十、后记

铁路运输的三件重要工具都不是乔治·斯蒂芬逊所发明的。这三件重要工具是：车轮、车轨及动力。斯蒂芬逊以他那不畏艰辛，百折不回，勤奋学习，勇于创新的精神，开创了近代蒸汽机车的先河。斯蒂芬逊制造的机车奔驰在英国、法国、美国、德国、西班牙等国的铁路线上。1831 年由斯蒂芬逊工厂制造的“约翰牛”号机车迄今仍展示在美国密斯桑尼安学院。

1980 年是利物浦—曼彻斯特铁路通路150 周年，也是世界上铁路诞生150 周年。在纪念大会上，斯蒂芬逊被誉为国家的英雄。世界各国以各种方式纪念这位伟人，在德国、比利时、波兰、圣马利诺、刚果等国的邮票上，印有斯蒂芬逊的头像和他的火车，英国在 1975 年也将铁路印制在 7 便士的邮票上。

铁路交通的发展，改变了一切，对人们的衣、食、住、行都有巨大的影响，它为人们带来了经济利益，社会利益和其他数不胜数的效益。现在，铁路已经遍布全世界，新的铁路正在修建。无数的火车，不分日夜，正飞奔在城市、乡镇和国家之间。先进的内燃机车和电气机车牵引力高达好几千吨， 时速高达好几百公里，正在取代蒸汽机车。更先进的机车、火车和铁路正在研究、设计和试验中，前景十分动人，而这一切都是基于斯蒂芬逊的伟大创造和发明。

斯蒂芬逊大事记：

1781 年，诞生于英格兰诺森伯兰的华勒姆村。

1789 年，8 岁，开始在父亲工作的煤矿做零工。

1795 年，14 岁，在煤矿任火工助理。

1789 年，17 岁，升任工头，不久又升为黑卡勒吞矿场的升降操作工。

1802 年，21 岁，担任绞盘机械操纵员。与芬妮·韩德逊结婚。

1803 年，22 岁，10 月 16 日，独子罗勃出生。

1804 年，23 岁，迁往林沃斯矿场，任制动车工头。

1806 年，25 岁，芬妮病逝。赴苏格兰蒙特罗斯矿场担任瓦特引擎操作手。

1812 年，31 岁，升任林沃斯矿场机器制造师。

1814 年，33 岁，制作第一部蒸汽机车，命令为“布鲁海尔”号。

1815 年，34 岁，12 月，在纽塞文哲会上宣布发明“安全灯”。

1820 年，39 岁，二度结婚，新娘是伊莉莎白·海德玛。

1821 年，40 岁，与詹姆士·洛施合作设计机车车头，并从事试验，但不理想。

1822 年，41 岁，5 月，第一条路轨在斯托克顿正式安装。9 月，斯托克顿—达灵顿铁路正式开放通车，轰动一时。

1824 年，43 岁，受聘为兴建利物浦—曼彻斯特铁路的总工程师。

1827 年，46 岁，爱子罗勃自南美归来，父子重聚，倍增亲密。

1829 年，48 岁，完成利物浦—曼彻斯特铁路隧道工程，倍受赞誉。

1830 年，49 岁，9 月 15 日，利物浦—曼彻斯特铁路正式通车，轰动全国。

1831 年，50 岁，迁往爱石壁附近的阿尔顿大厦。

1833 年，52 岁，受聘为伯明翰至利物浦—曼彻斯特的铁路连接线工程师。罗勃受聘为伦敦—伯明翰铁路总工程师。

1835 年，54 岁，辞去伯明翰至利物浦—曼彻斯特的铁路连线工程师，由

其得意弟子洛克任总工程师，父子 2 人接受比利时国王邀请，前往访问，倍受礼遇，奉为上宾。

1836 年，55 岁，父子二人在伦敦成立办事处，为斯蒂芬逊事业的行政中心。与乔治·赫逊合作，成立约克接连北中原铁路公司。

1837 年，56 岁，渐生退休之意。

1838 年，57 岁，迁入位于德比郡的“达普顿庄园”，安度退休生活。

1845 年，64 岁，伊莉莎白去世。

1846 年，65 岁，成立“机械工程学会”，斯蒂芬逊被聘为第一任会长。

1848 年，67 岁，三度结婚，新娘是管家爱仑小姐。8 月，病逝。