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中国古代的造船与航海
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文档概述
编者献辞 中国是世界文明古国之一。古代世界曾经辉煌灿烂的文明国家,多数没有能够继续维持下去,有的中断了,有的随着文化重心的转移而转移到另外的地区。唯有中国这个国家,既古老又年轻。从原始社会到形成国家,有文字可考的历史有五千年以上。中国和中国文化屹立于世界之林,一脉相承, 历久而弥新。 中国文化是个发展的、历史的范畴,具有包容性与持久性:除了时代差异外,尚有着地域与民族的差异性。它是在连绵几千年中,...
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编者献辞
一 筏、独木舟与远古航海
二 木板船和风帆的出现
三 舫和船舶的日益大型化、多样化
四 古代航海事业的形成时期
五 秦始皇巡游海上
六 徐福东渡日本
七 汉武帝的楼船及其巡海
八 海上丝绸之路
九 汉代造船与航海技术的成熟
楫和棹
橹
船尾舵
风帆
附:风角与帆角的关系简略示意图
十 江南造船业的兴盛和中日的海上交往
十一 孙恩、卢循的海上起事
十二 法显从印度洋远航归国
十三 隋炀帝的“大龙舟”
十四 隋炀帝的军事航海
十五 盛唐造船业的繁荣
十六 鉴真东渡日本
十七 唐代的海上交通和主要海港
1 从广州通向南洋、西亚和东非的航线
2 唐与渤海国的海上航路
3 唐与日本的航线
南岛航线
南线
毛口崴通日航线(“龙原日本道”)
由毛口崴去日本也有两条航线
4 唐代对堪察加的航线
十八 宋代造船业的发展与海外交往
西洋航线
对日航线
对高丽航线
十九 我国指南针的发明及应用于航海
二十 元代的四桅远洋海船和北洋漕运
二十一 郑和七下西洋
二十二 《郑和航海图》
二十三 戚继光抗倭和郑成功收复台湾
二十四 清前期的造船与航海
清代的港口
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