更为神奇莫测的事件，就越来越引起人们极大的注意和兴趣了。

关于船只和海员在“百慕大三角区”连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是1840年8月，在百慕大附近的海面上发现的一艘停泊在那里的法国帆船“洛查理号”。这只船上扯着帆，装载着的水果和绸缎等货物都十分完好，船体也没有任何损坏。可是船上却一个人影也没有，惟一活着的生物是一只饿得半死的金丝鸟。至于这艘船究竟遇到了什么意外，船上的人到哪里去了，谁也无法知道。

随后，1872年也发生过同样使人莫名其妙的事件：一艘双桅帆船“玛丽亚·采列斯特号”在亚速尔群岛以西100海里处发生了意外，向人们发出呼救信号。当11天以后，这艘船被人们发现时，船上已空无一人，但餐厅桌子上还摆着面包、黄油等丰美的食品，一些茶杯里还有没有喝完的咖啡和水。壁上的挂钟还在滴嗒滴嗒地走着，缝纫机上还放着盛有机油的小瓶子。这一切都说明，船舶没有遭遇过任何强大的风浪。然而这些现象怎么解释呢？

诸如此类事件还有更加奇特的。1881年，有一只美国的四桅船“埃林·奥斯丁”号在百慕大三角航区航行中，发现了一只停在海面的四桅帆船。旗手向这只船发出问询信号后，却没有任何反应，于是“埃林·奥斯丁”号的船长指令跟上这只无声息的船，想看个究竟。船靠近后，发觉这只船上可能没有人。“埃林·奥斯丁”号船长派了几名富有经验的水手到船上去察看，经仔细检查，发现船上的所有设备均完好无损，甚至连船上人员使用的生活用具也保存得很齐全，那么人是怎么失踪的呢？谁也摸不清楚到底出了什么事故。于是“埃林·奥斯丁”号的船长命令这几名水手把船一同开回去。然而，就在刚要启航时，平静的海面却突然狂风大作，恶浪排空，一下子把两只船吹散了。过了两天以后，那只无人的船又在海面上出现，但是派上去的几个水手却又神秘地失踪了。“埃林·奥斯丁”号船长再次派了几个水手登上那只船，仍然打算把它开回去详细检查一下，把人员失踪的原因搞个水落石出。谁知，这几名水手上了无人船以后，就又像遇到了魔鬼一样，刹那间又是狂风四起，把两只船吹散，并且这次连人带船都好像溶化在大海里，无影无踪了。令人茫然不解的是，为何失事时，船身及船上各种设备以及物资都完好无缺，只是船上的人下落不明呢？

在17世纪中，人们认为，这种不可理解的事件是由于海盗作怪，海盗劫持了船上的人员而丢弃了船。可是，海盗为何只劫持人而对船上那些顺手可得的货物钱财却毫不动心呢？何况，自从19世纪以后，海盗在世界上几乎绝迹，而百慕大三角海区船舶失踪的事件仍然有增无减。1944年，一艘古巴船“鲁比康”号在百慕大三角海区同样遇到了船在人亡的事件。当人们发现这只漂浮在海面上的船时，只有一只狗孤零零地卧在甲板上，可惜它不能向人们诉说它的主人究竟遭到了什么不幸，流落到何方！

船舶航行在百慕大三角海区遇到意外情况时，往往在船上发出呼救信号后不久，有的甚至还没来得及呼救就神秘地失踪了，连一点残骸也留不下。1925年，有一艘日本远洋商船“来福丸”号满载货物从波士顿港开出，当船离港不久，发现北方出现了强烈的低气压，威胁着船的顺利航行。船员把罗盘的刻度转向南方，企图改变航向，从百慕大群岛旁边，开进平静的海区，躲过北方的低气压的威胁。但不久，某个海军基地突然收到“来福丸”号发出的呼救电报，电报说：“危险迫在眉睫，已无法逃脱，请迅速救援！”基地收到电讯后，立即派出救援船赶去出事地点，到达后却再也找不到“来福丸”号的踪迹。

有人说，船舶在海上失事的事件也不足为奇，何况，当时科学技术水平有限，船上的装备仪器也比较落后，船舶难免发生事故，人们也无从寻求失事的原因。然而在现代，一些装有现代化仪器设备的船只，在百慕大三角海区突然失踪的事件也并非绝无仅有。

1963年2月2日，美国“玛林·凯恩”号油船例行出航。这艘船上装配着现代化的导航仪器及先进的通讯设备。在出航的第二天，船上的报务员还向海港报告说：“油船已正常地航行到北纬26度40分，西经73度的海面上。”然而谁也想不到，这却是“玛林·凯恩”号油船发出的最后一份报告，此后，这只船竟无声无息地失踪了，好像掉进了深洞里。事后派船去搜寻，海面上连一滴油也未见到。

飞机的坟场

如果仅只是船舶常常在百慕大三角海区遭到不明原因的灭顶之祸，还不会引起人们很大的震惊，然而，飞机在这个地区上空飞行时，也常常遭到莫名其妙的“飞来横祸”，就像有一股神奇的力量控制着这里海空。这就使人感到问题的严重。

有关飞机在百慕大三角区神秘失事的第一份记录是1945年美国海军第十九中队的五架“复仇者”强击机突然全部失踪的事件，事情经过是十分离奇的。

那是1945年12月5日，在佛罗里达州美国洛德代尔堡海军航空基地，五架“复仇者”强击机在指挥塔的指令下，于14点10分从跑道上滑行起飞，冲向了蔚蓝色的天空，进行例行的巡逻飞行。他们的飞行航线是先往东飞行108公里后，再向正北方飞行120公里，然后再转向西南，返回基地，这条航线是他们已经飞行过多次的熟悉的航线。

机组共有14人，指挥第十九中队的编队长是有丰富经验的老飞行员查尔斯·泰勒中尉。其他四架飞机上的飞行员们也都是经过严格训练，掌握了各种飞行技术的优秀飞行员。

飞机起飞时，万里无云，是非常好的飞行天气。飞机飞到预定的高度后，电波传来了泰勒中尉清晰的声音：“一切正常，发动机的声音很好，风速不大。”

当起飞一个多小时后，基地指挥部收到了泰勒中尉的报告说：“发生了异常现象，我们不知为何偏离了正确的航线。”

地面指挥塔命令道：“报告你们现在的位置。”

泰勒答道：“位置已搞不清，不知在什么地方了。”

地面指挥塔命令泰勒把飞机调向西方。但是得到的回答却是：“方位仪出了故障，指针不动，已经辨不清方向，看到的只是大海。”

基地指挥部此时尚未意识到问题的严重性，他们认为飞机上带的油量是充足的，可以再飞上四个小时，飞行员的技术也是完全可以使人放心的。因此，指挥部命令方位仪还能正常工作的另一架飞机代替泰勒担任编队指挥，同时命令五架飞机对准正西方向，也就是对准270度航向返回基地。

过了十几分钟以后，基地指挥部又收到空中的无线电通讯说：“我是中队长……，警报！我们现在迷失了航向，看不见陆地，哪儿也见不到陆地……，不知哪是西边，一切都乱套了，连大海也好像跟往常不一样了。”

这时，泰勒也报告说：“我们现在好像在墨西哥湾上空，我们对准了30度航向飞行，45分钟后，再转向正北……”

基地指挥部开始感到困惑不解了，五架飞机怎么会离开了航线几百公里，跑到墨西哥湾的上空了呢？是什么原因使飞机完全失去了控制？指挥员们紧张起来了。

到了下午6时，再也看不到飞机的影子了，基地指挥部根据各方面的因素推算，飞机又飞到了基地东北方32公里地方的上空，那里离最近的海岸也有92公里远。

临近黄昏时，五架飞机就像没头的苍蝇一样，忽而向西，忽而向西北方向乱飞着，无线电通讯情况也逐渐恶化，五架飞机已经收不到地面的任何指令。不过，基地的指挥部还能听到五架飞机上彼此联系的对话，这时，所有报务员的声调都显得很惊慌，从他们的对话中知道，所有导航仪表都不顶用了，读数各不相同，不知为什么飞行员看不到太阳，如果能见到太阳，则还可以根据太阳来测定方位。又过了一会儿，地面基地收听到飞机上最后的微弱声音，报务员惊喊道：“开始往水里沉了，……我们完了。”到下午7点04分，就再也听不到空中的任何声音了。

基地立即派出一艘大飞艇“马丁·马里纳”号前去救援，飞艇机组共13人，艇上载有全套营救设备。飞艇沿着五架失踪飞机最后飞行位置的海域进行搜索。谁知，“马丁·马里纳”号飞艇起飞十多分钟后，就同地面失去了联系，飞艇及艇上的13名人员也不明不白地失踪了。

就这样，仅在几个小时之内，泰勒中队的五架强击机，一艘救援的大型飞艇，连同飞行人员9人，好像被天空吞噬掉了。

美国当局对这次不明真相的重大飞行事故极度重视。美国海军采取了许多办法，进行了历史上规模最大的一次搜索救援活动。这次救援活动，出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，几百条快艇和摩托艇和30多架飞机，对飞机可能失事的各个海区，都进行了仔细的搜索，几乎搜遍了百慕大到墨西哥湾的每一米海面，结果是没有发现丝毫遇难的迹象。最后，官方委员会的报告说：“我们甚至都无法大致地猜测到出了什么事。”

自从美国海军航空基地五架强击机在百慕大三角海区的上空失事以后，飞机在这里就接连不断地发生意想不到的事故。在1948年12月27日夜间10点30分，一架DC—3型民航班机，从旧金山机场起飞，途中经过百慕大三角海区上空时，地面指挥塔曾听到机长传来的声音说：“……这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪！”到28日凌晨4点30分，飞机上还发出过电讯说：“正在接近机场，灯光可见，准备着陆。”机场也做好了接受飞机降落的各项准备工作，但是却久候不到，这架飞机一直没有在机场降落，而是在着陆前就神秘地失踪了，乘客也无一生还。

飞机不断在百慕大三角区上空失踪，使这个海区更增加了恐怖和离奇的色彩。在这里失事的飞机，有的直到最后几分钟还同机场保持着正常的联系，几乎是在一瞬间消失的。有的飞机则在失事前发出了奇怪的报告，例如，仪表突然失灵；天空发黄；晴天起雾；海上变得异常等等，可是谁也没来得及提供更为详细具体的情况，就茫无踪迹了。

有人统计，从1840年到现在，飞机和舰船在百慕大三角区发生意外事故的不下千余起。近年来，在美国注册的，在这个海区发生神秘失踪事件的舰船就有100多艘，其中还包括有两艘核潜艇。仅以离美国佛罗里达海岸25英里以内的海域统计，每年就有1200余人丧生，而且连尸体也找不到。

神话般的蛛丝马迹

几个世纪以来，关于百慕大三角区之谜就真的捉摸不到一点蛛丝马迹吗？也并不尽然，事实告诉我们，在人们还没有完全弄清楚自然界的许多谜之前，它并非完全是神秘莫测的，总会给人们留下一些诱人的线索，启发着人们去追求科学的真理，不过当你揭开一个自然之谜以前，这些线索也总是难以捉摸和耐人寻味。多年来，侥幸从百慕大三角区灾难中逃出来的人，从他们的亲身经历中，给人们提供了不少值得探索的事实，虽然这些事实带有浓厚的传奇色彩，但事实总是真实的写照。

1951年10月里的一天，巴西的一艘装甲舰在亚迷尔群岛西南部海面上停泊，突然舰船和人员一起失踪了。第二天早晨，人们多方寻找这艘装甲舰的下落，其中一架水上飞机在海面上侦察时，飞机上的人员发现海面下边有一个庞大的黑物在飞快地前进，速度快得惊人，绝不是任何海底生物能够达到的，而游速很快的一些鱼类又绝无这么庞大的体积。还有人反映当天夜里与次日凌晨，在这个海区曾发现了一种奇异的极其明亮的光。当时没有谁能够说清这奇怪的异物和异光从何而来。

美国一个海难救险公司的船长亨利介绍了他在百慕大三角区的一次奇遇：有一次他们执行完了一项任务后，从波多黎各返回佛罗里达去。途中，船上罗盘的指针突然剧烈地摆动起来，虽然船上的机器仍然在运转，但却没有功率，海浪从四面八方向船身袭来，人们看不到水平线，船的周围都被浓雾包围着。见此状，船长立刻下令全速前进，最后他们的船终于从大雾中逃脱出来。再回头望去，浓雾外边海浪并不大，而且海面的其他地方也并没有这么大的雾。船上的人员都说，平生从未见到过如此的现象。

有一位老飞行员在一天夜里，驾驶着飞机在百慕大三角区上空飞行。当他飞行到了7千米以上的高空时，突然发现飞机两翼侧面上出现了发光的东西。开始，他误以为是机舱玻璃反光，但不久，强光照花了他的眼睛，以致使他无法看清仪表上的数字。于是，他急忙关闭了自动操纵杆，改用手操纵飞机的飞行。这时，飞机亮得像个透明的玻璃体，抬头却连星辰也看不到了。这样过了几分钟后，亮光才逐渐暗淡下来，一切又恢复了正常。当时天空中奇怪的亮光是从哪里发射出来的呢？这位富有经验的老飞行员却回答不上来。

在海面上航行的船上人员还发现过空中出现的庞大黑物。1972年9月，一艘“恶梦号”轮船航经百慕大三角海区在行驶中，船上所有的灯光突然全部暗下来，罗盘也失灵了，船上的人员预感到可能会有不妙的事情发生，于是赶快根据陆地的灯光定向，转舵向西面陆地开去。航行了一段以后，发现对岸的灯光转到南边去了，原来船正朝向北方行驶着，但是却无论如何也纠正不了船的航向。这时，高空出现了一块庞大的黑物，将星星也遮住了，然后，有一道亮光窜进那漆黑的黑物里去，不久，一切又都不见了，船也恢复了正常行驶。这个黑物同海面下发现的黑物是否同一物体呢？它究竟是何物，是来自海底，还是来自空中？这都是耐人寻味的怪现象。

在百慕大三角区还发生过人们看不到的神奇的力量。事情就发生在1977年2月的一个晚上，一位探险家随同他的四位朋友乘着一架水上飞机，航行在百慕大三角区的上空。当他们正要在飞机上吃晚饭时，突然盘子里的刀子、叉子等餐具都变弯了，飞机上的钥匙也全变了形，当时罗盘上的指针偏转了几十度，后来还发现，录音机的磁带里录下了强烈的海的噪声，他们赶紧加快速度，逃离了这个恐怖的航区。

无数起铁的事实，使人不容置疑地确信，在百慕大三角海区存在着一种或多种尚不知晓的巨大力量，使它成为世界闻名的危险的航区。

近来，各处发现的神秘地区不断增加，有的是三角区，有的是菱形地区或六角地区。所有这些神秘的地区都有一些共同的特征：第一，有大量原因不明的船舶和飞机失踪事件发生；第二，这些地区天气不稳定，有很强的气流，地震活动频繁。第三，罗盘指针在这些地区都发生过不正常现象，出现磁异常。所有这些神秘的地区以百慕大三角海区最为出名，这是因为，百慕大三角海区神秘事件记录最早；这里是繁忙的航区，船舶与飞机通过这里的密度大；在这里不明原因的失事事件数量多。因此，百慕大三角海区就更为引人注目。

众说纷纭的魔鬼三角区

自从百慕大三角地区成了神秘的区域之后，各国科学家以认真严肃的态度对这个地区进行了考察研究，并提出了种种理论予以解释。

不少人认为，变幻无常的天气是“魔鬼三角”离奇事件的根源。高空强大的气流以及显著的风速差异所形成的强烈大气旋涡——晴空湍流，会造成局部的真空区，吸引周围的物体，使飞机突然罹难。晴空湍流出没无常，稍纵即逝，无法预测，因而飞机失事也突如其来。

晴空湍流说看来言之有理，但它不能解释为什么事后总找不到失事飞机的残骸，为什么连油渍也无形无踪？于是，有人提出了电磁激变理论，把飞机、航船的失事归咎于电磁激变引起的仪表突然失灵，认为仪表突然失灵会导致驾驶员不辨方向，产生恐慌的心理，飞机和航船也就跟着失事了。

但是，魔鬼三角海域不可能形成如此强大的自然磁场，而且，电磁激变，也不致使飞机、航船“毁尸灭迹”，故而电磁场激变说难以成立。于是，飞碟说便乘虚而入，认为魔鬼三角的怪事是太空人乘飞碟探索地球时干下的恶作剧。外星人科学先进，可激发强大的磁场，而当他们把飞机、航船吸引或俘获而去，就不会在地球上留下任何痕迹。此说虽具诱惑力，但时至今日，从未有过飞碟的真凭实据，故而也很难令人信服。

1977年4月1日，法新社记者从墨西哥发出一则消息说，在百慕大三角区900米深的海底下发现一座200米高的金字塔，并说这一地区可能存在着高度发达的古代文明。

1979年，美、法科学家有了新的发现：在这个地区海底发现了第二座金字塔，高200米，底边长300米，塔尖与海面相距100米。塔身有两个巨洞，水流汹涌而过。有些科学家说，建造金字塔的原料可能是含铁的巨石，由于海浪冲击及地磁场的长期作用，金字塔被不断磁化，成了一块巨大的永久磁铁。当飞机、轮船经过这个地区，仪表失常，而且可能会被吸入水底。

70年代以来，人们利用先进技术对百慕大海域进行了一系列大规模调查，发现该海域有许多漩涡，半径200～400公里，漩涡方向有顺（时针）有反（时针），中心温度有冷有暖，中心海面有低有高，旋转速度从每秒几厘米至几十厘米。它们时隐时现，出没无常，“寿命”可达几个月。这就是所谓的“中尺度涡”。其成因目前尚无定论，一般认为与海流的蛇行运动（即像蛇前进时弯弯曲曲的状态）有关。若“蛇动”太大，则弯曲的海流有可能脱离母体，成为单独的流环，一面旋转，一面前进，这样，中尺度涡便告形成。

当海洋中出现顺时针方向旋转的中尺度涡时，由于科氏力的作用，海水将从四周向中心辐聚，使漩涡中心海面高于四周，形成高出海面几百米的巨大的移动性“水山”。这种突如其来的巨大水山，能吞噬所有航船；同时，由于海水是良导体，它在地磁场中运动时会因切割力线而使磁场突然增强，从而使罗盘和电磁仪表失灵，这就导致了突发性的海难事故。

当海洋中出现逆时针方向旋转的中尺度涡时，海水将向四周辐散，使涡漩中心海面低于四周，形成一个巨大的凹面镜，将光线反射在主轴焦点上。对于一个半径为500公里的凹面镜，当太阳光入射角为60～70度时，其聚光点直径在1米左右，焦点处的温度可达几万度。不难设想，飞机一旦进入焦点附近上空，顷刻之间就会被烧成灰烬。凹面镜聚光需要光源，光源越强，聚光效果越好，焦点温度也越高。这就是为什么失踪飞机常发生在万里晴空，海平如镜，风力不大的时候，这正是凹面镜反光、聚焦的良好条件。

这种说法虽然更胜一筹，但还仅仅停留在理论计算上，海洋凹面镜的聚焦作用是否真能产生几万度的高温也还是一个谜。况且，失事的飞机、船只也未报道过有温度骤然升高的现象。因此，要真正揭开“魔鬼三角”的谜底，还有待进一步努力。

死亡公路

在美国爱达荷州的州立公路上，离因支姆麦克蒙14.5公里处，有一个被司机们称之为“爱达荷魔鬼三角地”的恐怖翻车带。当正常行驶的车辆一旦进入这一地带就会突然被一股人们看不见的神秘力量抛向空中，随后又被重重地摔到地，造成车毁人亡的惨重事故。

一位叫做威鲁特·伯克的汽车司机就是经历过这一恐怖抛车事件的幸存者，每当他回忆起那次历险都会感到心有余悸。他说：“那天，天气晴朗，我所驾驶的两吨卡车一切正常。当我行驶到那个鬼地方时，汽车突然偏离了公路，‘腾’地翻倒在地。”

据统计，在这同一地点，已有17条性命被以同样的方式断送掉。人们感到奇怪的是，这段公路与别的地方公路相比没有任何异常现象，同样是宽阔平坦的康庄大道。然而它所造成的死亡率却是其他路段死亡率的4倍。

面对这发生着许多奇特怪事的地方，人们总想了解产生这种现象的原因，科学工作者们也试图能够做出一个合理的解释。他们对这里进行了考察，结果认为：这些现象的产生是由于地下水脉辐射的影响造成的。

但人们还不了解这地下水脉有什么与众不同？它何以能够产生这种有着巨大威力的辐射？人们能否改变这影响到人们正常生活的怪现象呢？这些都是科学工作者难以回答的问题。

在中国的兰（州）新（疆）公路的“430”公里处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车的原因也神秘莫测。一辆好端端的、正常运行的汽车行驶到这里，有时便像飞机坠入百慕大一样，突然莫名其妙地翻了车。这种车毁人亡的重大恶性事故，每年少则发生十几起，多则二三十起，给国家和人民的生命财产造成了重大的损失。尽管司机们严加提防，但这种事故仍不断发生。

难道“430”公里处坡陡路滑，崎岖狭窄吗？都不是。“430”公里处不但道路平坦，而且视线也十分开阔。那么，如此众多的车辆在前后相差不到百米的地方接连翻车，究竟奥妙何在？

起初，有人分析可能是道路设计有问题。为此，交通部门多次改建这段公路，但翻车事故仍不断出现。

后来，也有人根据每次翻车方向都是朝北的现象，推测“430”公里处以北可能有个大磁场。这种说法虽然有一定的道理，但没有科学根据。所以，“430”公里处成了一个中国的魔鬼三角，被蒙上了一层神秘的色彩。

死谷

北美洲最炽热、最干燥的地区就是位于加里福尼亚州的死谷。在夏季，这里犹如火炉般炎热，几乎常年不下雨，气温经常高达43°C，更曾有过连续六个多星期气温超过49°C的纪录。每逢倾盆大雨，炽热的地方会冲起滚滚泥流。这里还拥有“死火山口”、“干骨谷”和“葬礼山”等不详的别称。死谷的最低点在海平面下86米，是北美洲的最低处。其成因是巨大的岩块沿断层下陷，周围的岩块则上升而成山脉。这条深沟位于内华达山脉雨影区，由于沟底低陷，加上周围屏障，使这个本来就很干旱炎热的地区成了阳光焦点。

但以前这儿的气候比现在湿润得多，证据俯拾皆是：死谷两侧沟壑是由洪流冲刷而成的，冲积扇是从周围山峰上冲刷下来的沉积物，沉淀在谷底的盐分是原来湖水蒸发后留下的，在魔鬼高尔夫球场的盐块则饱经风雨侵蚀，因而形成嶙峋的尖峰。

尽管环境恶劣，死谷却绝非了无生机。大角羊仅靠一点点水就能生存；响尾蛇能够“跳跃”式前进，以避免身体接触炽热的地面；一种开白花的岩生稀有植物，茎叶长满茸毛，抵挡干燥的风；含盐溪和含盐坑也能养育生命，例如鳟鱼便能在咸水中生存。

1849年，一群前往加里福尼亚洲的淘金者偶然造访死谷，他们的经历使死谷因此得名。

当时，他们离开小路，希望找到捷径，不巧走进一个荒凉、缺水、几乎没有出路的山谷。当中有两个人找到了走出死谷的路线，先行离开，然后返回引导同伴安然出谷。

死谷有许多绘声绘色的故事都讲到一队队人马不堪干渴而死。虽然如此，但因谣传有金矿银矿，淘金者对死谷依然趋之若鹜。

此后，有些淘金者发了财，但多数都将生命断送在短暂而冒险的采矿活动中。没过几年金矿就枯竭了，曾经像雨后春笋的民居都荒废了。斯基杜是个相当有利可图的金矿所在地，在20世纪初巅峰期曾住了500多名居民。从那里有条电话线通向紧靠死谷外的莱奥利特。1906年莱奥利特曾有游泳池及剧场各一，还有56家酒吧，淘金者可以将赚取的钱用来享用一番。1911年，莱奥利特被废弃了，逐渐破落而成阴森的废城。

虽然在死谷开采金矿只是昙花一现，但开采硼砂矿的成绩却硕果累累。19世纪80年代这种“白色金子”有很多种用途，包括用来给陶器上釉。硼砂从谷床给刮削下来，然后由骡队从这片荒凉但富质朴美的死谷拉到265公里外的铁路终点站。

在干裂的地面上，有一段小径延伸到一块巨砾处突然终止。这条小径是笔直的，而其他的则蜿蜒曲折或呈“之”字形，这些位于干涸湖底的小径被称为“跑道”。在平坦的表面上零星地散布着无数巨砾。可能是由于下雨后，地面变得湿滑，强风推动巨砾向前移动，因而留下痕迹，才形成了这些跑道。

硅谷神秘屋

加州硅谷是连美国以外的地方都知道的著名高科技中心。但很少人知道硅谷内有一幢建筑物是美国历史最古老的鬼屋之一。

该屋杂乱无章，名叫“温切斯特神秘屋”。它是由萝拉·温切斯特太太（1839～1911）兴建。温切斯特太太是个行为古怪的女人，她是“温切斯特武器王国”（枪械制造商）的继承人。她兴建这间屋是要纵情享受她的狂想。

这间屋是由工人日以继夜不停建造而成，共花了38年，是一幢维多利亚式别墅，地点在加州圣何塞市的郊外。该屋当时建筑费是550万美元。它共有160间房、1万个窗门、2000道门、47个开放式壁炉；它还有6个厨房、两个歌厅、3部升降机、47条楼梯。

这些设施并不是要给温切斯特太太寻欢作乐，而是要给食尸鬼和幽灵寻欢作乐。这幢别墅已在1924年改为博物馆。一名相信鬼魂、名叫弗罗利斯的学生探访过该屋周围环境后说：“我能够感受到超自然的力量。”

多名同好者说在晚上见到奇怪的闪烁不定的人，以及古怪的脚步声。他们也知道屋内电灯泡会毫无理由地爆破。在已经数十年未用过的煮汤厨房内，曾经一度突然出现强烈的鸡汤味。鸡汤是温切斯特太太喜爱的餐饮。

温切斯特太太1866年丧女、1891年丧夫之后，依然年轻的她害怕自己的生命完结。有占卜者对她说，她家人去世是由于被她们家生产的枪械夺命的人前来报复，这一可怕警告令她恐惧。如果她要化解幽魂报复，她必须再建一屋宇，里面要有很多房间，以便娱乐未来遭射杀丧生的幽灵。

魔鬼地带

从美国加利福尼亚的海滨城市旧金山驱车南行，大约经两小时就可以到达圣克鲁斯镇。在该镇的郊外有一个不同寻常的地方，人们称之为“魔鬼地带”。

这块地方直径约为150米，面积1.7万平方米。这里有一片茂密的树林，奇怪的是这林中的树木，如同遭到台风侵袭一样，都向着同一个方向大幅度倾斜。更为奇怪的是，有两块长50厘米、宽20厘米的石板，彼此间距约40厘米，看上去极其普通，却创造了神秘世界的又一奇迹。

如果一个身高1.8米的男子和一个身高1.6米的男子，各自站到其中的一块石板上，这时高者显得更加高大，矮者显得更加矮小。但奇怪的是，当他们两人互换位置后，矮小的男子奇迹般地变得高大起来，而高大的男子相对又变得矮小了。人们简直不敢相信自己的眼睛，难道会有这般奇异的事情！

在这个地方，不只是存在于地面上的东西发生倾斜，就是悬挂在那里的一切物体，也不会垂直于地面，而总是处于倾斜的状态，甚至从空中落下的物体，也是倾斜地飘下。这里还有一个简陋的小木屋，进入屋内的人同样摆脱不了倾斜的命运，即使你想挺直身子，那也是不可能的。在这里，你可以在没有任何扶持的条件下，站立于板壁之上，同时还可以在那里轻松行走。

这奇异的怪坡，引起了许多专家、学者们的注意，他们陆续来到这里对“怪坡”进行调查勘测。

有的认为是人的“视觉”产生误差而造成的。

物理学家认为：这很可能是“重力移位”现象。他们根据“万有引力”学说，认为物质结构的密度越大，则引力越强。在坡顶端地下，很可能有一块密度很大的巨石和空洞，引起了这种奇特的现象。但这个引起“位移”的物质至今并没有找到。

在英格兰斯特拉斯克莱德的克罗伊山公路上，也有令人迷惑的现象。如果驾驶汽车在这条公路上行驶，迟早总会慢下来，甚至完全停止，令驾驶人不知所措。

从北部驶向这座小山，会遇到离奇事。司机眼看前面道路向下倾斜，总以为车辆会加速，因而把车速降低，结果汽车嘎的一声完全停止。事实与表面现象相反，那条路并非下坡路，而是上坡路。

从南部来的驾驶人也同样产生颠倒混乱的感觉。他们以为是向上坡行驶，于是加速，结果发现车子比预期的速度快得多，其实那条路是“下坡”路。

迄今尚无人能就克罗伊山这种奇异的现象作出圆满解释。曾有人认为，那地方周围的岩石含有大量铁质，存在磁场，感应出磁力，因而产生强大的引力，将汽车拖上山坡。

这个说法现在已遭摒弃。有人认为，此种感觉是视觉假象，或由当地的特殊地形造成，或由于地球磁场发生局部变化。这些变化也许与人的视觉平衡感有关，因而改变人的视觉。但每个司机都对此嗤之以鼻，因为视觉可能“假”，但车子跑起来一点都不“假”。

在这些神秘的地带里的奇异现象，完全超出了自然界的正常规律，违反了牛顿的万有引力定律。为此，它不仅吸引了游人，更引起了许多科学家的注意。一旦解破谜底，不但意味着人类传统的重力观念的全新变革，而且必然会带来人类在实现极速星际航行方面的根本突破。

“死亡岛”与“死亡之角”

在距北美洲北半部加拿大东部的哈利法克斯约百公里汹涌澎湃的北大西洋上，有一座令船员们心惊胆颤的孤零零小岛，名叫塞布尔岛，“塞布尔”一词在法国语言中的意思是“沙”，意即“沙岛”。这个名称最初是由法国船员们给它取的。

据地质史学家们考证，几千年来，由于巨大海浪的猛烈冲蚀，使得此岛的面积和位置不断发生变化。最早它是由沙质沉积物堆积而成的一座长120公里、宽16公里的沙洲。在最近200多年中，该岛已向东迁移了20公里，长度也减少了将近大半。现在东西长40公里，宽度却不到2公里，外形酷似狭长的月牙。全岛一片细沙，十分荒凉可怕，没有高大的树木，只有一些沙滩小草和矮小的灌木。

此岛位于从欧洲通往美国和加拿大的重要航线附近。历史上有很多船舶在此岛附近的海塔遇难，近几年来，船只沉没的事件又频频发生。从一些国家绘制的海图上可以看出，此岛的四周，尤其此岛的东西两端密布着各种沉船符号，估计先后遇难的船舶不下500艘，其中有古代的帆船，也有近代的轮船，丧生者总计在5000人以上。因此，一些船员怀着恐惧的心情称它“死神岛”。

在西方广泛流传着有关“死神岛”的许多离奇古怪的神话传说，令人听而生畏。“死神岛”给船员们带来的巨大灾难，促使科学家去努力探索它的奥秘。为了解释船舶沉没的原因，不少学者提出了种种假设和论断，例如，有的认为，由于“死神岛”附近海域常常掀起威力无比的巨浪，能够击沉猝不及防的船舶；有的认为，“死神岛”的磁场迥异于其邻近海面，且变幻无常，这样就会使航行于“死神岛”附近海域的船舶上的导航罗盘等仪器失灵。然而，更令人称奇的，要数距“上帝的圣潭”仅40公里的巴罗莫角，这个锥形半岛被人们称为“死亡之角”。

该岛的锥形底部连接着湖岸，大约有3公里长。这里人迹罕至。直到20世纪初，因纽特人亚科逊父子前往帕尔斯奇湖西北部捕捉北极熊。当时那里已经天寒地冻，小亚科逊首先看见了巴罗莫角，又看见一头北极熊沉笨地从冰上爬到岛上，小亚科逊高兴极了。抢先向小岛跑去。父亲见儿子跑了，紧紧跟在后面也向岛上跑去。哪知小亚科逊刚一上岛便大声叫喊，叫父亲不要上岛。亚科逊感到很纳闷，不知道发生了什么事情，但他从儿子的语气中听到了恐惧和危险。他以为岛上有凶猛的野兽或者有土著居民，所以不敢贸然上岛。他等了许久，仍不见儿子出来，便跑回去搬救兵，一会就找来了6个身强力壮的中青年人，只有一个叫巴罗莫的没有上岛，其余人全部上岛去寻找小亚科逊了，只是上岛找人的人全找得没了影儿，从此消失了。

巴罗莫独自一人回去了，他遭到了包括死者家属在内的所有的人的指责和唾骂。从此人们将这个死亡之角称为了“巴罗莫角”，再也没有谁敢去那岛了。

几十年过去了，在1934年7月的一天，有几个手拿枪枝的法裔加拿大人，立志要勇闯夺命岛，他们又一次登上巴罗莫角，准备探寻个究竟。他们在因纽特人的注目下上了岛，随之听到几声惨叫，这几个法裔加拿大人像变戏法一样被蒸发掉了。

这一场悲剧，引起了帕尔斯奇湖地区土著移民的极度恐慌，有人干脆迁往他乡去了。没有搬走的发现，只要不进入巴罗莫角，就不会有危险。

1972年，美国职业拳击家特雷霍特、探险家诺克斯维尔以及默里迪恩拉夫妇共4人前往巴罗莫角，诺克斯维尔坚信，没有他不敢去的地方，没有解不开的谜。于是在这年4月4日，他们来到了死亡角的陆地边缘地带，并且在此驻扎了10天，目的是观察岛上的动静。默里迪恩拉夫人是爱达华州有名的电视台节目主持人。她拍摄了许多岛上的照片，从上面可以看见许多兔子、鼠、松鸡等动物，而且岛上树木丛生，郁郁葱葱，丝毫看不出它的凶险之处。因此，诺克斯维尔认为死亡角一定是当地居民杜撰出来或是他们的图腾与禁忌而已。

4月14日，他们开始小心向死亡角进发，以免遭受不必要的威胁。拳击手特雷霍特第一个走进巴罗莫角，诺克斯维尔走在第二，默里迪恩拉夫人走在第三，他们呈纵队每人间隔1.5米左右，慢慢深入腹地。一路上他们小心翼翼，走了不久，就看见了路上的一架白骨。默里迪恩拉夫人后来回忆说：

“诺克斯维尔叫了一声：‘这里有白骨’，我一听，就站住了，不由自主地向后退了两步，我看见他蹲下去观察白骨。而走在最前面的特雷霍特转身想返回看个究竟，却莫名其妙地站着不动了，并且惊慌地叫道：‘快拉我一把。’而诺克斯维尔也大叫起来：‘你们快离开这里，我站不起来了，好像这地方有个磁场。’”

默里迪恩拉说：

“那里就像幻片中的黑洞一样，将特雷霍特紧紧地吸住了，无法挣脱，甚至丝毫也不能动弹。后来我就看见特雷霍特已经变了一个人，他的面部肌肉在萎缩，他张开嘴，却发不出任何声音，后来我才发现他的面部肌肉不是在萎缩，而是在消失。不到10分钟，他就仅剩下一张皮蒙上的骷髅了，那情景真是令人毛骨悚然。没多久，他的皮肤也随之消失了。奇怪的是，在他的脸上骨骼上不能看见红色的东西，就像被传说中的吸血鬼吸尽了血肉一样，然而他还是站立着的。诺克斯维尔也遭到了同样的命运。我觉得这是一种移动的引力，也许会消失，也许会延伸，因此，我拉着妻子逃出来。”

1980年4月，美国著名的探险家组织——詹姆斯·亚森探险队，前往巴罗曼角，在这16人中，有地质学家、地球物理学家、生物学专家，他们对磁场进行了鉴定，还对周围附近的地质结构进行结构，没有在巴罗莫角找到地磁证明。

科学家认为，巴罗莫角与世界上其他几个死亡谷极为相似。在这个长225公里，宽6.26公里的地带，生活着各种生禽植物，而一旦人一进入，就必死无疑。

迷人的神农架

神农架位于我国长江与汉水间的川鄂交界地带，面积3250平方公里，林地占85％以上。神农架有“中华屋脊”之称，最高海拔3105米，平均海拔1700米，依次迭现多种气候类型。

提起神农架，人们首先会想到“野人”。从古至今，关于野人的记载和野人的传说铺天盖地，是真是假，莫衷一是。1977～1980年，有关部门组织了两次大规模的野考，搜集到野人毛发数百根，发现野人脚印数百个、粪便多处，还发现野人住过的竹窝。考察结果似乎昭示人们：神农架的确存在一种未知的奇异动物。

其实，神农架存在的神秘现象并非只是野人，还有许许多多难解之谜。

在通往板壁岩的公路旁，是白色动物的出没之地。这个叫阴峪河的地方，很少有阳光透射，适宜白金丝猴、白熊、白魔、白蛇等动物栖息，此外还有白乌鸦、白猫头鹰、白龟等等。据说，白色动物只可能生活在北极，这么多动物在神农架返祖自变，仅仅用气候的原因是解释不了的，因而成了科学上的待解之谜。据见过白蛇的人介绍，白蛇通体洁白无瑕，盘踞时犹如一尊玉雕，挺立时就像一根银棍，行动十分神速，贴地而飞，霎时便不见了踪影。

1986年，当地农民在深水潭中发现了三只巨型水怪，皮肤呈灰白色，头部像大蟾蜍，两只圆眼比饭碗还大，嘴巴张开时有1米多长，两前肢生有五趾，浮出水面时嘴里喷出几丈高的水柱。

与水怪传闻相似的还有关于棺材兽、独角兽、驴头狼的传闻。据说，棺材兽最早在神农架东南坡发现，是一种长方形怪兽，头大、颈短，全身麻灰色毛，疾奔起来，能把树枝脆生生地碰断。独角兽头跟马脑一样，体态像大型苏门羚羊，后腿略长，前额正中生着一只黑色的弯角，似牛角，约40厘米长，从前额弯向脑后，呈半圆弧弓形。驴头狼全身灰毛，头部跟毛驴一样，身子又似大灰狼，好像是一头大灰狼被截去狼头换上了驴头，身躯比狼大得多。

除了动物之谜外，神农架还有许多神奇的地质奇观。在红花乡境内有一条河名叫潮水河，河水一日三涌，早中晚各涨潮一次，每次持续半小时。涨潮时，水色因季节而有所不同，干旱之季，水色混浊；梅雨之季，水色碧清。

宋洛乡里有一处冰洞，只要洞外自然温度在28℃以上时，洞内就开始结冰，山缝里的水沿洞壁渗出形成晶莹的冰帘，向下延伸可达10余米，滴在洞底的水则结成冰柱，形态多样，顶端一般呈蘑菇状，而且为空心。进入深秋时节，冰就开始融化，到了冬季，洞内温度就要高于洞外。

与宋洛冰洞不同，木鱼镇的冷热洞别有一番景观。洞中时而冷风习习，时而热浪滚滚，这种忽冷忽热的现象，目前还没有一个圆满的解答。还有官封乡的鱼洞，每当春雷响过之后，洞里水色由清变浊，等水色完全浑浊后，一尾尾筷子般长短、无鳞无甲、洁白如银的鱼儿便会摇头摆尾地钻出洞来，场面蔚为壮观。

此外，神农架林区定时发强光现象令人惊骇不已。在神农架林区老君山脚下有个戴家山，山上有一块十分奇怪的土地，每逢2月、8月晴天的中午，这块地里便会发出一束强烈的白光，很刺眼，人们不敢睁眼。这束光照在对面200多米的山上，比阳光还要明亮。它不定时地流动地发射出来，每次大约2至3分钟时间。当地有一半人都亲眼见过它。在这块地上，农民曾经挖出一个奇怪的洞，洞里有一堆鸡蛋形的土蛋，每个土蛋均有3个鸡蛋合起来那么大，砸开土蛋里面全是土。奇怪的是头天挖开洞，过一夜又会神秘地被堵塞了。现在山上修了梯田以后，这块地里到时仍然能发出白光来。

神农架确实是罩着层层神秘面纱的神奇之地。

怪异地带

济青高速公路有一段事故频发的“怪路”，在这里管理处人员的电话、对讲机、大哥大在这里打不出去，收不进来，成为无音机；新疆有一处神秘地带，河水竟然爬过高达48米的山岗；辽宁省辽阳市有一座海拔570米的白石砬子山，山的南坡有一段冬暖夏凉的奇特的坡体；山东省阳谷县附近有个地理特性奇异，令人产生错觉的迷魂阵村；在中国长江三峡发现奇观——夏冰洞。

怪路之谜

据《齐鲁晚报》报道，在济青（济南—青岛）高速公路上有一段“怪路”，其奇特现象令人不解。1994年5月30日哈尔滨《新晚报》也对此进行了报道。报道说：

济青高速公路54公里处被认为是事故多发区。自通车以来，仅在此处就发生交通事故二十多次，济青路上几次重大恶性交通事故也发生在此。

济青高速公路滨州管理处路政科长李华说：54公里处发生的事故大都是翻车，而它的翻车很特别，大都是平地里翻车180度，四个轮子朝天。路两边的钢板护栏、边坡等都毫无损伤。

更奇怪的是济青高速公路管理处人员的电话、对讲机、大哥大在这里打不出去，收不进来，成为无音机。但走出这块路段后，一切就正常了。

类似济青公路这段怪路的现象在外国也有报道。当时有一位专家用一盒金属五角星埋在出事地点的电线杆下，一切正常，不再出事故，当把装五角星的盒子挖走，事故又重新发生。这种令人发疑的现象很值得研究，说不定从中能悟出什么道理来！

另外，据悉，在沈大高速公路257公里处也经常出现事故，平均每天一起，最多时达每天六起。经常是车毁人亡，轻者也是车损人伤。这段路面实属奇异地段，有待专家们去探究和解决。

怪坡之谜

1995年5月19日《科学晚报》报道中，揭示了中国新疆有一处神秘地带，河水竟然爬过高达48米的山岗。

在波兰也有神秘怪坡存在。报道中说：华沙附近的那个神秘地带情况更严重，汽车过此经常出车祸；牛、狗、猪等动物不愿在此逗留，牛在此甚至不肯吃草；苹果树、枣树、杜鹃花在此不能生长。

辽宁省辽阳市弓长岭区安平乡姑嫂城村西北角，有一座海拔570米的白石砬子山，山的南坡有一段奇特的坡体，冬暖夏凉。这一奇特地段长约500多米，宽约50米，都是白色的风化碎石。盛夏酷暑，人们站在这块山坡上，顿觉凉气上涌，透入肌骨；到了寒冷的冬天，又变得温暖异常，坡上从不积雪，洞穴石缝中微微透着热气，长出小草的嫩芽。据当地村民介绍，天越热，山坡越凉，石缝中越结冰，这片山坡为何冬夏颠倒，至今仍是个谜。

在大连西南的旅顺口附近有一村庄小陈庄，附近1公里上有一奇异地段，长几百米，在这里，汽车上坡不用加油门，自由上滑，而下坡则要加油门方可行驶。有人曾作过试验，骑自行车下坡时必须用力蹬，而上坡时则可很省力气上去。此处的特性奇异，已有不少游人前去参观。旅顺陈庄的怪坡，在铁岭附近的一段400米公路路段也发现过。此处距沈阳约40公里。

俗话说：“下坡容易上坡难”。然而在沈阳市新城子区清水台镇阎家村蛤蟆岭附近的哈大公路段的东侧约1公里处，有一段长60多米、宽15米的坡路，却是一个“上坡容易下坡难”的奇怪路段。

一天，具有多年驾驶汽车经验的司机屠春明，驾驶着面包车路经这里，将车停在这段坡路的底部，摘挡熄火，跳下车到路边办事。这时车竟在无人驾驶的情况下向坡路顶端冲了上去，一直冲出近60米远，直到车后轮被一块石头挡住，车才停了下来。面对这汽车自动向上滑行的现象，司机感到很费解，他带着疑惑和不解向人们述说了这一事情经过。这样，这一具有神秘色彩的怪事很快就传开了，由此引来了许多好奇的人进行了反复的试验，并且还发现，骑自行车和走路都会感到：上坡省力，下坡费劲。

1992年5月16日《新晚报》刊登了哈尔滨的张兴亚对沈阳“怪坡”的亲身体验：

前不久，在一次电视节目中偶然看到这样一条消息：沈阳附近有一怪坡，自行车或汽车到此下坡时，自行车不蹬不往前走，汽车不加油门不往前行，觉得确是怪事一桩。惊奇之余，仍有点将信将疑，心想还是眼见为实。

机会终于来了。5月14日，我利用到沈阳出差的机会，办完事之后，一行三人于早晨驱车前往怪坡所在地。怪坡位于沈阳至长春公路沈阳至铁岭段，距离沈阳大约40公里处的右侧向南400米的一个小山坡上。汽车行驶不到1小时，我们到达怪坡现场。只见坡长约40米，宽约10米，正在这里参观的游客有500人左右。为亲身体验怪坡之“怪”，我和同事及司机3人坐在车内，车在坡的上方，像平时一样，松开闸，不加油门，想让汽车顺坡下滑，但这时“怪事”发生了，汽车不但不向下滑行，反而向坡上移动。只有司机在加油门时，汽车才向下行走。

为进一步领略怪坡之“怪现象”，我们将汽车掉过头来，对着上坡，司机将发动机熄火后松开车闸，这时汽车却自动往坡上行驶，真是怪哉！围观的人群也无不啧啧称奇。我们上坡后，又见到一辆载有40多人的大客车，在熄火的情况下，正在从下面自动地向上爬坡。

来这里一次不容易，我还想试试。又花1元钱租了一辆自行车，从坡的上方往下骑，按常规自行车下坡根本用不着使劲，但在这里不使劲蹬自行车就是不往下行走，一松劲还往上倒行。我又将自行车掉头对着坡上，人群中走出一位警察坐在自行车后架上，载着两个人的自行车居然自动往坡上行驶。

真是世界之大，无奇不有。如果不是身临其境目睹和亲自体验，沈阳怪坡这种反常现象实在令人难以置信。据悉已有科学家到此考察过，但怪坡之谜至今尚未揭开。

后来，有人拿着水平仪去检查，说是视觉误差，高者乃为低，低者仍为高。这种说法也并非十分科学。因为他的测量方法还是利用常规概念，而没有考虑可能有的特异场的存在，所以沈阳怪坡是否怪，应从科学的角度去破译它，而不是简单的肯定或否定它完事。对沈阳怪坡如此，那么其他怪坡怪屋应如何解释呢？

怪村之谜

我国山东省阳谷县阳谷城附近有个迷魂阵村，地理特性奇异，令人产生错觉。

这是一奇特的小村，外人进村后，难辨东西，以致在时间和空间上发生错觉，这就是山东省阳谷县的大小迷魂阵村。南边的村叫大迷魂阵村，北边的村叫小迷魂阵村。大迷魂阵村小，小迷魂阵村大。大小迷魂阵距阳谷县城25公里，在阳谷城东北。

迷魂阵有传奇般的来历。传说4000多年前，孙膑、庞涓的老师鬼谷子曾在这里教练他们演习兵法布阵。“迷魂阵”就是孙膑与庞涓斗智的一例，迷魂阵村为后人沿袭他们的阵法建成。

小迷魂阵村是一个分成东西两部分并列的村庄。东半部称前迷魂阵，西半部称后迷魂阵。但是当人们进入前迷魂阵时，会感到后迷魂阵是在北方；当人们进入后迷魂阵时，会感到前迷魂阵也在北方。进入村子，沿街巷向前行，却难以把握前进的方向，分不清东西南北，走了大半天，却又回到了老地方。在这里以太阳推算时间，也会产生几小时的误差。在前迷魂阵，你会把上午10点的太阳当成正午12点；在后迷魂阵，会把正午12点当成下午16点。这种奇异村庄，世界罕见，值得研究。

怪谷之谜

中国青海省有个“魔鬼谷”，当人畜入谷后，它会多次呼风唤雨、酿成人畜伤亡，令人望而生畏。“魔鬼谷”为什么有如此威力呢？是“魔鬼”作怪还是有着其中的必然奥妙？为揭开“魔鬼谷”之谜，中国地质科学工作者担起了这个重任，经过考核调查，最终揭开了该谜的谜底——原来一切魔术全由强大的地下磁场产生电磁效应所致。请见1995年5月19日新晚报摘自《晚报文萃》的报道：

中国地质科学工作者经过多年的科学勘察，揭开了位于中国西北部山区一个神奇的“魔鬼谷”的奥秘。这个多次呼风唤雨，造成人畜伤亡的罪魁祸首，原来是该地区强大的地下磁场所产生的电磁效应。

被称作“魔鬼谷”的山谷东起青海省茫崖镇的布伦台，西至新疆维吾尔自治区若羌县境内的沙山，长约100公里，宽约30公里，谷地平均海拔约3200米。这个谷地南有昆仑山，北有阿尔金山，两山夹峙，雨量充沛，气候湿润，虽然地处内陆，但林木繁茂，牧草秀美。然而，这个看似理想的天然优良牧场，一遇天气变化，便会变成阴森恐怖的地狱，平地生风，电闪雷鸣。尤其是滚滚炸雷，震得山摇地动，成片的树木被烧得身焦枝残。附近以游牧为生的少数民族千百年来均将此谷视为禁地，偶然有误入其中者，往往遭雷击而绝少生还。

为了揭开“魔鬼谷”的奥秘，青海省地质科学工作者多次冒着生命危险对这一谷地进行实地科学探查，终于获得了重大突破。地质勘察证实，这一谷地地层中，除有大面积三叠纪火山喷发的强磁性玄武岩体外，还伴生分布有30多个铁矿及石英闪长岩体。经测试，这里的磁场峰值高达1000至3000伽马。有关专家认为，正是由于这里的地下岩体和铁矿带所形成的强大磁场的电磁效应，引来了雷电云层中的电荷，因而产生了空气放电，形成炸雷。

怪洞之谜

据《南方日报》报道，1994年3月在中国长江三峡发现奇观——夏冰洞。该“夏冰洞”的发现过程如下：

四川省旅游局长江三峡旅游线规划组的专家、教授，在万县市巫峡县红池坝考察时，新发现了世界奇观——夏冰洞。

夏冰洞坐落在红池坝草场东一座大山顶的哑口。据当地人介绍，只要红池坝气温在15°C度以下，无论冬夏，洞内均不结冰，但坝上气温超过15°C，气温越高结冰就越多；气温下降，洞内的冰则开始慢慢融化。

夏冰洞，这一有悖自然常规的奇观原因何在？专家教授认为，这可能与洞穴岩层中藏有超量的二氧化碳有关。据悉，目前世界上尚未发现类似夏冰洞的奇观，但在江苏宜兴的善卷洞中却有恒温（23°C）洞厅。

日本的“魔鬼海”

神秘莫测的百慕大三角是令人生畏和难以捉摸的海区，有不少舰船和飞机在那里惨遭不幸或无缘无故地销声匿迹。直到今天，科学家也未能解开它的神秘之谜。

正当海洋学家们为寻找打开百慕大三角之谜的钥匙而绞尽脑汁之时，又一个“百慕大”出现在科学家们的面前——在日本千叶县野岛崎以东洋面上，出现了一个以沉没巨轮而闻名的“百慕大”，人称太平洋上的“魔鬼海”。

野岛崎位于日本房部总半岛的最南端，它本来是个岛屿。1703年，一场大地震使海底隆起来而变成了半岛，与横须贺隔海相望，其间便是船舶进出东京湾的门户——浦贺水道。

所谓“魔鬼海”，就是指北纬30度～36度、东经144度～160度之间的一片海域。

1952年9月18日，日本“妙神丸”渔轮返回港口时，渔民们都说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨大的穹顶”。

这可能是海底火山爆发！著名的富士山山脉从伊豆半岛一直向南，延伸到马里亚纳群岛，日本列岛的大部分地震都是由它引起的。当这片海域的海底火山喷发时，海浪喧腾咆哮，能掀起异常可怕的巨浪并形成海啸，有时还会涌上海岸，给沿岸村庄带来深重的灾难。对此，日本渔民十分恐惧。

日本科研人员对“妙神丸”渔轮的报告表示了极大的兴趣。在获得消息的第三天，即9月21日，日本航海安全署派出了自己的考察船。与此同时，东京渔业大学也召集了一批科研人员乘“新阳丸”考察船赶赴“魔鬼海”。这些科研人员都是日本科学界有威望的学者，分别来自东京大学、东京教育大学、东京科学博物馆和其他研究机构。

9月24日，这两艘考察船先后完成任务安全返回。日本水文地理署的工作人员看着他们的考察报告，开始为自己派出的“海阳5丸”考察船担心了。这艘船也是9月21日离开东京的，上面乘着不少学者。一连等了几天，也没有得到“海阳5丸”的任何消息。这时整个日本都惊惶不安起来，因为船上有几位日本最著名的地质学家和海洋学家，还有20多名船员。

令人迷惑不解的是，这艘考察船自离港后就连一份电报也没发回过。派出去寻找的人员陆续回来，他们报告说，除了一座新的火山重又喷发以外，其他什么也没有发现。

不久，日本海事当局正式宣布：“海阳5丸”失踪了。在此之前，政府曾派出大批飞机和船只四处搜寻，最后都毫无线索。最重要的收获便是在新发现的那座火山附近海面上找到的一些碎木块。除此之外，人们连一只浮筒、一条橡皮艇、一具尸体也没看见。这次灾难使日本科学界蒙受了无法挽回的巨大损失，而灾难本身就具有一种神秘莫测的色彩。人们在问：为什么没有收到“海阳5丸”的任何电文？为什么它不在最危险的时刻发出呼救信号？即使海底火山喷发再凶，也总该在附近海面发现尸体吧？为什么没有呢？更加令人惊愕的是，这艘装有几十吨汽油的考察船，竟然没有留下一丝一毫的油迹！

1969年1月5日，日本54000吨的矿砂船“博利瓦丸”在该海域被折成两截，31名船员中只有2人获救；1970年1月5日，利比里亚万吨级油轮“索菲亚”号断成两截沉没，接着，另一艘万吨级油轮“安东尼奥斯·狄马迪斯”号在2月6日沉没了，两艘船上共有16名船员失踪或死亡；2月9日，一艘6万吨级的矿砂船“加利福尼亚丸”在“魔鬼海”又沉没；1980年底，一艘由美国洛杉矶驶往中国的南斯拉夫货轮“多淄河”号在“魔鬼海”遇到险情后突然失踪了。

据日本报界报道，从1949～1954年，先后有9条船在“魔鬼海”失踪，其中除两条船失踪后找到一碎片外，其余7条船则什么痕迹也没有留下。1973年日本海岸警卫队发表了“白皮书”，声称从1968年～1973年间，在日本海失踪的渔船有数百艘。

1957年4月19日，日本轮船“吉川丸”沿“龙三角”航线由南太平关驶向归国途中，船长和水手们突然清楚地看到“两个闪着银光、没有机翼、直径10多米长、呈圆盘形的金属飞行物从天而降，一下子钻入了离轮船不远的水中，随后海面上掀起了奔腾的涌浪。

1981年1月2日下午5点47分，希腊货轮“安提帕洛斯”号在“魔鬼海”突然失踪。科学家们发现，在“魔鬼海”附近失踪的船舶有的竟连无线电呼救信号也来不及发出；有的虽发出了“SOS”信号，但是当救助飞机赶到时，巨轮早已无影无踪，在海面上仅留下漂浮物和浮油。

1981年4月17日，“多喜丸”航行在日本东海岸外海。忽然间，一个闪出蓝光的圆盘状物体从海中冒出来，掀起一阵大浪，差点把“多喜丸”打翻。它在空中盘旋着，速度极快，无法看清它的外表细节，直径约在200米左右。在它出现时，船上无线电失灵，船上仪表的指针也乱作一团，疯狂地快速旋转。后来，它重新飞回海中，又造成大浪，把“多喜丸”的外壳打坏了。船长臼田计算了一下时间，来自海中的发光飞行物从出现至隐没共约15分钟；然而就在它钻回水下后，船长发现船上的时钟奇异地慢了15分钟。

“魔鬼海”沉船的奥秘究竟在什么地方？据海洋气象学家观察，北太平洋冬季的风浪是很大的，但对于万吨特别是几万吨以上的巨轮来说，这些风浪实实在在无法将其掀翻或折断。不过，科学家们认为，“魔鬼海”附近的风浪与北太平洋其他海域的风浪不太一样。在“魔鬼海”，常常会看到能掀起高达20～30米、金字塔形的“三角波”。

“三角波”就是巨轮沉没的罪魁！可“三角波”又来源于何因呢？海洋科学家们做出了很多猜测，但由于人类还未能获得有关“魔鬼海”的第一手资料，因此，也仅仅是猜测而已。

其一：野岛崎以东海底是火山和地震活跃的地带，当海底火山喷发或海底地震爆发时，将形成巨大的恶浪，这巨大的恶浪就是人们见到的“三角波”。

其二：“魔鬼海”处于从各方来的海浪的交汇处，在恶劣的天气条件下，来自不同方向的波浪和涌浪在此处叠加成奇峰异波。

其三：“魔鬼海”是世界著名的暖流——黑潮所流经的海域，水温较高，而从西伯利亚吹来的空气的前锋也正好到达这一地带。每到冬季，这里的水温和气温相关，常在20°C以上，因而海面上空经常产生上升气流，低气压的寒冷锋面过后，往往造成风向的突然改变，从而导致海面产生“三角波”。

三种猜想，似乎都有一定的道理。为了揭示“魔鬼海”之谜，保证北太平洋冬季航行的安全，日本已决定在“魔鬼海”上建立自动观测海洋浮标，记录大洋波浪、气压、风力、海流等数据。此外日本还决定派出海洋调查船，对“魔鬼海”海底地形、海洋气象、海洋环境作全面调查，从根本上解开“魔鬼海”兴风作浪、沉船覆舟之谜。

“杀人湖”

1984年8月16日的清晨，一位叫福勃赫·吉思的年轻牧师和其他几个人正驾驶着一辆卡车经过喀麦隆共和国境内的莫努湖。这时，看见路边有个人正坐在摩托车上，仿佛睡着了一样。

但当吉思走近摩托车时，他发现那个人已经死了。而牧师转身朝汽车走去时，也觉得自己的身子发软。吉思和他的同伴闻到了一种像汽车电池液一样的奇怪气味。吉思的同伴很快倒下了，而吉思却设法逃到了附近的村子里。

到早上10点半，当局得知已有37人在这条路上丧失了生命，很明显这些人都是那股神秘的化学气体的牺牲者。这股化学云状物体包围了有200米长的一段路面。虽然还没有进行尸体解剖，但对尸体进行检查的巴斯医生断定这些人都死于窒息，他们的皮肤都有一度化学灼伤。

使这些人丧失生命的云状物体是从莫努湖中自然产生的。附近的村民报告说，在前一天晚上听到轰隆轰隆的爆炸声。当局注意到湖里的水呈棕红色，这表明平静的湖水已经翻动了。

是什么引起了这股云雾？火山学家西格德森认为在最深的水中，通过保持碳酸氢盐的浓度，微妙的化学平衡使莫努湖发生了强烈的分层。某种东西扰乱了这种分层，使深水中的丰富的碳酸盐朝着水面上升。这种压力的突然变化，释放出二氧化碳，就像打开苏打水瓶盖一样，这一爆发形成了5米高的波浪，使岸边的植物都倒下了。这股合成的云状物也就是密度很大的二氧化碳气体，这股气体被风带到了路上，并一直停留在离地面很近的地方。西格德森说，很明显在黎明前的这段时间里，由于天黑使村民看不见这一云状物，同时，这股云雾中含有硝酸，这就使人们天亮时能看见它，也能解释死者皮肤上的灼伤。但即使这样，西格德森还是说：“灼伤仍然是个谜。”

据调查者说，这一事件是非常奇特的——指它具有致命的作用。技术人员曾考虑过利用这种分层作用产生的气体做为一种能源，但后来放弃了这一想法，因为他们害怕由此而引起巨大的气体爆炸。而现在引起极大关注的是，这种情况可能在喀麦隆其他具有火山口的湖中再次自然地发生，因为这些湖都可能像莫努湖一样地进行分层。

两年以后的1986年8月21日黑夜，尼奥斯湖轰隆巨响，湖心水底冲起一团气柱，转眼弥漫整个湖盆。烟雾顺着风势向下游谷地飘移，吞没了三个沉睡中的村庄，许多人在熟睡中不知不觉地死去。一些人在窒闷中醒来，浑身热不可熬，难过得四处奔跑，发出惨叫，撕裂衣衫，扑地抓土，失去知觉，痛苦而死。距湖最近的1.6公里处的尼奥斯村完全毁灭，村民、禽畜全部死亡，所有草木也都枯萎。距湖较远的察苏本村、放村也是满目疮痍，成了死村。

事发两天半后，直升飞机才载着抢险队伍和救灾物资空降现场。只见三个村庄建筑物依旧，室内、街巷、河流、森林都是人和牛羊的尸体，恶臭难闻，连蚂蚁和啄食尸体的兀鹰也无一幸存。尼奥斯村1200多人全部遇难，连同其他两个村共死亡1746人，另有3000多头牛丧生。

尼奥斯湖在非洲喀麦隆首都雅温得西北320公里山谷中，是全国30个火山口湖中的一个。灾后观察湖泊，水位下降1米，水成血红色，嘶嘶翻起泡沫，发出拔除香槟酒瓶塞的声音。从200米深处取出水样化验，二氧化碳含量高达98％。须知二氧化碳在空气中含量2％就会使人头疼难耐，10％可使人丧失神志。此湖喷出的二氧化碳挤走了氧气，烟雾中的二氧化碳浓度超过20％，横扫河谷村庄，人畜焉能不死？

尼奥斯湖底断层与火山筒相通，火山筒聚积富含二氧化碳的地下水。二氧化碳不断透过裂隙渗入湖水，沉于湖底，成了一颗可怕的定时炸弹。湖盆一旦受到剧烈触动，如火山活动、地震、风暴，破坏了湖水的平衡，湖底二氧化碳便喷薄而出。8月正是热带非洲酷热季节，尸体放了两天半，焉能不腐？村落偏僻，人已死绝，无人报讯，以致救灾队伍不能及时抵达；然而，救灾队伍即便当天抵达也是回天无力啊。

骷髅海岸

在古老的纳米布沙漠和大西洋冷水域之间，有一片白色的沙漠，葡萄牙海员曾把纳米比亚这条绵延的海岸线称为“地狱海岸”。这条500公里长的海岸备受烈日煎熬，显得那么荒凉，却又异常美丽。1859年，瑞典生物学家安迪生来到这里，感到一阵恐惧向他袭来，便他不寒而栗。他大喊：“我宁愿死也不要流落到这样的地方。”看来这里被称作“骷髅海岸”的确事出有因。从空中俯瞰，骷髅海岸是一大片折痕斑驳的金色沙丘，从大西洋向东北延伸到内陆的砂砾平原。沙丘之间闪闪发光的蜃景从沙漠岩石间升起，围绕着这些蜃景的是不断流动的沙丘，在风中发出隆隆的呼啸声，交织成一首奇特的交响曲。

骷髅海岸沿岸充满危险，有交错水流、八级大风、令人毛骨悚然的雾海和深海里参差不齐的暗礁，经常令来往船只失事。传说有许多失事船只的幸存者跌跌撞撞爬上了岸，庆幸自己还活着，孰料竟慢慢给风沙折磨至死，骷髅海岸外满布各种沉船残骸。

1943年在这个海岸沙滩上发现12具无头骸骨横卧在一起，附近还有一具儿童骸骨，不远处有一块风雨剥蚀的石板，上面有一段话：“我正向北走，前往60里外的一条河边。如有人看到这段话，照我说的方向走；神会帮助他。”这段话写于1860年。

至今没有人知道遇难者是谁，也不知道他们是怎样遭劫而暴尸海岸的，为什么都掉了头颅。

1942年英国货船“邓尼丁星”号载着21位乘客和85名船员在库内内河以南40公里处触礁沉没。全部乘客，包括3个婴孩，以及42名男船员乘坐汽艇登上了岸。

这次救援是最困难的一次，几乎用了四个星期的时间才找到所有遇难者的尸体和生还船员，并把他们安全送回文明世界。这次救援共派出了两支陆路探险队，从纳米比亚的温德胡克出发，还出动了三架本图拉轰炸机和几艘轮船，其中一艘救援船触礁，三名船员遇难。

1933年，一位瑞士飞行员诺尔从开普敦飞往伦敦时，飞机失事，坠落在这个海岸附近。有一位记者指出诺尔的骸骨终有一天会在“骷髅海岸”找到，骷髅海岸从此得名。可是诺尔的遗体一直没有发现，但给这个海岸留下了名字。

在海岸沙丘的远处，几亿年来由于风的作用，把岩石刻蚀得奇形怪状，有若妖怪幽灵，从荒凉的地面显现出来。

在南部，连绵不断的内陆山脉是河流的发源地，但这些河流往往还未进入大海就已经干涸了。这些干透了的河床就像沙漠中荒凉的车道，一直延伸至被沙丘吞噬为止。还有一些河，例如流过粘土峭壁狭谷的霍阿鲁西布干河，当内陆降下倾盆大雨的时候，巧克力色的雨水使这条河变成滔滔急流，才有机会流入大海。

科学家称这些干涸的河床为“狭长的绿洲”，因为河床的地下水滋养了无数种植物，种类之多使人惊异；湿润的草地和灌木丛也吸引了纳米比亚的哺乳动物来寻找食物，大象把牙齿深深插入沙中以寻找水源，大羚羊用蹄踩踏满是尘土的地面，想发现水的踪迹。

在海边，大浪猛烈地拍打着缓斜的沙滩，把数以百万计的小石子冲上岸边，带来了新的姿采：花岗岩、玄武岩、砂岩、玛瑙、光玉髓和石英的卵石给翻上滩头。

南风从远处的海吹上岸来，对遭遇海难后在阳光下暴晒的海员，以及那些在迷茫的沙暴中迷路的冒险家来说，海风有如献给他们的灵魂挽歌。

纳米比亚布须曼族猎人叫这种风为“苏乌帕瓦”。“苏乌帕瓦”吹来时，沙丘表面向下塌陷，沙粒彼此剧烈摩擦，发出咆哮之声。

入夜风止，沙漠冷却了，大自然怜悯这片饱受煎熬的土地，送来一阵迷蒙的雾。雾慢慢地穿过海滩和岩石，给苦受阳光烘烤的动植物带来滋润和生机。

沙丘背后，砂砾平原的色彩和生命力将雾的奇妙功能表露无遗。白天，干枯又没精打采的地衣倒伏在一粒粒细小灼热的砂砾上，但在雾的滋润下，地衣恢复了生机，给这片砂砾平原带来缤纷的色彩。

黑夜降临，雾透入沙丘，骷髅海岸的小生物从沙中钻出来吸收露水。这是他们惟一能获得的水分。

新的一天到来，沙漠继续创造生命的奇迹。比手指稍长的，天生瞎眼的大金鼹鼠钻进沙的深处，向躲避太阳的蟋蟀、甲虫或壁虎猛扑。长足甲虫使劲伸展高跷似的四肢，尽量撑高身躯，离开灼热的地面，享受相对凉爽的沙漠微风的吹拂。白色甲虫用背部的白色甲壳反射灼热的阳光，令体温尽量下降，使他们在又干又热的沙子上仍能长时间爬动，而他们的黑背甲近亲却早已钻进沙中去躲避阳光了。

随着白昼来临，一股干热的东风吹过沙丘，从腹地带来了或活或死的有机物，为这些奇特的沙漠生物提供美餐。突然，暴晒得灼热的沙漠变得生意盎然，蜥蜴、甲虫和其他昆虫都从沙里钻出来，急不可待地追逐风带给他们的干巴巴的佳肴。

当沙漠生物的体温升高至危及生命时，他们绝大多数都会拼命快速地钻到沙子下，只有沙滩蜥蜴独自在外。为战胜酷热，它表演一种奇特的舞蹈。它交替提足，每次举起两只脚，以便散热，为了保持身体平衡，把其尾巴和对角的前后腿提起。

与灼热的沙滩相比，海水是冰凉的，因为本格拉海流沿南极洲海岸向北冲去。在冰凉的水域里，居住着沙丁鱼、鲥鱼、鳀鱼和鲻鱼。这些鱼引来了一群群海鸟和数以十万计的海豹，在这荒凉的骷髅海岸外的岛屿和海湾上繁衍生息。

千奇百怪的洞穴

世界之大，无奇不有。自然山水中的洞穴也千奇百怪，趣景横生。有的能发出悦耳的音乐，有的三层重叠，有的昼夜变化，有的能祛除疾病，有的能喷云吐雾……

音乐洞之谜

在南美的秘鲁普诺省贝列斯塔村有一个会奏乐唱歌的洞穴。清晨，“琴声阵阵”悦耳动听；中午，“敲锣打鼓”热闹异常；傍晚，“横笛悠扬”时高时低。如果阴雨连绵，洞穴就会表演嗓音娇柔的“女声独唱”，令人百听不厌。当地政府将此洞辟为旅游点，每天洞旁游人如织，只为耳闻奇洞之声。为什么这个洞会发出如此美妙动听的音乐声音呢？据分析该洞的洞顶或另一侧一定有孔或细缝，平时空气可以流通，除着早、午、晚时间不同，外面空气温度不同和洞内空气形成风流，其速度也不同，这就有如吹乐器时音调和部分与孔大小和吹气速度有关，这是臆想推测。至于此洞的真正地形地貌如何，发音唱歌原理何在，还有待进一步考证。

三层重叠的洞穴

印度安得拉邦贝卢姆村附近，有一座罕见的重叠洞穴，全长2.1公里。这里洞中有洞，一洞套一洞。大洞之中有三层重叠的洞穴。最底层的地洞的尽头是泱泱湖泊。

祛除疾病的洞穴

印度尼西亚西比路岛上有一个能健身治病的洞穴。关节疼痛或神经衰弱者只要在这里穴居十天半月，疾病便不治而愈。岛民利用这个洞穴开办了一家医院，内设有50多张病床。它已经使7000多名国内外关节炎或失眠症患者恢复了健康。

喷云吐雾的洞穴

在委内瑞拉古艾纳郊外，有一个奇特的洞穴，它每天上午11时开始喷吐烟雾，每次两小时。喷烟的次数、时间和数量都很有规律，年年如此。

无底洞

希腊亚哥斯古城有一个每天可吞下30000多吨海水的无底洞，因此这里从未发生过海水泛滥之灾。从20世纪30年代起，人们就对此洞进行了多次考察。有人把无数红色塑料颗粒投入洞内，尔后兴师动众在周围许多河流、湖泊寻找那些红色塑料颗粒的踪迹；有人则将几万米长系着石头的绳索沉入洞中，去测量它的长度，但时至今日，没有一次考察得以成功。

气象洞

在湖南辰溪县仙人湾乡境内的沅水边上，有一奇特的深藏水下的石洞，人称波罗洞。此洞每逢久晴变雨或久雨变晴的前夕，便可发现从洞边的水里翻出脚盆大的水泡，一个接着一个，连续不断，随后即可听到“噗哧”、“噗哧”的响声。无独有偶，在相距此洞1000米左右的上游地段，有一名为板屋岩的岩罩，也有类似现象出现。只不过其响声没有波罗洞大，当地人称这两个洞为“气象洞”。

变形洞

尼加拉瓜圭纳附近的丘科米尔镇，有一个直径3.45米的洞穴。这个洞穴会昼夜变形，上午洞口呈椭圆形；下午则变成不规则的长方形；深夜又变为正方形；次日凌晨它还原成椭圆形。如此周而复始，循环不已。

据当地老人说，自古迄今，这个洞穴就一直在反复地变化着。几年前意大利电视台已将此洞穴的“变技”摄入镜头，搬上荧屏。

火龙洞

新疆伊宁市北的白云山上有17座火龙洞。这些洞内的温度各不相同：有的洞中温度高达摄氏50度，只要你一走进洞口，就会感到热气逼人，顿时间就会变得大汗淋漓。而在这个洞旁外的另一个洞穴，却温暖如春，温度通常保持在摄氏23度左右。再往前不远处，有一个洞穴里的温度竟达摄氏100度，当地居民常利用洞中的热气来烤煮食物。

这些洞穴除了温度不同之外，还有干湿之分。所谓湿洞，是一种洞中充满湿漉漉高温蒸汽的洞穴，进洞的人会顿时浑身湿透，分不清到底是水蒸气还是汗水。

冰洞

冰洞是奥地利的特产，其他国家和地区虽然也有，但为数不多。而这里的冰洞长年坚冰不化，蔚为奇观。

萨尔斯堡以南专为游人开辟的游览洞“巨冰世界”，是一座迷人的古堡，洞顶由氧化铁染得鲜红，洞壁悬有冰瀑，冰块奇形怪状犹如雕刻，钟乳石优美下垂，看上去就像最精细的纱帘。

人们沿着一条狭窄弯曲的通道，摸索前进，到达一个由千万年来的巨砾和沙质粘土堆积成的陡坡下，再连续攀登3小时，才能到达只有大门口那么大的洞口。入洞后地面全是冰，借着摇曳的电石灯光，可以隐约地分辨出一个大致有20米宽的灰暗拱形轮廓。前方灯光照不到的地方是一片无尽的黑暗，好似《圣经》中所描绘的创世主在造光之前宇宙的混沌。此处就是这个冰顶洞中的巨神堂。

打鸡洞

打鸡洞是闻名中外神奇的世界，同时也是科研人员研究洞穴最好的地方。它坐落在贵州省织金县境内。这是一座绚丽多彩的地下宫殿，此洞全长13公里，最高处为150米，最宽的地方有175米，整个洞穴显得宽阔壮丽。

当你进入洞内，首先映入你眼帘的是石笋、石塔蔚然成林。千姿百态的钟乳石，交织成一个奇妙的世界。举目望去，这边里堆积成锥状、帽状等形态各异的滴石群落。那边是按堆积岩类型自然分为“月宫”、“凌霄宫”、“望山湖”等八大自然区。从造型特点看自然形成为石竹园、天王府、寿里宫等47个洞穴室。形态逼真，到处可以看到悬挂滴石与堆积石准确相对应。而且，间歇性水塘贯串其间，形成绚丽的洞内彩环。好像水下龙宫。洞壑清泉，水影相连，人们进入这里，好像进入了迷宫。面对这大自然的杰作，游人赞叹不已，留连忘返。