英吉利海峡隧道

这条长 50 公里、连接法国和英格兰的跨海隧道终于实现了人类几个世纪的梦想。

壁厚 1.5 米的 3 条混凝土管道从法国的科凯勒埋入地下，通过英吉利海峡的白垩质层，在多佛白色悬崖后面的福克斯通重新露出。其中两条供宽体列车运行。这种双层列车宽 4 米多，运行速度接近 170 公里/小时。旅客乘这种列车不用步行登车，而是坐在小汽车或公共汽车内。开进去装载货物的卡车也在这里行驶。维修车辆和事故急救车辆在位于两条铁路管道之间的第三条隧道往返行驶。

隧道内各种机械从不停止工作。巨大的活塞可以开启或关闭通风管道， 以减轻机车头部的压力。总长 483 公里的冷水管道系统就铺设在机车轨道旁边，用以消除因空气摩擦而升高的温度。风扇将空气吹入隧道，水泵通过虹吸管将雨水或冷却水排掉。路轨还分别进入两个巨大的人造洞穴，那里是备用的紧急交叉路线。不导纤维电缆构成了隧道的神经系统，将信号从控制器传送给工程师。

英吉利海峡隧道的意义，不仅在于它连接着两个国家，而且也在于它是一项将土木建筑、机械和电气工程结合在一起的杰作。