一、承继辉煌

  • 中央专委会纪要中指出:“从政治、经济、科技、军事诸方面考虑,立即发展我国载人航天是必要的。”
  • 9月21日,中央领导在中南海怀仁堂主持召开中央政治局常委会议,会议决定:批准载人航天工程上马。
  • 中央任命载人航天工程的总指挥为丁衡高,副总指挥由国防科工委副主任沈荣骏和航天工业部部长刘纪原担任。

载人飞船工程正式立项

1961年6月,中国科学院主持召开“星际航空”座谈会。

著名航空航天专家裴丽生、钱学森、赵九章等纷纷发表意见,为我国的航天事业献计献策。

因为在这年的4月,苏联用“东方”号飞船把人类的第一位宇航员尤里·加加林送上了太空。

紧接着,同年5月5日,美国的航天员艾伦·谢泼德驾驶“水星”号飞船进行首次载人亚轨道飞行。成为继苏联之后,世界上第二个具有载人航天能力的国家。

对此,我国科学家知道,以我国当时的国力,我们不可能一步登天。但他们始终热切地关注着世界空间技术新的发展。

在此后的4年中,中国科学院共举办12次有关航空航天的座谈会,讨论发展中国的航空航天事业。

1966年5月11日至25日,中央会集有关部门召开科学规划论证会,提出了关于航天科技新的规划设想:

以科学实验卫星作为开始和打基础,以测地卫星,特别是返回式卫星为重点,全面开展包括通信、气象、导航等卫星的研制,以配成应用卫星的完整体系。最后,进一步在返回式卫星的基础上发展载人飞船。

1968年1月8日,在有关部门召开的“我国第一艘载人飞船总体方案设想论证会”上,将我国的第一艘载人飞船命名为“曙光1号”。

紧接着,1969年7月21日,美国“阿波罗”号飞船把两名宇航员送上月球。

1970年4月24日至30日,我国80多个单位的400多名专家,在北京京西宾馆参加了“曙光1号”的总体方案的准备会议。

在这次会议上,七机部第八研究院展示了他们设计出的载人飞船样图,以及“曙光”号飞船的全尺寸模型。

从外形看,“曙光”号飞船形状像个倒扣的大漏斗,类似美国第二代飞船,即“双子星座”号飞船。

飞船由座舱和设备舱两大舱段组成,座舱里放置一两把航天员乘坐的弹射椅,有仪器仪表、无线电通信设备、控制设备、废弃物处理装置等。

此外,飞船还配有食物、水和降落伞等,设备舱里有制动发动机、变轨发动机、燃料箱、电源设备和通信设备等。

正值此时,我国第一颗人造卫星发射成功。消息传来,大家的热情特别高涨,都准备会后大干一场,为我国的第一艘载人飞船早日上天出一份力。

同年7月14日,毛泽东圈阅了国防科委关于在歼击机飞行员中选拔航天员的报告之后,中国载人航天的事情又加速运转起来。

按照预定计划,“曙光1号”载人飞船第一次上天将乘坐两名宇航员,用“长征2号”火箭发射,升空时间为1973年。

1971年9月,就在飞船研制和宇航员训练紧锣密鼓地展开之际,我国因为政治原因被暂时搁置了。

在此后,模拟飞船巨大的厂房里空空荡荡的,用纸盒、木板钉成的宇宙飞船模型,被蒙上了一层帐篷布。接下来,航天员训练中心缺钱缺粮,致使那些高级飞行员的营养无法保证。

分管宇航员训练的杨国宇急了,于是,他向中央反映了情况。最后,毛泽东说,既然经费不够力量不足,训练宇航员这事暂停一下吧。先把地球上的事搞好,地球外的事往后放放。

说话间,到了1983年3月23日,美国总统里根发表了著名的“星球大战”电视演说。

这意味着美国将要在世界高科技领域独占鳌头,抢占21世纪战略制高点。

一时间,关于“星球大战”的话题立刻在全世界炒得沸沸扬扬。随后,几乎整个世界都行动起来了。

例如,苏联与东欧集团制定了“科技进步综合纲领”。西欧和日本也不甘落后,不仅参加了美苏建立的联合空间站行动,而且制定了发展自己载人航天的计划。连印度、韩国、南斯拉夫等国也相继行动起来了。

面对世界航天技术蓬勃发展的形势,我国能否在即将形成的强大的空间产业中占有一席之地,这引起了我国科技界的极大关注。

1986年初春,国防科工委召开关于“国防科技计划会议”,研究国防科技今后的计划和发展问题,随后,讨论会扩大到了中国科学院。

2月底,中科院院士杨嘉墀、陈芳允、王大珩、王淦昌联名以书信的形式,秘密地向中央提交了《关于跟踪研究外国战略性高技术发展的建议》。

在这个建议中,4位院士将“载人航天的研究”列入中国未来国防科技发展的重中之重。

他们认为,发展“载人航天工程”可以推动科学技术的发展,并成为带动国民经济增长的一种动力,具有巨大的科技和经济意义。

3月5日,4位院士的信便到了邓小平的手中,邓小平在这封信的抬头上批示说:

这个建议十分重要,请找专家和有关负责同志,提出意见,以凭决策。此事宜速作决断,不可拖延。

4月初,党中央、国务院召集100多名专家、领导,集中在北京,分成10个小组研究制定高技术发展计划。

当时提出了两种意见,一种认为选择高科技发展项目应以发展国民经济为主,另一种认为应以增强军事实力为主。

4月6日,邓小平指示说:

我赞成“军民结合,以民为主”的方针。

随后,经过专家们26天的讨论,初步计划在生物技术、航天技术、信息技术、先进防御技术、自动化技术、能源技术、新材料技术七个领域,跟踪世界高技术的发展。

5月初,国务院科技领导小组组织专门工作班子,对七个领域进行论证和研究,确定出15个主题项目,制定了我国高技术研究发展纲要,送国务院审批。

同年11月,中央和国务院批准了《863国家高技术发展计划纲要》,后简称“863计划”。

在“863计划”的七大领域中,中央对航天技术特别关注。

1987年3月,航天技术领域成立了以屠善澄为首席科学家的专家委员会,就运载火箭、天地往返系统和空间技术进行了专题研究。

1992年1月8日,中央召开第五次中央专委会议,听取了载人航天专家委员会首席科学家屠善澄的汇报,研究了我国载人航天的问题。

中央专委会纪要中指出:

从政治、经济、科技、军事诸方面考虑,立即发展我国载人航天是必要的。

这次会议的召开,标志着我国载人航天工程正式起步了。

1月20日,中央成立了载人航天工程论证领导小组,由国防科工委主任丁衡高任组长,副主任沈荣骏、航天部部长刘纪原任副组长。

组员由国家计委副主任甘子玉、财政部副部长迟海滨、中科院副院长胡启成组成。

同时,领导小组还成立了评审组,对国防科工委、航天部和中科院负责组织的8个论证的工作进行指导。

评审组由航天部高级顾问任新民任组长,副组长为王大珩,陈芳允、屠善澄。8个论证组为:

总体组、航天员系统组、飞船应用系统组、载人飞船系统组、运载火箭系统组、测控通信系统组、发射场系统组、着陆场系统组。

其中发射场系统组组长为陈躬若,副组长由刘庆贵和邵发声担任。

最后,专家们论证认为,载人航天工程由七大系统组成:

即航天员系统、有效载荷系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控通信系统、着陆场系统。

同年8月,中央专委召开会议,专门听取了载人飞船可行性论证工作的汇报。

中央专委认为,工程可行性论证有深度,是比较可靠的,原则同意工程总体技术方案。并决定我国发展载人航天分三步走:

第一步,在2002年前,发射两艘无人飞船和一艘载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验。

第二步,在第一艘载人飞船发射成功后,突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术,发射一个小型的空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。

第三步,建造空间站,解决较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

9月21日,中央领导在中南海怀仁堂主持召开中央政治局常委会议,专题审议我国发展载人航天问题。

会议决定我国载人航天从发展飞船起步,确定了我国载人航天的发展战略,批准载人航天工程上马。

此后不久,中央任命载人航天工程的总指挥为丁衡高,副总指挥由国防科工委副主任沈荣骏和航天工业部部长刘纪原担任。

自此,我国载人航天工程的第一步,即载人飞船工程的研制任务正式立项成立。

成功完成六次太空飞行

1992年1月,党中央决定实施我国载人航天工程,那么,为这个的“中国第一船”取什么名称呢,这成了备受国人和世界关注的一个问题。

1993年,载人航天工程办公室向参加飞船研制的各单位发出了“为中国飞船征集名称”的通知。

很快,“华夏”“九州”“腾龙”“神舟”等众多带有中国味的名字被挑选出来,送到载人航天办公室。

经慎重考虑,载人航天办公室建议用“神舟”为我国第一船命名。

从字面上看,“神舟”意为“神奇的天河之舟”,又是“神州”的谐音,同时,它又有神采飞扬之意。象征着飞船研制是四面八方、各行各业大协作的产物。

1994年初,“神舟”这个名字最终从众多的方案中脱颖而出。从此,中国自主制造的载人飞船有了正式的名字,即“神舟”。

在随后的几年里,通过我国广大科研人员的共同努力,我国载人航天事业捷报频传。

1999年11月20日,我国第一艘宇宙飞船“神舟”号在酒泉卫星发射中心,由新型长征运载火箭发射升空,次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

“神舟”号飞船发射试验首次采用了在技术厂房对飞船、火箭垂直总装与测试,整体垂直运输至发射场,进行远距离测试发射控制的新模式。

另外,我国在原有的航天测控网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网,也在这次发射试验中首次投入使用。

飞船在轨运行期间,多个地面测控站和分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控,成功进行了一系列科学试验。

2001年1月10日,“神舟2号”飞船在酒泉卫星发射中心发射升空,在轨运行7天后成功返回地面。

“神舟2号”是我国第一艘正样无人飞船,由轨道舱、返回舱和推进舱组成。

飞船技术状态与载人飞船基本一致,并首次进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。

2002年3月25日,“神舟3号”飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。

飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人,能够定量模拟航天员呼吸和血液循环系统中的心跳、血压、耗氧及产生热量等多种太空生活的重要生理活动参数。

飞船上还安装了逃逸系统,若火箭发射和升空阶段出现意外故障,可确保航天员的生命安全。

“神舟3号”轨道舱在太空留轨运行了180多天,环绕地球飞行2821圈,成功进行了一系列空间科学实验。

这期间,飞船在低轨飞行器的轨道衰变规律、陨落分析、燃料最优分配、故障诊断和应急处理等方面的研究取得了重要突破,为将来把我国航天员送上太空打下了坚实的基础。

同年12月30日0时40分,“神舟4号”无人飞船在酒泉卫星发射中心由“长征2号F”运载火箭发射升空。

2003年1月5日19时16分,“神舟4号”飞船在太空巡游了7天后,返回舱在预定区域成功着陆。轨道舱留在太空运行了半年之久。

其间,轨道舱在地面控制中心的指挥下,开展了8项在轨应用任务的科学和技术研究。

10月15日9时整,“神舟5号”发射成功,成功实现了我国首次载人航天飞行。

作为我国第一代载人飞船,“神舟5号”越过了单人单舱、双人双舱的设计,直接采用了三舱组成的多功能飞船方案。

虽然这次“神舟5号”只搭载了一名航天员,但飞船的设计却是可以同时搭载3个人。

16日6时28分,飞船飞行14圈后,在内蒙古中部阿木古朗草原地区成功着陆。

“神舟5号”飞船在航天员返回地面后,轨道舱在无人值守的情况下,像卫星一样在太空中自主地工作,这就大大延长了飞船执行空间应用和科学实验任务的工作寿命。

2005年10月12日9时,我国自主研制的“神舟6号”载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。

经过115个小时的太空遨游后,飞船成功降落主着陆场,两名航天员自主走出返回舱回到地面,标志着神舟6号飞船成功完成预定任务。

至此,我国成功地发射了6艘航天飞船,积累了相当多的宝贵经验。随后,“神舟7号”的改进和发射被提升了议事日程。

确定神七飞船的任务

“神舟7号”飞船是我国载人航天工程“三步走”战略第二步的首次飞行,其最主要的任务就是完成“航天员出舱活动飞行任务”,为未来建立空间站奠定技术基础。

那么,“神舟7号”飞船承担的任务主要有哪些呢?概括地说,有以下六项任务:

第一、进行我国首次出舱活动,突破出舱活动技术;第二、首次满载3名航天员,完成3人多天飞行任务,在整个飞行期间,为航天员提供必要的生活与工作条件;第三、为有效载荷提供相应的试验条件;第四、确保航天员和回收的有效载荷在完成飞行任务后,安全返回地面;第五、在飞行过程中,一旦发生重大故障,在其他系统的支持或航天员的参与下,能自主或人工控制返回地面,并保证航天员的生命安全;第六、记录与飞船有关的数据。

而这六大任务中,尤以第一、第二、第三项任务最为关键,即第一进行我国首次出舱活动,突破出舱活动技术;首次满载3名航天员,完成3人多天飞行任务。完成一系列空间科学和技术试验。

毫无疑问,出舱活动是“神舟7号”任务的最大亮点,“神舟7号”将进行我国载人航天史上的第一次航天员出舱活动。

我们知道,人在太空中可以发挥自动化机器无法替代的作用。突破了出舱技术,人就可以在飞行器外从事组装、维修工作,从事科学实验和技术试验。

所以,出舱活动是载人航天的一项基本技术。再进一步,就是突破飞行器的交会对接技术。

掌握了发射入轨、安全返回、出舱活动和交会对接这些技术,我国就可以从事更大规模和可持续的载人航天活动。

从技术层面来讲,“神舟7号”任务中,航天员出舱活动应尽量在阳照面,这样既有利于确保出舱安全,下传的图像也会更加清晰。

为了出舱活动的需要,“神舟7号”飞船把轨道舱改成气闸舱,除此之外,基本与“神舟6号”是一样的。

具体说来,由于“神舟7号”的轨道舱取消了以往的留轨功能,所以轨道舱相应取消了原有的留轨飞行用电源、测控、推进、控制等设备。

同时,增加了舱内气体的泄压、复压功能和出舱活动支持功能,舱门也进行了扩大和更改,使得轨道舱具有气闸舱的功能。

完成出舱活动之后,载人航天工程第二步任务的下一个目标将是航天器交会对接,就是使两个航天器在空间实现交会和机械连接,航天员可以在两个航天器之间转移,可以把货物转移到在轨运行的航天器里。

这样,我国就具备了运行空间实验室,和空间站的基本技术。

届时,我国就可以建立空间实验室和空间站,供人长期在轨飞行。飞船可以把人和货物送上空间站,然后返回地面。这样,我们就可以实现可持续的、较大规模的载人航天活动。

另外,“神舟7号”返回着陆的时候,也要尽量在白天。“十一”以后,特别是10月中旬以后发射,返回时天就黑了,发射窗口也很窄,不利于发射和回收。

此外,在秋分前后发射,对卫星通信也有不利影响。综合各种因素,特别是任务准备的实际情况,确定发射窗口时间为9月25号到30号。

发射窗口前沿是21时10分左右,着陆时间为17时40分左右。