航行中突然消失的巨船

神秘失踪的“亩傍号”

1886年12月13日早上，日本的横滨港上人头攒动，人们在等候日本新研发的巡洋舰“亩傍号”的进港。“亩傍号”预定的进港时间是当天正午，可是人们一直等到15时，仍没有看到“亩傍号”的英姿。人们猜测，“亩傍号”可能是在途中遇到浓雾耽搁了，或者是因为机械故障而临时停到了附近的某个港口。

然而，直至12月15日，“亩傍号”仍然没有进港。等人们真正意识到出事的时候，已经是“亩傍号”比预定进港时间晚了10天以后了。

对于日本的海军总部在经过将近一年时间的搜查后，仍然一点痕迹都没有发现。1887年10月15日，日本海军总部发表“巡洋舰‘亩傍号’沉没、乘员全部死亡”的告示。自此以后，在同样的海域上，仍然有大型货船消失的怪事发生。

众目睽睽之下消失的货船

“亩傍号”消失是日本明治时期的事。到了1954年，同样在巴士海峡，也发生了一起货船行踪不明事件。而且，这次是在另外3艘船的注视下所发生的怪事。

1954年5月，新日本轮船公司的货船“辰和丸号”满载日本政府所要输入的缅甸米，从东海朝向神户港航行。当时，船上共有50名船员。

“辰和丸号”装备有新式的雷达，是一艘在漆黑的夜里也能安全行驶的新式货船。为了补给燃料，“辰和丸号”曾在新加坡稍作停留。当燃料很快补给完后，便出港驶向神户。

5月10日上午，“辰和丸号”船长向在海上不远的“东京丸号”和“富士春丸号”货船发出求助信号。当这两艘船接到求助信号后，便逐渐朝“辰和丸号”的所在地点接近。

在得知“辰和丸号”行踪不明的消息后，航行于附近海域的20艘船只也加入到搜索的行列，却全部都徒劳无功。如果是沉船，应当会有重油的污渍及船体的残骸等特征，可是竟然连一个碎片都没发现，这是为什么呢？

河川中消失的货船

在美国，也有数起船只消失的例子。在1872年6月6日的早上。出事地点是美国西岸的俄勒冈州。那天早上，一艘名为“爱隆·马文堤号”的货船，从俄勒冈河对岸的经克斯堡离岸，朝着下游的路易斯比尔城前进。

这艘货船的后面，拖着20艘载有约90吨棉花的舢板。此时，河面平静无波，货船如滑行般顺利前进。这是两岸人家经常见到的景象，因此也没有人特别注意。但是“爱隆·马文堤号”在出了比克斯堡后，大概仅约20分钟的光景，就从河上消失了。

仅剩30艘仍载着棉花的舢板，摇摇晃晃、随波逐流。由于这一段的俄勒冈河并不太深，船若是沉没的话，应该立刻可以被察觉。在这么一条不太大的河川中，货船究竟是消失于何处呢？