三、击沉“皇家橡树”号战列舰

1939 年 10 月，英、德两国海军几经交锋，双方各有胜负，这引起德国海军潜艇部队司令邓尼茨的不快，他决定发挥潜艇的优势，与同盟国的水面舰艇一决雌雄。

在邓尼茨的这一思想指导下，10 月 8 日 10 时正，瘦小的德国海军 U—47 号潜艇艇长根舍·普里恩率领潜艇从基尔港出航，该艇装备有德国独家生产的 G7eI 型电动鱼雷。

G7eI 鱼雷长 7400 毫米，直径 533 毫米，重 1608 公斤，航速 30 节，航

程 5000 米，装药量 300 公斤，航深 16 米，在这之前，还从未使用电动鱼雷直接参加海战。

U—47 号潜艇从基尔运河驶出，进入了北海，直向西北方向驶去，直到此时，全艇除普里恩艇长一人外，其他人全不知此行的目的，然而，普里恩丝毫没有将作战意图告诉大家的动向，他只是一言不发地思考着。

途中多次发现过去任何时候都会令普里恩激动的敌舰船，然而，他对■ 望哨仅是点点头，竟操艇避开这些过去他肯定会下令进攻的舰船。

一场本来就令人神秘的航行披上了更加令人难以捉摸的色彩。

12 日凌晨，普里恩一人独独地看了看海图，然后，毫不含糊地命令：“下潜！”

潜艇在水下 20 米深度悄然向英国苏格兰东北的奥克尼群岛接近，直至夜幕降临，普里恩才命令潜艇重新浮出水面。

普里恩匆匆地爬上了潜艇舰桥，借着天空泛出的微微光亮，他看到了奥克尼群岛，他仔细地测了测舰位，得知潜艇已经到达柯克海峡的东南，只要穿过柯克海峡，离本次航程的目的地——斯卡伯湾就不远了。

他决定尽快到达目的地，他果断地发出了“下潜！”的命令，然后命令潜艇潜坐海底，直到这时，他才决定把此行的目的地告诉全体艇员：“我们要突入斯卡帕湾！”

斯卡帕湾的地理位置极特殊，东接北海，西接大西洋，进可攻，退可守， 是皇家必争之地，具有举足轻重的战略地位，当时是英国海军的主要基地之一。

对德国海军来说，斯卡帕湾又是耻辱的代名词。第一次世界大战爆发后 4 个月，德国海军 U—18 潜艇驶近胡舍海峡的防潜栅，因英舰队已驶往北海而扑了个空，返航时被一艘英国驱逐舰发现而被击沉。第一次世界大战即将结束时，已成失败定局的德国海军仍派 U—116 号潜艇突入斯卡帕湾，企图作最后一搏，然而，这艘潜艇也未逃脱被击沉的厄运。更令德国海军耻辱的是， 1918 年德国海军投降后，主力舰队就彼拘禁在斯卡帕湾，1919 年 6 月 21 日， 德海军被拘禁的舰艇全被凿沉海底。

普里恩期望能在自己的努力下抹去德国海军留在斯卡帕湾的耻辱，不过，他也担心重蹈复辙，留下千古笑柄。

普里恩要求除值更人员外，全体人员全部休息，他告诉艇员：“明天 16时，我们共进一顿丰盛的晚餐，此后，我们将吃不到热饭，只有面包、奶油和巧克力，艇上不许有任何灯光，任何人不准随意走动，保持绝对安静。”潜艇就这样一直潜伏到 13 日傍晚。19 时，天已全暗，潜艇浮出海面，

悄悄地向前行驶，指挥室都实行灯火管制，艇员间彼此用耳语对话。23 时 7 分，潜艇行至南罗纳尔德塞岛正东，一个观察哨轻轻碰了碰普里恩，然后手指向南边暗处。

原来遇上一条商船，潜艇紧急下潜，再次上俘时，航海官才发现走错了海峡，普里恩举起望远镜后仔细地观察了一下，对航海官说道：“我差点坏事，你是对的，柯克海峡还在北面半海里。”

是的，普里恩差点导致艇毁人亡，原来，早在 1939 年 9 月，德国人派出的飞机和小型艇已经探知，英国已经严密封锁了这里的一切通道，斯卡帕湾的 7 个入口中，有 6 个没有防潜栅、防潜网、水雷场和警戒舰艇，另一个入口就是柯克海峡，这个入口水道狭窄多变，波汹浪急，水下密布有巨大的岩石，恰似一个天然屏障，而且，英国人还在稍可航行的几个海域凿沉了 3 艘旧船，正因为此，这条海峡的防备才稍有松懈。

普里恩要凭着自己高超的操艇技能灵活机动地从这条入口闯进容纳英国皇家舰队全部舰艇的长约 24 公里、平均宽 13 公里的斯卡帕湾内。

这是一次冒险行动，普里恩经过一次沉船旋漏、一次被沉船锚链勾住两次灾难，终于在英国人压根也想不到的入口闯进了斯卡帕湾。潜艇刚刚进入湾内，普里恩就高兴起来，自言自语地说：“英国人是既聋又瞎，我在沉船边折腾了那么长时间，又发出那么大声响，可他们还是看不到，听不到，这是上帝的意志，可怪不得我了。”

然而，为了更加有力地打击英国海军，普里恩命令潜艇一直潜入海底， 作些战争准备，同时，等待更加黑漆的深夜的到来。

天越来越暗，除了狭长流光的北极光和北部灯塔上射来的柔和灯光外， 海面上再也没有光亮了，这时，普里恩的 U—47 俘出了海面，开始寻找战机。

14 日零时 55 分，U—47 号潜艇终于发现了似乎期待已久的两艘大型军舰 “皇家橡树”号和“‘柏伽索斯”号以及多艘驱逐舰。其值班声纳发出的声波噪音隐隐约约都可以听到。

“皇家橡树”号建于 1916 年，满载排水量 33500 吨，航速 28 节，是一

艘战斗力很强的军舰，舰上装有 4 座双联装 381 毫米主炮，四周有 330 毫米厚的装甲。

“柏伽索斯”号是一艘水上飞机母舰，泊在较远的地方。

14 日 1 时 10 分，普里恩驾驶 U—47 号潜艇绕过外侧的驱逐舰，驶向战列舰和水上飞机母舰，随着普里恩一声令下，两条电动鱼雷一齐射向“皇家橡树”号战列舰，潜艇随即调转艇艏，又向“柏伽索斯”水上飞机母舰发射1 枚鱼雷。

两分钟后，“皇家橡树”号前部发出一道耀眼的闪光和低沉的爆炸声， 顿时，浓烟翻滚，大火蔓延，舰员们迅速进行损害管制作业。1 时 30 分，大火基本上扑灭了，破损也控制住了，舰员们看着四周，见没有什么异常，以为是舰内发生爆炸事故，陆续返回住舱入睡。就连当时在刚上的英国第二舰队司令布莱格罗夫将军也只是下令查找爆炸原因，根本没有想到是遭受德国潜艇的袭击。

在这同时，U—47 匆匆逃离战场，潜往斯克里海峡的出入口，准备趁乱逃跑，可这时，普里恩从潜望镜中发现，“皇家橡树”号受损不大，而且， 也没有组织力量搜潜，反而像没发生过什么事一般。

法西斯精神醮养起来的普里恩再一次作出了大胆的决定：“我们得回去，把它击沉。”

潜艇转向北驶，在目标以南 1462 米处，普里恩再一次下达了发射鱼雷的命令。

“轰！”“轰！”“轰！”，又是 3 声巨响，接着，“皇家橡树”号的弹药舱发生爆炸，油舱震裂，“皇家橡树”号被彻底撕裂了，舰体迅速下沉， 舰上的水兵来不及乘小艇逃离，纷纷跳向寒冷彻骨的海水中。786 名官兵，

包括舰队司令布苹格罗夫将军在内，全都随舰沉入海底。而这时，U—47 潜艇在攻击奏效后，悄然溜走。

在这次战斗中，U—47 号潜艇其发射 8 枚鱼雷，命中 4 枚，命中率 50％， 对于首次参战的电动鱼雷来说，十分难得，后来，电动鱼雷引起了各国海军的关注。

“皇家橡树”号战列舰的被击沉，是对英皇家舰队的致命一击，它使刚刚担任海军大臣的丘吉尔十分难堪。为了平息公众舆论，丘吉尔公开表示要对此事进行最严格的调查，他同时乘坐海军上将布斯的旗舰“纳尔逊”号前往现场调查。

10 月 30 日凌晨，“纳尔逊”号战列舰驶抵奥克尼群岛海面，上午 9 时

48 分，随着三声沉闷的撞击声，“纳尔孙”号被 3 枚鱼雷击中，好在 3 枚鱼雷的引信全部失灵而未爆炸，使得“纳尔逊”号免遭厄运，丘吉尔也得以生还。原来，邓尼茨得知 U—47 号潜艇成功地击沉了“皇家橡树”号后，又派U—56、U—59 号两艘潜艇再次冒险出征，这 3 枚鱼雷就是从 U—56 号潜艇内发射出来的。

死里逃生的丘吉尔从此对潜艇更加重视了，后来，当上了英国首相的丘吉尔曾说过这样一句话：“战争中最使我心惊胆战的是德国潜艇的威胁。”