模拟靶机

遥控飞行器的基本用途之一是作为空中靶机。没有飞行员愿意承担拖挂靶机的任务，至少他们不乐意承担非战斗任务。在过去数十年中，机载武器的射程、速度、高度和杀伤力呈指数增长，用于模拟飞机和导弹性能的空中靶机亦变得更加先进和复杂，而目前在预算计划中靶机一直处于次要地位，所以靶机的费用应引起重视，现在我们要做的是如何在不显著增加成本的前提下提高靶机的性能。

使用靶机，有助于新型武器系统的研制，可用于确认新型武器完成预定任务的能力，比如它是否能击落由靶机模拟的飞机，靶机也可检验现有系统应付新的威胁的能力，空中靶机是一种检验武器系统的可维护性、可靠性和质量的装置，它还用于空勤人员和面对空导弹操作人员的训练。

飞机和导弹的性能与战术运用可以由缩尺寸或全尺寸靶机模拟。缩尺寸

靶机的研制、维护和操作费用较低，它常被用于模拟飞机的航速、高度特性、简单的飞行动作以及红外和雷达特征；全尺寸靶机常常是由导弹或有人驾驶飞机改装的，不过并非所有的靶机在试验中都真的被导弹或炮弹击中，空中靶机可用于跟踪目标和导弹发射以及模拟导弹飞行过程的试验和训练，在这种情况下靶机可重复使用。

“鹧鸪”（Chukar）11 和 NV－144 诺思罗普公司曾经研制了一种涡轮驱动的缩尺寸无线电遥控靶机，即“鹧鸪” 11MQM－74C，它被世界各国广泛用作空中靶机，自 1968 年美国海军最先使用以来，它已在 12 个国家承担过飞行任务。这种高亚音速靶机适用于炮手和导弹操作手的训练以及武器系统的鉴定，增强型“鹧鸪”11 是从战术飞机上发射的，它增加了载荷，输入了预编的飞行程序，并有一个可使机身降到 9．2 米飞行高度的自动低空控制装置。

诺思罗普公司最新推出的空中靶机是 NV－144，用于携带较大较重的载荷作高亚音速飞行。NV－144 装有数字式控制系统，并采用了先进的塑料机体。

“火蜂”（Firebee） 232 和“火栓”（Firebolt）

“火蜂”系列空中靶机是由美国特莱汀·瑞安航空公司于 1951 年开始制造的，此后经过不断改进，最新型号的“火蜂”与初期的样机已完全不同。最近研制的“火蜂”232 装有以三坐标飞行控制器为核心的电子设备，机上计算机能够执行模仿有人驾驶飞机性能的复杂的飞行程序。这种重 1125 公斤

的飞行器能够持续飞行 1062 公里，具有 6 重力加速度机动能力，并能以 0．97马赫的速度在 18280 米到 3．18 米的高度范围内飞行。“火蜂”还可以携带一部拖曳式雷达转发器和红外模拟器，以免遭雷达或红外制导弹头的攻击。目前“火蜂”作为美国海军模拟掠海飞行的靶机。

由设在埃格林空军基地的美国空军武器装备实验室出资，特莱汀·瑞安公司研制出了他们的第一部数字式计算机控制的靶机，即火箭推动的 AQM－ 81A“火栓”。它可以在 30460 米高空以 1．2～4．0 马赫的速度飞行，目前还没有哪一种飞行器在作水平飞行时能像它飞得这样高、这样快。“火栓” 用于模拟空对空和面对空导弹，美国海军还在使用这种飞行器模拟对“宙斯盾”舰队防空系统进行攻击的巡航导弹。“火栓”在由 F－4 型飞机发射的同时其发动机点火并按预定任务飞行，它在末段急剧下降到较低高度，并在预定位置展开回收伞，回收时可由直升机悬吊或从海上收回。“火栓”长 5．29 米，直径 33 厘米，全重约 5400 公斤，这种靶机有一个 16 比特微处理器，它控制着不断变化的火箭发动机、操纵飞行控制器、存储和执行任务程序，以及控制有效载荷、导航和通信。“火栓”的载荷包括一部主动雷达增强器和一部自动记分系统，前者反射的雷达截面可以变化，根据所要模拟的威胁确定，后者采用多普勒雷达记分系统测量脱靶误差。每架“火栓”能飞行 20

次，只要它能完成 3 次飞行任务就划算了。3．山毛榉飞机公司的遥控飞行器

山毛榉飞机公司是美国军方高性能空中靶机的另一个主要生产者，他们的 AQM－37A 目标导弹自 1963 年起就已为美国海军所采用，这种导弹能以超音速和亚音速飞行，新近研制的型号装有改进的机翼和一个固态自动驾驶仪。该公司的 MQM－107 采用了一个助飞箭，它的飞行和回收受无线电指令控制，但也可按预编程序飞行。山毛榉公司最新的目标导弹是 BQM－126A，主

要用于检验舰队防空系统，它可模拟敌机和巡航导弹的攻击，能够以 0．9 马赫速度在紧贴海面到 12186 米的高度内飞行，具有 7 重力加速度的机动能力，它能够从地面、舰船甲板或飞机机翼上发射。

超音速低空靶机（SLAT）

美国海军与马丁·马丽埃塔-奥兰多公司签订了一项研制超音速低空靶机的合同，美国海军要求这种低空靶机能够携带全套威胁再现载荷，从 80 公里外在 9．2 米高度上以 2．5 马赫速度作飞行袭击，这一系列性能要求是为了模拟前苏联 SS-N-22 巡航导弹。超音速低空靶机的引擎是整体安装的冲压喷气发动机，由于模拟飞行时它不可能真的从敌方的舰艇上发射，所以它的飞行中段必须更为可靠和精确，与导弹不同，它不需要有末段。

全尺寸靶机

生产经济的高性能靶机的方法之一是将退役的飞机改装成全尺寸靶机。美国空军所使用的这类靶机有：OF－106、PQMF－102 和 OF－100，它们分别由编余的 F－106、F－102 和 F－100 改装而成，这些靶机可逼真地模仿敌机，为新型武器的试验和战斗机飞行员的训练提供帮助。它们可以由载机发射，新型号的靶机可以自行起落。美国的斯帕里公司是最早研制遥控飞行器的厂商之一，1986 年 6 月该公司同美国空军签定了一份 1670 万美元的合同，为美国空军生产 6 架 OF－106 全尺寸空中靶机。美国空军也已计划将 184 架 F

－106 改装成无人机。6．前苏联和欧洲国家的遥控靶机

前苏联的好几项空中靶机计划都很少为外界所知。UR-1 是一种近距缩尺寸靶机，可在 1～20000 米高度上飞行，它可从飞机上发射，然后再由飞机遥控。全尺寸“鬼药”靶机是“雅克”—25 高空侦察机的改型，这种靶机为遥控型，新装了一种垂直翼，用于面对空导弹的试验。

其他国家也在进行一些空中靶机的研制或全尺寸生产。法国宇航公司是靶机研制方面的开拓者，他们制造出的第二代 C22 无人靶机是 CT20 的改进型，它能够以 0．95 马赫速度并携带 6 加仑以上的载荷飞行在 15～14000 米高度之间，模拟敌机和导弹，它的续航时间为 2 小时，用降落伞在地面或水

上回收。C22 的海用型于 1984 年 10 月首次展出，出售给其他国家的这种靶机尚无地面发射型。

意大利大气公司研制了“米拉奇”（Mirach）系列无人靶机。米拉奇-70 是一种普通的单翼机，装有 70 马力发动机；米拉奇—100 是一种小型涡轮喷气靶机，续航时间为一小时。“米拉奇”—300 比 100 型体积小，但它的发动机比 100 型的大些，续航时间为 2 小时。阿根廷已获得了生产“米拉奇”

－7 和米拉奇—100 型靶机的许可证。英国空中加油公司的反潜攻击练习“小猎鹰”无人靶机是专为英军制造的。它有一部较小的涡轮喷气发动机，续航时间为 90 分钟。

中国制造的“长征” B－2 装配了一种 16 马力活塞发动机，它是兵器训练用靶机；印度航空研究院在 1984 年首次试验了舰／地发射可变速亚音速靶机 PTA，它靠一台涡轮喷气发动机提供动力，续航时间为 1 小时。