拥挤的空间

1909 年 1 月 23 日清晨 5 时 30 分，在美国东海岸外离安布罗斯灯标约

280 公里处，一艘 15000 吨的“共和”号轮船陷入了浓雾之中。不巧的是， 共和号正好与向西驶往美洲的意大利轮船“佛罗里达”号相撞了，该船上有 800 名移民。“共和”号的无线电军官杰克马上用无线电发出了遇险信

号。第一个到达出事地点的是“波罗的”号，它在第一次求救信号发出 30分钟之后得知了这一消息，并以“共和”号的无线电信号为它在浓雾中导航。结果，两艘船上的 1700 条性命得救了。这件事使全世界都了解到无线电通信的重要性于是，无线电通信的应用很快就发展到各个领域，各种无线电台多了起来，空中的无线电波与日俱增。今天，各种广播电台、电视台、卫星通信地面站，雷达和多种多样的移动电话，都向空中发射各种频率、各种功率的无线电波。如果你有一双火眼金睛，能够看见电波的话， 那你就会发现整个天空挤满了不同频率的无线电波，就好像在繁华的大街上挤满了汽车、电车、自行车和步行的人群一样熙熙攘攘，热闹非凡空间频率拥挤的现象，不光发生在现在，在早期的无线电通信中就出现过许多麻烦事。当时航海业已经非常发达，越来越多的船只安装了无线电台。因为每台无线电装置都需占用一段频率的无线电波，所以，如果两个船只的报务员之间的聊天占用了某段频率，那么，远在 100 公里以外的船只也不能再使用这段频率中的无线电波了。有时候，船只之间为了争夺电波的频率，甚至会通过无线电进行唇枪舌战。一时间，空中充满了一片叫骂声。于是，在 1906 年，国际电信联盟首次召开大会，制定了国际无线电规

则，以消除空间混乱的局面。以后，又通过国际协定，为各种不同用途分配了无线电频率。这就好像交通管理部门把马路划分成快车道、慢车道和人行道一样，无线电波也被分成不同的频段，也就是不同的频率范围，每一频段指配了几项通信业务。比如，长波段频率为 30～300 千赫，用于越洋通信及导航；短波段频率为 3～30 兆赫，用作远距离通信和广播；微波波段的频率是 300 兆赫至 300 千兆赫，用于电视、雷达、导航、卫星通信和移动通信等。在每个频段工作的无线电台，又都有各自的频率。比如移动通信的频段指定为 70～900 兆赫，其中又指定 150 兆赫和 450 兆赫为汽车电话使用。每个汽车电话又有专用的频率，这样每个电台只能在各自划定的频段中使用自己的专用频率，不能乱用，否则就会互相干扰。