第六单元 如何掌握交通安全基本常识

集体外出时的安全预防

集体外出，老师带领

上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列？走路应该怎样走？横过车行道应注意些什么？这些都是必须掌握的基本知识。

集体外出，要有教师带领。在没教师带领的情况下，要推选一位“路队长”来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。队伍横过车行道时，应走人行横道。在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿。

横过道路，也有窍门

上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧生于汽车轮子底下。

横过道路时，要选择有人行道的地方，这是行人享有“先行权”的安全地带。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没有划人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全的横过道路了。横过道路时不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路，这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。

人车分流，各行其道

每当你走马路，就会看到许多行人和车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”，如汽车、电车、摩托车非机动车走“非机动车道”，如自行车、三轮车、残疾人专用车。行人走“人行横道”，横过马路走“人行横道”或“人行天桥”。只有人车分流，各自在规定的道路上行走，才能秩序井然，保障安全。

安全走路，思想集中

走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

特种车辆，让其先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定：一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工程抢险车先行。

所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

不吊车，不玩车

有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其他行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。

文明乘车，安全第一

当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事故频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念，遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。

文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车，不应拥挤在车行道上。上车时，应等汽车靠站停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车，不能争先恐后。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，以免被来往车辆碰擦，不能在车厢内大声叫嚷，做个文明的小乘客。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下来后，随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行横道内通过，千万不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

养成良好的交通习惯

1．走人行道，靠路右边走。

2．横过车行道，要走斑马线，或走天桥。

3．要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯）。

4．上下汽车要避让过往车辆。

5．不在马路上逗留、玩耍、打闹。

6．不要骑有故障的车。

7．不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。

8．横穿马路最好推车行驶。

9．转弯时减速慢行，观察并打手势。

10．不要双手离把，不与他人并肩行驶。

改正不良的交通习惯

1．不走人行横道，不靠路右边走。

2．不走隧道、天桥，随意横穿马路。

3．不注意道路和车辆信号，不服从交警管理。

4．在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。

5．穿越、攀登、跨越道路隔离栏。

6．在铁路轨道上行走，玩耍。

7．横穿铁路和钻火车。

8．不听从铁道口管理和信号管理。

9．未满12岁的儿童骑车上街。

10．在人行道、机动车车道骑车，逆行骑车。

11．骑车横冲直撞、争道强行，与机动车抢道。

12．转弯不减速，不打手势。

13．在路口闯信号灯。

14．骑车双手离把。

15．追逐打闹，三五并行。

16．手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。

特别值得提醒大家注意的还有一点，有些同学有条件可以接触到汽车和摩托车，因为好奇和虚荣心，瞒着家长私自驾驶机动车辆。这种情形的危害性更加严重：不熟悉驾驶技术又无驾驶执照，本身已经触犯了国家的交通法律法规；不成熟甚至是生疏的驾驶技术对自己对他人已经构成了严重危害，机动车伤人的后果更加严重，一旦发生恶果，不会再有亡羊补牢的机会，生命消失了，后悔也晚了。

中小学生的安全知识歌

小朋友，仔细听，安全常识有本经，时时注意言和行，家长老师才放心。

过马路，眼要明，一路纵队靠右行，车辆靠近早避身，举手行礼表深情。

拐弯处，莫急跑，以防对方来撞倒，夜晚走路更小心，不碰墙壁不碰钉。

细小物，注意玩，千万别往口中含，一旦下肚有麻烦，快找医生莫拖延。

饥饿时，嘴莫馋，吃饭之前洗手脸，细嚼慢咽成习惯，这样身体才康健。

照明电，不要玩，千万不能摸电线，电线处处有危险，用电常识记心间。

遇火灾，“119”，火警电话记心头，速离险境求援助，生命安全是关键。

外来人，不认识，接待不可太随便，哄你出门找爹妈，他就趁机来做案。

闪电亮，雷声鸣，自然现象不虚惊，高墙大树不靠近，导体抛开地下蹲。

遇匪徒，“110”，匪警电话要记清，机智灵巧去周旋，歹徒被擒快人心。

接热水，要小心，壶倒瓶翻烫坏身，伤时花钱且哀痛，医好皮肤不匀称。

大热天，走远程，切记莫把生水喝，肚子痛来头发昏，途中哪里找医生。

青少年，莫玩火，星星之火可燎原，烧了房子烧了山，一不小心要坐监。

冬天冷，要取暖，火区电器要检点，乱七八糟遍地摆，出了火灾后悔晚。

药品瓶，要收好，千万不能乱了套，老人小孩分不清，误食会把命丧掉。

不打架，不骂人，文明礼貌树新人，德智体美全发展，人人争当接班人。

坏故事，莫要听，影响学习误青春，黄色书碟更莫看，不会分析会受骗。

安全事，说不完，时刻小心理当然，偶发事故总难免，自觉自愿入保险。

倡保险，促平安，安全知识记心间，园丁精心勤浇灌，安全硕果分外甜。

说安全，道安全，安全工作重泰山，教师学生齐参与，校内校外享平安。

校园交通安全事故的教育

1．学校要制定《交通事故应急预案》。明确较大交通事故发生、造成群体伤亡时，学校应采取措施和落实相关人员的工作职责，要措施有效，分工合作，有条不紊地做好各项工作。

2．加强校车管理，确保学生乘车安全。凡学校自有校车或租用用于接送学生的车辆应贴有当地统一的校车标志。有校车的学校平时要加强对司机与车辆的管理，按国家的相关要求办理各种准许接送学生的手续，定期对车辆进行保养、维护、检查，使车辆状况处于良好状态。坚决不租用那些不具备相关条件的车辆接送学生。车辆发生故障时，坚决不再使用。要加强对司机的培训，提高他们对自己所担负工作的重要性的认识，增强责任感，杜绝因玩忽职守而造成的事故隐患。

3．学校要建立在开学初和节假日前集中对学生进行交通安全教育的制度。

4．学校不得组织学生到公路和交通流量大的道路上开展集体活动和体育锻炼，如确需占用部分道路开展活动，应报请当地交通管理部门批准并请交警维持秩序，采取有效防范措施确保学生安全。

5．农村学校应建立“路队”制度。学生放学要根据学生的居住地组织路队，统一排队回家。在路上要排成一队靠公路右边行走，确保安全。

6．加强教育，提高学生预防和应对交通事故的能力。用多种方式开展交通安全教育。请当地交管部门的人员结合本地区的交通事故实例，对学生开展交通法规和交通安全知识教育，使学生知法、懂法和守法。学校可通过举办交通安全展览、“安全出行”主题班会或团队活动，让学生了解交通法规和可能存在的交通安全隐患，知道发生交通安全事故的规律，提高防范意识，科学预防，减少事故的发生。

7．学校要通过家长学校和家长会，向家长宣传交通法规和交通安全知识，提高家长做好学生安全工作的紧迫感。请家长和学校共同做好学生的交通安全教育工作。提醒学生在上下学路上注意交通安全，不在马路上追逐打闹，不斜穿马路，不在高速公路上行走，要有意避让车辆等。

8．要教育学生不坐不符合安全规定的车辆，主要包括：

（1）不乘坐司机酒后驾驶的车辆。

（2）不乘坐非法运营或没有牌照的车辆。

（3）不乘坐严重超载或超员的车辆。

（4）不乘坐没有驾驶执照者驾驶的车辆。

（5）不乘坐两轮摩托车、农用车、小货车等。

9．农村学校周边是交通事故的多发区，教育农村学校学生安全出行是减少交通事故的重要环节，要让他们了解在上下学路上的注意事项，确保学生上下学路上的安全，具体包括：

（1）应具有安全意识，随时观察所通过的道路是否存在安全隐患。

（2）提防崎岖不平的山路、陡峭的山崖因下雨而发生道路坍塌、滚石、山体滑坡、泥石流等自然灾害。

（3）道路位于深山峡谷、河道边时，要提防上游暴雨引发山洪暴发。

（4）冬季下雪时崎岖的山路要特别注意行走安全。

（5）雨季要关注天气预报，尽量避开在恶劣天气出行。

（6）行走的路上遇暴雨时，要选择地势较高处躲避，同时注意防止雷击。

（7）夏季走在山路上要防止被蛇咬伤，可手持木棍边走边敲打。

（8）天快黑时尽可能不走山路，以防因视线不好而摔伤。

（9）在偏僻的道路上行走时最好结伴而行，以防发生意外。

（10）在行走的过程中不要到河中戏水或游泳，以防溺水。

（11）通过河道时最好快速通过，防止突然猛涨的河水将人冲走。

（12）不图抄近路而从冰面上通行，以防掉入冰窟。

10．要教育学生学会在发生交通事故时的逃生方法：

（1）所乘车辆发生侧翻，自己被困在车内时，应采取措施逃至车外；无法从车门逃出时，可击碎车窗玻璃逃出。

（2）所乘车辆着火时，应设法迅速逃离所乘车辆；当车内已有大量烟气时，应用衣物捂住口鼻后，再设法逃出，以防吸入大量有毒、有害烟气而窒息；从车中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而对自己造成伤害。

学生交通安全责任书

为创造有序、畅通、安全、和谐的道路交通环境，保护学生的人身安全，争创文明交通安全学校，提高学生的守法意识，学校特与学生及家长签订下述交通安全责任书。

1．学校方：

（1）每月以授课等多种形式对学生进行交通安全法规教育，提高学生的守法自觉性和自我保护意识，预防和杜绝交通事故的发生。

（2）每天在上学和放学时，派值班老师在校门口维护交通秩序，确保安全。

（3）按照《道路交通安全法》规定的学生骑车年龄，核准骑车人数，并发放学生骑车证，每天由值班老师进行督促和检查，对发现的问题做到及时教育纠正。

（4）利用家长会等与学生家长联系，了解学生校外遵守交通法规情况，通报在校情况，与家长携手共同教育学生。

2．学生与家长方：

（1）自觉遵守交通安全法律法规，遵守学校各项规章制度，做文明交通参与者。

（2）文明走路，上放学途中做到靠边行走，横过道路走人行横道，主动避让来往车辆，不闯红灯。

（3）文明骑车，做到持卡骑车，在非机动车道内行驶，横过马路下车推行，拐弯伸手示意，不闯红灯。

（4）乘坐接送车，做到排队候车，有序上车，不坐超载车、无牌车、报废车和三轮车，不将身体的任何部位伸出车外，不向车外抛掷物品。

（5）家长接送学生驾二轮摩托车，要戴好头盔，不酒后驾车，不闯红灯。

（6）家长经常与学校取得联系，了解学生校内遵守交通法规情况，负责放学回家及节假日期间对学生的教育管理。

（7）学生在校（校外）发生交通意外，家长，学校都应主动向交巡警部门通报。

要树立校园交通安全意识

有人说，“现代社会是建立在汽车轮子上的”，人们在充分享用汽车带来的方便的同时，也在不断地面对交通事故带来的困扰。

车祸，正如一只从天而降的恶魔，不断侵袭着健康人的身体，吞噬着鲜活的生命，酿造了一个个人间悲剧，给无数个幸福而美满、温馨与和谐的家庭，带来了深重的灾难，给社会带来了巨大的损失。

车祸已超过自然灾害和癌症，占世界所有死亡事故的37%，成为戕害人类的第一大杀手！

据统计，我国每年有10万余人死于交通事故，其中因不了解不遵守交通规则而死亡的中小学生达4000余人，因此，每个中小学生都要树立“遵章出行，平安回家”这一交通安全理念，时刻绷紧交通安全这根弦，从自己做起，从点滴做起，为生命撑起一把强有力的保护伞。

不平安因素

让同学们了解平安路上的不平安因素，树立安全意识。

1．闯红灯。在上学或放学路上，同学们都急着赶路，走路时或心不在焉或心存侥幸或路遇熟人，不注意观察交通信号灯，误闯红灯，横过马路，导致悲剧发生。

有句警言说得好：红灯颜色跟血的颜色一样，谁迎着灯去，谁就有可能躺在血泊之中。

2．骑车不遵守交通规则。同学们的车铃、车闸配备不全，遇到紧急情况，很容易出事故；有的同学骑“英雄车”，你追我赶，互不相让，甚至大撒把骑车；有的同学图省力，攀附机动车辆；有的同学为了省时间或者显示自己的车技高超，在街上钻空蛇行，见缝插针，只顾自己方便，不顾他人和自己安全，往往造成不应发生的事故。

3．雨天雨伞打得过低。雨天路滑，汽车刹车不灵，而且下雨时水汽蒙蒙，能见度低，驾驶员或骑车人往往看不清前面的行人，因此同学们在雨天过马路时要万分谨慎，雨伞不能打得太低，雨衣不能让雨帽遮住眼睛，以免发生紧急情况，猝不及防。

安全教育措施

多措并举，防患未然，教育为先，让安全意识入耳，入脑，入心，化为学生的自觉行动。

1．开安全课。学校统一安排每周一下午第四节为全校安全课，由班主任任为主讲老师，学校分管领导为安全辅导员，负责讲解交通安全常识和安全法规，增强个人行为的预见性，提高安全自律意识，教给学生安全自律意识，教给学生自卫、自护、自救的方法，培养学生交通安全的应付能力。

2．开展了师生轮值督导。在上学或放学时，在校门口容易形成人流，阻碍交通，再加上有来往车辆，容易造成交通事故，为此，学校将全体师生分为教师和学生两个安全督导小组，在校门口督查、引导、疏散人流和车辆，让同学们“高高兴兴上学来，平平安安回家去”。

3．开展了多种形式的安全教育活动。“同学们，放学了，家长盼望你平安回家，在路上请你们注意交通安全；司机同志们，孩子是祖国的花朵，为了他人和你的身体健康，在放学之际，请稍停片刻，谢谢合作。”

每当放学时大喇叭里传来了老师亲切的叮嘱，这是学校安全活动的一个缩影。另外学校要求每期的黑板报、壁报都要写安全；设置安全宣传栏展安全，并在同学们中开展了背《小学生交通安全拍手歌》，读交通安全《三字经》，说《遵守交通规则》、《过马路》快板活动；开展了交通安全知识讲座、知识竞赛、征文、书画展、演讲比赛活动。

定期聘请法院、交警的同志开展“法治报告会”活动；聘请派出所的同志任法制校长。这一系列安全活动的开展，形成了学校安全教育的浓厚氛围，提高了学生的安全意识和自我保护活动。

建章立制，加强领导，层层归责。为进一步明确责任，强化落实，建立学校安全教育工作责任制，确保学校安全工作事事有人管，处处有人抓，相继建立了《安全教育制度》、《安全工作责任制度》、《安全工作奖惩制度》、《安全工作检查制度》、《安全工作督导制度》等，将各项安全教育列入学校工作计划，按时召开安全工作调度会，定期组织安全工作督导检查，加强安全档案建设，校长—分管领导—班主任层层签订责任书，把学校安全工作落实到人，强化责任，确保安全工作万无一失。

学校、家庭、社会三结合，系统整治。学校定期组织召开家长会，征求家长意见，取得家长配合，并与学生及家长签订了《安全工作协议》，积极争取家长的支持，确保了节假日和放学后的安全工作。

同时，与交警队和派出所等各单位建立经常性的联系，组织交通安全小黄帽，当一天交警活动，积极争取他们对学校安全工作的检查和指导，共同承担起教育学生遵守交通法规的责任，自觉为学生做遵章守法的模范，通过多方的影响和教育，为学生自觉参与文明交通营造一个良好的社会环境。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

学校交通安全责任制度

1．学校要把交通安全工作列入学校工作议事日程，定期召开领导班子会议，专门研究学校交通安全工作，消除安全隐患。明确交通安全管理人员，做到日常工作层层有人抓，不留死角。

2．对师生进行交通安全知识普及教育，每学期召开两次以上安全大会，讲稿和录音带等有关资料留存备查。

（1）教师要利用社会活动课等时间，采取学生易于接受的多种形式，经常对学生进行交通安全教育。组织学生学习交通安全的有关知识，使学生自觉遵守交通法规。

（2）严格执行路队制。分组名单和线路要详尽。

3．重点加强学生上下学乘车安全管理。教育学生不坐证照不全、车况不合格及超载的车辆。学校要与学生家长签订交通安全责任书。上下学时校门口、楼梯口要安排值班人员疏导，小学生放学需横穿校门口马路时，教师要将其送过马路。

4．各单位必须与本单位的机动车驾驶员签订交通安全责任书，制定奖惩措施。教育司机严格遵守交通规则和道路管理规定，文明驾驶，杜绝无照开车、酒后开车、疲劳驾驶、开不合格车辆上路等现象。

5．加强校园内车辆管理。学生在校期间，除校车外，严禁其他机动车辆进入校园，校车在校园内行驶必须严格限速，避让行人。运煤、粮、设备等车辆必须进入校园时，要严格审批并安排在学生离校后。自行车闸、铃、锁要齐全有效。禁止未满12周岁的儿童骑车上路，适龄儿童骑车要遵守交通规则。

6．按门前三包规定，认真做好本单位三包范围内的车辆、人员管理及交通疏导工作，确保人员聚集场所的安全通道畅通。

7．本制度由安全员负责组织实施，教师私车由工会负责组织管理，校车由总务主任负责管理。

学校交通安全管理制度

为确保生命安全，人人必须遵守交通规则。学校有义务教育学生遵守交通规则，为此特制定学生交通安全管理制度。

1．学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。

2．车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。

3．严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。

4．未满12岁儿童，不准在道路上骑单车、三轮车和推、拉人力车；乘坐二轮车和三轮车必须戴安全头盔；二轮车、侧三轮车、摩托车后座不准附载不满12岁的儿童，轻便摩托车不准载人。

5．学生必须遵守下列规定：

（1）严禁在校园内骑车。

（2）学生须在人行道上行走，没有人行道的靠路边走。

（3）横过车道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的须直通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。

（4）不准穿越、倚坐人行道、车道和铁路道口的护栏。

（5）不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

（6）列队通行道路时，每行横列不准超过两人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。

6．学生乘车必须遵守下列规定：

（1）公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

（2）不要在行车道上招呼出租车。

（3）不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车等。

（4）在机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。

学校交通事故案例三篇

案例一学生没有交通安全意识

飞飞是个运动爱好者，骑独轮车耍特技堪称一绝，这也使得他在上学路上骑自行车时骑得飞快。一天，从胡同里飞速冲出来的小车将他撞倒在地，从此飞飞失去了双腿。像飞飞这样在路上飙车、飞速骑自行车导致交通安全事故的，已成为城市学生交通安全事故的一个重要方面。

上学放学途中成群结队侵占路面、打闹，骑自行车搭肩、撒把，随意横穿公路，狭窄的路面、飞快的车速、互相追逐使越来越多的学生葬身在车轮之下。

对策：据统计，学生交通事故90%以上是车辆临近时突然横穿马路、无序行走所致。我们要加强全民教育应对汽车时代的到来。在我国，对于因此导致的交通事故，除了批评、教育、安抚以外，并没有强有力的措施加以保证。

点评：美国对待中小学生骑自行车有自己的规定和要求，由于美国涉及自行车交通的事故中，有60%的儿童是头部受伤。因此，许多州制定了佩戴头盔相关法律。加州规定18岁以下青少年骑自行车必须戴头盔，阿拉巴马、佛罗里达、佐治亚、马里兰、田纳西等州规定16岁以下必须戴头盔。以上做法虽然没有起到杜绝事故的作用，却让死伤数明显减少。

案例二行人违反交通规则

行人违反交通规则在我国相当普遍，这也是中小学生交通安全事故的主要诱因。一项在8省市进行的中小学幼儿园安全管理工作调查的结果显示，违反交通规则是导致中小学生受伤害的首要原因。而上下学路上最容易发生安全问题。

有对比表明，中小学生遵守交通规则意识较成年人要高，经常会看到过马路时大人拉着孩子横穿马路，多数孩子此时会制止家长的行为，但也有不少孩子跟着家长跑，可见家长对孩子起到了不良的带头作用。有关专家建议，进行安全教育时应当让家长与孩子共同参与。

此外，尽管许多地方中小学生放学都有交警或教师负责护送，但学生在路上嬉戏、打闹并由此引发的交通安全事故不在少数。

对策：不久前山西沁源特大交通事故向人们敲响了警钟，由车祸引起的交通事故每年都会“残害”无数中小学生的生命。从某种角度而言，车速是事关生死的一个重要因素。研究表明，行人被行驶速度每小时60公里的车辆撞倒，生还可能为85%。调查表明，校门口200米内是中小学最易发生安全事故的地点之一，而交通事故占了绝大多数。为了解决这一问题，近些年来，我国交通管理部门在学校周边增设了许多禁速标志，画了人行横道线，优化了信号配时，取得了一定的成效，降低了校门口交通安全事故的发生率。

点评：发达国家对于将儿童置于危险的司机都制定了予以处罚的相关法律。美国为了减少青少年驾车事故，许多州通过了逐级驾照颁发法律，根据此法，青少年要通过多个要求严格的步骤才能最终获得驾照。一些州还制定了更为严厉的法律，限制青少年驾车所载乘客的数量或是晚间禁止其驾车上路。“上学安全路线”是一个卓有成效的项目，不仅在美国得到了推广，而且被英国、澳大利亚等国家效仿。

案例三学校校车事故及车祸

这是某报的一则报道：某日下午，南方某市交警支队二大队两民警巡逻执勤至某路段时，发现一辆普通客车有超载迹象，拦截检查发现，核定载客量为22人的客车竟然实载有58人，其中有小学生55人，超载率达163%，同时，这辆客车的行驶证年审签章竟然是伪造的。后经查证，该客车系该市某小学的校车。

另据报道，一学校校车在运送学生时，被交警查获，发现超载了7人。当时驾驶员称不知道临时号牌车不能载客，并因该校另一辆校车坏了，自己才代班去接学生。有关负责人介绍，这是继前两次分别超载11人、超载54人被查处后，该校出现的又一次违法行为。

以上只是随意从媒体中撷取的片断。据统计，由于车辆超载造成的事故占到了学校交通安全事故的绝大部分。记者在采访和暗访时发现，一些民办学校的校车存在着严重的“超载”现象：不少只能乘坐20多人的车里挤了三四十人，有的甚至乘坐了50人。一些民办学校这样解释：因为学生比较小，有些可以挤在一起坐，比如大人2人坐一排，学生就可以3个人坐一排。因此，虽然人多，但都有固定的座位，并不一定是站着的，不能算超载。

不少学生家长指出，不少民办学校的校车基本上都是租来的，这些车辆并没有针对小学生身高、年龄等特点而设置低矮的扶手、靠背等。对于孩子来说，即使车辆轻微的晃动也可能让他们跌倒，甚至导致伤害，因此不适合小学生乘坐。但在一些地方，由于受经济的制约，学校交通安全存在巨大的隐患。如，在贫困地区由于路途遥远，坐农用三轮车等运输工具上学的学生非常多，许多孩子家长明知有危险，但为了求学，也不得不让孩子坐这种车。

对策：加大校车投入及管理。近年来，在我国政府的关注和支持下，各级各类部门在加强协作配合，保障中小学生交通安全方面取得了一定成绩。北京市等地加大投入，为大多数学校配备了校车，并对校车司机进行了严格的考验制度，不合格者决不允许上路。由于新配备的校车车况较好，同时统一了对校车的管理，北京等地近些年的校车安全事故明显减少。

欧美以及日本等许多中小学生都是乘坐校车上下学，统计证明，这一交通方式也是最安全的。美国对校车的机械及内部结构的要求很高，高速公路交通安全委员会有35个机动车安全标准适用于校车。纽约和新泽西州最早通过有关校车必须安装安全带的法律，加州、佛罗里达、路易斯安那也通过了此类法律。在阿拉巴马，只有持商业驾驶执照的司机才有资格成为校车司机，而且上岗前必须完成教育局规定的12个小时的安全教育课。

大量事实表明，要降低学校安全事故的发生率关键还在于教育。记者通过对一些地区安全教育现状的分析发现，安全教育开展得好的地区和学校，安全事故明显低于未开展安全教育或开展安全得不好的地区和学校。父子或母女同过马路，经常是父母要违反交通规则过马路时，被孩子拦住，并被告之要遵守交通规则，而一些孩子的违规，多数是受到父母行为的影响。从这个意义上讲，在加强学生安全教育的同时，必须加强家长和社会各阶层人士的安全教育，通过增强全民交通安全的意识，提高抵御和防范交通事故的能力，让全社会都来关心学生安全问题。

一项调查表明，尽管安全教育已经在我国大多数地区展开，但不少流于形式，实效性差，效果并不理想。这一现象在县镇和农村学校中更加普遍。专家建议，安全教育应当联系实际，通过案例分析等引导学生讨论、分析和解决安全问题。

单元练习

一、填空题

1．转弯时（　　），观察并打手势。

2．遇匪徒，（　　），匪警电话要记清，机智灵巧去周旋，歹徒被擒快人心。

3．（　　），要收好，千万不能乱了套，老人小孩分不清，误食会把命丧掉。

二、问答题

1．树立良好交通习惯应做到哪些？

2．怎样改正不良的交通习惯？

3．熟记中小学生的安全知识歌。